东风雪铁龙汽车之家_东风雪铁龙汽车之家报价及图片

东风雪铁龙汽车之家_东风雪铁龙汽车之家报价及图片

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“东风雪铁龙汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.����ѩ��������֮��

2.回顾法系车设计历史发展，看天马行空的设计！

3.法系全新轿跑SUV！雪铁龙C4实拍，大溜背造型激进，能火吗？

����ѩ��������֮��

       引言：国内SUV市场，一直以来都是各大车企的必争之地，虽说近几年随着SUV市场的红利殆尽之后，这个细分市场不如此前那么火爆，但不得不说的是，仍然还是有一批潜在的用户对这样的车型有所需求，而在汽车市场的“恶战”之下，颇受好评，骂声几乎为零的雪铁龙天逸C5也抵不住压力，开始在不断降价了。

       为何今天我们会说雪铁龙天逸C5这款SUV车型呢？原因其实很简单就是因为它性价比高，说性价比高其实是比较好听的，说直白点，就是便宜，你知道有多便宜吗？日前，我们在当地雪铁龙4S店做了一次探店活动，据销售人员透露现在雪铁龙天逸C5全系车型有着1-2.3万的现金优惠，低配车型只要13万多，这价对于合资SUV车型来讲价格还挺实在的，甚至要比哈弗H6价格更厚道一些。

       外观这东西其实见仁见智，而雪铁龙天逸C5的外观设计在我个人看来还是非常不错的，在饱满圆润的造型下，融入了许多圆矩形元素，它前脸宽扁的日行灯直接升华了整辆车的气质与高级感，车身侧面最独特的地方就在于C柱设计，笔直的C柱设计加上熏黑悬浮式设计，让它显得在茫茫车海中是独树一帜的存在，此外车辆尾部也没有丝毫夸张的设计手法，在保持饱满圆润的设计同时却把优雅刻画的淋漓尽致。

       至于悬架方面雪铁龙天逸并没有采用同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架结构，而采用了被国内消费者成为板车悬架的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，虽然雪铁龙天逸C5的悬架看上去没有同级车型悬架那么高端，但是据我试驾体验我可以非常负责任的告诉大家，它的后排舒适性和操控性甚至胜过大部分多连杆独立悬架的同级车型，悬架方面再次就不多聊，还需要各位看官实车体验一番。

       空间上，该车的轴距达到了2730毫米，这样的尺寸参数也表明了它的后排有着宽敞的乘坐空间，长宽高分别为4510/1860/1670毫米，这样的尺寸相比“神车”哈弗H6的车身尺寸也不会逊色，完全可以满足咱们普通消费者的用车需求，值得一提的就是天逸C5的座椅软硬适中，支撑性和舒适性做到了很好的平衡。

       内饰方面则采用了简约而不简单的设计风格，并没有侧重科技感来提升车内豪华氛围，而经过大面积软性材质和黑色烤漆以及银色镀铬件来展现出它的质感与豪华氛围，在经常能触摸到的地方也多采用软质包裹，配置方面的丰富程度虽然没有自主品牌的配置那么丰富，但是完全可以满足日常行车需求。

       动力方面提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的则是6AT与8AT变速箱，最大马力分别为170匹、211匹，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，这样的动力完全可以满足日常用车需求，就算是入门车型搭载的1.6T发动机也有170匹马力了。

       说了这么多您觉得低配只要13万的雪铁龙天逸C5咋样呢？是不分很符合咱们普通消费者用车需求呢？

       买车?我们只聊对的，不聊贵的，好啦，大家对雪铁龙天逸C5这款车有什么想问/想说的？在留言区告诉师哥~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回顾法系车设计历史发展，看天马行空的设计！

       今年10月，神龙汽车发布“元+”计划，该计划是针对去年9月发布的“元”计划进行的升级。新计划主要围绕“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”四个方面，中心思想更多的是回归市场本源，夯实品牌基础。“元+”计划的推出很快就落到了实处，神龙汽车在2020年9月开票环比上月增长34.3%，10月份开票环比增长30.2%，可见新计划起到了很好的推动作用，新政初见成效。

