保时捷macan值得买吗_保时捷macan值得买吗-

保时捷macan值得买吗_保时捷macan值得买吗?

       如果您有关于保时捷macan值得买吗的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.选装就得花10万，保时捷macan S值得买吗？

2.运动型SUV，60多万起售，聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan

3.连续买两台保时捷Macan，这台运动SUV究竟有何魅力让他再次购买

4.保时捷Macan推荐购买吗？实际驾驶体验如何？

选装就得花10万，保时捷macan S值得买吗？

       对于市面上的经典车型，每次换代都会引发激烈的讨论。前有备受争议的奥迪Q5L吸引目光，紧接着Macan S首发时又做出了中国地区优先于全球的决策.许多保时捷粉丝蠢蠢欲动，认为Macan S非常不纯粹，甚至调侃保时捷能有如此良好的销量全靠爱面子的中国消费者。

       那保时捷真的像大家猜测中一样，学着奥迪Q5L的做法，明明是换代在产品力上有所退化吗。实际上Macan S以实际行动告诉大家，它可不像奥迪Q5L一样，而是更猛更性能，直面质疑。

       Macan S刚宣布首发，大批粉丝就已经开始激动，作为经典的豪华品牌之一，Macan S仅仅选装绿色的曼巴金属漆就需要11,800元，其他颜色都有不同的价格，其他的功能选装也都价格不菲，毕竟保时捷一直以来给人的感觉就是贵，选配价格高也很正常。

       其实普通的Macan S上也可以选择不同的颜色，但是颜色选装是否值这个价，就要看各人的喜爱程度了，但保时捷的颜色调教确实很不错，我们是真的比较推荐这款曼巴绿，在太阳下的实在太惊艳了，实车比美不少。

       看车也不能只看价格，接下来我们就来细说一下，Macan S到底比Macan强在哪里。首先是外观，就设计来说新车车身整体语言变化不是特别大，比较明显的变动在车子前脸。全新的条状式日行灯造型十足，与整个车子的横向线条相互呼应，提升了整个车子的气势。这种设计相对来说还是比较符合大众审美的，身边大多数人都喜欢，也有些车主觉得对比之前没什么进步，还显得笨重了些，但大多数还是比较认可的。

       比较令人惊喜的是Macan S全系标配的空气悬架，这样一来车身的高度可以自由调整，底盘升到最高的时候SUV的野性硬朗风格就会变得明显起来。车身姿态的调整一下就转变了整个车子的风格，也让Macan S跟普通的Macan形成了比较明显的对比。总体给人的偏向越野硬朗风格，平常喜欢越野型SUV的车主一定会爱的不行。

       由于车子本身的线条就非常精致，所以中这款选装了绿色曼巴金属漆的Macan S，同时选装了20英寸的缎纹铂色turbo车轮，轮毂和整个车身颜色相互呼应，在阳光下会有独特的腔调，有种凌厉张扬的美感，给人一种充满个性与特立独行的感觉，比较有个性的小年轻很符合车子的风格。

       内饰部分还是与经典车型一样，精密复杂的按键宣示着自身品牌的骄傲，不同的座椅选装也可以营造不同的内部氛围。这套选装的经典全黑真皮内饰和座椅就比较推荐，装上之后质感完全不一样，视觉上都更加有气势。如果把钱用在选装颜色话，严格说起来还不如投在这种更实用的部分，毕竟真皮的触感还是非常吸引人的。

       当然了，Macan S这次真正的亮点在于发动机，源自卡宴的3.0t v6发动机与7速pdk变速箱匹配，峰值扭矩可以达到480牛米，峰值马力可以达到354Ps，百公里加速则压缩到了5.1秒，整体表现非常不错。虽说这在保时捷家族中不过得了，但是在品牌定位影响之下，做成这样的动力输出也很说的过去了，实际驾驶起来也很生猛。

       其实Macan S选装也非常考验眼光，目前比较受大众认可的就是Sport chrono组件，14,000元的价格不算太高，但是却可以给你带来多种个性化的模式，而且这套组件中还有圈速秒表，大大提升了加速体验。一旦实际驾驶，你绝对难以忍受这款车的慢速蠕动，光满满的视觉冲击就会刺激到你。

