大众ID.GTI_大众idgti

大众ID.GTI_大众idgti

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于大众ID.GTI的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.����ID.GTI

����ID.GTI

       3月3日，大众品牌线上发布了全新一代高尔夫GTI，新车在全新高尔夫基础上进一步强化运动属性，动力则搭载一台最大功率245马力的2.0T发动机。有消息称，该车有望于明年引进国内市场生产销售。

       作为高尔夫的高性能版，第八代高尔夫GTI在外观上延续了普通版高尔夫的整体设计，但对部分细节进行了有针对性的调整，如前脸下包围蜂窝网状的贯穿式进气口，两侧融入了X型LED雾灯，灯腔内部和中央饰条均采用熏黑处理，并由一条LED灯带连接左右车灯，红色饰条和“GTI”标识依然醒目。

       车身侧面最明显的变化是底部增加了黑色的裙底，车窗也采用黑色的边条装饰，后视镜则采用了黑红搭配，运动效果更强烈。此外，新车还配备战斧双色轮毂，基础版车型为17寸，可选装18寸或19寸。

       高尔夫GTI尾部沿用了经典的设计元素，标志性的C柱以及双边共两出排气，全新字体的“GTI”?LOGO从后备箱盖的下角移到了正中央。

       内饰方面，新车整体设计将与全新高尔夫保持一致，10英寸全液晶仪表+悬浮式中控设计增强了内饰的科技感，空调出风口改为家族通用的贯穿式设计。另外，车内苏格兰格子布质座椅得以保留，保时捷911同款电子档把、红色配饰以及"GTI"字样等细节，彰显身份的差异。

       动力方面，全新高尔夫GTI搭载经过升级的EA888?evo4型2.0T汽油发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱。另外，新一代GTI还搭载了VDM(Vehicle?Dynamics?Manager)驾驶动态控制系统，标配XDS电子差速锁，配合DCC动态适应底盘控制系统，可更好地实现运动和舒适性的兼顾。

       高尔夫GTD和GTE

       除了全新高尔夫GTI，高尔夫GTD和GTE也一同发布。两款车型相比GTI在细节上做出了一些调整，其中高尔夫GTD前脸采用银色装饰条以及银色GTD标识，前脸LOGO也采用银色设计；高尔夫GTE车头采用蓝色装饰以及蓝色GTE标识，突出环保理念。

       内饰部分，高尔夫GTD的方向盘采用银色装饰条，座椅上也采用银色针织线，与车外风格呼应；高尔夫GTE内饰上则大量采用蓝色装饰，包括方向盘的蓝色装饰条、蓝色座椅针织线条、以及蓝色的车内氛围灯，彰显新能源身份。

       动力部分，全新高尔夫GTD车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率200马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱。高尔夫GTE采用插电式混合动力，综合功率达245马力。相比前代GTE车型，其电池容量提升50%，到达13kWh，纯电续航里程约60公里。

       途锐R?

       时隔多年，大众终于更新了途锐R系列性能版，与之前的R系列不同，途锐R搭载了插电式混合动力系统，这是大众首款采用全时四驱的插电式混动版车型。随着排放标准的要求愈发严苛，未来大众R系列车型都将逐步采用全新的插电式混合动力系统。

       途锐R在普通版途锐基础上新增了Black?Style风格套装，中网、前包围、车灯、外后视镜、20寸Braga合金轮圈、车窗饰条以及后包围等均采用了黑色涂装。同时，该车还可以选装21英寸Suzuka或22英寸Estoril轮圈，以及独有的天青蓝金属漆车身涂装，看上去运动属性更强。

       内饰方面，途锐R整体设计与现款途锐一直，不过为了彰显性能特性，新车换装了带有“R”标的多功能方向盘、车门迎宾饰板、采用蓝色缝线装饰的运动座椅以及在头枕处绣有“R”标识。另外。途锐R还提供了独有的普利亚黑色真皮面料选装方案，拥有仪表板蓝色装饰细缝线配以雪邦蓝滚边。

       动力方面，途锐R搭载由3.0T?V6发动机和驱动电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率340马力，驱动电机最大功率136马力，系统综合最大功率462马力，综合最大扭矩700牛米，匹配8速自动变速箱并提供4MOTION四驱系统。电池方面，途锐R搭载14.1KWh的电池组，纯电驱动速度达140公里/小时，可行驶43-48公里。性能方面，新车0-100公里/小时加速时间在5秒内，极速被限制在250公里/小时。

       ID.4?

