奔驰eqe350纯电动汽车续航_奔驰eqe350纯电动汽车价格

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       今天，我将与大家共同探讨奔驰eqe350纯电动汽车续航的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.奔驰EQE SUV亮相 延续EQ家族式设计

3.奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

4.北京奔驰EQC350 4MATIC上市，续航415km，售价49.98万

5.轱辘试驾|奔驰EQE可以告诉你，为何50万电动车还选它？

6.北京奔驰EQE正式上市 售52.8-58.5万元

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       近日，全新梅赛德斯-奔驰纯电SUV?EQC?350?4MATIC上市，为售价为49.98万元。纯电SUV全新EQC是奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产纯电车型，去年年底在中国上市，目前在售车型除刚刚上市的EQC?350?4MATIC之外，还有两款EQC?400?4MATIC车型，售价为57.98万和62.28万元。

       北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军介绍，“全新EQC?350?4MATIC纯电SUV，进一步丰富了EQ家族的产品阵容，无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络，都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。”

       全新EQC?350?4MATIC装备总输出功率为210千瓦的前后轴双电机，0-100公里加速时间为6.9秒，NEDC工况下续航里程为415公里。其车身尺寸分别为4774mm、1890mm和1622mm，轴距为2873mm，一款典型的中级SUV。

       全新EQC?350?4MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，并可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂。内饰部分，其中控屏和仪表屏均为10.25英寸，而且是连在一起的，和程序员都用两台显示器感觉很相似，两个屏同时进行不同的工作。在智能驾驶辅助方面，EQC和大多数奔驰高度同步，很全面，有带跟停功能的全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动智能转向、紧急制动等功能

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQE SUV亮相 延续EQ家族式设计

       [汽车之家?国内谍照]?日前，我们从相关渠道获取了一组奔驰GLE?350?e国内谍照，这款车未来有望入华销售。新车外观、内饰设计与现款奔驰GLE大体相同，但与此前在海外亮相的奔驰GLE新能源有些许差异。

       友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

       从前脸造型上看，新车采用奔驰最新的设计语言，搭载了满天星式前进气格栅，采用内凹设计，中间填充以大尺寸的奔驰三叉星标和粗壮的横向辐条。进气格栅下方前包围造型夸张，侵略性较强，但进气口处于封死状态。新车搭配双“L”型日间行车灯，搭配远近光分体式全LED大灯的组合，整体看上去颇为凶悍。

       从内饰上看，新车搭载了一体式设计的双12.3英寸大屏，左侧的空调出风口尺寸夸张，其高度与大屏保持一致，整体看上去十分和谐。空调控制区域设计狭长，采用钢琴键式按钮。搭配三辐式多功能方向盘、木纹内饰板等配置，让整车内部显得十分有格调。

       从动力上看，新车搭载了2.0T发动机+最大功率为100kW的电机。燃料消耗量为1.7L/100km，电能消耗量为17.8kW·h/100km，纯电动续航里程可达103km。

       编辑点评：

       从新款奔驰GLE，到奔驰GLE轿跑SUV，再到插电混动版的奔驰GLE?350?e，奔驰GLE系列的车型阵容正在逐渐扩大。插电式混合动力车型虽然不是电动化未来的最终选择，但也是最重要的过渡。作为横向对比，老对手宝马就依靠一众插电式混合动力车型，成为中国市场电动化车型销量最高的豪华品牌，这点显然值得奔驰学习。（文/汽车之家?陈灿）

奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

       易车讯 10月17日，在2022巴黎车展上，奔驰EQE SUV正式亮相。新车定位纯电SUV车型，外观采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也沿袭了奔驰EQS的风格。

       外观设计方面，EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，采用了EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。

       车身侧面的线条十分舒缓，使得侧面的整体圆润饱满，也很具有时尚感。车尾设计简洁，并且配备了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的辨识度。

       此外，车辆还配备了双色的多辐条式轮圈，将运动感和豪华感进行了融合。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。

       内饰方面，EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，但MBUX Hyperscreen超联屏则需要选配，标配的是液晶仪表盘和中控屏幕两块屏幕，但同样具有极强的科技感。此外，中央通道底部还采用了镂空设计，更便于储物。

       配置方面，新车标配注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速辅助系统。通过驾驶员仪表屏的屏幕，可以全屏查看驾驶辅助系统的状态和信息。驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版可提供更多功能选项。

       细节方面，车辆采用了棕色和白色相搭配的配色，并且中央扶手箱前方的装饰面板上还有着星辉图案，进一步增强了车辆的精致感和设计感。

       动力系统方面，EQE SUV基于EVA平台打造而来，并推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型.

