五菱商务车七座最新款凯捷_五菱商务车七座最新款凯捷价格

五菱商务车七座最新款凯捷_五菱商务车七座最新款凯捷价格

       五菱商务车七座最新款凯捷是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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       人民需要什么，五菱就造什么

       作为咱们的“国民神车”，五菱的名号响彻大江南北。秋名山上曾留下了五菱甩掉超跑的传说，自此以后，路上遇到法拉利、兰博基尼等跑车，尾部一水的五菱车标。五菱也参加过吉尼斯挑战赛，让观众们目瞪口呆——你永远不知道一辆五菱宏光中会下来多少人。在疫情期间，五菱甚至制作起了口罩，让很多人“路转粉”……

       正是因为五菱的不走寻常路，让我们更加热爱这样一个接地气的品牌。在我们的印象中，五菱旗下的车型永远都是“破破烂烂”的，因为经常和生意人打交道，难免会经历各种磕磕绊绊，外观方面就不太讲究了。

       不过自从五菱宣布“换标”之后，就再次火了一把，新的银标深沉大气，没有了之前红色的廉价感，让人更加期待换标之后的五菱MPV了。实际上，这款银标五菱MPV已经正式亮相街头，和别克GL8以及大众威然都属于上汽集团，它就是五菱凯捷了。那么这款换标后的首款MPV到底有哪些亮点呢？跟着笔者去一探究竟吧！

       五菱凯捷现身街头，灰色涂装还是很有质感的，特别是前脸部分有了较大的变化，更加高端的气质让人眼前一亮。一款宽大的进气格栅横置车头，中间配备了五菱全新车标，两侧带有银色镀铬饰条进行连接，飞翼造型辨识度很高，背后由多根横竖交织的饰板打造，展现出年轻新潮的一面。两侧分体式大灯线条流畅，和下方宽大的雾灯区相得益彰。外凸的前杠带有梯形进气口，进一步增添了车头的质感。

       来到侧面，新车展现出五菱一贯的修长线条，B/D柱造型十分饱满，周边还带有银色的镀铬饰条进行勾勒，营造出悬浮车顶的效果，搭配低趴的车身，呈现出动感十足的气势。

       多幅式轮圈采用了双色涂装，饱满的轮拱强调出运动元素。不过很多人觉得，作为一款MPV，这款五菱凯捷依旧采用了侧开门没有采用侧滑门，还是有点掉档次的，不过相对来说价格方面应该有很大的优势。此外，新车长宽高为4875*1880*1690(1700)mm，轴距为2800mm，车内空间依旧占据优势。

       车尾部分造型简洁大方，尾灯造型十分凌厉，中间折线带来了不错的光影效果。宽大饱满的下方造型给人十分稳重的感觉。

       内饰方面，五菱凯捷拥有媲美合资的质感，特别是中控设计十分新潮，采用了大尺寸的中央多媒体触摸屏，右侧还延伸出黑色烤漆饰条，让中控台显得十分宽大。黑色和米色搭配的座舱显得很有质感，营造出极强的驾驶氛围。精致的电子档把加上布局整齐的物理按键，增加了车内的科技感。车内的细节处理十分讲究，大面积采用了搪塑工艺和亲肤皮革面料，手掌触及到的地方都十分的舒适。

       此外，新车提供了2+2+2的6座布局，后排灵活性很高，例如第二排座椅配备了磁悬浮式四向滑轨，第三排还可完全放倒，无论是拉人还是杂货，都有可靠的表现。

       动力方面，五菱凯捷搭载一款1.5T+CVT的动力组合，最大功率为177马力，变速箱响应及时，动力输出还是很猛的。

       总结：五菱凯捷有望在今年9月正式上市，也算是五菱的首次尝试了，只要价格合适肯定会有不错的市场表现。联想到换标后的荣威(荣威RX5?PLUS)走红，相信五菱凯捷将会拔高五菱的档次，也会成为促进品牌销量的又一款“神车”了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在消费升级的大趋势下，品牌向上一直被车企奉为发展的真理。比如以"人民需要什么，我们就造什么"的五菱，也开始了品牌高端化之路。8月14日，五菱全球银标首款MPV车型——五菱凯捷官图曝光，从目前曝光的信息不难看出，在设计上，这一代车型相比现款五菱有了很大的提升，那么，新车具体升级在哪里？我们现在就好好看一下。

       精致的外观，向旗舰看齐

       对于美好的人或者事物，我们都是不会去拒绝的。在以往的时候，五菱旗下的车型常常被贴上"商用车"的标签，所以在设计上，我们经常会将其与面包车联系在一起，这一点，对于五菱品牌而言，本来就是不公平的。如今，全新的颜值，也让五菱可以更好地往高端化进军。