       不管怎么说，对于保时捷莱斯这种车型来说，75万左右的落地价已经不是太高，再选装几个比较实用的配置，轻轻松松就在80万往上。所以奥迪Q5L根本就不应该拿出来跟它比较。再加上保时捷本身品牌调性比较高，所以在一些比较个性或者追求独特的年轻人心中，它是很多其他车型无法比较的，同级别的宝马X3M也很难战胜它在年轻人心中的地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动型SUV，60多万起售，聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan

       全新Macan全面搭载保时捷新一代家族设计，符合当前集成式LED大灯的技术和设计趋势。去掉雾灯使前格栅显得更宽，全黑哑光材质使整个格栅高度层次感，LED日间行 车灯 也变得更薄，位置也从两侧格栅顶部向中间移动。新款保时捷Mac

        保时捷macan怎么样?(保时捷macan值得入手不?)

        全新Macan全面搭载保时捷新一代家族设计，符合当前集成式LED大灯的技术和设计趋势。去掉雾灯使前格栅显得更宽，全黑哑光材质使整个格栅高度层次感，LED日间行车灯也变得更薄，位置也从两侧格栅顶部向中间移动。

        新款保时捷Macan的尾部换成了采用全新保时捷设计语言的贯穿式尾灯。三段式立体条形尾灯是保时捷对目前最热门的贯穿式尾灯的理解，也是保时捷四点刹车灯等家族设计元素。两侧的LED转向灯也采用较细的光带。采用全新灯腔设计的PDLS智能全LED大灯为选装配置。尾灯组中还包括后部的PORSCHE徽标。主要细节的变化让它看起来更能代表品牌。新车前围中央进气格栅由梯形改为倒梯形，两侧相应增加进气格栅，丰富了整体层次。沿袭了PORSCHE近年来的设计理念，采用了贯穿式尾灯，尾灯组中还包括了后部的保时捷标志。增加了两种新样式的轮圈，更大尺寸的21英寸轮圈可供车主选择。颜色方面，车身外部增加了包括迈阿密蓝、绿色在内的四种新颜色，同时还有两种全新配色的内饰供消费者选择。

        全新Macan内饰整体布局没有太大变化，但仪表盘经过全新设计，集成了配备新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的11英寸触敏高清显示屏。同时，两个空出风口从屏幕两侧移到中央屏幕底部。

        为了提升车内空燃气的品质，保时捷新款Macan还标配了带负离子发生器的空燃气净化器，后排安全气囊和后排隐私玻璃也是中国车主的标配。挡风玻璃加热、PASM(主动悬架管理系统)、空空气悬架、PTV(扭矩引导系统)升级版等配置也出现在新款Macan的选装列表中。

        保时捷macan怎么删除蓝牙记录(保时捷macan怎么删除蓝牙设备)

        Macan删除蓝牙操作步骤:首先点击主机上的home按钮，显示媒体标识界面，然后点击OPT按钮，点击蓝牙设置，重置蓝牙设置。

        Macan是保时捷的入门级SUV车型，采用与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。入门级车型配备了225马力的2.0升直列四缸发动机。配置较高的车型配备了336马力的3.0升V6增压发动机；旗舰车型预计将使用3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率输出为395马力，峰值扭矩为550牛米。此外，我们可能还会在Macan汽车中发现Q5的 混合动力 系统。

        内饰方面，中控台的设计与Cayenne非常相似。空垂直排列的出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人一种厚重大气的印象。

        动力配置方面，得益于与奥迪Q5共享同一个平台的优势，Macan的动力系统也将借鉴Q5，但训练会进一步完善，以达到更好的动力表现。入门级车型将在Q5上搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，但最大功率将提升至220马力左右。动力较好的Macan S可能会搭载3.6L V6发动机，最大功率340马力。此外，在Cayenne的3.6L发动机基础上开发的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给了Macan Turbo的顶级版本，这款发动机的最大功率有望达到400马力。传动方面，保时捷为Macan提供7速手动变速箱和7速PDK变速箱。

