大众途锐2015年换代

大众途锐2015年换代

       我很荣幸能够为大家解答关于大众途锐2015年换代的问题。这个问题集合囊括了大众途锐2015年换代的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.全新大众途锐R-Line实车 配备运动套件的“黑色骑士”

2.全新大众途锐实车 庞大身躯破百仅需5.9秒

3.换代后的大众途锐可谓是难得一见，那为什么还这么不受待见？

4.途锐 2015和2016的区别

5.大众途锐：岁月积淀，历经三代进化，依旧尽显旗舰风范

6.15年途锐天窗开关在哪

全新大众途锐R-Line实车 配备运动套件的“黑色骑士”

       带“R”标识的全新大众途锐实车，黑色的宽体车身加装了R-Line运动套件，比普通版的途锐更威武、运动。作为换代的大众旗舰级SUV车型，全新途锐的外观相比老途锐的变化可谓是翻天覆地，包括全新的外观设计、车身尺寸加长、减轻车重以及搭配全新的动力系统，格栅右侧、前翼子板后方悬挂“R”标识。新车的内饰风格简洁，以黑色为主体，却不失豪华感和科技感，以12英寸全液晶仪表和15英寸中控屏打造数字化座舱，配备的运动座椅，其头枕上绣着“R”标识。动力方面，本文实车将搭载3.0T?V6发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一体变速箱，标配4MOTION全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众途锐实车 庞大身躯破百仅需5.9秒

       22.72万。根据查询途锐相关资料显示，2015年的途锐9万多公里值22.72万元。途锐(Touareg)是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。

换代后的大众途锐可谓是难得一见，那为什么还这么不受待见？

       大众途锐一直都是大众品牌的旗舰SUV，与卡宴、添越同平台的它可谓是出身高贵。而本文的全新途锐属于换代车型，黑色的高大车身有着强大气场，它的前脸看起来非常年轻，大面积的横幅镀铬装饰条与层次感丰富，装备更有科技感的全新矩阵式大灯，下方则是两侧巨大的进气口，来为车辆提供更好的散热。实车的下盘视觉相当扎实，比那些上身魁梧、下盘瘦弱的车型要强很多，空气悬挂依然是全新途锐的标配。车尾布局相当简洁，中间车标下方是均匀排列的“TOUAREG”字母，全新样式的尾灯组具有独特的点亮效果。实车加装R-Line运动套件之后，让整车看起来更为年轻。新车的内饰风格简洁，却不失豪华感和科技感，以12英寸全液晶仪表和15英寸中控屏打造数字化座舱。动力方面，本文实车搭载一台3.0L?V6涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，拥有托森差速器结构的全时四驱系统。而这款新车的动力表现还是相当不错的，官方5.9秒破百的成绩绝对够用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐 2015和2016的区别

       大众作为一个经典的汽车品牌，创立的初衷就是为了让普罗大众都能拥有自己的汽车，在近年的造车历史中，塑造了很多经典车型，同时经典车型也在感染这个品牌。

进入新千年后，大众途锐背上经典之名毫不为过，历经16载，第三代全新途锐也在近期上市，共推出三款车型，全系售价区间为63.68万-83.68万元，跨越这个售价区间的中大型SUV有很多，竞争对手不少。处于对产品定位和售价考虑，最直接的竞争对手还是JEEP的大切诺基、英菲尼迪qx70、讴歌mdx、路虎发现等这些略微“佛系”的车型。

       全新大众途锐一改老款车型的“大叔范儿”，变得更加年轻，风华正茂。可它的故事一点也不少，从2002年第一代途锐亮相迄今16年，取得过达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆等，历经这些卓越事迹，却“越活越年轻”，仿佛在告诉现在年轻人要拥有年轻不怕输的精神，年轻就该去经历、去拼。

在激烈的竞争中，有个好的“爹”也很重要，全新途锐采用了MLB Evo平台，同平台诞生的还有奥迪q7/Q8、保时捷cayenne、兰博基尼urus、宾利添越等高端车型。

       有了几位“大哥”的背书，虽然出自该平台的全新大众途锐就像是一个“流落人间的王子”，但也具备好“基因”的优势，前期降低了研发成本，后期的维护保养、零部件的更换都有很大的优势，这年头还是很有必要的。

       “粗中做细，细中做优”这是现在任何车企都想做的事，这样的做法已经凌驾于“双胞胎”、“多生孩子好打架”的策略之上了 。

       全新途锐在外观和内饰采取了三种不同风格的设计，分别是Elegance、atmosphere和R-Line三种风格，不同的风格在外观和内饰上做了针对性设计，突出每种风格的差异。

       外观

       Elegance风格在外观使用了很多镀铬饰条，轮毂也是双色铝合金设计；Atmosphere在Elegance的基础上换装了黑色的轮毂；R-Line的外观变化比较大，去掉了车身包围上的镀铬装饰，车头两侧的进气口也使用了黑色的设计，更加年轻运动。这样的做法在中大型SUV，特别是竞争对手中，显得更加的彻底，更加突出，覆盖面更广。

