丰田凯美瑞7代_丰田凯美瑞7代图片

丰田凯美瑞7代_丰田凯美瑞7代图片

       作为丰田凯美瑞7代话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.七代凯美瑞发动机是什么型号

2.凯美瑞到2014年第几代

3.7.5代凯美瑞和7代区别

4.第七代凯美瑞有什么优点？对比老的凯美瑞！

5.2.0+4AT老掉牙的动力总成，七代凯美瑞口碑为什么那么好？

七代凯美瑞发动机是什么型号

       丰田凯美瑞的发动机型号是6ARFSE，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车，车身外观尺寸为长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm。以2019款凯美瑞为例：其搭载了TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L和TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。

       7.5代凯美瑞和7代关键是变速箱和发动机的区别，7代是4速自动变速箱，7.5代是6速手自一体变速箱，并换装了新的2.0升发动机。截止到2019年7月，7.5代和7代凯美瑞已经停产，在售车型为第八代。

        凯美瑞是广汽丰田生产的一款中型车，现在在售车型为第八代2019款，车身尺寸为4850*1825*1480mm。第七点五代凯美瑞为2015款，第七代凯美瑞为2014和2014以前的款式。

        1、第八代凯美瑞：使用2.0升和2.5升两种排量，其中2.0升版使用纯汽油发动机，最大马力为178匹，变速箱使用了CVT无级变速（模拟10挡）。2.5升版使用了混动系统，汽油发动机最大马力为178匹，电动机最大马力为120匹，变速箱使用了E-CVT无级变速。

        2、第七点五代凯美瑞：使用2.0升和2.5升两种排量，其中2.0升版使用纯汽油发动机，最大马力为167匹，变速箱使用了6挡手自一体变速箱。2.5升版包括纯汽油版和混动版，纯汽油版最大马力为184匹，变速箱使用了6挡手自一体变速箱；混动版汽油发动机最大马力为160匹，电动机最大马力为105匹，变速箱使用E-CVT无级变速。

        3、第七代凯美瑞：使用2.0升和2.5升两种排量，2.0升低功率版最大马力为147匹，使用4挡自动变速箱；2.0上升功率版最大马力为148匹，使用4挡手自一体变速箱。2.5升最大功率为184匹，使用6挡手自一体变速箱。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

凯美瑞到2014年第几代

       7.5代凯美瑞和7代区别是什么

        7.5代凯美瑞和7代凯美瑞的区别主要是变速箱和发动机。7代凯美瑞是4速自动变速箱，7.5代凯美瑞是6速自动手动变速箱，安装了新的2.0升发动机。凯美瑞是广汽丰田生产的中型轿车。7.5代凯美瑞是2015款，7代凯美瑞是2014年前后的车型。7.5代凯美瑞采用2.0升和2.5升排量，其中2.0升版本采用纯汽油发动机，最大马力167马力，变速箱采用6速自动手动变速箱。2.5升版本包括纯汽油版本和 混合动力 版本。纯汽油版最大马力为184马力，变速箱采用6速自动手动变速箱。混动汽油发动机最大马力160马力，电机最大马力105马力，变速箱采用E-CVT无级变速。第七代凯美瑞采用2.0升和2.5升排量。2.0升低功率版本最大马力为147马力，采用4速自动变速箱。2.0 Up-power版本最大马力为148马力，采用4速自动手动变速箱。2.5升最大功率184马力，采用6速自动手动变速箱。

7.5代凯美瑞和7代区别

       凯美瑞到2014年是第7代。

       第七代凯美瑞以“New ERA Sedan”新时代轿车为开发理念。配置有多功能6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进气系统等。

       配置

       1、动力科技：多功能6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进气系统、EPS电动助力转向系统、坡道逻辑控制。