        保时捷macan怎么样?(保时捷macan值得入手不?) @2019

连续买两台保时捷Macan，这台运动SUV究竟有何魅力让他再次购买

       保时捷，超跑界的Super?Star，而大多数人对于保时捷的印象，基本留存于保时捷911、718、卡宴这类车，对其他车型知之甚少。

       随着卡宴的热销，保时捷在国内街头出现几率与日俱增，人民群众生活水平的不断提高，保时捷成了很多人心中的Dream?Car，但动辄上百万的售价依让许多小康之家望而却步，于是，为满足中国人民的需求，保时捷顺势推出价位更低的SUV——Macan，而指导价54.5万元起2.0排量的Macan，毫无疑问成为“平民款”保时捷。

       这是一台不一样的SUV

       在我的从业时间里，我试驾Macan的几率很高。虽然我对SUV这类车型颇有成见，一般不太愿意试驾SUV车型，即使是新车发布会。

       而对于一个以制造运动车型出身的保时捷来说，即便是一台SUV，想必运动性能也未必会差，所以我对于Macan这台车起初是非常憧憬的。

       随着和Macan接触的不断深入，我越来越能感受到保时捷对这台车，所倾注的精力。

       也许它是一台入门车，也许它连卡宴的一半价格还不到，但从体验的角度来讲，它却能够能让人尝到源自保时捷原汁原味的运动特性。

       外观内饰经典不过时

       其实每每聊到这台车，我都不太愿意讲它的外观和内饰，因为外观和内饰从来都是仁者见仁智者见智，有些人喜欢它经典的“青蛙脸”设计思路，但有些人却会表现出厌恶。

       所以对于它的外观和内饰，我只能用两个字来评价他，就是耐看。

       纵使外观内饰设计的风格多年未变，换上了诸多科技配置，也依然保持着老保时捷的神韵。

       德系风味的动力系统

       让我遗憾的就是，在如此多次的试驾经验中，我每一次开的都是2.0T的车型，其实这一台2.0T的车型发动机就是大众那一台出了名的EA888的发动机，最大功率也“仅仅”252匹，在这个高手云集的时代里，252匹的动力对于标榜运动的SUV来说，有点牛头不对马嘴。

       但这台发动机真的有那么不堪？

       其实未必，光从动力输出的线性程度来说，它已经做到近乎完美，不管是发动机的转速，还是和变速箱匹配的档位，基本上和BBA的车型没有差别，但因为它搭载在一款保时捷身上，对它的期待更多。

       输出水平谈不上有多么暴躁，但在线性上这台车已经能和许多大排量自然吸气发动机平起平坐，所以即便是采用同款发动机，在不同工程师的调教下也能展现出不一样的水平，你可以说这是大众和保时捷差异化调教的结果，但我想说这更是保时捷多年在机械方面沉淀下来的优势。

       PDK还是那么神

其实聊到保时捷，变速箱肯定绕不开。

       保时捷最出名的无非就是那套PDK的变速箱，换挡速度上保时捷的PDK如果说自己第二，那就没有人敢称第一，放眼全球，基本没有能打的对手，不管是换挡的时机还是换挡的速度，相比于宝马的那套ZF的8AT，都更有优势。

       当然在平顺性上，作为双离合的也是稍显不足，当里程数变高之后，伴随着离合器的不断磨损。

       即便是湿式双离合，在换挡的舒适性上也会有不小的折扣，我想这也是双离合变速箱的固有问题。在物理结构的问题上，花再多的成本也于事无补。

       悬架调教细腻精致

       而在悬架上，这台车更有看点，保时捷的悬架应该是保时捷这个品牌的精髓。

       首先，在驾驶模式的选择上，就有三种，舒适—运动—运动加模式，在三种模式之下，不论是发动机的响应性，还是悬架的调性，阻尼都会出现变化，以适应驾驶员的驾驶风格。

       在日常驾驶风格下，这台车其实舒适性还过得去，因为轮胎的扁平比比较高，都超过了55，再加上悬架较长的悬架，在面对一些颠簸也能够过滤得比较彻底，传递到车厢的也只剩下一些微微的颤动感。

