奔驰smart燃油版有空调吗_奔驰smart燃油版有空调吗

奔驰smart燃油版有空调吗_奔驰smart燃油版有空调吗

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔驰smart燃油版有空调吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.汽车百科（品牌篇）｜smart

2.smart453夏天开空调能跑多少

3.奔驰smart报价（奔驰迷你smart报价）

4.Smart终于好开了！6.7秒破百！

汽车百科（品牌篇）｜smart

       每天认识一个汽车品牌，smart，Mercedes-Benz smart。

       一、基本信息

       品牌名称：smart，英文名称：Mercedes-Benzsmart，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉?克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。

       二、品牌简介

       Smat汽车是一个轻奢汽车品牌，最初是由MCC公司开发的一个汽车系列，最早成立于1994年，最初是由德国奔驰汽车和瑞士Swatch手表公司合作制造的微型车，SMH集团从MCC公司全面撤资，2000年MCC公司正式以汽车品牌“smart”作公司的统一命名。

       2019年smart品牌全球合资公司(smart Automobile)正式成立，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%，以“让明天更smart点”为全新品牌理念，smat致力于为潮趣先锋派人群和都市年轻家庭带来充满科技、轻奢、潮流属性的智能纯电出行体验，是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。

       三、车标

       品牌标识smart汽车的名称历史并不是很悠久，最初成立合资公司的时候，坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勤奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“smar”最终采纳为正式命名。还有另一种说法，smart中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒集团，而art则是英文中艺术的意思。

       smarti汽车从2002年正式命名以后，就一直用较为立体的半圆形“C”字母加橙色箭头的车标，下方则为“smart”的英文标识，与吉利汽车成立合资公司后，smart的车标从此前的立体式车标变成扁平化的纯黑色样式，并且在细节上做了很多优化，所有的拐角均采用了圆角化处理，体现了smart向电动化、智能化的全面转型。

       四、车系信息

       目前smart汽车在售的车型只有smart精灵#H1一款纯电动SUV车型，此前在燃油车时代smarti汽车曾拥有两款经典车型，分别是定位两门两座的微型车smart fortwo以及定位四i门四座的微型车smart forfour,这两款车型在国内外均有大量粉丝，随后由于向电动化转型和排量法规的限制，这两款经典车型也正式停售。

       代表车系：smart精灵#1。

       指号价：17.90-27.90万。

       2021年慕尼黑车展，正式转型纯电品牌的smart汽车正式推出，旗下首款纯电动小型SUV车型smart精灵#判，该车也是其转型纯电品牌后推出的首款车型，该车已于2022年6月正式上市。

       smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计，由smarti研发团队主导工程研发，外观上采用”感性·灵锐“设计理念，整体造型设计非常圆润饱满，其配备的隐藏式门把手还有“破冰”的功能，车身细节处也有奔驰的“三叉戟”10g0。

       内饰方面，smart精灵#的内饰采用当下新能源车型比较惯用的简洁设计风格，内置了“smart灵感星球”人机交互系统，并支持OTA升级。动力以及续航里程方面，smart精灵#采用后置后驱的动力布局，其搭载的驱动电机最大马力为272匹，最大扭矩为343牛·米，根据配置的不同，提供了535km和560km两种续航里程版本可供选择，官方百公里加速为6.7秒。

       五、smart在售车型

       smart精灵#1，17.90-27.90万。

smart453夏天开空调能跑多少

       生长环境和收入水平的不同，让人对物资的追求千差万别，有人觉得过年能吃上韭菜肉馅的饺子就很幸福，而有人即便住进了洋房，开上了豪车，也整天忧郁寡欢。

       而对于购车这事，不同人的看法更是天各一方。对于预算有限的普通消费者来说，他们更追求空间、油耗、可靠性、配置的一个均衡，而满足这类需求的车往往也是市场最畅销的，大街上随处可见；而对于那些不差钱的主来说，相比空间、配置、油耗等，他们更追求个性，那些千篇一律，烂大街车的“大众”车，显然不在他们的购车范围。

