丰田陆地巡洋舰5700 汽车之家_丰田陆地巡洋舰5700最新款

丰田陆地巡洋舰5700 汽车之家_丰田陆地巡洋舰5700最新款

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于丰田陆地巡洋舰5700 汽车之家的问题。关于丰田陆地巡洋舰5700 汽车之家的讨论，我们正式开始。

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2.硬汉梦想之车，大V8自吸发动机只需92号油，缺点就是太贵

3.2021款丰田“陆巡”店内实拍，前脸精致感提升，将成V8“绝唱”！

4.陆巡是怎样成为越野神车的？

5.全新陆巡曝光，全面弃用5.7 V8，配10AT加雷克萨斯3.5T发动机！

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       "车到山前必有路，有路必有丰田车"，丰田的这句广告语不仅简单粗暴好记，而且和丰田十分耐造的汽车品质一样深入人心。即使后来丰田汽车多次修改Slogan，但留存在中国一代人心中的还是那句话。很多人都在研究究竟是说的哪款车型，但个人觉得，应该是多款车型，尤其是像进藏神器霸道、陆巡这样的硬派越野车更具代表性。

       就说有着陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽吧，在我没有入行汽车圈之前，第一次听到陆巡这个名字的时候，就被它的气场镇住了，当下就开始搜索，从此便深深的爱上了。有些车说上哪里好，但就是永远也忘不了，要知道，现款陆巡已经有超过十年之久的时间没有换代了，不仅宝刀未老，还风华犹存，而且在二手车市场还如此保值。

       这样的车子更是成为了各大车企间的眼中钉肉中刺，十年不换代并不代表丰田没有考虑换代。近日，我们从外媒了解到关于新一代兰德酷路泽的最新参数信息，并且按照最初计划，新车或将最早在今年的8月份全球首发，预计售价区间为800万-1000万日元（约合人民币51.1万—63.9万）。

       从给出的官图可以看出，新车整体上还是延续了陆巡的经典设计，平直粗狂的线条打造硬派越野的形象，方方正正的身材还是显得那么敦厚老实，因为这设计至今来说也没什么毛病。但细节方面的优化之后，就会更贴近现代化的潮流，包括D柱上"LAND?CRUISER"的英文标识还是有点小精致感的。

       毕竟到了换代时刻，新车将会采用丰田最新的TNGA架构打造，也就是说，新车在保留陆巡整体框架的同时，车身的重量将会减轻，从而弱化质量对于动力的抵消作用。

       外观这块基本上就这样了，但是内饰并没有给出，而根据丰田以往对于内饰的追求，我们猜测，新一代陆巡的内饰设计还会是熟悉的丰田味儿，实用至上。另外，根据内部人士的消息，新车将会提供两排五座和三排八座两种座椅布局，并且将最新的安全配置和辅助驾驶功能安排上。

       由于日益严苛的排放标准，3.5L的普拉多已经宣布在今年正式停产了，而陆巡也难逃命运的羁绊。无奈，新车将会告别V8时代，换装全新的3.5T?V6双涡轮增压发动机，就是雷克萨斯LS500上那套同款动力系统，最大可以输出295马力，峰值扭矩可达356Nm，传动上匹配的是10AT的变速箱。

       除此之外，我想大家也想到了，没错，就是新一代陆巡还将会提供混动系统，但也不能简单粗暴的说陆巡"虚"了，毕竟过人的动力参数摆在那里，真正能刚正的还真没几个。

       写在最后

       由此来看，虽然换代陆巡免不了的受到排放标准的限制而换成V6，还是混动，但不要忘记丰田的终极信仰光环。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬汉梦想之车，大V8自吸发动机只需92号油，缺点就是太贵

       丰田4500是丰田陆地巡洋舰100，4700是丰田陆地巡洋舰200，5700则是雷克萨斯。

       4500是丰田陆地巡洋舰100，4700是丰田陆地巡洋舰200，国内叫兰德酷路泽200，2700、4000是丰田陆地巡洋舰150，别名霸道、普拉多，都是丰田的SUV。

