奔驰级别 a b c d e s哪个贵_奔驰车型和价格及图片

奔驰级别 a b c d e s哪个贵_奔驰车型和价格及图片

       对于奔驰级别 a b c d e s哪个贵的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.ABCD级车是什么意思

2.奔驰c260l 宝马320l 奥迪A4L 雷克萨斯es200 以及凯迪拉克怎么选？

3.40万预算，到底是选雷克萨斯ES还是奥迪A6L？哪款车的档次更高？

4.预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

5.雷克萨斯ES凭什么卖的比BBA的C级车都贵？

ABCD级车是什么意思

       太平洋汽车网根据轴距和轮距不同，汽车分为A级为紧凑级，B级为中级，C级为中大级，D级为行政级别。之所以这样区分车辆的级别，是因为咱们国家的汽车行业相对来说起步较晚，德国品牌汽车算是最早进入中国市场的国家。基本上直接按照德国的划分标准来进行划分。

       汽车是我们离不开的日常工具，随着越来越多的人考驾照，随着汽车越来越大众化，价格越来越低，性能越来越好，其汽车的品牌，种类，款型自然是多的不胜枚举。而当各式各样的汽车摆在我们的眼前时，纵然手里不缺钱，也难免会挑花了眼。走马观花式的逛一圈，好多人还是不清楚自己到底想要哪种品牌哪种类型的车，好多人也不清楚其实汽车也是分等级的，不同的等级也代表着性能的不同，优越性及舒适性的差异。A、B、C、D级车都代表什么意思？汽车的级别你知道怎么区分吗？

       我们在买车的时候经常会说，要买A级车、B级车。直观上，这个跟车身尺寸大小、你的预算多少会有比较直接的关系。不过再仔细琢磨的话，就会想：为什么会用A级B级C级去划分呢？根据轴距和轮距不同，汽车分为A级为紧凑级，B级为中级，C级为中大级，D级为行政级别着几种级别。

       辉昂34.00-44.60万元4.09万询底价奔驰E级43.99-56.29万元3.29万询底价奔驰S级89.98-181.88万元-1.71万询底价A级车是汽车市场销量最高、最被消费者认可的车型，因为这种车型主要讲究实用刚需。车身一般不会太长，4.3米-4.7米之间，B级车轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。C级轿车又称为中大型车，这些车的轴距在2.8米-3米，发动机的排量在2.3-3.0升，最常见的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级（配置|询价）、雷克萨斯ES、大众辉昂（配置|询价）等车型。

       D级车就是传说中的“豪华车”，自然是车大配置奢华，空间更是宽敞又宽敞。最典型的就是奔驰S级（配置|询价）、迈巴赫、劳斯莱斯幻影、宾利慕尚等等。除了A级，B级，C级，D级轿车，汽车还分为紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。随着车型的不断更新换代，现在的汽车越造越大，同一款发动机也可能在不同级别的车型上使用。因此，现在很难有比较权威的汽车级别划分让大家都能接受，甚至大众汽车的级别划分，都很难跟上大众汽车自己的变化。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰c260l 宝马320l 奥迪A4L 雷克萨斯es200 以及凯迪拉克怎么选？