       MINI算是小型豪华车领域的绝对王者，之所以叫绝对，是因为其他对手都被“耗死了”，甲壳虫已经成为了历史，菲亚特500也没了换代计划。至于?Smart，那根本就是台微型车，和MINI不在一个频道上。

       因为其豪华的身份，所以贵是肯定的，并且贵得毫不讲理，更不存在为了空间和制造成本而妥协的设计。

       就拿最入门的MINI?ONE为例，不到4米的车，后排坚持坐2个小时就要人拖出来；1.5T发动机最大功率只有75千瓦，而且是一台“发抖”的三缸机；四轮独立悬架是真的硬，倒是很契合宝马运动精神，不过速度快一点过减速带最好先把屁股抬起来。而就是这款车，也要卖到20来万。

       对于普通老百姓来说，但凡理性一点，都不会花20多万去买辆MINI?ONE，况且它的配置还低得可怜，卤素大灯、织物座椅、手动空调、手动座椅调节，有无钥匙启动却没有无钥匙进入功能；甚至连倒车雷达、倒车影像都没有，叫女司机如何安全上路。

       而配置稍微过意得去的COOPER和COOPER?S，是真的贵，贵到足够你去买一辆体面的豪华中型车。

       但对于不差钱的主来说，其购车的需求压根就和普通老百姓不一样，论个性、论外观、论价格，还有谁能够和MINI一较高下？至于空间、配置、实用性，根本不是他们关注的重点。

       当然很多人购买MINI的想法也比较单纯，只是想参加下MINI车友会，至于为什么，附上一张，大家自己体会吧！

       来源网络

       如果MINI是小型豪华车领域的绝对王者，那么smart就是微型豪华车领域的绝对王者。

       因为是绝对的王者，所以你不能用传统代步车的眼光来评价smart，严格意义来讲，它是一款用来体现小资生活和意识形式的车。

       今天买买君有必要带大家再来认识一下smart这款车。

       smart是很省油，但0.9T三缸机怠速像拖拉机，维修保养真的很尊贵，所以这不是一款省钱的车。

       换装了6挡双离合的smart，低速虽然有些顿挫，但相比老款的5挡AMT变速箱，已经平顺了不少。

       smart减震有点硬，过减速带时，可以清晰觉察到扭力梁非独立后悬架的存在。

       smart无框车门很帅气，但隔音不好，发动机声音毫无保留地传递到驾驶舱，好在车子开不快，降低了胎噪、风噪的打扰。

       smart空间不大，真不适合买菜。

       smart很高，外形特唬人，内饰设计感和比它贵了近一倍的MINI不相上下，至于做工和用料嘛，还是有一定差距，毕竟价格不在一个档次。

       smart在国内适合哪些人群？预算15万，仅仅追求；预算15万，接孩子上下班，smart灵活的车身就开始显现，拥堵的校园门口，正好是大展身手的地方。

       smart虽然卖得贵，，诞生20年来，从未实现过盈利，所以梅赛德斯已然决心抛弃smart，来自国内的吉利选择接盘，未来将发力新能源车，不过新车估计要等到2022年才能见面，而smart燃油版选择了退出中国市场，所以smart似乎更高了。

       如果售价30万的Model?3是有钱人的大玩具的话，那宝马i3绝对是玩具之王。

       不同与其它纯电动车，一味地拼加速、拼续航，宝马i3显然要淡定得多，7.3秒的百公里加速成绩、340km的NEDC续航，再加上局促的后排空间。这个出生豪门的宝马i3，显然和市场面上同价位的电动车不是一个路子的。

       当Model?3的价格已经下探到23万元的当下，哪哪都不行的宝马i3仍然要卖30.58万元。这也注定了宝马i3不会像Model?3那样烂大街，对于追求个性，想要体验电动车，又不差钱的主来说，宝马i3是个不错的选择。