       5700则是雷克萨斯LX使用的一个排量，雷克萨斯是丰田旗下的一款高端品牌。

       雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号，后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言。

扩展资料：

       丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。

       陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。

       车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

       百度百科-丰田陆地巡洋舰

2021款丰田“陆巡”店内实拍，前脸精致感提升，将成V8“绝唱”！

       谁心里还没有一台梦想汽车了，作为一个硬汉子，一台雄壮威武的SUV你会不会喜欢呢？

       虽然车评人对一台小型SUV都能用上“雄壮威武”来描述，但是咱们还是要现实一点，辣哥认为只有大型SUV才配得上套马的汉子们。比如今天咱们要说的?雷克萨斯LX570，熟悉辣哥的朋友是不是有点意外？因为我对雷克萨斯的好言语真的挺少，而需要加价排队的雷克萨斯LX570，自然也不会给谁五毛钱。

       这款车定位大型SUV，车身长宽高5070*1980*1910mm，轴距2850mm，巅峰特别版更大，车长为5150mm，其他尺寸和普遍版一样，大确实够大，不过我还是忍不住要喷上几句，所谓的大型SUV又名全尺寸SUV，雷克萨斯将LX570定位到这个级别，其实还是有些自夸的成分在里面，因为除了更长更高之外，LX570的宽度和轴距还不如宝马X5等车型，离着宝马X7这类全尺寸SUV就更远了，所以这台车严格来说是中大型SUV，而且它的实际空间表现也就停留在这个等级。

       雷克萨斯这个喜欢越级定位的毛病，我觉得应该改一改，不然可就是汽车界的“辛巴”了。不过车依旧是好车，LX570官方指导价格129.1-141.7万元，价格倒是符合全尺寸SUV的标准，辣哥所在的城市还需要加价，不知道各位看官哪里又如何。

       价格摆在那里，咱们就来研究一下它是否值得，首先从动力系统开始，在涡轮增压发动机横行的年代，雷克萨斯LX570还是坚持搭载一台5.7L的V8自吸发动机，最大马力为367匹，峰值扭矩为530牛米，从参数而言，有不少六缸涡轮发动机随便秒杀它，但是对于我这类老司机而言，八缸自吸本身就具备致命的吸引力，即便加速慢一点，油耗高一点，但是流畅顺滑的动力输出，让每一次踩油门都是莫大的享受啊，这比小时候光着身子溜泥巴坡要刺激多了！

       不过说到了油耗，工信部给出的百公里综合油耗是14.7L，这要是放在拥堵的城市道路上，十八九二十个油也不算多，就问你怕了没？此处容我稍微缓缓神！不过好在这台发动机只需要添加92号燃油就能养活，好吧，土豪们其实真不在乎是几号油，92号燃油的忠实顾客们有几个能养得起这个大家伙呢？

       瞅瞅，又想开喷了！

       咱们接着说优点，搭载了大排量自吸油老虎的雷克萨斯LX570，在越野性能上就不是其他豪华SUV能比拟的了，严格来说它就是丰田陆巡5700的豪华版，底盘采用了带有升降功能的前双叉臂带横向稳定杆、后悬挂采用了四连杆机械式悬挂，是一套比较稀有的悬挂套装，匹配的是全时四驱系统、托森式差速器、机械压力助力和非承载式车身，虽然碍于庞大的车身和重量，雷克萨斯LX570并不能像牧马人一样翻山越岭，但是能挡住它的沟沟坎坎也不是很多。

       不过从上述的配置来看，如果是在市区驾驶雷克萨斯LX570，并不是一件很愉快的事情，我开过一回之后就不想在市内开第二回，转向比较笨重，虽然座椅设计的犹如大沙发一般柔软厚实，但是底盘的回馈降低了乘坐的舒适性。不过也有优势，第一个是真的很安静，即便外面堵成了长龙，也只能隐约听到外界焦躁的喇叭声，第二是个视野足够开阔，即便前面停着一台中型SUV，你也能穿过前车车顶看到远方，第三个是这台车带来的尊贵感，让我这个草民也自觉高大起来。