       2、安全科技：PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统、10SRS空气囊。

       3、设计科技：JBL5.1声道10扬声器环绕原声豪华音场。

扩展资料

       2019款凯美瑞

       2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。

       全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源。

       百度百科-第七代凯美瑞

第七代凯美瑞有什么优点？对比老的凯美瑞！

       7.5代凯美瑞和7代凯美瑞的区别在于外观，主要在车辆内部。7代凯美瑞4at升级，而7.5代凯美瑞换成6at变速箱，增加了ESP，并改为双喷。7.5代凯美瑞丰田车身尺寸为4850*1825*1480mm，轴距为2775mm。凯美瑞配备2.0L（167马力）和2.5L（184马力）自吸发动机，匹配6速手自一体变速箱。此外，还有2.5L（160马力）和电动机（143马力）的混动车型。

2.0+4AT老掉牙的动力总成，七代凯美瑞口碑为什么那么好？

       以下评价来源新车评网第七代凯美瑞评测

       第七代凯美瑞优点：

       外形保持了平和稳重的风格，容易被大多数消费者接受；

       2.5升发动机噪音小，动力输出线性，平顺性佳；

       6前速自动变速箱齿比合理，换挡平顺；

       保持了历代凯美瑞车型招牌式的轻松驾驶感；

       车厢隔音水准比上一代车型略为提升；

       底盘厚实感比上代车型略有进步；

       驾驶区布置合理，人机工学好，容易上手；

       储物格实用性比上代车型有进步；

       车厢设计与外形一样，平和稳重，比较耐看；

       座椅舒适性好，尤其座垫部分对腿部承托力非常好；

       后排腿部空间增大，对客户的购买诱惑力也增大了；

       近乎全平的后排地台带来很强的实用性；

       高配版拥有可调后座和三区空调，在同级中是最高标准；

       运动版的骏瑞车型在运动化包装上较为到位，能够开拓一些新的用户群体。

       第七代凯美瑞缺点：

       2.5升发动机调校得没有明显爆发点，加速表现欠缺刺激感；

       整车驾驶起来平淡欠缺性格，从驾驶乐趣角度说比较乏味；

       内饰用料在同级别中仍然未够高级感；

       车厢内一些设计和布置不如上一代车型有档次；

       多功能显示屏等实用小配置仅限高配车型；

       一些储物格内的绒垫被减掉，削弱了高级精致感；

       尾厢盖挺杆开关时有简陋的感觉；

       后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力；

       仍然没有全系标配电子车身稳定系统。

       详细的你可以看这里：/caedy/blog/item/2e0f811fb91905d5a6866956.html

       今天给大家来说一说丰田凯美瑞，这一期的视频是年前拍的，已经两个多月了，后来耽误了，一直没发，咱们言归正传来说说车，今天聊得是丰田的凯美瑞，七代的，还是给两广那边朋友安排的。

       这一期主角是七代的凯美瑞，和大家简单说说。

       还是先来说说凯美瑞这款车，最早是国内的佳美，真正被熟知是六代，那时候改名凯美瑞。

       05年06年的时候，后来一发不可收拾，凭借出色的耐用性和整体品控，打开了国内轿车B级车的销量，高居不下，而且凯美瑞在日系B级车甚至整体的B级车中，保值率可以说是稳定的前几名，不管同年的雅阁还是天籁帕萨特等等，可能说前五六年水平差不多，但是十年往后，凯美瑞的价格依旧坚挺，就像C级车中的皇冠，同样是06年的，五系，A6L，E的价基本都卖不上皇冠，但是要知道当年新车皇冠应该算最便宜的。

       不得不承认，二手车保值率能从很大一定程度上反映出这台车的耐用性可靠性的，咱们说回凯美瑞。

       六代凯美瑞中07年之前的有烧机油现象，我遇见过不少这个情况，同年的锐志皇冠等也有这个情况的，后来好多了，六代凯美瑞非常经典，一直到了13年14年，七代都已经卖了好久了，六代还在卖，个人感觉六代凯美瑞的整体行驶品控包括韧性质感等，要比七代要好一些，舒服一些的，主要是来自底盘的感觉。