       奔驰A?45?AMG绝对称得上当今地表最强小钢炮，别看它的外表似乎和普通版A级没什么两样，但AMG?GT车类似的直瀑式中网，红色的刹车卡钳，打孔的刹车盘，碳纤维扰流板以及双边共四出的排气，都预示着这是一台不一样的奔驰A级。

       没错，西装革履的外表之下，搭载了一台代号为M139的2.0T发动机，别看它的排量只有2.0L，但却有421马力的惊人动力，现役同排量算是最夸张的了，账面数据比大多数3.0T都猛。

       因为特殊的设计，该发动机在4000rpm以后才被真正唤醒，最高可以达到500牛·米的扭矩输出，并且能一直持续到5250rpm。高转速的劲道配合官方魔改排气，那种嘶吼般的咆哮简直让人肾上腺素爆棚。而3.9秒的百公里加速成绩更是让一众百万超跑汗颜。

       所以如果你是一个追求个性，且低调的年轻人，那么花60万买辆A?45还是可以的。

       萝卜白菜各有所爱，今天推荐的这四款车，绝不是那种有性价比可言的车，对于普通消费者来说，显然不是购车之选；但对于追求个性不差钱的主来说，这些车不失为好选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰smart报价（奔驰迷你smart报价）

260公里左右。

       smart453平均耗油量为7.04升每百公里，油箱储油量为20升左右，夏天开启空调后耗油量会加快，平均可以达到8升每百公里，所以最多可以行驶260公里左右。

       smart453是国内乃至全球汽车市场中与众不同的风景线，车身尺寸精巧，颜色搭配多彩。

Smart终于好开了！6.7秒破百！

       奔驰smart报价

       这车价格从8.99万到29.89万之间，电动版的价格是22.9万到23.5万之间。

       更换机油、三滤的费用在800元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。

       选购奔驰SMART的原因：

       1、迷人的设计从车外延续到了车内，smartfortwo的车内完全找不到任何直角折线，到处都是圆嘟嘟的。而方向盘、仪表盘、中控多媒体区、空调区的设计都能展示出它的个性，而高配激情版的双色内饰则更有吸引力。

       2、smartfortwo采用1.0L直列三缸发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩91牛.米。变速箱方面，twinamic6速双离合变速箱提供经济、运动、手动三种驾驶模式，使原本乐趣丰富的smart玩味更足。

       奔驰迷你smart报价

       奔驰Smart两座车型：11.68-21.79万元；奔驰Smart四座车型：12.58-17.38万元。2018年06月15日，smart20周年特别版正式上市，其官方指导价为13.9888-21.7888万元。

       smart20周年特别版采用全新胭脂红色车漆，配备U型LED日间行车灯的微笑头灯、雾灯及尾灯，同时具有“欢迎回家”功能。其中52千瓦车型配备都市风格套件以及16英寸交叉轮辐黑色轻合金轮圈；66千瓦车型配备BRABUS运动套件，80千瓦车型更是由BRABUS量身打造，二者配备不同色前16英寸、后17英寸BRABUSMonoblockIX轻合金轮圈，彰显动感气息。

       动力方面，新车将搭载1.0L发动机和0.9T涡轮增压发动机，其最大功率分别为71马力和90马力，BRABUS版搭载的0.9T发动机最大功率为109马力。在传动方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

       更多关于奔驰Smart多少钱一辆，进入：查看更多内容

       奔驰smart价格及

       奔驰双座车型3，336，011.68-21.79万智能奔驰四座车型3，360，125.8-173.8万智能。6月15日，SMART20周年特别版正式上市，官方指导价为139888-217888元。