       此次发布的“元+”计划，展现出了神龙品牌已经做好破釜沉舟、背水一战准备的状态，相比此前的“元”计划将更为注重市场端和用户痛点问题，开创性的提出了7天退换车、1年保价、5年质保等多项服务保障政策。而在产品层面，标致和雪铁龙两个品牌也将在未来5年时间里推出14款新车型，造型升级，配置升级，价格一步到位。这些都突显出股东双方始终没有改变对中国市场的坚守、对重振神龙的决心。

       具体计划方面，东风标致会在2021年推出中期改款4008和5008，其延续欧版设计，并在配置上会融入更多符合中国用户的元素。另外在2022-2023年，品牌还有望推出308?Cross和全新4008，并且508L和2008也会在2022之后开始推出大改款。

       而东风雪铁龙则会推出代号为E43的全新一代C5，其和华晨宝马iX3一样，实现“中国造、供全球”。新车采用了全新造型语言，将借鉴CXPERIENCE概念车上的设计元素。在2022-2023年，品牌将推出代号为C43和SC24的两款新车，或为全新一代C4和C4?Aircross，均会推出新能源版车型。

       营销层面，神龙汽车明确了雪铁龙“以人为本，大胆创新”的品牌格调，标致“设计之美、品质之实、科技之悦”的核心价值，令顾客真正各取所取，享受到“良心车”、“放心车”、“安全车”。

       服务方面，神龙汽车正式发布“五心守护行动”，即买车放心，新车主可享受7天可退换车、新车承诺1年保价、新车质保5年无忧。

       运营板块，神龙汽车提出“首接负责制”，客户找到谁，谁就是责任人，保证客户的每一个诉求都能快速响应、快速落地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法系全新轿跑SUV！雪铁龙C4实拍，大溜背造型激进，能火吗？

       1992年，雪铁龙和东风一同组建了合资公司神龙汽车。

       同年，雪铁龙引进“老三样”之一的富康，这台车于1995年正式下线。

       富康是雪铁龙为进军中国市场准备的一大王牌，它的原型车是来自雪铁龙的ZX，一台拥有达喀尔拉力赛冠军车血统，以及欧洲年度造型设计大奖，双重光环的车型。

       有“冠军车”的技术和设计背书，富康在“硬实力”上占据了很大的优势，从底盘，到动力，再到安全性，皆远超当时的大众捷达和桑塔纳。

       并且对于大众的设计，法国人非常不屑，他们认为富康的两厢造型才是潮流。

       雪铁龙已经做好了富康大卖的准备，但事实却是，富康在中国市场遭遇了惨败，销量远不上被他们嗤之以鼻的大众，而问题的关键就出在他们引以为傲的设计上。

       也就是从这个时候开始，国人开始和法系车的设计杠上了，这一杠就是十几年。而法国人也充分发挥了他们的“杠精”精神，你说我设计不好是吧，我还偏就要设计。

       于是，从富康装在转向灯操作杆顶端的喇叭按键，到DS5放在车顶上的车窗按键，再到凯旋和世嘉不知道转没转的方向盘。

       法系车在一些小设计上一次又一次的刷新中国消费者对它的认知，也成功的将法系车设计的后缀，冠以了“奇葩”、“反人类”、“看不懂”的头衔。

       其中，雪铁龙我曾有幸体验过一次。很多人只知道它的方向盘圈转盘不转，但除此之外其他的人机工程学设计上也是差的一言难尽。

       比如方向盘上有一个音乐标识，标识旁边是一个滚轮，在正常的理解下，滚轮是调节音量的用的，但它不是，它是用来切歌的。

       并且凯旋的车内按键特别生硬，不用点力气是按不进去的。所以如果你见到有些凯旋车内饰按键很新，不用怀疑，那只手车主弃用了而已。

       再比如凯旋的中央扶手箱是打不开的，因为它的真是身份不是中央扶手，而是一台电风扇，用来给后排通风散热用的。

       惊不惊喜？意不意外？

       最关键，即便是到了现在，法系车依旧在设计上有着许多天马行空的想象。

       举个例子，最近雪铁龙推出了新款的雪铁龙C3，整体来看这车的设计没啥毛病，造型时尚圆润，再加上隐藏式A/B柱这种悬浮式车顶的设计，看起来似乎还有点MINI的即视感。