       但是开到非铺装路面上，雷克萨斯LX570的表现能让人尖叫起来，底盘的支撑比小时候爸爸的肩膀还要有力，虽然在公路上一般，但是在野外环境，它是我开过最舒适的硬派SUV，唯一能够和它比肩的就是路虎揽胜，宝马X、奔驰GL以及奥迪Q系列这等公路SUV，那就真的是一个弟弟了，论越野能力完全没有任何可比性。

       不过配置就忒寒酸了一些，售价高达129.1万元的起售车型上，没有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等安全系统，甚至也没有液晶仪表盘、内置行车记录仪、车联网、OTA升级以及转向头灯等豪华SUV的必备配置。

       但是我决然不会说这款车性价比低，因为我知道雷克萨斯LX570真的是台好车，虽然吐槽了一些问题，但是我觉得它唯一的缺点就是贵，区区千把字很难说明白它究竟好在了哪里，但是在全尺寸SUV越来越多的年代，雷克萨斯LX570还能做到加价销售，我只能用一句话来总结它：情怀无价！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆巡是怎样成为越野神车的？

       众所周知，作为打造硬派越野的“好手”，丰田旗下的越野型SUV多如牛毛；但真正在国内打下名号的，恐怕还要算是其普拉多和有着陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽了（下文中将简称为陆巡）。但比较可惜的是，目前市面上在售的陆巡，均是从2007款小改款而来的产品。不过，由于世界各地都将有着比较严苛的排放限定，使得陆巡即将进入到换代升级之中，并不得不取消经典的V8动力设定。而在此次陆巡全新进入换代更迭之前，却还有一次改款；这次改款之后诞生的2021款陆巡，无疑也将成为丰田越野V8时代的“绝唱”！

       虽然国内尚未正式引入2021款陆巡，但已有海外网友在本地专营店中拍到了其实车身影。话不多说，一起来看吧。

       2021款陆巡依然会是小改款产品，因此其外观并没有发生本质上的变动；但比起前面几次改款，此次陆巡的外观还是有一些明显变化的。新车的前脸依然会有诸多粗大的镀铬饰条装点；但其格栅内部却加入了横向逊色格网铺陈；搭配两侧炯炯有神的头灯造型，在突显大气感的同时，也多了几分精致质感。此外，新车的前包围中，不仅加大了熏黑处理的下坝进气口体积，还将包裹着雾灯区的镀铬下沿；使之显现出犹如野兽獠牙般的既视感。

       至于车身和车尾部分，则依然会用硬朗的线条、粗壮的C柱、侧踏板和后踏板、侧掀尾门以及宽大的尾灯结构等设计元素，用以展现其硬派越野所必备的魁梧与力量感。当然啦，尾部显现其身份属性的“V8”字样也还会存在。

       内饰部分，厚重的中控屏采用了类似于悬浮式设计；加之随处可见的粗犷线条和越野SUV典型的四辐式方向盘等配备，也都是延续了旧款车型的设计。此外，软、硬材质分区明显的铺陈形式，还有那早前强调高端质感的纹木饰板，虽然在当下讲究科技氛围的年代中，确实显得有些老派。但不可否认的是，该设计也算是陆巡经典元素中的一环。

       尺寸方面，2021款陆巡的长宽高分别为4950/1990/1890mm，轴距为2850mm；宽度和高度比起旧款车型均有些许提升，相信其腿部和头部空间的表现也会更为出色一些。

       最后再来看看它的动力模式；2021款陆巡依然会4.6L和5.7L两款“大V8”自然吸气发动机；并将延续其非承载式车身结构，以及配备全时四驱系统。如上文所言，全新一代陆巡则不会再采用V8的动力配备，而是换装了雷克萨斯LS500同款的3.5升V6双涡轮增压发动机；其最大马力422匹，最大扭矩600?N.m，并匹配10速自动变速箱。