       SMART周年纪念特别版采用全新胭脂漆，配备U型LED日间微笑大灯、雾灯和尾灯，具有“欢迎回家”功能。其中，52kW车型配备了基本的城市风格套件和16英寸十字辐条黑色轻合金轮圈；6KW车型配备BRABUS运动套件，80KW车型由BRABUS量身定制。两款车型配备不同颜色的BRABUSMonoblockIX轻合金轮毂，彰显动感大气。动力方面，新车将搭载1.0L发动机和0.9T涡轮增压发动机，最大功率分别为71马力和90马力。BRABUS版本的0.9T发动机最大功率为109马力。传动方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

       奔驰mini新款女士

       真的无法忍受这么无知的问题。。。

       Mini是BMW的，30万左右。奔驰家的叫smart，今年4月刚刚上市，现在陆续能够拿到车，可以到经销商去订车，在世贸天街东边就有一家店，价格是18-22万左右。楼上说的投币售卖亭是上市前期做路演时候的概念而已，投币后掉出来的是个小礼物了，不是真的要从那个亭子里买车了！！！

       奔驰smart

       奔驰smart的僵硬的方向盘、必须要用跺而不是踩的刹车踏板、神经质一样的变速箱和坚硬缺乏韧性的悬挂都让那些对行驶品质要求苛刻的人们感到无法接受。网友说：奔驰smart的低碳音大低排小车大动力的共性最大时速147-160发动机是三菱的额奔驰smart的缺点：发动机噪音、震动都比较明显；AMT变速箱在日常驾驶中反应偏慢；刹车踏板设计有些不够“合脚”。如果没有实际接触过Smart，Smart洋溢于表的可爱气质，就已经打动了不少人。亲密接触后，你会发现这台小车设计精巧，做工细致，功能和实用性比预想的要高，底盘比想象的要好，驾驶和使用起来的感觉轻松方便；动力系统或有些许不够亲和，但其经济性却是实实在在的。当你真正拥有它的时候，凭借独树一格的尺寸优势，它应该能给你带来许多意想不到的实际乐趣。

       2019年，奔驰旗下的smart品牌宣布将放弃燃油车品类，全面转型为一家专门生产电动车的公司。与此同时，为了能使电动化转型更顺利，戴姆勒集团决定与手握浩瀚纯电架构的吉利达成合作，通过双方各持50%股份的方式成立了“全新”的smart品牌。而就在宣布合作的短短3年后，凭借着浩瀚架构的高效开发优势，smart品牌就迎来了旗下的第一款车型--精灵#1（读作精灵1号），售价18.16-23.24万，标称续航535-560km。那么这台中外混血的精灵#1产品力究竟如何呢？它开起来还会像燃油车时代的smart那般不堪吗？

       虽然smart已经成为了奔驰和吉利的合资公司，但在设计方面，smart的核心设计团队基本还是当年奔驰旗下的原班人马。因此，即使全新精灵#1的设计相比燃油时代smart进行了大刀阔斧的改变，但前脸处由圆润轮廓构成的三角形贯穿大灯、以及圆角梯形的下进气口，又让精灵#1完美继承了原来smart的可爱气质。

       我知道大家可能会被它可爱的前脸蒙蔽双眼，误以为它还是当年那个小巧的smart，但只要你来到车侧就会发现，smart屹然不是当年那个“小学生”体型了！精灵#1的车身长度达到了小型SUV标准的4270mm，足足比原来四门的smart forfour长了775mm！既然精灵#1已经完成了“小升初”，那为何它还能显现出一副呆萌的气质呢？这就不得不提奔驰在设计方面的造诣了！首先在整车的轮廓上，精灵#1从车头到车尾均采用了柔和的曲线轮廓，让这台车完全远离了“攻击性”。其次，设计师还通过在车顶使用非同色的帽子式造型，有效隐藏了精灵#1的1636mm车高，并为这台车注入了呆萌感，使精灵#1变成了一只人畜无害的萌物。此外，为了在营造可爱之余，还能体现出汽车交通工具本质的速度、力量感，设计师还在车门下方设计了上扬的裙线，并辅以了平直的窗线。

