云逸c4aircross_云逸c4aircross1.6t怎么样

云逸c4aircross_云逸c4aircross1.6t怎么样

       云逸c4aircross的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于云逸c4aircross的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.????c4aircross

2.铁粉看遍雪铁龙，舒适升舱很划算——看车看云逸 C4 AIRCROSS！

3.雪铁龙云逸C4 AIRCROSS定位于小型车，造型年轻

4.当萌娃和萌车云逸 C4 AIRCROSS相遇，玩的相当HAPPY

5.法系大萌宠，真的好可爱——雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS的用车感受！

6.晒一晒，我的爱车雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS，感谢有你

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       买车，从18年初就想着再买个车，不过一直比较蹉跎，当时感觉家里一个车也够用，因此一直就没把买车正儿八经的提上日程。不过，后面我因为工作调动关系，基本每天需要开车上下班了，家里没有车就不方便了，因此就开始打算买车了，不然我开车出去了，家里人没有车用了。买车的事情，主要是老爸做主，老爸一直比较喜欢雪铁龙的车，比较特别外形。这次买车预算不多，就考虑的云逸，代步合适。不多说了，我们边晒图，边聊咯。有云逸的一年多生活过去了，小小总结一下

       有车还是方便不少的。最初看上这车也是因为空间可以，动力也不错

       选了个鲜艳的颜色

       一年多的云逸，还是很新的

       空间来看看了，日常够用了，后排也还行，坐三个人不挤

       公里数不是太多，2020当前，大家却没法正常出行，是个特别的新年

       来发帖主要跟大家交流下油耗，我车基本在7个多，还是很满意的，大家呢

       希望过了这个砍2020一切都顺利

       加油大家

       最后钥匙也晒晒了

铁粉看遍雪铁龙，舒适升舱很划算——看车看云逸 C4 AIRCROSS！

       拥有云逸已经一年多了，买的个白色配橙，还是它的感觉比较耀眼，动感，废话不多说，晒照：

       给我的大家好晒晒太阳，显摆显摆。

       之前选车还是看了许多个车型，还是云逸最好看。不说惊艳，看起就是觉得和谐舒服，四周包围有个性，一看还有安全感，轻易磕不碰上本体，真要修起来，换个塑胶件也便宜。只希望它还是能多走走量，也让我们买了车的心里有个底。

       圆角矩形的堆砌，空气感还是蛮强的，艺术气息。

       大眼来个特写，眉毛、圆眼都有了。

       四叶草轮毂还是好看。

       车尾还是整得比较可爱，毕竟我是一个女生嘛。

       尾箱空间不小，后排还可以翻折，拉货都可以。坐人的空间呢，同级中最长轴距，头顶还有全景天窗。

       一键启动，马上行车。

       发个我可爱的钥匙包，记录下这一年多，后续发点自驾游的。

雪铁龙云逸C4 AIRCROSS定位于小型车，造型年轻

       我应该怎么也算是雪铁龙的铁粉了，人生两台车，第一台是世嘉，第二台是天逸！这个组合，足以证明我对雪铁龙的爱了！不过也是有段时间没怎么了解雪铁龙的车了！疫情这几天去店里，发现车型确实变化很大，都是2020款了，都有些不一样了！偶然的机会，在不同的场合，看了几台车，一起晒晒吧！?店里现在正在搞活动，其实也是入手雪铁龙的好机会！是舒适升舱计划！?"舒适升舱计划"主要围绕三个方面展开。现在消费者购买东风雪铁龙全系任何一款车型，都可以免费升级到高一级别的车款；如果有旧车置换，还可以进一步享受到至高2万元的置换补贴；如果是贷款买车，还可以享受日供超低的24期免息服务?除了购车体验升舱，东风雪铁龙还在品牌服务方面进行了全面升级。活动期间购买新车的用户，可在8项服务承诺基础之上，享受延期保养、在线续保、24小时在线服务、免费搭电、免费取送车、车辆消毒、人员防护7项战"疫"关怀，湖北地区车主还可额外获赠3项特别专属关爱。?就这些了啦！?还是安心写的我用车作业吧！