       3月3日，大众汽车旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4。新车是大众ID.家族中的第二款量产车型，定位纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造。

       大众ID.4为全球车型，将同时在欧洲、中国和美国生产并销售，在华投产时间为今年下半年，分别落户一汽-大众及上汽大众，并将于年内上市。此前亮相的一汽-大众ID.初见即为ID.4的国产原型车。

       官方表示，ID.4将率先推出后驱版本，随后增加四驱版本，同时根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       可谓心有灵犀了，公社君上午还在受邀拍摄三厢小钢炮-领克03+之时，心中在想这让高尔夫GTI怎么办，趁伙伴们还在期盼日内瓦车展一睹尊容时，大众汽车却抢先给大伙准备了惊喜，就在今日凌晨，大众在海外发布了全新第八代高尔夫GTI车型，并且衍生三款性能版车型一同出现，再开始今天的主角之前，有一个好消息要带到大家，据悉将来即便进行国产的8代GTI，很有可能价格会在25万元以内（根据7.5代GTI国内23.42万元推算），伙伴们心动了吗？咱们开始吧！

       ▲?全新高尔夫8?GTI

       ▲?全新高尔夫8

       直观上很明显的，相比较普通版本来说，全新高尔夫8?GTI采用更为运动的包围套件，最大的改变就是来自可选装的蜂窝状带有LED前杠灯组。一边各有5颗LED组成的嵌入式雾灯，相比此前几代GTI，这代的辨识度工作做的很到位。

       全新高尔夫8?GTI车头采用了一条贯穿式的LED日间行车灯，公社君估摸着这辨识度也真的太高了，想象一下漆黑夜晚，老远就看到整个机盖都发着光！哈哈哈，红色GTI标志隐藏在黑色材质之中，很是低调，不过倒也是符合着GTI“扮猪吃老虎”的格调！

       侧身方面与高尔夫8没有过多的差异，唯独18英寸的轮毂（公社君始终对初代的战斧轮毂念念不忘），以及若隐若现的红色刹车卡钳，体现了这台车的钢炮身份，同时GTI的车身高度要比8代高尔夫更低15mm，相对而言车辆的稳定性以及操控性会有所提升。

       车尾方面深受公社君喜爱，极其简洁的设计风格，或许有伙伴要说，这个LED尾灯好小，但是搭配整体视觉，还是恰到好处的；大众标识下方GTI三个字母，仿佛预示着路人，TA可不是好惹的。

       最下方，公社君目测有着63口径的双边单出排气，不奢求TA能有一副好嗓音了，因为买下TA的伙伴，能把原厂保留多久还不得而知，哈哈哈。

       内饰方面，全新高尔夫8?GTI与高尔夫8异曲同工，均表现在物理按键的减少，从而触摸式的设计增多，相比上一代而言，内饰科技感的提升度还是可圈可点的，方向盘下方也镶嵌了GTI的身份徽章，10.25寸的液晶仪表及10寸中控屏都将是标配；挡把就不多说了，见仁见智吧，座椅方面也依旧延续了英伦气息的格调，并且还使用了一体式的运动座椅设计，给人感觉就是可内涵可痞的钢炮。

       终于要说到动力方面了，全新一代GTI采用的是来自第四代EA888（evo?4）发动机，调教这台全新高尔夫?GTI车型2.0T发动机可以输出245马力、370N·m的扭矩，匹配传动系统是来自MQ350的6速手动或者7速DSG（DQ381）变速箱。百公里加速时间预计会在6秒左右。