       但其在车侧的门板处设计了一个装置，按照官方的说法，这是最新的Airbump技术，采用了特殊的TPU柔软材质可以防止车身轻微剐蹭。

       不可否认，防止剐蹭是个很好的举措。但最起码在外观上可以做的稍微收敛一点，现在给人的感觉就像是安了一块塑料板在门上，很影响整体的美感。

       这种感觉就像是你是近视，但你的脸型不适合戴眼镜。而原本这个问题戴个隐形眼镜就可以解决，但你妈偏不，偏要你戴眼镜，而且还是又土又大的黑框眼镜，典型的好心办坏事。

       其实，好心办坏事，雪铁龙不是一次了。就拿前文提到了凯旋方向盘来说，它之所以这么设计是为了保障无论碰撞时方向盘处于什么角度，气囊打开时都可以垂直面对驾驶员，达到最好的缓冲效果。

       所以，在一定程度来说，法国人是挺认真的，也挺为消费者着想的。但一切不以实际操作为目的的设计实用性不高，安全虽然保证了，但是便利性上，欠了点考虑。

       所以也希望，法系车在留有时尚前沿设计的同时，也要记得下凡来看看，看看这些设计是不是真的实用，千万别为了设计而设计。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       众所周知，法系车在国内的处境非常的窘困，即使采取各种各样的措施，都很难有大的起色，成为了国内汽车市场上最大的输家，?面对当前愈演愈烈的国内市场，法系车的生存空间进一步被压缩，如今只能靠更新换代的方式来博得一点热度，而今天咱们要说的是雪铁龙家族的一款新车——新款?雪铁龙C4，该车的发布被视为是雪铁龙家族的翻身之作，到底能否一改雪铁龙当前的惨状，让我们拭目以待。

       对于目的前雪铁龙来说，提升品牌力和产品力可以说是重中之重，而此次新款雪铁龙C4就很好的借鉴了这点，新车在外观、内饰、动力等方面都进行了升级，产品力得到了明显的提升，至于品牌力这点，雪铁龙还需跟大众、丰田等合资品牌学习，新款雪铁龙C4想要取得好的市场表现，还需在营销上下功夫，预计新车将会在明年上市。

       从外观来看，新款雪铁龙C4的设计确是很抢眼，既保留了法系车战斗气息十足的造型，又加入了很多年轻时尚的元素，风格上很潮流，迎合了年轻消费者的审美，前脸的设计辨识度非常高，经典的车标LOGO将两侧的灯组相连接，内部LED光源的加持非常的吸睛，下方格栅采用了分层设计，并进行了熏黑处理，看上去很大气。

       新款雪铁龙C4的车身线条流畅、比例协调，拱形的车顶设计行云流水，呈现出了大溜背的造型，营造出了极强的跨界轿跑气息，大尺寸的轮毂很拉风，进一步增添了整车的律动感，尾部的打造极其的科幻，高位刹车灯的加入格外显眼，下方后包围进行了熏黑处理，看上去非常的厚重。

       至于尺寸方面，新款雪铁龙C4的长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，从参数看表现很一般，但内部空间却很宽敞，尤其是后备箱的容积，当后排座椅放倒后，后备箱有着非常大的空间，完全可以装得下一些大物件，这样的表现要比想象中更出色。

       内饰方面，新款雪铁龙C4的设计很符合法系车的风格，整个的布局极具战斗气息，类似赛车般的方向盘很个性，符合了年轻人的审美，悬浮式液晶中控屏以及液晶仪表盘的加入很概念，营造出了满满的科技感，另外像电子档杆、HUD显示区域、自动空调、真皮座椅、全景天窗等均有配备，同时还配备了一套全新的主动安全配置，安全性得到了很高的保障。

       动力方面，新款雪铁龙C4搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，该发动机分为高中低三种版本，最大功率分别为100马力、130马力和155马力，传动力与之匹配的是手动和8AT变速箱，另外还配备了一套纯电动力系统，该套动力续航可达350KM，底盘调校是法系车的优势，这点在新款雪铁龙C4中也有体现，并且加入了PHC自适应液压稳定技术，稳定性和操控性得到了良好的保障。关于新款雪铁龙C4，你还有什么想要说的？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东风雪铁龙汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风雪铁龙汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。