宝马x6 2022 改款和不改款区别_2022年宝马x6改款

宝马x6 2022 改款和不改款区别_2022年宝马x6改款

       在当今这个日新月异的时代，宝马x6 2022 改款和不改款区别也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于宝马x6 2022 改款和不改款区别的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.改款宝马X6内饰谍照 或采用iX同款曲面显示屏

2.2022款宝马X6什么时候上市

改款宝马X6内饰谍照 或采用iX同款曲面显示屏

       易车讯 日前，易车从海外媒体获得一组改款宝马X6路试谍照，新车将是X6第三代车型的中期改款，新车内饰部分变化明显，将在采用宝马iX上的曲面显示屏。

       第三代宝马X6车型推出不到两年，中期改款车型的工作已经开始。由于目前该车型尚处于开发的早期阶段，因此除了一些深色的大灯外，外形上看不到太多变化。但是，预计这些都是暂时的测试部件，日后还会有变动。

       对于中期改款车型，预计包括前后包围、进气格栅等都将会有调整。目前尚无消息指出X6会不会采用宝马4系的“大鼻孔”格栅设计。

       车内的变化是最吸引人的部分，包括新的数字仪表盘和信息娱乐系统。这些显示器是曲面屏的，可能会与即将推出iX一样。如果相同，那么尺寸应为12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的信息娱乐系统屏幕。

       在其他地方，挡杆已被按键和驻车按钮取代。这样可以使外观更加精简，但操作起来并不直观。据外媒指出，该原型车带有一个标有“空调控制无法正常工作”的标签，预计空调操作面板也将有改变，可能稍后将添加新组件。

       动力部分，可能会使用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力（250kW），最大扭矩450N·m。还有4.4升V8涡轮增压发动机，最大功率530马力（390kW），最大扭矩750N·m。鉴于原型车还在早期的开发状态，预计改款宝马X6可能会在2022年推出。

2022款宝马X6什么时候上市

       suv爆红的情况下，不同类型及定位的车款也更加细分，其中跑车化休旅更是豪华大厂们近年来做性能角力的火热级距，犹如跑车般的运动化外型搭配强悍动力输出，让suv也能成为热血选项，其中最为跑车化休旅的滥觞，?BMW?X6在对手日渐增加后，也积极回应市场期待，推出第三代X6(G06)车型，维持优异操控之余，更增加诸多先进科技，提供更全面的表现。

       全新款的BMW?X6于去年底导入台湾市场，首波推出xDrive40i与M50i两种动力，并提供包括xDrive40i、xDrive40i?M?Sport、M50i等三种车型编成，本次则是试驾为X6?xDrive40i?M?Sport车型。

       全新款BMW?X6相较于上一代车型而言，同样拥有相当奔放犹如跑车般的线条设计，外观仍旧维持斜背Coupé造型设定，但是整体尺码却大上不少，除了车长增加26mm达4,935mm?，车宽增加15mm为2,004mm之外，底盘轴距也加长42mm达到2,975mm，至于车高则是微幅降低了6mm，创造更为低趴且宽扁的侵略感，运动化肌理更是让人印象深刻。

       近年来BMW车款的车头特色，绝对就是越来越突出的双肾形水箱护罩。大改款X6同样换上大型单体双肾水箱罩，除了尺寸放大外，更具备主动式进气调节功能，甚至还提供全新设计的「LED饰光水箱护罩」搭配下，在引擎开启/关闭、或行进间会投射出丰富变化的LED光影。

       头灯部分则配备Glare-Free光型变化功能的智慧LED头灯，不仅提供更安全的可视距离，也让车头的锐利气势崭露无遗；另外M?Sport车型更配备专属M款空力套件、M款煞车套件、M款跑车化排气系统，试驾车还另外选配21寸M款Y幅式轮圈，都让车款更显霸气。

       车尾则堪称是全新X6的亮点所在，流线型的斜背设计源自全新8系列双门跑车不凡风范，横亘于车尾两侧的L型LED尾灯组造型与8系列跑车如出一辙，整合式后保杆的左右侧则设计了挑衅意味浓厚的大型后进气口，搭配M款运动化排气系统与矩形尾管，狂妄的造型表露无遗。

       走进X6的内装，更可说是有感升级，除了全车系采用Vernasca真皮包覆的跑车座椅，不论是整体触感或乘坐支撑及包覆表现都相当优异；皮质包覆仪表台搭配上铝质格纹饰板，在豪华中又不失跑车化休旅应有的俐落感。

       全新款家族设计的六角形中控仪表台简洁俐落，延续BMW直觉且人性化的操作、低视觉重心及驾驶者导向概念。在科技表现上也同步近期新款车款，全数位虚拟座舱整合12.3寸中控触控大屏幕搭配iDrive?7.0介面，使用起来便利与否见仁见智，但至少在科技感的营造下，终于不输给其他竞争对手。另外更搭载BMW创新的无线Apple?CarPlay整合系统，少了线材纠缠，让车室能够更俐落有质感。

       仪表板部分则有别于过去的双环式仪表设计，采用全新造型的12.3寸数位仪表，将所有行车资讯以虚拟数位化方式完整呈现，甚至在使用ACC功能时还提供道路虚拟实境显示，使用起来更加直觉化，唯一缺点就是抬头显示器并没有列为标配，所以驾驶视线上需要进行转换。

