丰田凯美瑞汽车空调故障论文_09年丰田凯美瑞空调故障

丰田凯美瑞汽车空调故障论文_09年丰田凯美瑞空调故障

       欢迎大家加入这个丰田凯美瑞汽车空调故障论文问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.凯美瑞空调电磁阀故障怎么维修

2.凯美瑞空调左热右冷

3.07款凯美瑞凉车空调不制冷？

4.汽车空调系统电路图的看法汽车空调电路图讲解

凯美瑞空调电磁阀故障怎么维修

       ——空调出故障了？以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路。

       第一：遇到空调出现故障代码时你可以去 空调故障代码网 查询，细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。

       在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废。

       第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下。

       空调制冷不好或者不制冷

       这个问题最常见空调缺氟是关键

       开机先摸回气管通过温度来判断

       如果冰凉查内机风机转速可能低

       内管鳞片和防尘清洗干净或更换

       如果内管不算凉粗管可能有压扁

       回气温度不算凉再摸进气来判断

       进气冰凉还结霜加氟再来试试看

       结霜如果慢慢散定是缺氟好决断

       压机老化不难见排气不足是重点

       四通串气也常见通过收氟来判断

       高压鳞片必须看脏了也会制冷慢

       如果还不明白还是建议你去 空调故障代码网基础知识专区与多看看维修案例就可以上手了。

       希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐

       ———————————最后祝工作顺利，早些把空调修好，生活开心——————————

       —————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————

凯美瑞空调左热右冷

       （3）供给冷气不连续

       1）压缩机运转正常时的分析与排除

       ①冷气系统有冰堵。清除系统，更换储液干燥器。

       ②热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。

       ③冷风机电机损坏或电机开关损坏，将损坏部件予以更换。

       2）压缩机间断运转时的分析与排除

       ①离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。

       ②离合器线圈松脱或接地不良，拆下修理或更换。

       ③开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。

       （4）冷气系统失控的分析与排除

       1）热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。

       2）怠速稳定放大器有故障，予以更换。

       3）膨胀阀卡住，拆下修理或更换。

       4）开关电磁阀失控，予以更换。

       （5）冷气系统噪声大的分析与排除。

       1）系统外部噪音

       ①皮带过松或过度磨损。拉紧皮带或更换皮带。

       ②压缩机安装支架固定螺钉松动。予以紧固。

       ③压缩机安装支架破裂，更换支架。

       ④压缩机内部零件损坏。拆下压缩机修理或更换。

       ⑤冷冻油量太少或无油。加油

       ⑥离合器打滑噪音。拆下离合器修理或更换。

       ⑦离合器轴承缺油或损坏。对离合器轴承加润滑油或更换轴承。

       ⑧冷风机电机轴承损坏。更换冷风机电机轴承。

       ⑨冷风机支架断裂或松动。若断裂应更换并固定牢靠，检查若是松动而噪音大，则拧紧支架。

       ⑩冷风机叶片断裂或破损。更换冷风机叶片。

冷风机叶片与其它部件擦碰，查找具体原因，予以纠正。

       2）系统内部噪音

       ①制冷剂过多，工作有噪音，观察检视窗内有气泡，高、低压表读数过高。排放过剩的制冷剂直到压力表读数降至标准值，且气泡消失。