       肯定D级最好，也最贵。车越长越大，配置越高，级别越高。A0级车又称小型车，车长在4米2到4米5之间，轴距2米4到2米5之间，刹车结构前盘后鼓，悬挂为前麦弗逊后扭力梁，比如丰田雅力士，本田飞度，铃木雨燕，别克凯越，福特嘉年华，雪佛兰赛欧，大众polo，斯柯达晶锐，现代瑞纳等等。A级车又称为紧凑级车，车长普遍在4米6到4米7之间，轴距2米6到2米7之间，刹车前后盘，悬挂多为前麦弗逊后扭力梁，部分高配车型为前麦弗逊后多连杆，比如丰田卡罗拉，雷凌，本田思域，日产轩逸，蓝鸟，骐达，马自达3昂克赛拉，别克英朗，威朗，福特福克斯，福睿斯，雪佛兰科鲁兹，大众朗逸，宝来，速腾，高尔夫，凌渡，桑塔纳（准A），斯柯达明锐，昕锐（准A），现代伊兰特，菲斯塔，名图，起亚K3，K4，标致308，408，雪铁龙C3，C4等等。B级车又称中级车，车长在4米7到5米之间，轴距在2米8到3米之间，刹车前通风盘后盘，四轮独立悬挂，一般常见为麦弗逊，多连杆，双叉臂，双横臂，比如丰田凯美瑞，亚洲龙，皇冠（原来是C级车），本田雅阁，Inspire，日产天籁，西玛，马自达阿特兹，别克君威，君越，福特蒙迪欧，金牛座，雪佛兰迈锐宝，大众迈腾，帕萨特，斯柯达速派，现代索纳塔，起亚K5，标致508，雪铁龙C5，C6，奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，凯迪拉克ATS，XTS，林肯MKZ，捷豹XE，沃尔沃s60，阿尔法罗密欧茱莉亚等等。C级车又称中大型车，车长5米到5米2之间，轴距3米到3米2之间，刹车同B级，四轮独悬，多为前双叉臂后多连杆，或四轮空气悬挂，或四轮电磁悬挂，比如奥迪A6，宝马5系，奔驰E级，凯迪拉克CT6，林肯大陆，捷豹XF，沃尔沃s90，现代劳恩斯，起亚K9，雷克萨斯ES，GS，英菲尼迪Q70，大众辉昂等等。D级车又称大型车或豪华级轿车，车长大于5米2，轴距大于3米2，配置比C级更高，比如奥迪A8，宝马7系，奔驰S级，凯迪拉克CT8，捷豹XJ，雷克萨斯LS，玛莎拉蒂总裁，保时捷帕内梅拉，大众辉腾等等。下属细分市场又有准B级，B-级，B+级等等车型。2.0t，3.0t代表2.0，3.0的基础排量上加涡轮增压，以获取更强的动力。个人认为所以车型中性价比最高的是B级车，无论是安全性，舒适性，空间，动力，都能满足人们日常生活，既不多余，又不局促。A级车太小，外观不协调，内饰简陋，空间不够，舒适性差，行驶质感差，安全性差，是价格妥协的产物。C级以上又显得奢侈而多余，因为B级已经足够，C级纯粹就是在追求过剩的享受和排面，车还长，不好停车，当然有钱随意。各方面衡量，B级车是绝对的刚需，不像A级，手头宽裕迟早还要换到B级车，B级换不换C级其实无所谓，够用了

40万预算，到底是选雷克萨斯ES还是奥迪A6L？哪款车的档次更高？

       怎么选看需求，首先从备选车型来看裸车价大概在34万左右。看车不谈保值率，变态的保值率是建立在新车毫无优惠甚至加价的基础上，而大多数媒体宣传的保值率是建立在指导价的基础上，纯粹是个伪命题。

       从动力来看的话，雷克萨斯ES200最差，性价比相对来说比较低，而且一般需要排队加价，预计裸车价会比指导价高1到3万。宝马应该能买到新款的325Li。A4新款刚上，只能买190马力，而老款可以买252马力版本。奔驰和宝马动力相同，但是这个价格买个1.5T心理过不去。凯迪拉克可以买到CT6 2.0T豪华版了，相对来说性价比最高。

       第二说外观，各有千秋吧，不存在谁秒杀谁。这个见仁见智，没什么好说的。

       第三谈内饰与配置，相对来说奔驰C级好看一点，但是配置相对较低。当然其实内饰的外观也是见仁见智的东西，看个人的喜好程度。配置没什么说的，绝对是CT6最高，CT6比其他几个备选甚至高一个级别，当然硬要说ES也是中大型也没错，毕竟厂家说它是。

       最后，选什么还是看个人的需求，需要自己试乘试驾每一辆车，去和销售了解价格与优惠政策，再去决定自己需要的是哪一辆车。别人并不了解你的需求，你的用车情况，只能给你稍作分析，分析每辆车的优缺点，并不能代替你做决定。