       整体而言，2021款陆巡在提升了前脸精致感并上调了些许尺寸的情况下，竞争力方面还是有的；当然啦，作为丰田V8时代的“绝唱”，情怀因素必然会是它在市场销售中的有力武器。那么各位看官朋友们，你们会选择等待全新一代陆巡，还是先行购入2021款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新陆巡曝光，全面弃用5.7 V8，配10AT加雷克萨斯3.5T发动机！

       临近年关，平行进口的?丰田兰德酷路泽，也就是人们常说的陆地巡洋舰，又又又涨价了。本来消费者料定国五车型的上牌窗口即将彻底关闭，这些平行进口车还不清仓的话，最终会跳楼大甩卖。没想到车商做得更绝，声称卖不掉就自己先上牌，来年作为二手依然高价卖。

       消费者和这些平行进口商们的博弈，我们这里就不展开了。随着时间来到2020年，其实关于陆巡这样的车型，争议是相当多的。一部分人对它爱不释手，不仅愿意承担高昂的价格，甚至各种“非正常”的条款也一并买单，一部分人觉得它的车型太老，而且动力弱、配置低，同样的价格，玩吉普牧马人不香吗？

       功夫汽车今天就和大家聊一聊，应该怎样看待陆巡这样一款车。

       （1）是真贵，其实也是真好

       陆巡的价格贵不贵？答案是真的贵，现在V8车型的价格都已经炒到了近110万，这都不光是贵了，简直是抢钱。但即使不考虑哄抬价格的部分，平价销售，陆巡4000即V6版本的价格也要卖到50-60万，陆巡5700即V8版本的价格也要卖到70-80万。

       是的，即使不考虑这些乱七八糟的情怀溢价、加价，陆巡的价格其实依然是相当不菲的。陆巡的历史可以追溯到1951年，是丰田历史最悠久的车型之一。它最早的设计是作为轻型军用越野车使用，能爬山、能涉水、能穿越茫茫无际的戈壁。

       当这款车在80年代全面转入民用之后，迅速得到世界各国人民的喜爱。截至2019年，陆巡在全球范围内已经卖出了超过千万辆，在这个级别车型来说，绝对算得上是一个奇迹。其中光澳大利亚这样一个两千多万人口的国家，就买走了超过百万辆。在美国它也是同级别价格最高，销量最高的车型之一。

       也就是说，陆巡得到的认可，是全世界范围的，并不只是源于部分国人的盲目追捧。

       这车大部分都是作为工地车辆存在，常年在一些偏僻的项目工地往返，稳定性确实够好，保值率极其吓人。经常两三年的二手车，卖的价格还和新车差不多。更可怕的是还有十多年的老车，依然卖十五六万，而且还真有一部分人买，回去玩两年还能卖个十来万。

       所以说它的“贵”，其实是全方位的，新车贵，二手更贵。不管出于什么样的情节，真的有很大一部分人愿意买单。

       （2）对比牧马人，其实不是一个类型

       很多人喜欢把陆巡和牧马人拿到一起比较，当然还有今年刚刚“复活”的卫士，毕竟都是硬派越野车，然后得出的结论就是，牧马人、卫士性能更优，配置更高。按理陆巡应该完全卖不动才对呀，实际上包括卫士“复活”，似乎都对陆巡的价格没有影响。这是为什么呢？

       其实主要原因还是三款车的取向并不相同，我们来看一下它们各自的核心参数。陆巡采用了一款4.0L自然吸气发动机，而牧马人和卫士则采用的是2.0T、3.0T涡轮增压发动机。然后变速箱方面，陆巡采用的是爱信6AT变速箱（V8版本是8AT），牧马人和卫士则采用的是ZF的8AT变速箱。