       在一次车展上见到的云逸，是百年款，好喜欢的

       云逸的动力，我觉得还是应该选1.2T发动机的！

       云逸的车顶，我觉得设计的很经典，大面积全景天窗，加上行李架

       尾部确实很阳刚，我很喜欢！

       这个双排气，处理的也很精致！

       云逸，真的很赞！我其实也心动过，它的空间也是很够用，和C3-XR其实真的很接近的感觉，家用无敌！而配置上，和天逸有些相似，高级感很好！?可是云逸，确实太个性了，很多人看好，但是又不愿意选择。我觉得比较适合一些95后或者00后，也是更女性化一点，这是我自己的看法啦！?它的动力，它的配置，真的都相当的不错！

       百年款，设计的独具匠心

       大灯有百年款的特别设计

       后视镜也是有的

       车内空间感也是很好的

       后排很宽松，一体化的感觉更舒服

       后备箱可以调节深浅，匠心独具

       尾灯也是很好看

       回字形的尾灯确实很抢眼

       这个轮毂，比那个钻石轮毂还好看一些呢！

       运动方向盘

       很可爱的猫耳朵仪表

       斑马系统的中控

       帅的换挡！

       酷的手刹

       实用的扶手箱

       这就是我看的云逸，说真的，很个性！喜欢个性，就选它！

当萌娃和萌车云逸 C4 AIRCROSS相遇，玩的相当HAPPY

       文/夙靳霁

       雪铁龙旗下的云逸系列有多款车型，其中的C4?AIRCROSS是一款小型SUV，这款车型有着云逸系列的设计特点，整个车身都采用了更加圆滑的设计风格。虽说是一款SUV，但是它的底盘高度却比较低。

       它的整体身形比较精致小巧，但是车身带给人的视觉效果有着不错的年轻风格，这款车采用的是拼接色彩进行搭配，在视觉上更加的年轻。这款车比较适合年轻每个消费者的选择，同时年轻的消费群体要比年长的消费群体更能接受它的外观形象。

       它的前脸处，是双进气口的设计，主进气格栅面积不大，其中的格栅采用的是横向线条加弧形线条对其进行设计，通体沉呈现出哑光黑的色彩特点，边缘处是金属线条的勾勒。下方的保险杠处有着三个分离开的进气口，同样有着疏导气流的效果。

       它的灯组是分体结构设计，日行灯的中间是雪铁龙的家族标志，大灯在日行灯的下方，轮廓呈现出圆滑的造型设计，并且边缘处有着红色的线条对其进行勾边。它的灯组全系均为卤素光源，前雾灯和大灯为一体布局，并且是全系标配。

       它的车长为4270mm，轴距2655mm。从侧面看，这款车的车长尺寸比较充足，它的腰身部分基本没有采用明显的线条对进行修饰。在底盘处，有着磨砂质感的黑色护板覆盖以及包边，在车门下方的护板上，有红色线条对其进行修饰。

       它的外置后视镜采用的是红色和黑色的拼接配色布局，黑色的车顶走势较为平缓，车窗的立柱处采用的都是熏黑的设计，和车顶成为了统一的配色。车顶处的外置行李架是采用的是鲜红的配色，既可以直接使用，也可以加装外置行李箱。

       它的轮毂尺寸比较小，采用的是镂空式设计。在辐条的部分，是金属原色的拼接设计，边缘处采用了黑色的线条对其进行勾边设计。在轮毂的中间，是一处金属形态的雪铁龙车标，以黑色进行打底，红色线条进行勾边处理。

       车尾处的设计和前脸有些布局相似，只是车尾处的尾灯采用的是独立的布局结构，尾灯的边缘处是熏黑过渡，灯罩下方的灯组则有着回形的花纹点缀。尾灯的中间是一处雪铁龙的车标，这处车标也有着回形线条的勾勒。

       车内的布局有些精致，采用的也是色彩拼接的设计方式，中控台处有着亮色系的软皮对其进行包裹，方向盘也有着两色系的皮质对其覆盖。车内的视觉效果比较不错，但是工艺密度不高，在车辆颠簸时中控台容易发出异响。