       这辆凯美瑞是给广西的兄弟找的，本来预算八九万整一台博瑞，白色，17款的，真心话，八九万买国产我也不是太建议，无奈大兄弟喜欢，后来找了好久好久好久，有几个月了，都没找到，因为就指定17款，17款的又少，后来快过年了，转移目标，加两万块钱整台13的凯美瑞吧，我也建议他买凯美瑞的，毕竟两广地区的凯美瑞这一些车，懂的自然懂。

       七代凯美瑞的外观设计相比六代要运动年轻一些了，六代外观偏圆润，老气一些，内饰更老气，好多桃木木纹仿桃木，老气十足，但是质感各方面要比7代好得多，七代的外观犀利一些，作为年轻人，我感觉挺漂亮的，而且很耐看，相比八代，没有那么激进，稳重中带有运动，低调又不张扬很耐看！

       内饰上，全黑的内饰要年轻运动的多，不过质感不如六代，配置的话也是中规中矩，该有的都有，多功能方向盘，定速巡航等等，不算高，只能说够用。

       空间上，凯美瑞的空间够用，不算多大，但是正常家用足够偶尔应酬接客户也没问题的，舒适性上，不像老天籁那么舒服，牺牲运动，也不像睿翼阿特兹一样一看属于小年轻，凯美瑞，真的很中庸，我对这车的整体评价也就是中庸。

       动力这一块，2.0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的，不过调教不太一样，毕竟大换代，多少要有点改变，2.5的配6AT变速箱，相比老款2.4+5AT升级换代明显的。

       关于丰田的发动机，真的没什么太多想说的，过段时间会给大家拍八代凯美瑞的，丰田的发动机，技术是不得不承认，我不喜欢研究性能车，但是对家用车挺喜欢也愿意了解，丰田系列的家用发动机做的真的很好，不管是十年前的1.3的还是1.6的，尤其是1.6的1ZR系列，家用神机，可靠皮实耐用，往上到2.0的2.4的凯美瑞，2.5的3.0的锐志皇冠等等，做的都不错，我买不起的车没开过的也不敢多说，但是这几款发动机作为家用或者在量产老百姓能够得着的机子里，都是很经典不错的机子，不谈马力热效率，不谈扭矩功率，就单单说可靠性故障率通病燃油经济性等方面，我接触到的丰田的这几款机子，真的做的不错，不吹也不黑。

       我没有一辆真正属于自己的丰田，我比较喜欢美系德系，但是有些优点不得不承认，客观事实，就像凯美瑞这车，真的是一台很无趣的车子，家用代步开很好，也能够满足你偶尔的性能，够用的空间够用的动力，省心可靠的机器，真心让人称赞的好车，也是为什么能够在市场上赢得地位，也为什么现在人家天籁雅阁都好几万的优惠，凯美瑞还像个大爷。

       买这车的兄弟跟我聊了一下午了，对车子很满意，我也真的发自内心的高兴，买车之前也是一样，亲戚朋友都说骗子，拿到手之后，事实是最好的证明啊，我已经习惯了。

       就像前几天，有一个去年夏天找我买马六的一个小姑娘，拿回去之后自己动手好一套收拾，有时候吧我也挺不好意思的，车况好的车子，价格高一些，客户感觉二手车不值这钱，车况差一些价格便宜，客户买回去自己如果不收拾后边会有小毛病，我就感觉有小问题小毛病，自己是第一责任人，如果收拾好，也是一台好车，这个小姑娘就自己动手收拾。

       平均每个月会有好多朋友找我买车淘车，信的过九月说车淘车，也非常感谢大家，但是也真的不是每一台都能找到，就像下午，也是一个广西的朋友，车子就一直没有找到，我也真的很不好意思。

       好了，这一期的节目到这里结束，感谢大家听我发牢骚，也感谢大家这一直以来的支持，表示衷心的感谢，大家有汽车问题也都可以留言给我，我们会一一回复的，感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田凯美瑞7代”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。