       外观方面，新车抛弃了以往方方正正的家族式设计和廉价质感，采用了相对圆润的造型设计，这样带来的直接效果，就是高级感得到了大幅度提升。

       在设计上，前脸采用了辨识度极高的加大尺寸格栅，并进行了熏黑处理，一定程度上，这个设计可以与银色车标以及两侧镀铬装饰条形成极为强烈的反差，比较符合一台高端商务车的设计，对于"品牌向上"而言，还是很有帮助的。

       视野移动到车辆侧方，隆起的腰线从大灯后方一直延伸至尾灯组，整车看起来非常流畅。同时，新车车身B柱、C柱、D柱都采用了银色元素进行装饰，悬浮式车顶的视觉效果油然而生，比较符合这台车的调性。

       在我看来，车尾更多的还是对前面的设计进行呼应，有层次感的尾部配合回旋样式的大灯，整体感非常强。不过在实际量产表现如何，我们还是很期待这款车的设计的。

       舒适的内饰，尽情演绎五菱的高端

       与买入门版车型有所区别，大家在买高端车的时候，都讲究新车的仪式感。而这种仪式感，则是来源于内饰的氛围。所以对于汽车而言，要想塑造不错的豪华感，内饰的豪华氛围，是不得不看的。

       定位于旗舰车型，五菱凯捷的内饰设计也是非常有特点，从官方我们了解到，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义。所以在设计上，整车内饰基本以直线为主，细节上的曲线只是作为辅助线条加入，视觉效果很是高端。

       此外，中控台采用多层设计，空调出风口造型更加扁平，这些元素搭配起来进一步丰富了车内的层次感以及空间氛围感。如果你足够细心，还可以看到车辆前方有一块尺寸不错的大屏，笔者猜测，这块大屏预计会搭配五菱旗下较火热的车载系统。

       有别于当前销售的五菱汽车，凯捷在内饰的用料上，也下了狠功夫。比如，中控台、门板等处均采用了搪塑+亲肤级皮革面料，所以无论是视觉效果，还是触觉感受，这台车都是非常高端的。

       在新形势下，大家都渴望呼吸，如果你也是这样想的，那么凯捷这款车就很适合你。除了前面用到的高端材料，新车车内还大量运用了环保材质。此外，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，也可以全方位呵护车内乘员健康。

       座椅布局方面，五菱凯捷采用了2+2+2的6座布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动的距离可达560mm，此外，六个座位均配备了独立的USB接口和空调出风口。这样的体验，与此前上市的GL8有几分类似。

       动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。

       凯捷Victory，可以带领五菱向上吗？

       前面说的都是凯捷这款车的产品力，接下来我们就来聊一下这款车的应用前景。目前，五菱这个品牌主要集中在拉货的领域，由于微面市场的快速下滑，所以在销量上，五菱已经表现出了疲软的姿态。

       按照业内的说法，微面本身对于品牌就是一种双刃剑，除了能够更好地获得·低端市场，但在一定程度上，它也容易稀释高端车型的销量，拉低自己的品牌口碑。

       基于这样的情况，凯捷的诞生也就显得顺理成章了。所以对于五菱而言，凯捷Victory的推入市场必然会通过大尺寸车型的基础优势抬升产品价格，值得一提的是，这也是五菱体系内第一台真正意义上乘用化产品。

       当然，在上市之后，这台车同样需要面临不同的压力。一种考验来自于同级别产品压力，另一考验来自于品牌认知度的市场压力。而这些，都与这台车的车型定位有着非常大的联系，毕竟得到了定位，就会让其失去一部分销量。

       其次，五菱凯捷的渠道也同样重要，按照现在的思路，五菱凯捷大概率会与现款五菱一起销售。如果在相同的渠道下，定价过低，势必会影响现款车型的销量，如果定价过高，对于自身销量也是一个冲击。

       于一台车而言，最为显示的就是销量。那么对于五菱品牌而言，在产品力能够支撑品牌口碑的前提下，五菱凯捷如何破局，同样应该是这款车重点思考的问题，否则五菱凯捷就会沦为五菱品牌在高端路程上的实验品。

       目前，国内MPV市场的销量并不是太好，尤其是定位更低的入门品牌，以五菱宏光为例，新车已经累计多月出现了下滑的态势，对于五菱品牌而言，这种冲击力是非常大的。

       不过随着凯捷的诞生，这一状况或许可以稍作缓解。那么对于你而言，五菱凯捷这款车值得看吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“五菱商务车七座最新款凯捷”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。