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       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于jeep自由光值得买吗的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.jeep自由光怎么样值得买吗

2.16年2.4自由光值得买吗

3.耐造开不坏还能越野，比汉兰达硬派，自由光跌破18万，值得买吗？

4.新款自由光，配置加量不加价

5.JEEP自由光：我都跌至15.48万了，不值得入手么？

jeep自由光怎么样值得买吗

       虽然JEEP曾是很多男生的梦想之车，但是自由光我不是很推荐。

       首先国产之后的自由光动力系统被阉割，2.0L发动机动力表现不出色，除了起步的一瞬间的冲动外，体验不到一丝的驾驶乐趣。只能踩着油门耐心的等待它缓缓的提速，中途想要身踩油门加速超车，动力半天都上不来。四驱系统的缺失更让它失去了JEEP的血统，一辆不能爬山涉水，不能翻山越岭的JEEP还能叫JEEP吗？除了配置丰富一点、车身尺寸相比同级别竞品大一圈，市场优惠力度大一些，再很难找出吸引人的点。

       就像当年修不好的切诺基一样，自由光的故障率也很高，而且很致命。跟多人投诉自由光的发动机严重烧机油。而厂家自始至终也没有给出令人信服的答复和有效的解决方案，曾经有车主投诉说：新车刚行驶1500多公里，满格的机油就被消耗到了油尺的底线。

       抛开质量问题不说，自由光无疑是一款自带JEEP光环的车型，并且自由光的操控感受的确给驾驶证很强的自信心，安全感十足。不过不足之处是方向盘对路面的反馈有些不到位，而且敏捷性也不如同级别的福特 翼虎、马自达CX-5以及以绵柔著称的丰田RAV4……

       内饰方面，国产JEEP 自由光的做工确实达到了进口车的水平，也许是考虑到中国市场的特殊情况，国产自由光还增加了织物座椅、副驾驶电动调节功能以及防PM2.5空调滤芯。

16年2.4自由光值得买吗

       指南者的配置相对来说会高一点，而自由光的车内空间会大一些，各有优势。

1、外观对比

       外观设计方面，吉普自由光外观设计跟指南者整个风格类似，都比较硬汉，但是前脸设计差别很大，吉普自由光前脸进气格栅采用折痕设计，显得非常锐利，前大灯显得很细长，下进气口采用多边形镀铬条包边。

       吉普指南者前脸设计比较富有立体感，前脸采用七个镀铬格栅设计，前大灯采用开眼角式设计，下进气口采用拱形设计，两侧雾灯采用多边形设计。

       两款suv远近光灯均采用氙气大灯设计，均配备日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调等功能。自由光多了转向辅助灯、大灯清洗装置。指南者多了自动头灯功能。

2、内饰对比

       内饰设计方面，吉普自由光和指南者的整体布局差不多，采用三辐式银色镀铬装饰方向盘，采用双圆形机械式仪表盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏设计，周边还采用一条镀铬条包边。

       吉普指南者内饰设计品质比较好，方向盘采用银色镀铬条装饰，采用双圆形仪表盘，中控台内嵌式液晶屏比较小，中控台两侧的出风口比较精致。

       两款suv均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以上下前后调节，均集成多种功能，比如定速巡航控制系统、后雷达、倒车视频影像、行车电脑显示屏等功能，指南者则多了前雷达。

3、舒适度对比

       座椅方面，吉普自由光座椅采用真皮包裹，腰部支撑比较到位，还配备前排中央扶手功能，座椅做工也比较精致。两款suv均配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、ISO FIX儿童座椅接口等功能，自由光还多了膝部气囊等功能。

       吉普指南者座椅也采用真皮包裹，而且座椅的也比较厚实，包裹性也比较好，两侧腰部支撑也到位。两款suv均配备高低调节、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能，自由光多配备了第二排靠背角度调节、第二排座椅移动功能。

4、动力对比

       动力方面，吉普自由光搭载2.4L L4自然吸气发动机，最大输出功率175马力，最大扭矩227.5NM，匹配9挡手自一体变速箱。

       指南者搭载2.4L L4自然吸气发动机，最大输出功率175马力，最大扭矩228NM，匹配9挡手自一体变速箱。

       两款suv均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、安全带未系提示等功能。均配备发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助，指南者多了陡坡缓降功能。

耐造开不坏还能越野，比汉兰达硬派，自由光跌破18万，值得买吗？

根据自身想法来。

       优点，配置比较高，气囊齐全，还有膝部气囊，这在这个级别里面比较少见，四驱能力还有它的外观都是很好的。缺点，起步的时候有些肉，油门下去之后。变速箱好像需要一两秒钟思考一下人生才会给反映，耗油量有点大。