       其中EQE SUV 350+为后驱单电机车型，最大功率215kW，最大扭矩565N·m，WLTP最大续航为590km；

       EQE SUV 350 4MATIC为双电机四驱车型，系统总功率依旧为215kW，最大扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；

       EQE SUV 500 4MATIC车型的最大功率为300kW，最大扭矩为858N·m，WLTP最大续航547km。

       车辆采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计，并可选配的自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）（未来提供），可将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”驾驶模式以外，在4MATIC四轮驱动版本车型上新推出了“越野”驾驶模式。此外，全新EQE纯电SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。

       竞品分析

       在豪华品牌中大型纯电SUV领域，并无太多竞品车型，而蔚来ES7在定位于售价方面与奔驰EQE SUV比较接近。二者相比，奔驰的品牌号召力明显要强于蔚来，但蔚来ES7在服务方面的特色则是奔驰品牌所不能比拟的。

       而从车型上来看，二者的产品力都并不弱，但蔚来ES7在自动驾驶领域以及车联网方面的优势则比较明显，此外，换电的形式也更能击中电动车用户的痛点。

       根据易车App“新能源热度榜”数据，奔驰新能源热度位居第36，如需更多数据，请到易车App查看。

北京奔驰EQC350 4MATIC上市，续航415km，售价49.98万

       今年6月份，奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC?350。虽说是350版本，但续航里程实则为415公里，比起续航里程同为415公里的EQC?400车型，售价相差了8万元，那么350车型的实力究竟如何？下面就让我们一起来看看。

       奔驰EQC?350的整体设计同样承袭了EQ概念车圆润中蕴含力量感的设计思路，将豪华车应有的气场展现的十分到位。前脸保留了进气格栅的设计元素，在中网方面，EQC?350使用多条镀铬饰件进行装饰，相比于EQC?400的双条幅熏黑中网更具豪华感。

       中网上方的LED灯带与两侧头灯相连，组成了“时空之环灯带”，夜幕降临后，点亮灯组后视觉效果非常出众，同时也极具辨识度。由于没有配备AMG运动套件，EQC?350的下包围设计稍显单薄，同时视觉重心偏高，相比EQC?400缺少了一些向前冲击的气势。

       EQC?350车尾设计圆润饱满，尾灯组同样采用了“时空之环灯带”。下方保险杠通过镀铬饰条营造了双边共两出尾排的视觉效果，为新车的车尾设计增加了一定的豪华感。

       在内饰设计方面，奔驰EQ3?350采用了灵感源自歌剧院的环抱式设计理念，门板及中控屏两侧的银色横向饰条造型源自音响散热片，而空调出风口采用了玫瑰金配色装饰件，为新车内饰增加了几分贵气。

       内饰用料方面，EQC?350中控台采用了一种织物环保材料，触感与翻毛皮材质较为接近，在营造豪华感的同时也传达出奔驰的环保理念。双10.25英寸显示屏在奔驰品牌车型中已经被广泛应用，在车内的豪华氛围中增加了一份科技感。

       在座椅方面EQC?350座椅采用真皮材质，填充物软硬适中，可以兼顾舒适性和支撑性，同时前排座椅配备了航空头枕及座椅加热，可以大幅提升乘坐舒适性。

       EQC?350配备了双交流异步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为415Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC?350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

       喇叭哥点评：对于一台电动车来说，?EQC或许续航里程稍微短了一些，空间也没有那么大，但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轱辘试驾|奔驰EQE可以告诉你，为何50万电动车还选它？

