奇瑞新能源汽车加盟_奇瑞新能源汽车加盟条件

奇瑞新能源汽车加盟_奇瑞新能源汽车加盟条件

       对于奇瑞新能源汽车加盟的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.旗下各品牌全面新能源化 奇瑞要做新能源时代下的宠儿

2.奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满

3.奇瑞集团旗下商用车成立新能源汽车科技公司

4.奇瑞全品牌发力新能源

旗下各品牌全面新能源化 奇瑞要做新能源时代下的宠儿

       在刚刚过去的3月份，根据官方数据显示，新能源车市场零售54.9万辆，同比增长5%，较上月增长27%。今年以来累计零售131.9万辆，同比增长15%。

       值得一提的是，与新势力相比，传统车企在新能源赛道上的转型正在明显加快。除了比亚迪、埃安这些较早深耕新能源市场的传统车企持续领跑外，以上汽乘用车、吉利汽车和长安汽车为代表的头部传统车企在新能源的转型升级方面也表现优秀，3月新能源乘用车批发量均超过2.5万辆。

       从上述数据我们不难发现，目前国内新能源汽车市场正在朝着一份欣欣向荣的场景前进，特别是传统车企在新能源赛道上的发力，更加剧了汽车市场新能源化，但是在一片欣欣向荣下，竞争压力的加大也让一些造车新势力暴露出短板，比如年后的威马与天际汽车，看样子它们将成为传统车企入局新能源后的新的牺牲品！

       当然，有了牺牲品，如何快速摆脱“传统”二字，成为消费者眼中的“新宠儿”是传统车企急切思考的问题！而在今天北京水立方的2023奇瑞汽车新能源之夜，我似乎看到了奇瑞汽车正在成为那个宠儿的关键！

       首先快速回顾一下发布会的主要内容：1：奇瑞汽车将发布第三代混动科技，全新混动车型亮相；2：星途汽车高端新能源序列震撼来袭，携两款B级纯电车型登陆新能源之夜3：集团的“新势力”，首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。

       简单概括一下：全新品牌＋全新架构，奇瑞集团正全面迈向新能源时代！

       其实早在1999年，奇瑞就开启了新能源技术自主研发之路，不断掌握关键核心技术。经过20余年厉兵秣马，奇瑞整合旗下混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线，抢抓发展窗口期，打出新能源战略发展“组合拳”，再次以技术实现跃升发展的新阶段。

       新品牌、新产品助力奇瑞新能源化更加全面

       首先我们看下这次发布的独立新能源电动品牌—iCAR以及星途品牌新能源高端系列—星纪元STERRA。

       其中，iCAR品牌将涵盖SUV、轿车等产品，提供系统场景智能解决方案，全面提升用户的用车体验，另外iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，旗下首款车型——iCAR S56将迎来首发，到时我们可以一起期待一下这个新品牌到底定位是什么？

       而星纪元STERRA则主要面向高端用户，价格范围为20 万元-50万元，车型均基于全新E0X纯电平台打造。未来将会打造中型至中大型轿车、SUV、MPV，动力系统包括纯电和增程式，产品命名方式会以STERRA+英文字母组成，首款纯电动轿车（代号E03）定名STERRA ES、首款纯电动SUV（代号E0Y）定名STERRA ET，两款新车也在本次发布会中迎来首发亮相。

       另外，奇瑞TJ-1这次也在发布会上首次与大家见面。新车主打“轻越野”，将提供燃油和混动两种动力版本车型，其中TJ-1 PHEV搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1L/100km，纯电续航100km+.据悉，新车有望在今年7-8月之间正式上市，值得一提的是，目前该车已开启征名活动。

       电动化转型的两大平台：超级混动平台、E0X 高性能电动平台

       此外，奇瑞还基于火星架构打造出两款全新平台——超级混动平台以及E0X高性能电动平台，未来，奇瑞集团旗下所有品牌车型均来自这两个平台。

       其中E0X高性能电动平台的首款产品将于今年第四季度上市（前文提及到的星纪元系列新车，将会基于E0X高性能电动平台打造）该平台支持800V高压超充，具有超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统等。在活动现场，奇瑞新能源展现出了E0X高性能电动平台高效补能的实力，电量从20%充到80%仅用时13分钟。

       智能化方面，该平台拥有EEA5.0 电子电气架构，1000TOPS 高算力，千兆以太网高传输，软硬解 耦全栈可控，四层安全防护高安全，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱 6.0。

       另外超级混动平台，可生产紧凑型、中型轿车、SUV、MPV车型，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165公里，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400公里。