预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

       奥迪A6L和雷克萨斯ES哪款车档次更高？很难想象，雷克萨斯ES居然可以和奥迪A6L放在同级别去比较，这也在一方面印证了雷克萨斯的错位竞争战略有多成功。

       就拿雷克萨斯ES为例，这确实是一款神奇的车型，ES200零百加速13秒以外的车可以卖到30万，混动版本的顶配甚至可以卖到接近50万，终端不仅没有优惠甚至还要加价，所以其低配的终端价格已经超过了奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，高配的终端价格甚至超过了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的中配。很多雷克萨斯粉丝津津乐道的就是，雷克萨斯ES是比“34C”更高一个级别的车型，它和“56E”同级，这样一看，雷克萨斯ES是不是性价比爆棚，但是遗憾的是，无论是从哪个角度来看，ES都无法和奥迪A6L相提并论。

       我们先看车身尺寸，很多人将雷克萨斯归为中大型车的理由就是，ES的车长接近A6标轴版，其车长达到了4975mm，但是我们划分车型一般是按照轴距，如果按照轴距来看，ES?2.87米的轴距，和宝马3系标轴版、奔驰C级标轴版相差不大，而宝马3系长轴版的轴距达到了2961mm，奥迪A6L的轴距更是超过了3米。所以从轴距来看，雷克萨斯依然属于中级车的范畴。

       从售价来看，奥迪A6L和雷克萨斯ES也不是一个级别的车型，从较为成熟的美国汽车市场来看，雷克萨斯ES?3.5L?V6版本在美国的起售价是3.99万美金，而奥迪A6在美国的起售价是5.89万美金，即使在国内奥迪A6L的起售价也比雷克萨斯ES高出了近10万元。从起售价来看，两者也根本不是一个级别的车型。

       从产品力来说，两者也有不小的差距。动力上，奥迪A6L?2.0T/3.0T搭配七速双离合变速箱，最快能够实现5秒多的零百加速，绝对动力明显优于雷克萨斯；底盘方面，雷克萨斯ES更加偏向于舒适性调教，而奥迪A6L做到了舒适性和操控性的高度兼顾；隔音方面，奥迪A6L也明显是对外部噪音隔绝的更好的那部车；空间方面，奥迪A6L无论是乘坐空间还是装载空间，都要优于雷克萨斯ES。

       从以上可以看出，雷克萨斯ES和奥迪A6L根本就不是一个级别的车型，但是也并非雷克萨斯ES在奥迪A6L面前毫无优势，雷克萨斯ES的优势在于较低的起售价、更好的质量稳定性以及免费保养的政策，可以带来更省心的用车体验。混动版本更低的油耗，也可以带来更低的用车成本。

       总的来说，雷克萨斯ES适合那些城市日常代步、追求舒适省钱省心用车体验的人群。如果你预算充足，我还是建议你买奥迪A6L，这一代的A6L其实产品力非常强，除了后排座椅乘坐舒适度一般以外，基本没有明显的短板。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ES凭什么卖的比BBA的C级车都贵？

       预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

       这价位基本是在雷克萨斯ES260卓越跟奔驰E260L之间纠结，现刚上市的全新2021款奔驰E就别考虑了，新车指导价都40万以上了，超出你的预算，不过新款E的提升幅度有限，跟老款区别不大，这两款车各有优势，ES260的动力优势相对200还是有很大的提升幅度的，而且2.5L自吸的发动机在日常驾驶平顺性上也不比奔驰的1.5T小排量发动机差

       个人不是日系粉，很反感国内丰田厂商的加价行为，尤其是对ES200哪个弱鸡动力不感冒，但现在奔驰也开始玩1.5T加48V轻混的骚操作，这票我选择投给雷克萨斯，不喜勿喷哈，简单说下这两款车的大体区别

       首先是外观，雷车近两年的这种纺锤形设计广受市场好评，辨识度很高，整体的线条复杂程度也较大，灯组造型犀利，整车给人的感觉都是比较尖尖的那种，侧面腰线很舒展，虽然长度比奔驰E短了近10公分，但视觉效果并不会显小，再看下奔驰E，图下是21款，老款跟这差不多，奔驰的车在一众豪华品牌中都是偏圆润的设计，没有过多繁复的线条勾勒，车侧门把手凸出的腰线是唯数不多线条勾勒，整体造型很简洁，后排独立的三角窗颇有迈巴赫那味，房里面的后门设计不用多说也知道后排的乘坐空间要比ES更大