       自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型，Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

新款自由光，配置加量不加价

       说起硬派越野车，想必大家都比较熟悉，普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗等都是大家熟知的几款主流车型，但要从气场上来看，牧马人绝对可以称得上是众多硬派越野车型中的佼佼者，无论是造型轮廓还是硬派越野气息的营造，都有一定的优势，深得很多越野爱好者和改装车主的青睐，彰显出了Jeep家族在越野车领域上的深厚底蕴，而今天咱们要说的是Jeep家族一款偏“城市风”的硬派越野车——Jeep自由光。

       作为最早一批入华的合资品牌，Jeep曾经在国内有着很大的市场影响力，同时也是硬派越野车的代表，当时得到了很多国内消费者的青睐，但现如今的表现却大不如从前，不仅品牌力有很大的削弱，而且市场表现也是非常的惨淡，很难对主流品牌造成威胁，而?Jeep自由光的表现可以说很具代表性，不足千台的月销表现很难引起消费者的重视，为此，Jeep自由光不得不采取降价的措施，目前2020款自由光很多地区优惠超过了2万，入门裸车价跌破了18万（17.39万），表现看似亲民了一些，实际上与同级竞品车型相比并没有任何优势。

       虽说Jeep自由光的销量不是很好，但这款车还是有很多的亮点，比如耐造、开不坏、越野等特性，是一般城市SUV所不具备的，并且在动力性能上也有着很突出的表现，而外观的打造则有着非常高的品牌辨识度，前脸采用了家族经典的七孔进气格栅，饱满的造型看上去非常的敦实，车身线条非常的硬朗，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，看上去更加的硬气，尾部的设计与前脸呼应，饱满厚重的造型带来了安全感，硬朗的后保险杠与前保险杠相呼应，进一步彰显出了硬派越野气息。

       尺寸方面，Jeep自由光的长宽高分别为4669*1865*1691mm，轴距为2707mm，从参数看表现很主流，为内部5座布局奠定了良好的基础，空间方面的表现很宽敞，尤其是后排和后备箱的空间，有着非常不错的承载能力，完全满足平时的日常使用。

       至于内饰，不得不说是Jeep自由光的一大缺陷，这样的设计确实没法与当下那些换代新车相比，简约的面板布局采用了软性搪塑材料包裹，全黑色的设计氛围非常的单调，而在细节的处理上，线缝之间的工艺还算细腻，有着不错的精致感，彰显出了扎实的一面，另外在配置上，自由光的表现还算厚道，该有的配置均有配备，像8安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗以及多种驾驶模式等均有体现，真皮包裹的座椅很软，坐上去非常的舒适。

       动力方面，Jeep自由光搭载的是2.0L和2.0T两款发动机，传动力与之匹配的均是9AT变速箱，其中2.0L发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为190Nm，而2.0T发动机最大功率为265马力，峰值扭矩达到了400Nm，并且2.0T车型还配备了四驱系统，彰显出了不俗的越野能力，四轮独悬的底盘悬架调校非常的扎实，稳定性、支撑性非常的不错。总的来说，Jeep自由光的表现还算不错，但品牌溢价这点确实太明显了，花同样的价格完全可以入手其它更高性价比的车型，关于Jeep自由光，你还有什么想要说的？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP自由光：我都跌至15.48万了，不值得入手么？

       6月24日，全新改款的Jeep自由光正式发布上市，新车的整体售价较照片没有做出改变，此次上市的共6款新车，分两驱和四驱版车型，其中两驱版车型售价分别为19.68和22.28万元，四驱版车型售价为23.98～31.98万元，除顶配高性能旗舰版外，价格增幅很小，一万一级。此次改款，根据配置表不难看出，对于车内的实用性配置和驾驶功能提升很丰富，那么，这款配置上加量不加价的自由光，到底值不值得买，我们来详细观之。

       外观：

       外观采用了Jeep的家族式外观设计，车头进气格栅采用横向七矩阵分割式排列，中网和前包围都进行了熏黑处理，前大灯组内部集成了LED大灯和日行灯，且内部新增了样式贴纸，带来了个性美观的视觉效果，同时赋予了自由光一定的运动感。

       车身侧面线条的顶部和底部线条很平整，B、C柱、行李架、车窗框、侧翼的防刮蹭板还有轮眉都进行了熏黑处理，整体视觉效果很修长，同时腰线采用了间断式设计，侧面造型简洁大气，没有过多浮夸的东西，实用感很强。

