买大众辉腾的人咋想的_大众辉腾购买

买大众辉腾的人咋想的_大众辉腾购买

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于买大众辉腾的人咋想的的问题。现在，让我们开始探讨一下买大众辉腾的人咋想的的话题。

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2.为什么开辉腾的不能惹?

3.开辉腾&途锐的人是怎么想的

4.“低调奢华有内涵”，开这款车的人，不仅有钱、还特别低调

5.大众辉腾，真正的低调奢华有内涵

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       不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众下面有字母。辉腾虽然不是豪华品牌，但确是不折不扣的豪华旗舰轿车。它的豪华并不在品牌上，而是在车型定位、生产标准、以及制造工艺等等。第一辆辉腾从德累斯顿的玻璃工厂下线。但是无奈平民品牌做豪华车的难度还是太大了，上市10年销量也才只有奔驰的十分之一，没有一点规模效应，每卖一台都要亏损20万，直到2016年大众危机时不得不停产！

       真正的低调是不让别人知道自己有钱，而辉腾所带来的低调只不过是一种低调花钱的方式而已，开辉腾的人绝对不低调。。恰恰他们喜欢让别人说他们低调，他们陶醉于这种装低调的感觉！而且是非常低调的有钱人。里面有一个网科公司的屌丝ceo，整天开个辉腾去跑滴滴，就为了泡妞，结果一直都被认为开的帕萨特。

       其实它心里明白，它的平民品牌根深蒂固，不可能超越奔驰和宝马，但它更像是一个招牌。大众是要告诉我们，我大众也有豪车，只要我想做，没有我做不来的，起到不错的示范和营销的作用。这个问题还真不好回答。我认为最少有下面几方面:一:、能开辉腾的肯定是不缺钱，既大富之人。二、行事低调的人，决不会像八九十年代的暴发户穿高跟还要钉鞋掌那种。

       辉腾既然是叫板奔驰宝马的，开辉腾的肯定不一般，有品味低调的房地产开发商的最爱，懂行识货的知道行情，不知道认个帕萨特嘿嘿一笑，也不掉价跌份儿。当年大众的首席执行官皮耶希，出于工程师的情怀，想证明大众的技术就是比奔驰牛，于是计划生产一台对标奔驰S级的大型豪华轿车。

为什么开辉腾的不能惹?

辉腾是大众向着高端车市场进军探索的一次试验，全车使用了当时大众最先进的技术和手工艺打造，用料也是选择高档次的材料，所以当年的大众辉腾才会卖得这么贵，巅峰时期的辉腾起步价就要76万顶配更是去到254万，是名副其实的豪华轿车。

可能由于辉腾长着一副帕萨特的脸其貌不扬，所以一般消费者都很难理解大众辉腾为什么那么贵，只有你真正深入了解它之后才会明白。

布加迪威龙同款W12发动机

2006款辉腾提供了两种发动机给消费者选择，一款是4.2L V8，另一款则是著名的6.0L W12。W型发动机迄今为止只有大众和布加迪的车才有搭载，但其实布加迪也是大众旗下的子品牌。

大众造豪华车进攻豪华车市场领域的决心是真的，不是玩一下而已，将W12发动机用在辉腾上就表明大众要动真格。因为你要知道在从前，排量越大气缸越多就代表着越豪华，在2006款辉腾同时期的奔驰S级也就只有3.0L V6而已。

高标准车身设计

辉腾的底盘以及车身是按照300km/h的时速标准精心设计的，底盘用了更高级别的材料，车身用了三层铝结构。再配合空气悬架在高速时较低车身高度减少风噪，并且还能提升车辆的舒适性和操控性，所以辉腾的驾乘体验在当时是一流的。

顶级内饰用料和做工

或许辉腾的内饰设计豪华感不太强，但是当你的指纹触碰到内饰的材料时瞬间就会有另一种体验。辉腾仪表台上的木纹饰板使用了上乘的木材，并且整个仪表台都有真皮包裹。这些木材和真皮都是欧洲最昂贵最精美的，并且全是由顶级大师手工制作。

买辉腾都是什么人

在当时，能够买得起辉腾的都是富豪级别的人物，而且与其他耀武扬威的豪华车不同，辉腾内敛低调，但是时刻又散发着王者的气息，是那些低调有钱人的最爱。

只是很可惜，由于大众在品牌价值方面始终不及奔驰宾利等知名豪华品牌，而且大众也没有在外观上给予辉腾非常高的辨识度，所以即使辉腾再有实力但始终都是比不过其他对手。在辉腾投产的这些年间一直都是处于亏本的状态，最终不得已只能停产。

