2022帕杰罗山猫新款价格_2022帕杰罗山猫新款价格多少

2022帕杰罗山猫新款价格_2022帕杰罗山猫新款价格多少

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“2022帕杰罗山猫新款价格”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.山猫帕杰罗报价多少钱?

2.搭载V6四驱动力，帕杰罗尊贵越野典藏版上市售价38.98万元

3.帕杰罗典藏版上市，代表又一情怀落幕，14年不换代的车将停产

4.帕杰罗家族新车亮相，预售30万！V6动力适合越野，带换挡拨片

5.买不起丰田普拉多？来看看这几款可越野SUV，价格都在30万以内

山猫帕杰罗报价多少钱?

       山猫帕杰罗厂商指导价34.98-39.98万元，这款车的配置：

       1、三菱帕杰罗劲畅传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征；

       2、尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型；

       3、进口18款帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用；

       4、当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个挡位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。

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搭载V6四驱动力，帕杰罗尊贵越野典藏版上市售价38.98万元

       全新三菱帕杰罗·?劲畅正式上市，新车的售价为27.98万元。和之前的版本不同，全新三菱帕杰罗·?劲畅将以官方平行进口的方式，在国内进行销售。根据官方消息，全新三菱帕杰罗·?劲畅将提供5年10万公里的质保和定点售后。这几年越野SUV市场竞争日渐激烈，如今三菱也加入到了这场角逐之中。这里我们就来看看全新三菱帕杰罗·?劲畅的具体表现如何，也让“山猫”谜们过瘾一次。

       这一次全新三菱帕杰罗·?劲畅和海外三代后期的最新版本还是存在一定的差别的，这款新车早在2015年的时候，就已经在海外首发，此后一直有引进国内的消息，但是迟迟没有具体的动作。直到2020年，全新三菱帕杰罗·?劲畅才以平行进口的方式被引进国内市场。看来全新三菱帕杰罗·?劲畅和国内消费者见面，还真是一波三折，不过好在现在终于可以看到全新三菱帕杰罗·?劲畅的真面貌。

       先从外观上来说，全新三菱帕杰罗·?劲畅的外观的改款还是非常不错的，前脸的倒梯形进气格栅比较宽大，用双横幅式饰条进行装饰，饰条进行了加粗处理，和进气格栅还是很搭配的。前大灯组的线条勾勒显得比较犀利，看起来充满了攻击性。灯组和进气格栅相连接，前保险杠看起来十分厚实，整个前脸稳重之余，还充满了年轻时尚的气息。从侧面来看，车身的线条流畅扎实，轮毂周边的线条也是非常清晰的，看起来简约大方。车尾的灯组采用的是竖状的风格，宽大的悬浮式尾翼增添了强烈的运动感。尾部的整体线条也是相当美观，且尾部的辨识灯带更显得十分修长。

       从内饰上来看，全新三菱帕杰罗·?劲畅的内饰设计还是比较标准的，配备四幅式多功能方向盘，比较中规中矩，但是中控的部分用大量镀铬装饰条进行点缀。中控部分的大尺寸液晶显示屏，给车子的内饰带来了充满科技感的氛围。此外，车内还配备了不少的物理按钮和旋转按钮，给驾驶人带来了不少的便利。全新三菱帕杰罗·?劲畅提供2+3+2的七座布局，车身尺寸为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，从数据上来看，新车的空间表现应该是不错的。但具体的空间表现如何，还需要等到车主们的实际反馈。

       新车搭载的是3.0L?V6发动机，最大功率为209马力。配备了超选四驱系统，车子的动力表现应该非常不错。但是因为车子的年代有点“久远”，进入国内的时间太靠后，所以全新三菱帕杰罗·?劲畅是不是能够满足国六排放标准，目前还不确定，还需要等待官方的具体消息。

       帕杰罗此前主打的是硬派越野车，而这一次的劲畅主打的则是运动型越野车。目前三菱主攻的就是SUV车型，全新三菱帕杰罗·?劲畅会带来怎么样的表现，是不是能够和哈弗H9、江铃驭胜S350等等车型相抗衡，还是要再进行观察。不过鉴于此前全新三菱帕杰罗·?劲畅的粉丝基础还是有的，这一次新车在国内和大家见面，应该是会引发不小的关注。