       动力上，ES260采用2.5L自吸配8AT变速箱，最大功率152，峰值扭矩243，尺寸为4975，1866，14447，轴距达到2870，单看数据，ES这个尺寸还不如君越，金牛座等中型轿车，但其定位却是中大型轿车，丰田为了在30万档以上的豪华车市场分得一杯羹真的花样百出，而E260L采用的是一台1.5T的涡轮增压发动机配9档AT变速箱，最大功率135，峰值扭矩280，加持48V轻混，两者动力水平相差并不大，实际加速表现也都在9秒左右，但E级的尺寸大了一圈，分别为5065，1860，1484，轴距为3079，更大的轴距，意味着E的后排乘坐空间要比ES好上不少，右后座的老板键几乎可以让你半躺着在车上，后排大空间带来的舒适度要比雷车好点，虽然ES的坐垫填充物更柔软一些

       这两台车内饰说不上哪个更好，各有特色，ES的内饰采用多处不对称设计，中控层次分明，大面积软质皮革包裹豪华感不错，而且方向盘的握持手感比E要粗，也更细腻一些，这种禅意美学在马自达的部分车型上也能见到，而E的设计基本保持自家S级的风格，皮革木纹装饰，三叉星的标志豪华感很到位，整体设计也要比ES更简约，后排的精致度个人认为要比ES好很多，小到照明灯，门拉手，具体自己实际体验

       具体得看你自己了，ES的品质做工日常驾驶平顺度个人认为要比E更好，奔驰主要还是品牌跟产品的氛围营造感上强于多数豪华品牌，可以协调带着你爱人分别试驾体验再做决定，个人看法，希望对你有帮助

       雷克萨斯ES可谓是风口浪尖上的一款车型，一方人认为ES产品力突出，性价比突出，而另一方则认为雷克萨斯ES根本不值得买，那么今天我就来告诉大家，雷克萨斯ES到底是哪个级别的车型，产品力到底怎样，到底值不值得购买。

       我肯定不赞成雷克萨斯ES是凯美瑞或者亚洲龙的换壳车型这种说法（亚洲龙是ES的姊妹车型，但归根结底不是一台车），车型的级别划分靠的什么？是轴距！那么我们来对比ES和宝马三系的轴距，2870MM-2961MM，即便是和标轴的三系比也基本相当，2870MM-2851MM；所以就更别提ES对标的宝马五系了，BBA任何一款C级车轴距都在3000MM以上，再比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90，轴距也都在3000MM以上。

       因为雷克萨斯是豪华品牌，在汽车之家的级别划分上，比丰田对应车型都要高一个级别，这既是一种营销手段，也是雷克萨斯错位竞争的优势。

       我不否认ES的产品力以及可靠性，它是一款好车，但是评价一辆车肯定得拿出价格来对比竞品，ES前段时间涨价一万余元，那么ES200落地价变成了33万，ES300H落地价变成了43万，如果你按揭，这个价格还得涨两三万（雷克萨斯金融政策不像BBA那样免息）。

       至于ES300H，集成了丰田的混合动力，以及TNGA带来的操控性，底盘的扎实感，雷克萨斯豪华舒适的氛围等等，但是它的竞品宝马五系的产品力又哪一点不如ES呢？这代五系在内饰用料做工上比奔驰还出色，底盘滤震同级第一，后排座椅角度，坐垫长度，材质，舒适性无可挑剔，最重要的是宝马525LI优惠下来不过才41-42万落地，本来我以前是推荐ES300H的，毕竟它后期的免费保修保养政策可以追回很大的成本，羊毛出在羊身上，可如今雷克萨斯ES涨价，着实让我这个雷粉心寒。

       今天关于“奔驰级别 a b c d e s哪个贵”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰级别 a b c d e s哪个贵”，并从我的答案中找到一些灵感。