直到现在，人们才真正发现和意识到辉腾的档次逼格是如此地高，而且再经过网络的一些炒作普及，当年不怎么受欢迎的辉腾反而到了当下只要一出现就必定引人惊叹。只能感叹辉腾诞生在了一个互联网信息不怎么发达的时代吧。

开辉腾&途锐的人是怎么想的

因为辉腾的价格比较高，所以车主一般都比较有钱。

       但是和任何人都不应该随便起冲突。

       大众辉腾（VolkswagenPhaeton）是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。作为大众的顶端产品，辉腾在操控感受上与大部分典型的大众车型相似，有很明显的大众烙印。入弯准确稳定，非常线性渐进，不急躁，虽然稍微缺乏驾驶乐趣，但却适合绝大部分驾驶者的口味。底盘的设定也非常成熟而且功力深湛。辉腾所采用的四驱系统大众称为4motion，设计与奥迪的法宝quaTTro相似，稳定性非常高，大大减低了转向不足的现象（虽然没有完全杜绝），而过弯的极限也被大大提高，转向过度在以高出正常很多的速度过弯时也不会出现，而且相信即使开始出现，辉腾身上大量的电子辅助设备如esp亦会介入。因此4motion四驱系统不但使得辉腾的弯道本领更加强劲，还大大提高了安全性能。此外，空气悬挂的自动调整也对操控起到重要的帮助作用，会随车速提高而降低的悬挂，令车身拥有很强的稳定性和更小的过弯侧倾。其操控指向性一流，悬挂和底盘设计也相当出色。

“低调奢华有内涵”，开这款车的人，不仅有钱、还特别低调

       一，从开门的一刹那起，和帕萨特就有了天壤之别。 二，车内的动静以及发动机工作的状态，和帕萨特有天壤之别。 三，内饰做工还有舒适度不用说了。

       总之是很好的大型轿车，不比宝马7系和奔驰S级差到哪儿去。横向对比，没有S豪华，没有宝7有攻击性，没有A8有科技感。但是坐着比S有活力，比宝7舒适，比A8稳重。 仁者见仁智者见智。很中庸的一台车。但是为什么辉腾不好卖呢。

       一，其实宝马7系和宝马5系、奔驰S和奔驰E、奥迪A8和奥迪A6什么的也挺像的。可是宝5、E、A6比帕萨特在中国人的地位，那是不知高到哪里去了。 二，品牌价值确实是硬伤，不过在德国，辉腾2014年卖了900多辆，宝马7系卖了1000出头，也没太差到哪儿去。A8卖了1900多辆。

       另外，德国本土现在只有4.2一款汽油发动机的了，W12自从2011年1月起就只卖给中国客户了。

大众辉腾，真正的低调奢华有内涵

       曾几何时，一句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的话语，火遍了整个车友圈。大众辉腾的奢华，也逐渐被人们所熟知。作为一款售价百万的豪车，该车的外观造型特别低调，除了车身尺寸大一点，车尾有专门的字母标识以外，单从外观看，你很难相像这是一款百万级的豪车。因为销量不佳等原因，大众辉腾已经正式停产，但是大众汽车并没有放弃“低调奢华有内涵”的风格。

       作为大众辉腾的全新替代车型，大众辉昂的外观造型一如既往的低调，并且售价依旧不菲，价格在30—60万元。要知道，在同级别、同价位的车型中，几乎清一色的都是豪华品牌车型，很少有类似大众辉昂的普通品牌车型。该车的存在感也是特别的低，许多人在街上看到该车，都会把它当做是帕萨特或者迈腾，不会联想到这是一款售价四五十万的豪车。

       该车除了车头稍微宽一点以外，并没有采用太多的独特设计。整个外观大量采用家族式的设计语言，经典的横幅式中网不仅辨识度极高，银色镀铬条也设计的比较粗壮，看起来特别有力量感。再搭配上犀利的LED大灯、修长的下格栅、方正的雾灯等设计，整个前脸看起来特别的沉稳、大气，丝毫不输同级别的豪华车型。

       作为一款中大型轿车，该车的车长达到5米，轴距更是突破3米，不仅看起来特别的修长，空间表现也是相当的优异。整个车身设计的比较饱满，线条也设计的比较简洁，车身底部有一条银色镀铬条，车窗也有一圈银色镀铬条，看起来气场十足。