       而在激烈驾驶模式下，悬架的支撑又很饱满，似乎形成一个包围，无时不刻在和侧倾做抗争，以保持车身的稳定性。所以，用“静若处子，动若脱兔”来形容它再好不过了。

       逃不过的“真香”定律

       价格上，相比于更高配的3.0T版本，这台2.0T的马看价格要亲民不少。

       虽然相比于3.0T的发动机而言，2.0T的发动机无论是在加速感还是在超车加速时的从容感，都要比3.0T的车型差不少，但在价格面前，我相信大多数人还是逃不过“真香”定律。

       写在最后

       开过了那么多保时捷的跑车，运动车后，给我的感受就是，“永远相信一分钱一分货”。

       毕竟不可能花60万就能买到上百万的驾驶感受，这不合理，也不现实，当然Macan也没有想象中那么糟糕。毕竟这是保时捷出品的运动型SUV，虽然操控无法和同类型的轿车比肩，但也算一个标杆，在60万这个档次里，你似乎再也找不到那么有乐趣的SUV了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Macan推荐购买吗？实际驾驶体验如何？

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       首先祝各位汽车之家的网友，新年快乐！?为了迎接新年，我也特地做了这个非常喜庆的，来配合新年到来的主题。?作为2019年的收官之战，这一次我打算带来一期不太一样的评测内容，大家往下看吧。

       说句实话，这台保时捷让我感触颇深，车主之前曾经就有一台保时捷Macan。由于种种原因，上一台Macan十分意外的离她而去了。在没有车的这个阶段，她也曾几次找我探讨过下一台应该买什么车。不过让我十分意外的，他排除了我所有的推荐，居然再一次购买了一台保时捷Macan。因此我也十分好奇，这款车为何有如此大的魔力，以至于要买两次？

       今天这台车是2.0T的入门版Macan，和之前那台车只有配置上些许的差别，以及颜色的不同。和这位车友细聊之后，我惊讶于车主对于这款车的认同感居然如此强烈。今天就来给大家说一说，这台其貌不扬的保时捷Macan究竟为何如此吸引她。

       首先是外观方面，这台车绝对就是一台缩小版的保时捷卡宴，甚至有不少路人是无法在3秒钟之内分清卡宴与Macan的区别。这也是外观方面，最让车主满意的地方，说白了就是虚荣心在作祟。

       但是Macan这个造价极高的发动机盖也给车主留下来非常深刻的印象，毕竟这个一体式的发动机盖对于下一年的保费来说，是一个不小的影响。而且在我驾驶的这段时间内，这个主动关闭式的进气格栅也给我留下来的深刻的印象。我所在的北方地区，目前已经到了零下的温度，但是这款Macan凉车的升温速度非常快，几分钟就能让机油温度和水温达到一个正常的工作范围，刚开始我非常的意外，直到我仔细观察了这台车的进气格栅，才明白其中的原因。这也说明，这台保时捷Macan是一台比较智能的车型。

       最新款的保时捷LED大灯，辨识度还是非常高的，一边四个小LED灯也追平了最新款保时捷的大趋势。在日常驾驶中，这个自动大灯的敏感度还是偏高的，有时候天色不是特别暗的情况下，这台车的自动大灯就已经开启了。

       Macan的尾灯设计的非常立体，给我留下了非常深刻的印象。当然作为Macan还好，如果是GTS或者是Turbo的车型，估计大部分人也就是看看他的尾灯了。据说Macan?Turbo的赛道性能几乎不输991.1的911车型，虽然我没有亲自对比过，但是这样的传闻也从侧面说明了Macan的运动基因。

       作为保时捷的车型，踩下油门的一瞬间都是享受的。但是这台Macan的车型并没有选装SPORT?Chrono组件，因为车主对于“运动”这两个字是毫无追求的，也就无法让这台Macan释放最原始的动力，所以让我感觉不太尽兴。