       品车识味：

       总结来看的话，此次全新三菱帕杰罗·?劲畅的整体的竞争力还是不错的，价格上的表现也十分合适，纯进口不足28万。从外观上、内饰上、动力性能上来看，全新三菱帕杰罗·?劲畅的表现也都可圈可点。按照目前全新三菱帕杰罗·?劲畅的具体表现来看，想必它应该有机会取得一定的好成绩，国内对越野SUV车型的关注度也会相应提升，大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕杰罗典藏版上市，代表又一情怀落幕，14年不换代的车将停产

       7月28日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，这款车以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售，平行进口商建议零售价格为38.98万元。根据官方透露，作为平行进口车型，新车将享受五年十万公里官方质保还能享受全球召回保障。

       作为三菱SUV家族的旗舰产品，现款三菱帕杰罗已经服役14年之久，经典的外观非常值得回味。此次推出的尊贵越野典藏版帕杰罗正是在现款车型之上进行了特殊加装，新车增加车头立标标识，并采用金色格栅LOGO设计，使得整车的个性更加鲜明。

       内饰方面，尊贵越野典藏版帕杰罗保持了经典的设计风格，此外为突出对“山猫”的致敬，全座舱升级山猫典藏印记，包括全新仿山猫斑纹木质条纹、座椅山猫形象标志、C柱山猫立体标识等。

       安全方面，尊贵越野典藏版帕杰罗应用了RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形。同时尊贵越野典藏版帕杰罗还搭载有二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统等，能够为驾乘者带来全方位的安全防护。

       动力方面，尊贵越野典藏版帕杰罗将继续搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面匹配5速手自一体变速箱，并搭载第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕杰罗家族新车亮相，预售30万！V6动力适合越野，带换挡拨片

       之前的成都车展可谓是热闹非凡，不过应该很少有人关注到“山猫”帕杰罗发布了一款新车型。它就是帕杰罗尊贵越野典藏版，平行进口指导价为38.98万元。通过典藏版这个名称可以知道，这将是这代车型最后的改款，而且明年帕杰罗将正式停产。

       （帕杰罗3.0L?尊贵越野典藏版）

作为三菱SUV家族的旗舰产品，不知道的小伙伴乍一看还以为这是什么十多年前的老车。这古典的设计，属于上个时代的大灯造型，都在散发着年代感。之所以有这样的感觉，是因为这代帕杰罗已经服役了14年之久。

       说是新款车型，其实无非就是在现款车型之上进行了非常简单的加装。新车车头增加了一个金色立标标识，并且中网上使用了金色的三菱LOGO。整体和任何潮流都不相关，依然是那个经典的味道。

       内饰方面，增加了许多向“山猫”致敬的设计。比如头枕上的山猫典藏印记，仿三猫斑纹的木质饰板，C柱三猫立体标识等。至于整体风格，那就只能用经典来形容了。对于没有这方面情怀的消费者来说，就是一个10年以前的产物。

       （2020款?自动尊贵版）

在最后停产之前，帕杰罗这车也只是打算卖给一些有情怀的车主。因为让年轻消费者接受它，实在找不到什么理由。抛开颜值不谈，搭载的3.0L?V6发动机，最大功率仅174马力，峰值扭矩255牛·米，匹配5速手自一体变速箱，数据上甚至不如如今的大部分1.5T车型。

       当然，大排量自吸比起现在的小排量涡轮增压还是有它的传统优势。搭载的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，出色的越野能力是它仅存的优势。不过考虑到它30多万的价格，就显得性价比很低了。

       （第一代帕杰罗?1982-1991年）

       （第二代帕杰罗?1991-1999年）

       （第三代帕杰罗?1999-2006年）

目前的三菱帕杰罗是第四代车型。前3代车型平均都是7年左右就会完成改款换代。而现款第四代车型却整整已经14年没有换代，这也是它被时代所抛弃的主要原因。其实早些年的帕杰罗是一款非常经典有实力的硬派SUV。1992年就达到过全球产量超17万辆的出色成绩。