       超级混动平台还拥有 14+4 模块化设计特点，具有灵活拓展性，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖 A~B 级轿车/SUV 以及 MPV，五座、六座、 七座等车型。在动总组合方面，涵盖 1.5T 到 2.0T 混动专用发动机，与 1 挡和 3 挡不 同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配。

       当然，奇瑞汽车的智能化、电动化产品，是基于超级混动平台和 E0X 高性能电动平台打造 而来，而两大平台背后的八大核心技术，其中包括鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等八大核心技术，支持电动化和智能化转型。

       其实纵观整场发布会来看，奇瑞集团的内容还是骨子里的“理工男”特色，干货十足，从战略落地到产品再到核心技术，让人很明显的看出来奇瑞全面布局新能源的决心与自信。而iCAR与星途星纪元 STERRA 的正式发布，则可以更加明显的显示出奇瑞足够强大的技术优势。

       这次的发布会，相信只是“前菜一碟”。未来，随着更多新产品面向市场，奇瑞新能源会给我们带来更多惊喜，成为“宠儿”已成为必然之势！

       本文来自易车号作者三人行汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满

       新能源4s店前景不错，在碳中和时代背景下，新能源汽车产量仍将提速增长，不断提高市场占比。新能源汽车销售前景不错，但是有一定的难度。新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完全。

奇瑞集团旗下商用车成立新能源汽车科技公司

       周五， 北京，2023奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。

       奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

       在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

       在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

       其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

       在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

       与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

       此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

       知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

       奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

       面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

       星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。

       星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型

       EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

       技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。

       奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

       奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

       第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

       混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

       在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

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奇瑞全品牌发力新能源

       财经网汽车讯?奇瑞商用车（安徽）公司成立苏州新能源汽车科技公司。

       根据天眼查数据显示，12月4日，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司（以下简称“新瑞途科技”）成立，注册资本1000万元，法定代表人为刘平。公开资料显示，刘平为奇瑞集团开瑞新能源副总经理。

       数据来自天眼查

       新瑞途科技经营范围包括新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；分布式交流充电桩销售；新能源汽车换电设施销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营等业务。

       数据来自天眼查

       天眼查股权穿透图显示，新瑞途科技由芜湖市好用租赁有限公司100%控股，而后者是奇瑞商用车（安徽）有限公司全资子公司。奇瑞控股集团有限公司全资控股奇瑞商用车（安徽）有限公司。

       财经网汽车联系到奇瑞相关负责人，对方表示新瑞途科技成立与开瑞新能源品牌有关。

       奇瑞商用车官网显示，旗下有捷途、开瑞新能源以及开瑞传统车三大产品线，涵盖SUV、MPV、微客、微货、轻卡、新能源、专用车、客车等领域。

       开瑞新能源成立于2017年，奇瑞商用车（安徽）持有其60%股权。开瑞新能源产品主要面向新能源城配物流、支干线物流、MPV网约车市场。

       招银国际研究部白毅阳表示，当前新能源商用车发展前景看好。他认为，在叠加了自动驾驶以及共享化后，会对整个物流体系有一个颠覆，开瑞新能源或将受益。

       据中汽协数据显示，新能源商用车市场整体向好，10月销量为1.2万辆，同比增长36.4%；前10月累计销量为8.3万辆，同比下降6.4%，降幅小于新能源乘用车的7.2%。

       奇瑞集团在新能源汽车领域销量呈增长之势，其新能源11月销量为7623辆，同比增长67.5%。集团当月销量合计为101900辆，同比增长36.4%；其中出口为13446辆，同比增长78.3%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

       发布会上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，显而易见的是，奇瑞集团希望早日实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。

       新能源技术的兴起，无异于汽车行业的一次技术革命，全球汽车版图也正在重塑，在全新战略之下，奇瑞也以领跑之势走在了新能源汽车方阵前列。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”

新技术赋能新战略

       近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。

       发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。

       据张国忠介绍，奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

       “用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。”

       据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍，2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

       其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

       在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

       与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

       此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

新品牌正式发布

       最近几年，中国新能源市场百花齐放，面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，新品牌iCAR应时而来。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：“作为集团的‘新势力’，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”

       官方表示，iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

       与此同时，iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

高端再进阶

       发布会上，奇瑞集团高端品牌星途也发布了新能源产品规划。依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，新能源产品序列星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示：“星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现‘所到之处皆为星途’的美好愿景。”

       根据规划，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

       在万千期待下，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

混动打头阵

       目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在发布会上兴奋的表示：“超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的中国智慧。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。混动技术，你永远可以相信奇瑞！”

       奇瑞第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

       电混专用发动机、变速箱和电池管理系统造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。值得一提的是，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。

       在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

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       今天关于“奇瑞新能源汽车加盟”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。