       “加大号”在国内的适用性不用多说，全新途锐相比老款途锐在车身尺寸上提升明显，长宽高分别是4878/1984/1686（带行李架1709）mm,轴距为2894mm，比上一代车型在长度增加77mm，宽度增加44mm，车身高度下降了7mm，这样的变化不但增加了尾箱空间，由697升提升到810升，提升实用性的同时，对操控也有一定的贡献。

       三个版本在内饰上，除了配置上的差异外，在颜色搭配和用料上也各有不同。Elegance使用了浅色搭配，座椅采用了菱形格子设计。Atmosphere则采用深色配色，木纹与深色的皮革相搭配，大气沉稳。R-Line使用突显运动的黑色配色，配上座椅上的“R”标，个性运动，完美匹配各细分市场所需。

       值得一提的是，全新途锐采用大众目前最新的数字化驾驶舱，整体偏向驾驶员一侧，最先亮眼的是12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸彩色触摸中控屏，操作搭载Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，几乎将全部的功能都集中在中控触摸屏中，这套系统的显示效果和操作舒适度，完全不输同平台的其它车型，甚至对奥迪Q7和保时捷卡宴的车机互联系统都会构成一定的威胁，这算是全新途锐的一大卖点，就凭这套互联车载系统，就能另不少竞争对手黯然失色。

大众途锐：岁月积淀，历经三代进化，依旧尽显旗舰风范

       2016性能高。

       途锐(Touareg）是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫“图瓦雷克”Tuareg民族。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。16款新途锐的细节改动使整部车更加年轻，充满动感。

15年途锐天窗开关在哪

       有车以后 有聊作为最早进入中国的海外汽车品牌，大众汽车可谓是国内车坛的一棵常青树，在入华的近40年间，留下了诸多有口皆碑的经典车型。但你若问我印象最深刻的是哪一款，我的答案既不是第一款合资车型桑塔纳，也不是风靡全球的甲壳虫、高尔夫，更非低调奢华W12辉腾，而是历经三代变迁，有着品牌精神图腾之称的中大型SUV——途锐。

??以“图瓦雷克”之名，铸就旗舰经典

       在一望无际的撒哈拉，粗糙的岩层、贫瘠的荒地和起伏的沙丘遍布蔓延，这里是地球上最大的沙漠，也是游牧民族“图瓦雷克（Touareg）”人的故乡。被称为“沙漠骑士”的图瓦雷克人习惯于在严酷恶劣的环境中生存，并在几乎无法逾越的地形上远距离运送重物。正是这种无畏艰险、极具适应性的精神，让大众汽车工程师们决定以“图瓦雷克”之名打造一款极具传奇色彩的SUV——途锐。

       第一代大众途锐（2002-2010）

       2002年，第一代大众途锐正式问世。初代途锐基于大众与保时捷联合开发的PL71平台打造，该平台还共同孕育了保时捷卡宴和奥迪Q7两款经典豪华SUV，这注定了大众途锐“不大众”的基因。

       途锐登上奥霍斯-德尔萨拉多火山

       途锐拖动747客机前行150米

       途锐在达喀尔拉力赛上蝉联三届冠军

       而包括6.0L W12版本在内的9种高性动力总成、空气悬架系统、全时四驱及带锁止功能的Haldex多片离合式中央差速器等配置，更在保证公路行驶舒适性的前提下，将越野性能发挥到了极致，使其先后实现了登顶奥霍斯-德尔萨拉多火山、牵引波音747飞机滑行、达喀尔拉力赛夺冠等一系列壮举，一举奠定了它的硬派越野基调和高端旗舰形象。

       第二代大众途锐（2010-2018）

       时隔8年后的2010年，大众途锐迎来了它生命中的第一次换代。相比前作，第二代途锐的设计更显精致，豪华配置与智能配置全面增加，配备8英寸中控屏、蓝牙、GPS导航系统等，科技体验进一步提升。

       途锐搭载的3.0L V6机械增压发动机

       虽然第二代途锐不再像初代那般硬派，还抛弃了W12和V10两款经典发动机，但它并没有因此丢掉前代卓越的越野性能。3.0L V6/3.6L V6/4.2L V8等多种动力总成的动力性能依旧强悍，而四轮独立空气悬挂、CDC连续阻尼控制系统以及奥迪同款集成托森中央差速器的4MOTION全时四驱系统，更使车型“硬核”的全地形通过能力得到延续了。

       途锐用时21天穿越欧非大陆

       途锐用时21天寻踪胡焕庸线

       2014年，第二代途锐从欧洲大陆最北端出发直抵非洲最南端，刷新了尘封三十年的“穿越欧非大陆”世界纪录；2015年，途锐车队重走胡焕庸线，再寻历史洪流，探索天地人和的广度；2017年，途锐从“命名之地”——摩洛哥马拉喀什出发，途经两个大洲六个国家，成功抵达“诞生之地”——布拉迪斯拉发，完成了一场酣畅淋漓的跨洲探险。第二代途锐再一次用实际行动，诠释了旗舰SUV的硬核实力，同时也让“图瓦雷克”的名字更加深入人心。