       此外，进阶车型更搭配顶级水晶中控套件，以更具质感的顶级水晶排档杆及功能按键，展现尊贵风采；大面积的全景式电动玻璃天窗提供更明亮的车室氛围，harman/kardon高传真音响系统含16支扬声器则能带给驾乘者无以伦比的听觉飨宴，构筑前所未有的尊贵不凡格局。

       乘坐表现部分，真皮材质维持豪华车应有的水准，空间部分则因为车身尺码与轴距放大，让整体车室空间更获得释放，膝部空间进一步来到2个拳头的距离，头部空间也没有因为斜背设计而有压迫感，约有近一颗拳头的空间，搭配上全景天窗的开阔感，让整体乘坐感受更加分。

       后行李厢部分，以中大型休旅而言则是稍微因为运动化车身线条的关系而受限，行李厢在一般状态下拥有580公升，透过行李厢两侧的4/2/4分离后座椅背快速倾倒功能，可以进一步将整体容量提升至1530公升，此外由于采用失压续跑胎，取消备胎设定后，行李箱底板提供相当不错的置物空间表现。

       在主动安全科技部分，近期BMW开始将BMW?Personal?CoPilot智慧驾驶辅助科技普及在旗下车款之中，其中包含全速域ACC主动车距定速控制及主动车道维持辅助等，建构出Level?2自动驾驶功能辅助。

       实际使用这套系统相当成熟，只要在路况相对单纯的高速公路或快速道路启动，驾驶人虽然还是需要握着方向盘，但不论是转向或是油门煞车控制，都可以交给系统来处理，另外搭配上「道路虚拟实境显示(Lane?Change?Assistant)」功能，可以在数位仪表上显示周遭车辆位置情况，更能放心让系统分担部分开车工作。

       此外，全新X6还配备自动停车辅助、自动倒车辅助与360度环景摄影辅助功能等便利科技，另外包括主动防撞辅助系统与行人侦测、壅塞交通辅助、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、停车后方防撞辅助、盲点侦测警示、前后方车流警示、后方防追撞警示等先进功能，让全新款BMW?X6能够贴心为车主护航。

       动力部分，本次试驾的BMW?X6?xDrive40i，搭载3.0升BMW?TwinPower?Turbo直列六缸汽油引擎，搭配最先进的BMW?EfficientDynamics高效动力科技、最新燃油喷射科技、双VANOS的完全可变汽门正时控制系统以及效率卓著的涡轮增压器，可输出340hp/5500rpm最大马力及450Nm/1500rpm最大扭力，在Steptronic运动化八速手自排变速箱凌厉敏捷的动力传输下，零百加速仅需5.5秒。

       实际试驾过程让人惊叹声不断，明明是一台如此庞然大物的中大型休旅，但开起来却十分俐落，就像是跑车般在山路上俐落穿梭，虽然suv天生的尺码和车重依然会对驾驶人产生不小的负担及压迫感，但只要你够信任车款的能力，就会发现这台车真的有不输跑车的狠劲。

       想要当狠角色不能只是有强悍性能就好，BMW?X6?xDrive40i配备了全时四轮驱动系统的配置，不论是挑战恶路或是以较激烈的方式在山路弯道驰骋，都能有四颗轮子紧贴地面的感受，精准的指向性和优异的底盘回馈，都让人赞叹BMW制造跑旅的功夫。

       对于家庭诉求的性能车而言，当然不能过于死硬到让人无法乘坐，这时M款跑车化电子悬吊的重要性就成为最大卖点，如果载着家人时，只要调整到Eco?Pro或Comfort模式，就可以大幅减少路面碎震传递在车室之中；至于热血驾驶如果想要有更加优异的驾驶感时，只要切换到Sport或Sport?Plus模式，整体避震与悬吊反应瞬间就会变得更为运动化，大幅强化过弯时重心转移的表现。

       在跑车化休旅竞争对手日渐增多的同时，新一代BMW?X6的推出，再次擦亮，再次擦亮金字招牌，搭配上更宽敞的乘坐空间、全面丰富的科技配备及动静皆宜的电子悬吊配置，除了吸引热血爸爸们的青睐外，对于后座买家而言，也具有一定吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马X6是宝马旗下的进口中大型SUV。这款车的车型是2020年10月推出的2021款。继宝马X6此前的改款订单后，2022款新车将作为中期改款推出，并于2022年下半年上市。

       近日，外媒曝光了一组2022款宝马X6的谍照。从照片中可以看出，新款宝马X6的外观没有太大变化，前脸依旧采用了家族风格&ldquo肾脏。进气格栅的设计，车尾依旧采用标志性的大溜背造型，并搭配粗壮的双边双排气管，整车看起来颇具运动感。

       新车的变化主要集中在内饰方面。在谍照中，新车的数字仪表盘和中控屏采用了全新的曲面屏设计。虽然没有配备双屏，但还是可以大大提升车内的科技感。值得一提的是，图中并没有看到宝马标志性的水晶变速杆，预计新车可能还会采用全新的按键式换挡系统。

       动力方面，新车预计搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250KW，峰值扭矩450Nm。此外，新车预计将搭载4.4LV8涡轮增压发动机，最大功率390KW，峰值扭矩750N&middotm.

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       好了，关于“宝马x6 2022 改款和不改款区别”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马x6 2022 改款和不改款区别”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。