       而且这台Macan的转向也是十分紧绷的，就像一台保时捷911一样。我猜想，可能是因为她之前曾经有过宝马MINI的驾驶经验，才不会排斥Macan比较沉重的转向。

       之前保时捷经典的五连仪表也被精简成了三圆表，刚刚驾驶这台车的时候，我甚至一度没看到剩余油量表在哪里。顺便再多说一句，保时捷左侧的车速表刻度非常小，很难通过一个一个的小格子来确定当前的车速，倒不如直接看中间转速表下方的车速显示。

       中控系统我也没怎么仔细体验，车主本人平时也就是听一听音乐而已，毕竟这些进口厂家对于本地化适配方面是无法和国产厂家一争高下的。保时捷又是一个偏向于工程师思维的厂家，这个中控系统的界面也是足够的复古，屏幕的尺寸也不算大，所以本身也没有报太大的奢望。

       在我驾驶的过程中，如果不是完全关闭音响系统，即使我将音量手动调整到最低，再下一次启动车辆之后，还是会有音乐传出来。不知道是我的操作不太对，还是这台车本身就是这样设计的？

       这台Macan是一台全时四驱的车型，采用了中央多片式离合器的传动形式，并且在中控系统上多了一个Off?Road的按键。我不知道Macan本身究竟有怎么样的越野能力，毕竟从他的离地间隙和四驱结构来看，他都不是一台适合走烂路的车，而且车主本人也从来都没有使用过这个功能。

       让我比较惊喜的是这台车的座椅，要知道我上一台测试的保时捷911的座椅都是手动调节前后的。而这台Macan居然有2张电动调节的座椅，甚至还有手动可调的头枕。这么说可能有些强词夺理了，但是保时捷在基础配置方面始终有些吝啬。

       不过至少我个人而言，这个座椅坐起来还是挺好的，中间翻毛皮的防滑材质是一大亮点，而且座椅也能够调节到比较低的坐姿。你们也都知道，我身高是183cm，而且我开车的时候喜欢把座椅调到比较低的位置，这台车的驾驶坐姿是非常舒服的，特别自然的驾驶动作。

       Macan的后备箱，用车主的话来说：后备箱的储物空间就是个赠品。因为他选购这台车的期望中，压根就没有后备箱这一项，能放东西就足够了。因为女生的后备箱只有“完全满了”和“还能塞点东西”两个概念。

       下面我说一点车主，或者是女生朋友完全不关心的话题吧。这台发动机就是大家非常熟悉的EA888的2.0T发动机，匹配的是一台保时捷PDK变速箱，动力方面是完全不需要担心的。并且日常驾驶的过程也是足够无感，除非像我这样“阅车无数”，否则你应该不会对这台车在动力方面的表现有什么意见。

       有句老话：成也萧何败也萧何。一台保时捷的车型用大众的发动机，这就是一台没有灵魂的保时捷。作为一个保时捷的粉丝来说，一定也会有这个心结。但是反过来说，易于保养和遍地都是的配件，确实也是优势。

       这台PDK双离合器变速箱，车主买了2台之后也不知道和普通变速箱有啥区别。或许人家关心的重点和我这种直男完全不在一个频道上面。总之，这台PDK变速箱就是业界的标杆，表现真的是好于其他所有熟知的DCT变速箱。

       最后说说我的感受吧。保时捷这个品牌，对于女生来说，或许有着与众不同的意义。再加上这台Macan的价格确实不算高，也是让这些收入颇丰的高端白领女性青睐Macan的原因。就像我在视频中所说的，保时捷这个LOGO本身就带有很强的品牌溢价能力，就好像女生购买包包、化妆品一样，性价比这件事根本就不在考虑范围内。

       话题有点扯远了。但是不得不承认，保时捷Macan这款车非常受女生的欢迎，具体的原因我想大家也非常明白。我实际开过之后，感觉除了有些沉重的转向，以及有些压抑的黑色内饰之外，这款保时捷Macan在颜值和品牌调性上真的非常出众。非常适合现代都市白领女性，甚至是一个能够提升个人品位的标签。