??全面焕新升级，续写传奇新篇章

       2018年3月，第三代途锐身披伪装，自斯洛伐克布拉迪斯拉发出发，跨越16000公里来到中国，在首都北京完成了全球首发。彼时，中大型SUV市场的竞争更为激烈，除了探险者、大切等老对手外，自家空间更大、售价更低的途昂，也对其形成了不小的挑战。好在第三代途锐仍然承袭了前代车型的硬核性能和出众品质，并引入了诸多最新的智能科技，这使它得以继续书写旗舰传奇的新篇章。

       第三代大众途锐（2018至今）

       无惧挑战，是途锐与生俱来的气质，哪怕是在排量法规日益严苛的今天，它也未曾放弃对卓越性能的追求。第三代途锐与奥迪Q7、保时捷卡宴，以及奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越等共享MLB Evo大型豪华车平台，纵置布局、前后多连杆独立悬挂、更轻量化的设计等，从根本上确保了其纯正的旗舰血统。

       动力上，第三代途锐共提供EA888 2.0T和EA839 3.0T V6两款发动机，传动均匹配8AT变速箱。其中，2.0T车型可释放245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒。而搭载3.0T V6发动机的车型，其发动机的最大功率可达340马力，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速仅需5.9秒，可带来更为从容澎湃的动力体验。

       第三代途锐依然全系标配带托森中央差速器的4MOTION全四驱系统，依靠坚韧可靠的机械素质，以及极端情况下前70%、后80%的最高扭矩分配，车辆可实现强大的四轮抓地力和动力响应，更加游刃有余地应对涉水、积雪、砂砾、泥地、旷野等复杂地形路况。同样的，主动式四轮空气悬架系统也是第三代途锐的标配，其可通过自动或手动模式调节悬架高度，最多可在标准高度之上升高70mm或降低40mm，赋予车辆更强的全天候通行实力。

       在继承强大性能传统的同时，第三代途锐也与时俱进，更加重视豪华科技氛围的营造。外观设计上，全新家族化设计语言的应用也让第三代途锐更显豪华、年轻，大尺寸进气格栅搭配贯穿式镀铬饰条，拓展了前脸视觉宽度，看上去大气又不失精致感。

       第三代途锐的车身造型不再圆润，棱角化的设计进一步凸显了车身的肌肉线条，彰显出澎湃内核的力量感；凌厉的车身腰线以及层次分明的车尾，更勾勒出全车的动感型格。

       第三代途锐还提供曜黑运动套装的车型可选，曜黑性能外包围、熏黑LED尾灯，与曜黑行李架、曜黑侧窗饰条及曜黑后视镜框等细节交相辉映，搭配黑色铝合金轮毂，彰显性能本色。

       此外，车辆的智能矩阵式LED大灯也颇具看点，其内部集成了256颗LED点光源，根据不同的行车情景，可提供高速公路近光/远光、超车照明、恶劣天气照明、标识防炫目照明灯、越野照明、行人提示灯等多达12种动态照明模式，为用户营造更安全的出行环境。

       进入车内，第三代途锐的内饰得到了全面的数字化升级，搭载了由12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover Premium信息娱乐系统及HUD抬头显示组成的三屏互联系统，官方称之为数字化驾驶舱Innovision Cockpit。其不仅视觉上更具科技感，还将车速、导航、娱乐等各项车辆信息及功能聚合于一处，人机交互更为智能、便捷。

       配置上，第三代途锐配备ergoComfort人体工学座椅，并采用Savona或Vienna真皮进行包覆，细腻的触感辅以前排座椅通风、加热及18向电动调节，带来更加舒适放松的驾驶体验。与此同时，车辆还拥有30色氛围灯、手机Wi-Fi热点、Clean Air空气净化系统、无钥匙进入、一键启动系统、“一脚踢”式感应电尾门等一系列豪华舒适配置，并支持Night Vision夜视系统和L2级智能驾驶辅助。

       其中，智能驾驶辅助方面，第三代途锐全车共有17个传感器（包含雷达和超声波传感器）和5个摄像头(包含一个夜视辅助摄像头)，支持Travel Assist全旅程驾驶辅助系统（可实现全速域范围加速、制动及转向等操作）、车道保持辅助、盲点监测、并线辅助、预碰撞安全系统、自动低速紧急制动、360°3D全景影像和智能泊车辅助等功能。丰富齐备的智能科技，将可以更好地为用户的每段旅途保驾护航。

??编辑总结

       自2002年面世以来，途锐车型历经三代更迭，在时光的考验中粹炼出不负”图瓦雷克”之名的硬核实力与精湛品质，铸就了一段经久不衰的旗舰传奇。如今的第三代途锐，虽没有前辈跨越山河湖海、攀登险壁高峰的壮举，但其早已用集领先科技、卓越性能、驾乘舒适和高安全性于一身的进阶体验，再一次向大家证明，它的传奇生涯从未止步，它仍处巅峰。

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       车辆的棚顶。根据查询途锐汽车公司官网显示，15年途锐汽车天窗开关位于汽车前排车顶阅读灯位置处，由多个按钮排序。所以天窗开关在车辆的棚顶。途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族。

       好了，关于“大众途锐2015年换代”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途锐2015年换代”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。