       车内的座椅处也是有着双色拼接的配置，内部的填充物较足，乘坐效果比较舒适。车内的乘坐空间宽裕，前后排的乘坐空间都足够使用。但是车内的隔音效果很一般，在高速行驶时，车内会有风噪以及胎噪的声响，静音效果也有待提高。

       这款车搭载的是1.2T和1.6T的排量，在城市范围使用的过程中，1.2T排量的动力比较适合代步使用，1.6T排量的动力比较给力一些。但是它比其它车型都要小半个档，在转弯减速的过程中，只要稍微踩刹车，就需要减2挡，如果减3挡会存在拖挡现象。

       总结：

       雪铁龙?云逸C4?AIRCROSS的设计特点比较新颖，它的性格属于偏向活跃的类型。车内的整体布局在视觉效果方面比较不错，但是它的静音效果、隔音效果都有待提高，在实际使用时，车内的品控不够好，但是动力方面的表现还算比较不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法系大萌宠，真的好可爱——雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS的用车感受！

       今天的主角是东风雪铁龙的云逸C4?aircross?---2019款?230THP?DCT?Origins百年臻享版。该车国5车型的销量可谓用惨淡来形容，但现在国5车型经过前段时间的大力促销后，库存应该清完了。?国6云逸全系匹配1.2T三缸发动机+6DCT湿式双离合变速箱。让我们来一起看看，换“芯”的云逸是否有何惊喜？是否具备扭转颓势的潜力呢？

       三围：4270*1770*1655，轴距：2655mm，小型SUV。?外观方面，云逸和国五车型没有做任何演变，没有facelift。这也不难理解，因为同它的大哥“天逸C5?aircross”一样，整车设计主打“呆萌”，而且更小只的云逸，显得更为“呆萌”。眯眯眼、大脚，全车采用大量的的圆形元素，圆溜溜是它的主题。

       正视图：像不像一个有着两个小酒窝（前大灯）、眯着眼睛（LED灯），张着嘴巴朝你卖萌?的小萌娃。?银色的下护板装饰--本是为了凸显越野性能（硬朗），但居然和整个呆萌风格居然没有出现违和感，还是要佩服雪铁龙的造型师啊。

       侧颜：?205/60/R16的4幅轮毂?+?非同色的车外后视镜，营造出一个俏皮的小胖妞。

       和天逸一样的源自“滑雪板”灵感设计的车顶行李架，很带感。

       4幅亮色轮毂+?205/60/R16的佳通轮胎。=>?行驶过程中胎噪小，举个爪。

       大家知道这个黑色的圆圈是干嘛的？欢迎在评论区留下你的观点

       这次有“”呆萌“”作伴，加上天公作美，萌娃玩的相当HAPPY啊。

       我要飞。。。。。。

       我要飞得更高。

       尾部设计简洁，230THP的发动机突显该车的动力性，动力性具体如何，我们将在动力章节详细介绍。

       车尾灯也是雪铁龙的家族风格，“回”字行尾灯在夜晚的辨识度很高。?外露的排气管+银色下护板装饰，似乎在告诉你，我虽然萌，但也有野性的一面。

       如外观一样，百年臻享版国6云逸，并未进行任何变动，除了全新设计的换挡杆（其实这个换挡杆最早在东风L60?6DCT车型上使用，应该是平台件）。?内部也采用了大量的圆形设计元素，比如空调出风口，车门开启把手，造型风格内外呼应做的很好。同时大量运用了中国人十分喜欢的镀铬装饰，但雪铁龙的厉害之处在于让人感觉用料得当，而非“乡土气息”浓郁。

       传统的组合仪表，白字黑底，胜在简洁明了。这个价位的车型貌似都是这个配置。实用、够用就行。3.5寸的小显示屏，能够显示档位\里程\车速等信息。

       雪铁龙还是向市场妥协了，被键盘车神“诟病”的外圈转，内圈不转的方向盘估计再也见不到了。

       大尺寸的多功能方向盘，?握感很好。雪铁龙还是向市场妥协了，被键盘车神“诟病”的外圈转，内圈不转的方向盘估计再也见不到了。不得不说，神龙的公关/市场真的是差，明明是一大卖点，被水军“众口铄金”，居然挣扎都不挣扎，就“缴械投降”了。下一期，我来谈谈那个所谓的“反人类”的方向盘到底有何妙处吧。