       近日，北京奔驰EQC350?4MATIC纯电SUV正式在粤港澳车展上市，建议零售价为人民币49.98万元。EQC350是低续航版本车型，外观与EQC400相比，进行了小幅调整，续航里程依旧是415km，电机总功率下调至210千瓦。EQC是奔驰系列在国内推出的新能源车型,也标志着BBA豪车阵营正式进驻国内新能源汽车市场。

       在外形上很大程度上还原了Generation?EQ概念车的设计语言，前脸设计十分科幻，格栅采用熏黑多条幅式的设计，造型犀利的前LED大灯，每侧24颗独立光源，依据不同路况智能切换照明模式，前保险杠取消了贯穿式的镀铬饰条，整个前脸看起来非常圆润。

       车身侧面线条流畅，花瓣式运动轮毂十分动感，车身尺寸是4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。新车尾部造型饱满，后尾灯采用了贯穿式设计，辨识度很高，车尾的EQC?350标识标明了其新能源汽车的身份。

       EQC350在内饰上和EQC400一样，采用了奔驰最新的家族式设计，豪华动感。贯穿式的10.25英寸英寸的仪表盘和中控屏幕是1920*720?超高分辨率触摸屏，仪表盘的显示信息丰富，科技感十足，很有豪车范儿。配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统，可以根据车辆续航里程规划充电路径。三幅式多功能方向盘，64色环境氛围灯，皮质座椅符合人体工程学设计，十分舒服。

       EQC350在动力上，搭载双异步感应电机总成，综合最大功率达到210kW，百公里加速6.9s，NEDC工况纯电续航里程为415km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京奔驰EQE正式上市 售52.8-58.5万元

       作为汽车发明者，奔驰在燃油车领域的标杆地位毋庸置疑。如今，随着汽车产业向“新四化”转型，奔驰也在智能电动车赛道不断发力，在前期有了EQC、EQB等纯电车型上市销售之后，旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型——EQE也正式上市。

       奔驰EQE上市也已经有两个月了，人们对它讨论最多的话题或许就是价格，50万元的价值，能在一台传统豪华品牌电动车上体现出来吗？轱辘哥经过亲身试驾EQE之后，一切的疑问都得到了答案，我们想要的一切，奔驰早已考虑周全。

融合人性化与科技

       奔驰依然擅长于创新，EQE采用了类似EQS的家族化前脸设计，“暗夜星阵”封闭式格栅、超大的星徽logo、日行灯带以及两侧精致的智能数字大灯，组成了EQE最为抢眼的标识。溜背式车身造型、后尾厢顶部的鸭尾设计，在圆润之中体现了和整车一体的运动气息。

       轱辘哥对这款车印象最深刻的就是智能灯光，当车灯照射到对向车道的来车，或者是跟车距离较近识别到前车时，LED灯光组都会自动关闭掉能晃到对方或前方司机眼睛的灯光，保留其他部分明亮的灯光，以提升双方的夜间行车安全。另外，EQE的大灯还可以对路边行人进行聚光，从而引起驾驶员的警惕，这种智能大灯在夜间行车非常实用。

       坐进车内就能很明显地看出，老牌豪华企业对于豪华和智能的独到理解。首先，12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏最吸睛，其中控屏下方依然可以看到一些较为实用的功能键，显得非常人性化。另外，中控屏还采用“零层级界面”，最常见的空调、导航、车辆设置等基础功能集中于此，没有设置复杂的二级菜单，可以快捷直观的进行操作。

       除了两块特别醒目大屏幕之外，EQE在内饰空间布局的设计，也把视觉上的舒适感与实用性都融入了进去。大量的真皮包裹，让整车的内饰氛围更显高级，带有三叉星徽设计的饰板，在夜间行驶时，点点星徽可与64色环境氛围灯进行同色调整，增加了整个座舱的豪华氛围感。

不愧大厂出品，驾驶质感细腻

       作为电动车的核心产品力，电驱系统的工作表现当然也是消费者关心的重点。不得不说，传统豪华品牌的调校积累还是很强大的。EQE的动态表现，无论是放在燃油车还是电动车里都绝对是一流的水平。