       这一期晓晓评车的内容并没有太多涉及车辆参数和硬件方面的解说，一方面是这款Macan的动力总成大家都十分熟悉，另一方面是这款车的上市也有一段时间了，再加上女性受众群体对于那些枯燥无味的汽车参数貌似并不感冒，所以我把那些诸如此类的内容都略过了。总之就是一句话吧：50万出头这价位，购买一台好驾驭，并且格调高于BBA的城市SUV车型，我推荐保时捷Macan。?如果想了解这款车比较深入的驾驶感受，可以在下面给我留言。

       往期精彩内容：?晓晓评车上来就是狠货！零售高达20万元的公路自行车就这样！?/bbs/thread/1ad22b81c6fb0408/82942467-1.html?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html?晓晓评车解答网友13个问题，我个人怎样看待购买二手车这件事?/bbs/thread/58160c0f71a56ca2/84113697-1.html?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html?晓晓评车在最美的时间遇到你。济南C-TREK蔚领车友会自驾游?/bbs/thread/568f3b5241ba1ff3/84777066-1.html?晓晓评车2019济南齐鲁汽车电商展，带你看看谁是车展最靓的仔?/bbs/thread/753ef2589272d4f5/84875485-1.html?晓晓评车想买高尔夫4的有福了，老司机教你判定二手高4车况。?/bbs/thread/ef06d50995e8e944/85129686-1.html?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html

       保时捷Macan非常值得购买，接下来从动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰方面详细讲述驾驶体验。

       1、空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感。哪怕比较起卡宴来，Macan S的空间上也是不输的.

2、动力方面相当出色，3.0T，354马力V6发动机，这就代表了澎湃动力。与2.0T的版本相比较，2.0版本油门给得多一点的时候，会感觉发动机通过踏板传达一点震颤的感觉。Macan S3.0T版本完全解决了这方面的问题，低速的时候更加的平顺，高速加速、超车，给油的时候的动力充足切霸道，感受值是—流得，Macan S动力是可以碾压现在的大多数车型的。

       3、操控方面，Macan S的7档湿式双离合变速箱，除了平顺性特别好以外，换挡也非常的干脆利落，这块的操控性能也是非常让人感到吃惊的。标配的动态底盘系统，在不同的驾驶模式下，也有不同的驾驶操控感受。运动模式，底盘降低后，会有满满的高级感，SUV可以开出跑车的感觉！转弯的时候也可以很流畅自然的进入，不会有生硬的感觉，整个车身的节奏保持得非常棒！所以说Macan S会让你感觉有很强的驾驶乐趣的这样—款车子。?

4、舒适性方面，驾驶的体感肯定是不错的，包括前排座椅的包裹性，开车时间久一点也能保证舒适性。后排座椅比较好的就是侧向的支撑度，包括坐垫的宽度、整体的柔软度也是很让我满意。

       5、外观方面，保时捷的外观没有太多差异化，Macan S这款车型也保持了保时捷常规的造型，特别是色彩、轮毂包括内饰一些方面都可以再升级、再选装，这个可选择的空间就比较大了。

       6、内饰方面的感受肯定是豪华感非常强，虽然只是入门级的保时捷，但是一点没有掉面，保时捷应有的品质还是有的。包括内饰的整体造型、物理按键的排列等等细节上的设计也非常的到位，光看内饰就会觉得这是一款保时捷高端车型的配置。像中控大屏的操作的流畅度啊、功能操作的简易程度都是非常人性化的，没有过多繁杂的操作，是非常贴心的、非常的直观了。超大天窗也是非常给面的地方，尤其夜间的时候，副驾抬头的景色可是驾驶员体验不到的风景哦。

所以总的来说，保时捷Macan S对一些对保时捷有执念的车友来说应该是不错的可入门的一辆车型，很值得购买，驾驶体验也是很棒。

       好了，今天关于“保时捷macan值得买吗”的探讨就到这里了。希望大家能够对“保时捷macan值得买吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。