       新的换挡杆是直排档换挡，?出于安全考虑，在换挡手柄左侧增加了换挡（shift?lock）解锁按钮。当进出P/R档都要按按钮才能切换档位。

       飞机造型的手刹，从2008起就开始使用啦。但美观是美观，却占用了大量的中控空间，导致中控的储物能力几乎没有了。

       小“车模”超喜欢这个呆萌云逸，终于“得偿所望”当上“小司机”了。（可就是够不到刹车、油门[偷笑][偷笑]）

       后排有一个USB接口，满足后排“低头族”的需求。要给这个可以前伸的中央扶手点个赞，支撑非常好，人机工程方面，雪铁龙还是妥妥的欧系品质。

       9英寸的触摸屏幕，清晰度/灵敏度都不错。?吐槽：?斑马系统太不好用，不知道怎么关闭，怎么进主菜单,?不知道怎么进入音乐界面。

       手套箱的空间很大。

       空调控制提供物理按键,?这样就不需要在触摸屏里选来选去（尤其在行驶中，更为安全）。按键的触感、质感都很棒，用料不错。

       档位指示面板及?S（运动）/*?(雪地）模式切换按键，布置在中控屏幕下方。?槽点：正常坐姿根本看不到。解决方案：?可以再组合仪表的3.5寸屏上看到。

       后排横向空间还是不错的，即使是安装了“萌娃”的儿童座椅，后排坐两个正常体格的成年人也不显得拥挤。尽管是小型SUV，但是空间表现的确很好。我的世嘉在装上这个座椅后，后排坐2个成人完全处于拥挤状态。雪铁龙攻城狮对空间的挖掘，至少在这台车上还是为国人的空间要求做的还是相当不错的。?同时这台车的空间比同级别的日系小SUV双雄?XRV，?缤智要大，比领克02的乘坐空间也大。大家可以去试乘对比下。是不是很“意外”？

       得益于2655mm的轴距，调整好驾驶位置后，后排纵向空间腿部空间有2拳。地板中部隆起也不高，这台车容纳5个人长途行驶的乘坐体验应该不差。

       国6云逸搭载的是?满足1.2T三缸涡轮增压发动机?+?6DCT?湿式双离合变速器。?貌似这款动力总成是神龙公司一款黄金搭档，在308，?C3-XR,?云逸，?全新一代2008上都有配置，可见神龙对其寄予了厚望。?实际表现如何呢？客官，请往下看：?起步的油门响应比较温柔，如一台买菜车对于新手司机绝对友好，易于掌控（因为如果新手一点油门，车速飞起，估计就整个人都吓呆了...）?。同时小油门升档积极，且平顺，油门调教偏向于省油。但是当你稍微深踩一些油门，随着涡轮的介入，1.2T三缸发动机的从?1750rpm起就爆发出230N*m最大扭矩，动力和推背感绝对让你惊喜。即使在D档模式，如果你想快速超越前车，只需再深踩一些油门，变速箱会积极识别你的加速意图，迅速降档，瞬间发动机的转速上升，在发动机的轰鸣声传入耳朵的一瞬间，发动机爆发的扭矩会将你重重的压到椅背上，轻松完成超车。如果这依然让你不满意，那么请按下“S(运动模式）”键，发动机换挡推迟到3000rpm才换挡，呆萌的外观下，也有一颗不“安分”的心。