       说到这一定会有伙伴要讲，这马力在前驱车不“推头”？此次全新高尔夫8?GTI用上升级过的XDS电子差速锁，通过ESP系统实现在车辆较快过弯时，对内侧前轮进行一定制动，从而外侧轮得到更大的扭矩，减轻内侧打滑产生的“推头”现象，可谓良心之举了。

       ▲?从左往右：全新高尔夫8?GTD/GTI/GTE

       此次除了全新高尔夫8?GTI，一同发布的还有高尔夫8?GTD（柴油版）及GTE（插电混动），代表着全新一代高尔夫8的中段级别钢炮阵容，还有剩下的两位大哥未发布，分别为：GTI?TCR版本及高尔夫8?R。

       ▲?全新高尔夫8?GTE

       公社君首先给家人们介绍到的是有可能来到国内的插电混动版本GTE，外观方面可以看到几乎没有什么改变，前脸来说，中网换成了蓝色GTE车标，蓝色或许就是代表新能源因素吧，侧面依旧保留的可能只有那不同款式的轮毂及一抹红色的卡钳了，主驾驶位置的充电接口代表着TA的身份，车尾部分的“大众带字母”也由GTI变成了GTE，排气嘛，隐藏式的设计情有可原。

       动力方面，全新高尔夫8?GTE搭载的是1.4T发动机（EA211），以及一台电动机组成的插电混动系统，综合输出功率245马力，峰值扭矩400N·m，比纯烧油的GTI还多了30N·m的扭矩，至于传动系统方面，匹配的是专用设计的6速DSG（DQ400e）变速箱。此外电池方面，容量为13kWh，纯电续航里程约为60km，最高时速为130km/h。

       ▲?全新高尔夫8?GTD

       最后给大家带到的是主打欧洲市场的GTD车型，外观与前两者差别同样纠结在中网标识及轮毂款式，说句心里话，公社君更爱这个颜色，感觉比红色更具有运动气息，更符合钢炮的称号！车尾部分最大的区别除了LOGO下的字母换成了GTD，单边双出排气的布局也是不同。

       动力方面，GTD搭载了一台为EA288evo的2.0T柴油发动机，最大输出马力为200匹，峰值扭矩400N·m，匹配7速DSG（DQ381）变速箱；不过对于国内伙伴们来说，引进的可能性几乎为零，所以也就不观望了。

       那么全新一代高尔夫8?GTI是否有着竞争对手呢？在两厢钢炮组里的确是凤毛麟角，前段时间传出福克斯RS换代，但那是对标大哥高尔夫?R的，至于ST什么时候发布面世还没有得到消息，伙伴们想到有哪款车的可以提醒公社君啊。

       ▲?领克03+

       非要说出一台的话，只能想到上午拍的那台领克03+了，搭载的一台四缸Drive-E?2.0TD发动机，最大输出254马力及350牛·米的峰值扭矩，匹配爱信8速手自一体变速箱，还有博格华纳的第五代智能四驱系统，官方数据5.9秒就可以实现百公里加速，但这实属跨界了啊，大家几乎不会去把他们俩放到一块去。（悄摸摸的告诉大家，过两天给大伙带到领克03+的详情报道，敬请关注）。

       写在最后：

       不知大伙有没有发现一个问题，历代高尔夫GTI车型演变至今，或许是前驱的牵绊，就拿全新的高尔夫8?GT来说，相比较上一代7.5国产GTI，马力仅仅提升25匹，扭矩提升20N·m，不禁产生一个猜想，GTI越来越不那么“正”了，马力这么些年涨了几十匹，可能是不敢再快了，再快就得上四驱了，再快价格可能就不是这个数了；莫非只是靠着所谓的“情怀”吗？对于公社君这个猜想伙伴们你们是什么看法？再有就是对于历代GTI车型，你最爱哪一代？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“大众ID.GTI”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众ID.GTI”，并从我的答案中找到一些灵感。