       ②制冷剂过少，膨胀阀发出噪音，观察检视窗内有气泡及雾状，低压表读数过低。找出系统漏气点，清除系统并修理，系统抽真空并更换储液干燥器，向系统充注制冷剂。

       ③系统有水汽，引起膨胀阀发出噪音。清除系统，系统抽真空，更换储液干燥器，加液。

       ④高压侧压力过高，高压辅助阀关闭，引起压缩机颤动。立即把阀门打开。

       2 一般汽车空调供暖系统的故障分析及排除程序

       与前述制动系统一样，故障的判断程序，是在听了驾驶员的保修情况后按由简到繁的程序，进行故障的具体部位判断，并进行故障排除。主要故障有：

       ①不供暖或暖气不足；

       ②送风系统停止运行；

       ③管路泄漏；

       ④供暖过热；

       ⑤除霜热风不足；

       ⑥加热器芯有异味；

       ⑦操纵费力或不灵；

       （1）不供暖或暖气不足的分析与排除

       1）送风系统不正常

       ①空调送风机损坏，则予修理更换。

       ②送风机继电器、调温器损坏，予以更换。

       ③热风管堵塞。清除堵塞物。

       ④温度门真空驱动器损坏。更换真空驱动器。

       2）加热器系统不正常

       ①加热器漏风。此时更换加热器壳。

       ②加热器芯管子内有空气。应将空气排出。

       ③加热器翅片引起的通风不畅。应先对翅片进行纠正，无法排除则予更换。

       ④加热器表面气流受阻。用压缩空气吹通加热器表面。

       ⑤加热器芯管子积垢堵管。采用化学方法对芯管进行除垢。

       3）水路系统不正常

       ①冷却水管流动不畅。此系水管弯曲造成，应予更换。

       ②热水开关或真空驱动器失效。进行修理或更换，以保证还有足够的供暖热水量。

       ③发电机的节温器损坏，应予更换。

       ④冷却液不足，此时首先应补足冷却液，并应检查散热器盖是否漏气。

       （2）送风系统停止运行的分析与排除

       1）保险丝溶断或开关接触不良。检查保险丝并更换，用细砂纸轻擦开关触点。

       2）送风机电机绕组烧坏，更换绕组。

       3）送风机调速电阻断路损坏，应更换电阻。

       （3）管路泄漏的分析与排除

       1）软管老化接头不牢。更换水管，接牢接头。

       2）热水开关不能闭合，则应修复热水开关。

       （4）供暖过热的分析与排除。

       1）调温风门调节不当。应重调。

       2）风扇调速电阻损坏，更换电阻。

       3）发动机节温器损坏，更换节温器。

       （5）除霜热风不足的分析与排除。

       1）出风口堵塞。应予清除。

       2）供暖不足。要检查相应的部位：加热器、温度门、送风机、热水开关、节温器，详见上述（1）。

       3）除霜风门调整不当。将风门重调整。

       （6）加热器芯有异味的分析与排除。

       1）加热器进水管接头漏水，应拧紧、卡死。

       2）加热器管漏水。更换加热器管。

       （7）操纵费力或不灵的分析与排除

       1）操纵机构卡死，风门粘紧。应进行调整或修理。

       2）所有真空驱动器失灵，应全部更换。

       上面概述了空调系统的不良现象及处理方法，它可有助于在实际使用中分析原因，从而“对症下药”，排除故障，使空调工作正常。

07款凯美瑞凉车空调不制冷？

       可能是空空调风管的伺服电机损坏，导致暖风无法输送到所有风管。出现这种情况后，建议检查空调制系统风道的伺服电机。

       空是汽车中重要的舒适性配置，在冬季和夏季几乎每天都需要开启。

       空调制系统故障后修复相对简单。

       凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。

       新款凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

       2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为178马力和210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       匹配这台发动机的是cvt变速箱。