       大多数人会说论换挡的平顺性DCT?不如?CVT,?我可以确信他们绝对低估了汽车攻城狮的能力。云逸同样有丝滑般的换挡体验，而且云逸的动力传递的直接、迅捷，这是CVT变速箱永远只能“望其项背”的。去年对比试驾过云逸竞品：?本田X-RV?（1.5L+CVT）,?广本缤智（1.8L+CVT)?+?日产KICK?(1.5L+?CVT）,?的确CVT相当平顺，这是由于机械结构决定的，但是CVT得弱点就在于传递效率以及由于打滑造成扭矩传递延迟，给你的感觉就是?你深踩了油门，CVT也是积极降档，因为发动机的转速瞬间升高，发动机随机会“嗷嗷叫”，but?车的加速度一点都没有，因为扭矩迟迟没有传递过来，3-4s秒之后才有加速感，这个在超车时，绝对是个“噩梦”，还有可能造成安全事故。这一点，云逸绝对吊打上述所有竞品，无论动力，还是平顺，云逸才是人车合一。

       PSA?1.2T三缸发动机?，?自2015年力压大众5款小排量涡轮增压发动机起，已连续4年蝉联沃德年度发动机大奖(1.0-1.4L组别)。

       雪铁龙以操控独步天下，被人称为“买底盘送车”的汽车制造商，这款云逸保持了雪铁龙一贯的水准，转向精准，高速过弯稳定性好，试驾过程中我在高架匝道上以75km/h的速度过弯，将一辆奔驰C级轻松超越。?油耗方面，这台车的油耗公告油耗5.3L/100km.?188km?国道、省道、乡村道路的实际表现油耗：7.8L（均速30KM/H）详情见下图。

       试驾路况：国道、省道、乡村道路，平均车速30KM/h，?全程188km。从这个表来看云逸的实测油耗是最低的。看来日系省油，这就是个”谬论”。

       东风雪铁龙云逸2019款?230THP?DCT?Origins百年臻享版，是一款主打年轻，时尚的“呆萌”小型SUV,?动力方面有着4年蝉联沃德年度发动机的1.2T三缸机?配合?6速湿式双离合变速箱的“黄金组合”，在动力、平顺、油耗方面做到了近乎完美的平衡。实测油耗也打破了日系的“省油”神话，同时动力方面吊打日系的上述车型。但唯一羸弱的就是品牌力。综合考虑，从综合实力（价格+油耗+动力+平顺+空间+颜值），云逸应该可以通日系双胞胎抗衡，但是在中国这个复杂的市场环境和可怖的网络舆论推手下，神龙公司要想和竞品分庭抗礼，光靠是在的产品力还是远远不够的，市场推广和公关不跟上，估计依然很难提振销量。?我是?小MING说车?，一个酷爱汽车的工科男，长期分享试驾体验的文章，喜欢的可以关注一下，谢谢。

晒一晒，我的爱车雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS，感谢有你

       使用云逸两年了，用车那么久，终于打算写写自己的云逸了，计划写成三部分吧。?作为一个90后云逸车主，生活中见到云逸真的不多，这车确实同城的人很少，不过，更加个性了！?说实在的，云逸的“圆角矩形”一见到我就很喜欢，云逸是我一见到就想买了的车！觉得有一种很亲切的感觉，像是自己的车一样。?云逸是萌萌的一款车，设计的很用心。可以说从外形上看，它真的就像是一只萌萌的宠物一样的感觉。那么吸引，那么温和。用车一直感觉如此

       云逸，很有少女感！

       “精灵之瞳”日行灯就是像是小小的眼睛，而大灯更像是腮红一样。

       大灯饰条，车顶行李架、后视镜外壳以及Airbump套件还有尾灯，这些红色很鲜艳

       这个车顶行李架有点类似天逸的，冲浪板式。不过，这两年也没用过哦

       轮毂和车身的比例很协调。

       通过性很不错。

       说真的，云逸真的是看的越久，觉得越好看。?可能这也是萌系萌宠的一个显著特点吧，我还记得很年轻的时候，大概是上小学阶段的一句话“因为可爱而美丽”。云逸可能就是这样的写照，因为看起来很亲切，所以显得美丽起来。?其实云逸本身，只是一个有亲和力比较和蔼的邻家妹妹或者弟弟一样的感觉。这些年，我一直这样感觉的！

       相比较，我更喜欢在绿色背景下看到的云逸。?因为上下班代步用的比较多，其实里程不多，但是自驾游才是放松心灵，放飞自我的用途，其实云逸也很适合。不过这一片也是说外观，就不分享了！?关于外观的用车感受，就这样吧！