       为了强调自己是由梅赛德斯·奔驰设计的，精灵#1的B柱上还贴有“Styled By 三叉星”的标识，以此来彰显自己外表的正统和尊贵。此外，如果你想在夜晚更加夺目，还可以花900元将车辆D柱上原本无法发光的smart Logo，选装成内部充满碎钻、且能在夜晚点亮的车标形式，相信这个设计会博得很多**姐的喜爱。不仅如此，精灵#1还使用了无框车门和隐藏式门把手来进一步提升对于年轻群体的吸引力，其中门把手在打开后还有着smart字样，仪式感直接拉满。

       在同样关乎颜值的轮圈方面，精灵#1的19寸轮圈也很好地兼顾了动感与呆萌。虽说这种大面积封死的轮圈完全是为了降低风阻考虑的，但通过奔驰设计师的雕琢，这个以功能性为优先级的轮圈造型，竟然比传统条幅式轮圈更配精灵#1的气质。而在轮胎方面，smart也十分下本，直接使用了马牌专门为电动车打造的EC6轮胎，并且前、后轮胎宽度都达到了235mm。

       来到车尾，扑面而来的就是一股熟悉的气息！虽说精灵#1的贯穿尾灯造型明显是在与车头大灯遥相呼应，但了解奔驰的朋友应该也能从中看出奔驰EQ家族的影子。如果单从观感出发，精灵#1方中带圆的车尾看着有一种小孩穿大人衣服的感觉，可爱又不失正统。

       整体来看，虽说我们在改头换面的精灵#1上已经很难找到燃油时代smart车型的痕迹了，不过在拥有4.2米车身长度的前提下，这台精灵#1依旧为我们展现出了一个相对小巧、且不失玩味的外观，算是传承了smart的品牌精神。同时精灵#1对于4个车门的处理，也不像老的四门smart forfour一样，好似民间小作坊后期自己拼接的那般不协调，所以我个人对smart品牌这套全新设计还是很满意的，不知道大家买账吗？

       与外观一样，精灵#1的内饰同样是由梅赛德斯·奔驰主导设计的，因此无论是中控台整体的设计思路、还是空调出风口的造型，都透露着浓郁的奔驰风情，有点像是上代奔驰C级内饰在电动时代的一种全新演绎。与此同时，车内所有元素统一使用曲线的设计手法，也让内饰看上去更加柔和、可爱，从车外进到车内，观感都是十分统一的。最重要的是，相比起之前smart燃油车型给人感觉只值5万车价的内饰来说，精灵#1内饰所传达出的质感是可以与20万售价相匹配的。

       作为电动车的标准设计，一块尺寸巨大的中控屏自然是必不可少的，而精灵#1就采用了一块12.8英寸的中控大屏作为整台车的主要功能入口。并且为了让车主、乘客获得和智能手机一样的绝佳流畅体验，精灵#1还使用了来自高通的8155处理器，也就是骁龙855的车规级版本。在我实际上手后，我可以负责地跟大家说，精灵#1这套车机系统无论是对于触控的响应速度，还是APP的载入时间，都已经做到了目前的顶级水准。

       或许是为了缓解电动车用户在一些充电等待场景下的无聊情绪，精灵#1这块12.8英寸屏幕还支持通过车载Type-C接口投屏Switch等支持视频输出的游戏设备。另外值得一提的是，精灵#1还支持32种常用功能的无唤醒语音操作，这样一来你就可以在不跟车机打招呼的情况下，直接下达“切换运动模式”、“导航去XX”、“回到主页”等命令了。这看似小小的提升，却可以让语音控制功能从之前存在但没人用的1.0时代，直接迈向语音控制如呼吸般自然的2.0时代。毕竟平时我们让副驾女友帮忙进行什么操作时，也不会先用“你好，XXX”的句式开场。