       首先，这台车开起来很有奔驰一直以来的德系味道，先期上市的EQE 350车型搭载了总功率215kW的单电机，实际动力表现没有其他双电机电动车那么暴躁，不过时速100km/h以内还是非常轻盈的，电门踏板和刹车踏板都被调教的十分线性，无论是加速还是制动表现都很平顺，驾驭起来非常得心应手。与此同时，中后段的加速能力依然充裕，

       底盘表现则是标杆级的水平，虽然这款车没有搭载空气悬架，但它悬架的紧绷感和厚实感依然是一流的。整个底盘是以舒适为主，过坎时能明显感觉到车重带来的厚重感，对于路面颠簸的处理相当得体，硬中带着些韧劲儿，有点Q弹的感觉，加上不错的隔音降噪水平，乘坐的质感给予好评。

       另外，这款车也搭载了后轮转向系统，后轮转向角高达10度，这使得转弯直径由12.5米降至10.7米以下。在实际试驾的过程中，驾驶的便捷度和车身的灵活性大大提高，掉头、泊车都非常的轻松，这是我们非常推荐的一个功能。

       最后我们简单的聊一下关于这台车的续航里程以及它的真实性。EQE的CLTC工况下最大续航里程达到752公里，最让轱辘哥感到惊喜的是它的表显能耗非常精准，在部分测试路段的表显电耗仅为14.4kWh/100km，只比WLTC工况的13.7 kWh/100km多了0.7 kWh。也就是说EQE的真实续航里程与官方标定的续航里程差距非常小。作为一台重达2.41吨、车长近5米的中大型轿车而言，这样的表现实属不易。

       这样表现其实与多种车辆本身的设计、用料有关。比如说更低滚阻的，21英寸的平直式轮毂；低至0.22的车身风阻系数、封闭式前格栅、隐藏门把手、全覆盖更平滑的地板等等。每一处设计的用心，共同达到了这样的结果。

       总结

       一台非常“成熟”的豪华纯电动车，是轱辘哥试驾EQE几天来最深刻的认知。在多次的使用过程中，轱辘哥可以感觉到它的过人之处，尤其在最基础的驾驶感受与车辆工程设计领域，其它品牌纯电动车与之的差距，清晰可见。总之，这款新车，推荐亲自试驾去感受它吧。

       值得一提的是，目前EQE的车型单一，后期可能还上市EQE 450等车型，增加续航、强化性能和配置，我们完全可以期待奔驰后续完善其车型矩阵、期待奔驰带来更好的产品和技术。（文陈）

       本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售55万起 奔驰EQE SUV上市 支持OTA提升动力

       易车讯 今日（8月24日），从官方渠道获悉，奔驰EQE正式上市，售52.8-58.5万元， 该车于EVA平台打造，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车，采用无框式车门，CLTC工况续航717-752公里，后轮转向系统可以提升车辆灵活性。

       本车亮点：

       奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车

       三电系统完全由北京奔驰生产

       CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求

       配备后轮转向系统，提升转弯灵活性

       无框式车门

       外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念

       外观方面，EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念，中网采用大面积不规则格栅造型，内部为全封闭结构，官方称之为暗夜星阵封闭式格栅，这样的设计也符合纯电动车型的定位，两侧头灯为260万像素智能数字大灯，采用开眼角设计，与黑色格栅无缝衔接，提升了整体感，硕大的奔驰三叉戟logo居于中间，下方采用了与上方水平对称的设计，两侧雾灯区域的发散状点缀，虽然看上去比较简约，仍有着较高的辨识度。

       车身侧面非常流畅，整体线条看似一气呵成，A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份，新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求，EQE在风阻系数上进行了优化，风阻系数Cd为0.22，更低的风阻系数可以减少空气阻力，降低在高速行车的能源损耗，而高速行车恰恰是电动汽车的短板。

       此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度，采用隐藏式门把手，五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎，既提升了运动感，又照顾到了驾驶体验的诉求，车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米。

