外媒-南航取消复飞波音737 max_南航波音747停飞

外媒:南航取消复飞波音737 max_南航波音747停飞

       非常欢迎大家参与这个外媒:南航取消复飞波音737 max问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.737max就想重飞？

2.737MAX2021年1月或批准复飞，之前停飞的原因是什么？

3.波音737MAX复飞，它的机身问题是否都已得到解决？

737max就想重飞？

       737max就想重飞

       自埃航空难发生后，一时热卖的波音737max8在全球相继停飞。这款飞机全球差不多有300多架，停飞之后所带来的损失自然由波音来承担。因此，在这种情形下，波音737max8的复飞变得尤为艰难。不过这次的事情的确闹得太大了，导致波音之前所拥有的特权全被剥夺，就连审查评估工作也变得苛刻起来。

       好在波音没有再藏着掖着，而是还自爆了其它问题。希望能通过这个机会，解决之前的所有问题，这样复飞的期限就会被延伸下去。而这次波音的确在复飞方面用心了，召集了世界各国的专家来审查新的系统。功夫不负有心人，波音的新系统取得突破性进展。

       美国联邦航空管理局表示：波音最新的升级软件在操作上是合适的，同时还表明新的系统需进行单独的培训，不能在模拟器飞行，而要经过实际飞行操作。这其中的意思已非常明确，就是新系统在审查上没问题了。

       一旦培训好飞行员，复飞是水到渠成的事情。不过就在波音复飞为期不远时，我国民航局当头一棒。

       中国民航局表示，波音若想复飞，这三项要求必不可少：一是确保飞机符合适航要求；二是飞行员的训练都要确保完成；第三充分了解问题所在，针对性进行改进。显然，在关系到人的生命安全时，必须保持谨慎且负责的态度。

737MAX2021年1月或批准复飞，之前停飞的原因是什么？

       波音737这款飞机型号，自从被波音公司推出之后，就收到来自全球很多的订单，当然是基于对美国技术的信赖，但是这款机型被多次连续地爆出事故产生，一时间很多国家都已经停止了这款机型的飞行，波音公司给出的态度一直都在表示这款飞机没有技术问题，才会有一直被爆出复飞的消息。

首先，美国政府特别是特朗普对这款机型一直都很有信心，认为未来飞机的创新，会偏离飞机制造的核心，会更大地增加危险。尽管现在几乎所有的订单国家，除了美国和加拿大之外，都已经停止了飞行，但是特朗普一直坚信波音737还是大有用处，还是没有其他机型可以替代。

其次，波音公司现在还未找到可以完全替代737这款机型的飞机，暂时只能考虑这款机型的复飞。毕竟无论是创新还是技术上，想要在短时间内解决现状，还是修复现在的737更加现实。美国人还是会考虑经费问题的，订单要做大，风险也就越大，如果不能完全转化为利益，那么就证明他们是失败的。复飞明显就是现在为止，结合风险最终敲定的结果。

最后，波音737之所以还能有复飞的可能，除了技术上的问题，还有全球订单赔付的巨大压力。就像当初得到了多少的订单，如今也就要考虑赔付问题，这样的巨大压力，已经不再是波音公司要考虑的问题，而是整个美国经济要考虑的事情了。

波音737MAX复飞，它的机身问题是否都已得到解决？

       最近欧洲航空安全局开出了一份对于波音717MAX的适航指令。这是欧洲航空安全局在对波音737Max进行了一系列独立检查后作出的决定。如果不出意外，在202年一月，波音737Max将被批准在欧洲航空安全局的所有成员国内复航。波音737 Max是美国航空公司所研发的波音家族第四代。因为其高性能高效率的特点，波音737Max在世界市场上一度成为了炙手可热的商品。但是之后波音737 Max出现了一系列的安全事件。这款波音家族历史上销售的最好的飞机不得不被停飞，停产。曾经在五个月内，波音737 Max两次坠机，而在这件事过后不久埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 Max再一次发生了坠机事件。也是这件事后，波音737 Max被要求在全球停飞，其生产也被迫暂停。在埃塞俄比亚航空公司发生的事件恰好是在美国波音公司表示不会再发生坠机等事件之后。而且从波音公司的发言来看，似乎是波音737Max的飞行控制系统导致了五个月内两次坠机。而在埃航发生了上述事件之后，波音737 Max在全球的订单变为零。很多航空公司都选择退单。之后美国波音公司选择了暂停生产波音737Max。而在2020年，波音737Max再次宣布生产。这次美国的波音公司对波音737Max的系统进行了修复，并在修复之后进行了检测，目前美国的监管机构在评估后表示波音737Max是安全的。于是在这之后才有了欧洲航空管理局对波音737Max对独立评估，以及之后的适航指令。

       我们有理由认为，波音737MAX的机身问题仍未得到妥善的解决。

       虽然美国已经批准波音737MAX复飞了，但是外界对该款?问题机型?仍是持不信任态度的居多，并且就在美联航为波音737MAX签发适航许可证后的第三天，一架日本航空公司的波音777型客机又出现了?发动机在空中破损?的事故，以至于大家现在都有点谈?波?色变的味道在里边了。

       另外截至目前，中国仍未通过波音737MAX的复飞申请。

一、美联航批准波音737MAX复飞

       美国联邦航空管理局（FAA）为波音737MAX这款?问题机型?签发了适航许可证，这是该机型停飞一年以来的首次获签。

       当然，?波音737MAX获得FAA签发的适航许可证?是书面上的正式说法，更通俗地来说就是?

       波音737MAX在美国被允许复飞了。

       但我们能因为FAA批准波音737MAX复飞，就说这款机型的机身问题得到彻底解决了吗？

       恐怕不能。

二、波音777型客机再出安全事故

       12月2日，FAA刚为波音737MAX颁发了适航许可证，没过三天，12月4日，一架日本航空公司的波音777客机就在空中出现了?发动机破损?的事故。

       根据当事机组人员的叙述：

事发当时，飞机正爬升到5000米高空，引擎突然发生爆炸声，整个飞机都在摇晃，氧气罩也掉了出来，很多乘客都吓坏了。?

       这次事故的发生，再次给刚得到复飞许可的波音737MAX头上敲出了重重一棒，虽然777和737MAX是两款不同系列的机型，但是这两款机型都是出自波音家的产品，这前脚刚打完补丁，后脚就又掉链子，这怎么看都给人一种无法信任的感觉。

       为什么每次出事的都是波音的飞机？为什么别人家的飞机就运行良好呢？

       正是因为这接二连三的状况频出，以至于即便波音737MAX得到了复飞许可，我们也仍然难以想象这款机型的机身问题已经得到了解决。

       波音737MAX复飞的问题，关系到很多人的切身利益，所以更要严肃看待，不能因为有少数国家或地区允许复飞，就说机身问题全都解决了，恰恰相反，只要有一家不允许复飞，那就说明这款机型还存在潜在的隐患。

       今天关于“外媒:南航取消复飞波音737 max”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。