       2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是8at变速箱。

       百万购车补贴

汽车空调系统电路图的看法汽车空调电路图讲解

       1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

       2、空调翻板损坏

       空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

       3、冷凝器过脏

       夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

       4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

       关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

       5、皮带老化过松

       关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

       汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

       当阅读汽车空调系统电路时，可以将汽车空调系统的电路分为三个部分：信号输入装置、空调控制单元和执行器。以丰田凯美瑞空调系统电路为例，我们可以了解到传感器收集各种参数，并将这些数据发送至空调放大器。空调放大器将这些参数与给定的指令进行比较，进而控制风扇转速、舱内空气循环方式的选择、混温门的开启、压缩机是否运行、出风口的选择等，以确保最佳舒适度。空调系统电路图分析1.电源电路蓄电池电压7.5A的A/C保险丝连接至空调放大器A21端子，这是一个即使在点火开关关闭时也能提供电源的恒定电源电路，用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON(IG)位置时，主电源电压10A空调2号保险丝连接至空调放大器的A1端子。该电源用于操作空调放大器，向负离子发生器、空调ECU等供电。2.传感器/开关电路内部温度传感器检测车内空气的温度，并向空调放大器发送信号。车内温度传感器的端子1连接到空调放大器的端子A29，内部温度传感器的端子2连接到空调放大器的端子A34。环境温度传感器检测车外温度，并向空调放大器发送相应的信号。环境传感器1端接在连接器A58(A)和E40(B)的A9端；环境传感器的2端通过连接器连接到空调放大器的A5端。日照传感器在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当阳光增加时，输出电压上升。日照减少，输出电压下降。空调检测阳光传感器输出的电压，从而修正混合风门的位置和鼓风机的速度。阳光传感器的一端外接空调放大器的A33端；日照传感器的2端子从外部连接到空调放大器的A32端子。蒸发器温度传感器它安装在空调的蒸发器上，检测流经蒸发器的冷却空气的温度。蒸发器温度传感器的两端分别连接到空调放大器的B5和B6端。空调压力传感器安装在高压侧管道上，检测制冷剂压力，以电压变化的形式输出到空调放大器。空调放大器根据该信号控制压缩机。空调压力传感器的两端输出传感器压力信号，连接到空调放大器的A9端；传感器的3端为电源端，接空调放大器的A10端；传感器的1端接地并连接到空调放大器的A13端。其他输入信号空调的A37端子外接至空调ECUF16。驾驶员可以通过调整面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的4个端子输出。空调A8端外接锁止传感器，检测离合器是否锁止。锁止传感器将空调皮带轮的转速信号发送给空调放大器，空调放大器利用这个信号和发动机转速信号来判断电磁离合器是否锁止。3.执行器电路电磁离合器空调的A20端子外接空调压缩机继电器，控制电磁离合器的通断，从而控制压缩机工作与否。控制电路：点火继电器后的电压10A空调2号保险丝空调压缩机继电器空调放大器的A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，空调压缩机继电器线圈通电，空调压缩机继电器开关触点闭合。主电路：点火继电器后电压10A空调2号保险丝空调开关触点空调的A2端外接节流控制电磁阀，用于节流减压，自动调节控制压缩机制冷剂的输出。当压缩机的制冷剂排量不足时，空调放大器的A2端向空调压缩机的A2端输出高电平信号，节气门控制电磁阀通电，增加空调压缩机的排量。空调鼓风机组件放大器从空调的端子B2、B3和B4输出控制信号，分别控制空调风机总成中空气混合系统的伺服电机(正转和反转)，从而驱动混合风门移动，调节经过蒸发器后通过加热器芯的气流，控制吹风温度；控制空调风机总成内部通风模式伺服系统中的电机(正转和反转)，将风门移动到控制出风口转换的任意位置，实现通风模式控制；控制空调风机总成内部进气伺服系统的电机(正转和反转)，从而驱动进气风门运动，实现进气控制(如新风、新风/再循环、再循环)。空调通过总线IC线束与每个伺服电机通信。空调放大器通过空调线束向各伺服电机供电并发送工作指令，各伺服电机通知空调放大器风门的位置信息。空调鼓风机电机蓄电池电压50A的HTR保险丝连接至鼓风机电机的3个端子；鼓风机的一端为接地端；鼓风机电机的两个端子是控制端子，连接到空调放大器的A23端子。当空调放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。负离子发生器为了改善车内的空气质量和舒适度，在驾驶员侧的侧面调节器的风道中安装了一个负离子发生器。负离子发生器的两端为电源端；端子4为控制端子，接空调放大器A39端子；端子5是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起运行。

       好了，今天我们就此结束对“丰田凯美瑞汽车空调故障论文”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。