       虽然排量最大，但陆巡的性能参数并不出众。扭矩最小，马力比牧马人稍大，但远远小于卫士。由于没有涡轮，陆巡的V6发动机要在4400rpm才能达到最大扭矩，而牧马人和卫士则动力来得更早一些。

       所以在城市道路上跑，不管是比A到B点的时间，还是比各个区间的加速能力，陆巡都是比不过牧马人和卫士的。

       而比较越野能力，陆巡也是比不上牧马人的。因为牧马人配备了分时四驱+前后两把锁，如果只讨论极限脱困能力，牧马人绝对是同级车型中最强的，号称世界上任何一个角落都有牧马人的身影。而陆巡的中配版本是没有后锁的，虽然越野能力也很强，但真正在极限状况下，它的脱困能力是比不上牧马人的。

       而陆巡真正的优势，其实是在于长途穿越上。比如一些翻山越岭的路况，速度又起不来，涡轮很难介入，陆巡大排量自吸发动机的优势就体现了，整个穿越会更稳定。而牧马人的涡轮机，则会难以控制，油门给大了涡轮介入开始窜，油门给小了没劲爬不动。尤其是一些需要长坡慢爬的路况，陆巡开起来更有优势。

       再有就是，陆巡自吸发动机因为结构简单，性能更加稳定，也不会遭遇涡轮过热的现象。毕竟长途穿越不像平时在城市周边晃悠，真坏路上了是很难叫到拖车的。这种情况下，陆巡超级出色的品质，以及机械系统比电子系统更加稳定，优势就更明显了。

       （3）功夫拍案

       之前就有传言，丰田将会推出2021款陆巡，但这会是最后一款陆巡，这款“神车”在未来几年停产已成定局。虽然现下价格有些“浮夸”，但陆巡确实是那种可以跑几十万公里还能高效服役的车。而在与陆巡相同的定位里，即能完成高水平长途穿越，又有不错的舒适性，只有一个对手，那就是自家的霸道，实际上霸道本身就是作为轻型陆巡推出的，而这款车也已经停产。

       而面对当前新能源化、小排量轻量化的趋势，不可能有车企会去做陆巡这样的车了，买一辆少一辆，这才是它的稀缺性所在。

       牧马人能完成的工作，陆巡完成不了，但陆巡能完成的工作，牧马人也不可能百分百替代。一旦陆巡停产了，只能说我们再也没有陆巡了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大G可以带你去任何地方，而陆巡可以才从任何地方把你和大G带回来。凭借着强大的越野性能以及皮实可靠的产品特性，陆巡也应证了丰田那句，车到山前必有路，有路必有丰田车的广告语。

       而最近，据外媒透露出信息：全新一代丰田兰德酷路泽将在2020年7月正式发布。同时也曝光了一组来自陆巡的渲染图。

       从外观设计上来看，相比现款，渲染图的陆巡变得更偏向沉稳、豪华的风格。它的前脸设计方正得体，U字型的下部进气格栅成为了少有的设计亮点。硬派倒是依旧，但少了几分原始狂野的味道。

       侧面线条还是保持了原来的设计语言，线条硬朗粗矿，依旧保持了硬派SUV的特征，从概念图看侧面加装了踏板，对于城市用车来说，这会方便乘客上下车，但对于越野，这就不友好了，无形中就降低了了底盘高度，会影响其通过性。

       在发动机方面，预计新一代兰德酷路泽将会全面弃用现款5.7L的?V8发动机，进而采用雷克萨斯?LS500上的3.5T?V6双涡轮增压发动机，这款发动机拥有着422马力的最大功率、峰值扭矩更是达到600牛米。

       全新丰田陆巡将会搭载3.5T+10AT动力总成，可输出最大304kW功率以及600N·m峰值扭矩。可能对于部分车迷来说，当前5.7大V8会有些遗憾，对于他们来说只有陆巡5700，才是有灵魂的作品。但时代在进步，对于车企来说，不可能一直把持着一些毫无意义的坚持。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“丰田陆地巡洋舰5700 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田陆地巡洋舰5700 汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。