       除了流畅、好用的中控屏外，精灵#1的车内还有一块精致的9.2英寸长条形液晶仪表。在实际使用中，由于这块液晶仪表的UI分区清晰、画面简洁，且没有二级菜单，所以无论是车速还是自动驾驶信息，驾驶者都可以做到轻易读取，实际体验感受并不会因为其狭长的造型产生负面影响。而在这块液晶仪表的下方，还隐藏着一个黑色的面板，用于显示诸如手刹、自动驻车等车辆功能状态、以及故障的提示灯。不过这个区域根据方向盘高低的不同，可能会受到不同程度的遮挡，驾驶员有一定概率不能及时捕捉到提示灯的信息。

       精灵#1的方向盘又是一个体现了奔驰设计的地方，无论是整体造型、盘幅尺寸，还是实际握感都与全新奔驰C级几乎完全相同。此时再加上奔驰同款的换挡拨杆、以及集成了雨刷操作功能的灯光拨杆，所以当我手握着精灵#1方向盘驾驶的时候，总会产生一种在开“大奔”的错觉。不过相较于奔驰C级，精灵#1多了一个内置的车载微信功能，驾驶员可以通过方向盘上的微信专属按键来收听、发送信息，提高了行驶安全性。

       除了方向盘以外，精灵#1也用上了奔驰引以为傲的64色氛围灯。激情的红色、暧昧的粉色，原谅的绿色应有尽有。假如你对颜色不够敏感，精灵#1还内置了20种由奔驰专业色彩工程师提供的氛围预设，每一种都可以大幅提升内饰的高级感。

       由于smart品牌在此前的燃油车时代主打城市微型车定位，所以即使是当年的四门版forfour车型，其后排空间也只能用“锯腿”来形容。而来到电动车时代后，为了迎合更大的受众群体，smart精灵#1自然要为用户提供更具包容性的车内空间。在前排乘坐空间方面，我身高174cm，体重88kg，调整好驾驶坐姿、并将座椅放到最低位置后，头顶距离天窗下沿竟然达到了令我始料未及的2拳！这意味着，即使你是身高190cm的大汉，也完全可以舒展地去驾驶这台smart。但略显不足的是，精灵#1的前排坐垫长度偏短，对于170cm以上驾驶者的大腿承托感觉稍有欠缺。?

       相比起前排较短的坐垫，精灵#1后排考虑得就要更周道一些了。像是能完全承托住大腿的坐垫长度，可以有效使乘客的身体重量分布更加均匀，不至于全部集中在臀部；而比前排更高的坐姿，也可以为后排乘客带来更开阔的视野。此外，得益于纯电平台为这台车赋予的堪比A+级车的2750mm轴距，所以身高174cm的我还能拥有一拳三指的腿部余量，同时头部还有一拳的空间。虽然谈不上特别富裕，但乘客们至少可以不再为谁去“锯腿”坐第二排而争吵了。

       smart fortwo

       开过燃油车时代smart的朋友应该知道，虽说此前smart凭借着微型车的小巧尺寸可以轻松在狭窄的城市道路中“闪转腾挪”，然而无论是初代车型使用的AMT变速箱，还是第二代车型使用的6DCT变速箱，其在城市常见堵车路况下的表现都只能用“惨不忍睹”来形容。走走停停中，驾驶者会不间断被换挡顿挫、闯动所折磨，变速箱的表现完全就像是一个上午刚拿完驾照的新手司机一样！此外，之前smart fortwo不到2米轴距带来的不安定感，以及71马力三缸发动机的孱弱动力，也让这台车在超过80km/h的时速下显得无所适从，驾驶者经常会陷入一种既无力又紧张的无助状态......所以在正式试驾精灵#1之前，我不仅没对这台车抱有太高的期望，甚至内心深处还产生

       本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奔驰smart燃油版有空调吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰smart燃油版有空调吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。