       尾部造型同样简约，与前脸形成前后呼应，当然这也符合电动化时代车型风格，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计，内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度，其下为奔驰三叉戟logo，牌照框移到后保险杠区域，黑色包围增强了车辆的运动属性。

       内饰展现科技感 中控大屏亮点多

       内饰方面，EQE同样采用EQ最新家族式设计，诸多元素来源于EQS，采用多种色彩风格搭配，除了深浅搭配外，还提供全黑色可选，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外，还有木纹竖条风格。

       该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格，相比之前双联屏，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。

       内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来，增加了视觉上的横向宽度，总体分为上中下三层，所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上，看上去更具一体感，两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。

       另外新车在设计的时候，除了一键启动等必要按键之外，也最大程度取消了物理按键，带来更加便捷的体验，无框式车门也是车辆亮点。

       续航700公里以上 后轮转向是亮点

       动力部分，奔驰EQE 350为单电机后驱版本，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，锂离子电池组总容量90.6kWh，CLTC工况续航717-752km，百公里电耗13.7kWh，提供角度10度的后轮转向系统，减少转弯半径，从而提升车辆的转弯灵活性，后续还将提供双电机四驱版本车型。

       竞争对手：

       对比了一票车型，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7，双方均定位于中大型车，设计方面仁者见仁，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势，超过5米的车长是亮点，高度和轴距则是EQE占优，但在相近的价格区间内，蔚来ET7可以买到双电机四驱版，EQE仅提供单电机版本，在性能方面有所不及，CLTC官方续航则是EQE的优势，比相近价位的ET7高出77公里，双方各有优势，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。

       根据易车App来看，北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据，请到易车App查看。

       近日，梅赛德斯奔驰品牌旗下全新纯电中大型SUV-奔驰EQE SUV于海外市场正式发布售价。新车在美国市场提供3个配置级别车型，而每个配置级别又有3种不同的动力版本，共计9款车型，售价区间折合人民币约55.04万元-67.26万元。

       奔驰EQE SUV首发于去年10月开幕的巴黎车展，而在当月，该车国产版本的申报图也同期曝光，其国产版本预计将会在今年上半年上市。从车型名称中即可看出，奔驰EQE SUV和已经国产的奔驰EQE轿车有着密不可分的关系，可以简单地理解为EQE的SUV版本。外观设计部分有着浓郁的EQ系列车型的家族化设计风格，而在内饰部分则和EQS级EQE基本一致。

       此次上市的美版奔驰EQE SUV在车型上分为350+、350 4MATIC和500 4MATIC，350+为单电机后轮驱动，功率和扭矩分别为215千瓦和565牛·米，WLTP工况续航590公里。350 4MATIC和500 4MATIC均为双电机四轮驱动，前者功率和扭矩分别为215千瓦和765牛·米，后者功率和扭矩分别为300千瓦和850牛·米，350 4MATIC和500 4MATIC的WLTP工况续航分别为558公里和547公里，三个车型的电池组容量均为90.6千瓦时。

       美版奔驰EQE SUV的配置级别自低至高依次为Premium、 Exclusive和Pinnacle，它们都标配12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏。奔驰还与美国快充网络运营商Electrify America达成合作协议，允许奔驰EQE SUV的车主在购车两年内不限次数的使用30分钟的快速充电服务。来到中配的Exclusive级别，EQE SUV配备了AR技术的MBUX导航系统和主动是氛围灯，高配的Pinnacle则升级了四区空调和HUD。Exclusive级别和Pinnacle级别还可加钱选装辅助驾驶功能，该功能可以让车辆自动变道并超车。Pinnacle还可选装数字照明大灯，该灯组可以将图案利用灯光投射出来。

       此外，奔驰美国官网还在去年底针对包括EQE SUV在内的多款EQ车型推出了一款性能升级OTA服务。用户每年支付约8355元人民币后车辆的动力将获得小幅提升，0-96公里/小时加速将会快上约0.8秒-0.9秒。

       本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奔驰eqe350纯电动汽车续航”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰eqe350纯电动汽车续航”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。