1818公里，与云逸 C4 AIRCROSS坦诚相见，谈谈感受

       去年计划买车，但没想过买什么车，在众多车型中，最后还是选择了云逸，选择云逸是去店里自己试驾后感觉，减震效果、还有操控的流畅性我觉要好些，最后才买的云逸。

       我没选择顶配?是因为我的经济条件，对于我来说，我这个配置，有动力就行了。

       这尾灯在夜晚，我一眼望去都知道这是云逸，辨识度很高的。

       尾门是可以远程解锁和锁止的，我觉得有个感应式开启会更方便点。

       全景天窗有一平多，面积宽，遮阳板一开，车内光线敞亮。

       选装了无钥匙进入加无钥匙启动

       驾驶模式分位运动普通雪地，那个像雪花的就是雪地模式，还没尝试开过。运动模式那个油门的响应来的很快。

       内饰方面的用料坐着感受很有豪华感。

       最后总结：动力满足日常要求，操控流畅度高，减震和隔音都做得错。

       娃今年要送幼儿园了，开一个车不够用，自己虽然驾车技术欠佳，但还是要买个车来开，娴熟都是磨练出来的，上手了、开久了自不自然养成“老司机”

       1月18号提的这台，配置不是顶端的，但动力还是要了1.6T的，互联网逸智版，不能放弃的斑马，造型负责精致，斑马是它的“灵魂”，这是我对云逸的理解哈。三大件走心那是它的“壮实”的体格，买车把这三个方面要齐了，12万多点，我觉得也差不多了

       车流中无论如何都会多看一眼的外形，当然，各花入各眼，有人喜好就有人厌烦，各人花钱掌握各人的喜好，大哥不喷二哥，和谐相处

       别看身材圆润，背后一望?，也似一个“装甲战士”

       不是顶配，有灰、和蓝两款内饰选。灰的低调，蓝的比较出彩。这车的空间，不和大车相比哈，比小轿车坐起通透。一是坐姿相对较高，二是头顶大天窗，三个空间也确实不吝啬，后排地板还基本上全平了。我老公1米77，本人1米65，坐这个车都绰绰有余。后排放小孩的安全座椅，还能再坐我爸妈两个大人，不会挤，家用来说也是个比较合适的车

       取个吉祥数字”要发要发”，这2020一个月都“飞”出去了，时光匆匆，珍惜剩下的10个月，?创收！

       无钥匙进入+启动这套，在逸智版是需要选装的，等于这款车除了顶配原装这套之外，别的都没有。不加觉得大屏下面那块胶板有点空，拉低了精致，所以选择加了

       脚垫子都扯出来“紫外线杀菌”了，难得艳阳天

       原装无备胎，说轮胎是什么漏气保行？意思是那么个意思哈，专业名词有懂的车友求科普，是不是靠谱？反正我已在网上淘了一备胎，因为这个疫情一直没发货，等正常吧

       1.6T排量的发动机，动力载它身上充沛，起步窜就出去了，一千转涡轮介入，全程无尿点

       底盘扎实，减震还行，烂路上不会显得很硬，雪铁龙底盘调校是真有一套

       阳光总在风雨后嘛，期待全胜的那一天！我们再用车轮丈量大地美?过年前，自驾泰安冬游一幕，分享：

       驱云逸前往泰安市，跟着导航我们翻山越岭先到达泰山玉泉寺，小秘下当时直接参观，停车1小时5元，哈哈。冬天说实话叶子掉光光，景色一般般。但夏天有水，山水之间行走会多些灵性;春天有花，山花烂漫，冬天嘛冷冷冷，山里冷?不过嘛，蓝蓝的天空静静地守护着山和大地，暖暖的阳光洒在每个开心的你身上

       好啦好啦，今天就暂时叭到这里。泰安还有彩石溪也是直接参观，风景应该超美，可惜年前没去成。等“春天”，再一起来吧哈

       好了，今天关于“云逸c4aircross”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“云逸c4aircross”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。