       虽然前脸设计的比较低调，但是一看尾标下的字母，就知道这辆车不简单。整个车尾大量采用横平竖直的线条，尾灯里也有银色镀铬条，整体的层次感、立体感还是比较足。底部除了有一条粗壮的银色镀铬条以外，还采用双边四出的排气布局，不仅极具视觉效果，看起来也是特别有运动范。

       虽然内饰依旧是浓浓的大众风，但是用料明显更加高级，再加上银色饰板、饰条的点缀，整车看起来特别的精致、豪华。中控台中央镶嵌的一块钟表，也无不突显出该车的奢华。另外，该车的各种豪华配置也是一应俱全，丝毫不比同级别豪华车型差。

       作为大众汽车的旗舰级轿车，大众辉昂除了搭载常规的2.0T发动机以外，还提供有3.0T?V6发动机的版本，在匹配上7速双离合变速箱，使得该车的动力表现十分优异，最高时速可以达到240km/h。值得一提的是，大众辉昂跟奥迪A6L采用同平台打造，虽然外观看着比较低调，但是技术水平相对的高。

       从品牌豪华性上，大众汽车完全比不过奔驰、宝马、奥迪，但是在其它方面的表现，大众汽车绝对是秒杀全场，毕竟奥迪都是它的儿子。大众辉昂也让人们体会到低调中的奢华，中庸里的典范，真正做到“低调奢华有内涵”。虽然如今的大众辉昂，在售价上已经完全比不上大众辉腾，但是能够选择购买该车的人，依旧是属于非富即贵者。不知道大家现在看到带字母的大众，还会不会有当初的那份感觉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       相信大家一定听过：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话，然而这么富有传奇色彩的一辆车，究竟厉害在哪里呢？

       大众辉腾作为大众旗下最贵最奢华的汽车，虽然说现在已经停产，但是在网络上有关流传它的传说不绝于耳。最早诞生于2002年的辉腾，当时还未被人广为流传，市场关注度也并不是很高，但是随着网络的发展，以及这款车的低调奢华有内涵，辉腾渐渐的浮出了水面，出现在了大家的视野里。

       何为低调，看车型就一目了然。辉腾有着12缸帕萨特的“美誉”，顾名思义，其外表和帕萨特没什么两样，要说区别，恐怕也就是后备箱车标下那一行Phaeton，以及可能没有近乎2米车宽的帕萨特吧。况且很多人会把他真的误以为帕萨特，反而懂车的才会明白，这辆百万级豪车，真的很低调，很有品位。那么究竟什么人会在当时选择购买辉腾，举一个简单的例子。就好比现在买车不去买BBA（宝马三系、奔驰C级、奥迪A4），而去选择花30多万买一款顶配的迈腾，似乎是不是好理解了一点。不需要靠品牌撑起自己的身份，因为他们在自己的圈子里，有着绝对的实力，只是不想出风头罢了。

       何为奢华，辉腾是基于上代奥迪A8的底盘平台开发的，当时它直接采用了奥迪A8的动力和传动系统(包括其4-Motion四驱系统，实际上就是如假包换的奥迪quattro系统，采用quattro招牌的torsen限滑差速器)，底盘也标配了全时四驱和空气悬挂，不管是动力输出、驾驶体验、乘坐体验，一直在衬托出辉腾的高级感。18种座椅调节、座椅记忆、座椅按摩以及登车辅助系统在那个年代绝对可以称之为奢华，值得一提的是，座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供，系统也会自动对气流温度进行调节，这在当时是绝无仅有的。

       何为有内涵，内饰真皮实木包裹，基本全部为手工制作，防雾玻璃等各种最顶尖的科技配置在大众辉腾上全部都能找到。尤其是在车灯和ACC自适应巡航上，首先，辉腾是全球首次应用的动态车灯辅助系统，它的远光灯模块是长亮的，但在前风挡顶部有一个摄像头，会探测迎面来车的情况，如果判断到灯光会对迎面车辆造成炫目时，就会自动调低远光灯。其次，辉腾的ACC不仅可以在设定的范围内自动加减速来保持和前车的距离，当前车停车时辉腾也会自动减速直至停车，而且功能十分完善智能，减速并不那么生硬，很渐进均匀。

       可惜的是，在2015年，大众辉腾就停止了生产。一代“神车”也就此落下了神坛，毕竟他的竞争对手太过于强大，不管是奔驰的迈巴赫S级，还是宝马7系亦或是A8L，在不断改款升级后都比他要强的太多了，但辉腾的传说，却一直在继续流传着，而它也变成了一种真正的低调奢华有内涵的情怀所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“买大众辉腾的人咋想的”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。