       车尾采用了上下分割式的设计，后窗围边和车身的撞色处理风格运动感很强，排气管双边双出布局，且尾部抬起角度很翘，这对于运动气息是进一步的提升。车身整体尺寸4669/1865/1691mm，轴距2707mm，在中型SUV里，这个数据算是比较出色的。

       内饰：

       整体内饰设计突出的依旧是Jeep一贯的机械感和品质感，功能集成的三辐式运动方向盘中央嵌有圆形的LOGO，展翼式的对称空调出风口中间是一块嵌入式中控屏幕，下方是仍以对称布局的车内功能控制按键面板，7英寸的液晶仪表盘和8.4英寸的中控屏幕在尺寸上和同级车相比没有优势，但胜在分辨率和流畅度很不错。除了有品质保证皮方向盘，大皮沙发皮包裹外，这一代的自由光对于车联网和OTA技术也进行了调整升级。

       四驱版入门车型开始就配备了主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像和自动驻车等配置。

       动力：

       新车搭载2.0L和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为148匹马力（2.0L两驱）、234匹马力（2.0T两驱）和265匹马力（2.0T四驱），峰值扭矩为190牛米（2.0L两驱）、350牛米（2.0T两驱）和400牛米（2.0T四驱）。传动系统部分，新车匹配的是9速手自一体变速箱，底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，行车时的路感体验更加舒适，高配车型中还配备了适时四驱系统，提高了车辆的通过性。

       总结：

       如今SUV市场在中国越来越火爆，硬朗的Jeep造型，再加上四驱系统的配备，对于大多数不规整道路都没有压力，综合来说，笔者比较推荐23.98万元的四驱精英版，第一是它配备了四驱系统，实用性更好，第二是配置方面关键实用的配置已经基本具备，更高配车型多出的配置更多以科技、舒适体验为主，实用性一般，且价格在全系中处于中间水平，对购车开销也有节省。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现在的合资汽车市场上，合资SUV车型的发展依然是非常火爆的，尤其是德系和日系车型，在市场上的认可度还是非常高的，当然也正是因为国人都在力捧德系和日系SUV车型，才导致市场上很多美系、韩系车落寞了，而今天咱介绍的这款车型，可以说就是目前市场上一款表现非常失败的合资车型了，新车当年在市场上风光无限，如今却被国人嫌弃了，它就是JEEP自由光。

       说起JEEP这个品牌，我们也还是很熟悉的了，毕竟要知道，它也是全球知名度很不错的越野品牌，可是近几年来JEEP在国内一直没有很好的起色，旗下车型几乎也都被国人冷落了，比如今天咱介绍的这款?自由光，当年以进口车型入华时候，价格高达51万，而后期国产后，新车门槛是不断降低，如今新车在市场上都跌至15.48万了，还是没有多少人买单，非常的可惜。

       自由光在市场上跌至15.48万后，已经比途观、汉兰达更为廉价了，不得不说JEEP这次诚意是比较大的，可是因为现在JEEP如今在市场上影响力太低，也就没有多少人会选择这款车型，今天咱也来看一下这款被国人忽视的廉价硬汉SUV车型。

       JEEP打造的车型，都是具备不错的硬汉气息，这款自由光设计自然也是野性十足，从新车的整个前脸塑造来看，标志性的7孔式前进气格栅非常犀利，LED日间行车灯与远近光灯组融为一体，视觉冲击还是不错的，同时新车更加宽大地下进气口设计也是比较粗狂的，于两侧的雾灯看起来非常精致，整车的很多细节处理还是到位的，符合年轻消费者择车标准。

       进入到这款车的里面，全新Jeep自由光可以说是很大的短板了，现在主流的SUV车型都在内饰上做出科技化的改变，三辐式多功能方向盘和内嵌式屏幕，都是很普通的，消费者完全没有驾驶乐趣，而且做工和用料上，新车也是采用了很多硬质材料包裹，可以说也是比较生硬的了。

       整车的动力引擎上，全新自由光搭载的是2.0L自然吸气发动机和2.0T高/低功率发动机。传动系统方面，新车搭载9AT变速箱，底盘方面则采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，动力上的表现，对于家用来说，还是完全够用的。作为一款设计非常霸气的合资SUV车型，全新自由光跌至15.48万后，绝对是很廉价的合资车型了，如果不是现在JEEP品牌知名度太低，新车也不会现在太尴尬。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“jeep自由光值得买吗”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。