       其实日本三菱集团也算是非常有实力的一家公司，只不过感觉近年来越发不重视自家的汽车板块。新车型跟不上时代的步伐，而众多经典车型也一一消失在历史的长河，明年帕杰罗也正式与我们告别。考虑到现款帕杰罗依然是国五排放，在国内也许等不到明年就将退出市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买不起丰田普拉多？来看看这几款可越野SUV，价格都在30万以内

       帕杰罗家族新车亮相，预售30万！V6动力适合越野，带换挡拨片

       作为一个越野车迷，帕杰罗这个名字在心目当中有非常高的地位，曾经的市场占有率不输给丰田酷路泽系列和日产途乐。然而如今的帕杰罗山猫在中国市场上存在感已经不强，路上能看到的新款帕杰罗山猫车型并不多，主要原因可能就是帕杰罗山猫这款车的更新存在挤牙膏的现象。不过帕杰罗家族当中还有另外一款车型，这款车就是帕杰罗劲畅，近日在新疆国际车展上正式亮相。

       帕杰罗劲畅这款车型其实和日产途达有一些共同点，同样都是基于越野皮卡平台打造而来，非承载式车身相当硬派，底盘越野素质完全有保障。这次更新之后的帕杰罗劲畅依然采用纯进口方式引进国内，从广汽三菱官方的宣传口径来看，把这款车描述为唯一一款30万以内的原装进口硬派越野车，这种说法是站得住脚的。

       首先从外观设计方面看，新款帕杰罗劲畅保持了海外版本的设计风格，并没有针对中国市场进行改动，车头正前方采用x造型镀铬装饰，搭配两侧更犀利的LED分体式大灯，车头的气场显然已经远远超过了老款帕杰罗劲畅。车身侧面线条比较硬朗，原厂配备了适合越野的全地形轮胎，不过车辆尾部设计看上去有些敷衍，两侧立体尾灯很狭长，车尾中间部位看上去属于比较老派的风格。

       打开车门之后可以看到一些诚意，驾驶员前方液晶显示面板尺寸更大，中控镶嵌式屏幕也比较主流，内部车机系统集成了更实用的导航软件，而且流畅程度显然有所提升。虽然台面上和车门内侧都有一些塑料感，不过车辆座椅用料相当扎实，而且新的驾驶模式切换旋钮更加实用，方向盘两侧还增加了换挡拨片装置，在越野过程当中可以更加自由灵活。

       按理说这款帕杰罗劲畅硬派越野SUV车型的产品尺寸定位和日产途达属于同一个档次，不过新款帕杰罗劲畅预售阶段的价格已经达到30万，显然比日产途达贵了不少。主要原因就是因为帕杰罗劲畅搭载了三菱汽车经典的3.0升自然吸气v6发动机，极限输出220马力比日产途达强了一些，而且v6发动机在低速状态下的输出会更加从容，再加上三菱超选4驱系统，越野能力是值得信赖的。

       虽然这款车属于原装进口，但是此前到达港口的车型全都是国5排放标准，这次新车亮相也并没有专门介绍发动机的排放标准，如果依然是国5标准，那么帕杰罗劲畅这款车将会面临很大的压力，因为大多数地区都开启了国6标准，上牌都是一个不小的问题。

       问题来了，你觉得帕杰罗劲畅预售30万贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       说到越野SUV，丰田普拉多绝对榜上有名。凭借出色的越野性和开不坏的本性，时至今日普拉多仍然是越野圈和进藏穿越的首选车型。甚至有传言称，不少首长爱"霸道"胜过爱奥迪A6。但也正因为它的可靠性口碑，加上相关媒体和某些无良商家的炒作，一年车龄也仅亏掉购置税的普拉多也不是所有玩家都能玩得起的。本次就来推荐三款硬派越野SUV，将预算控制在30万以内。如果想越野又玩不起普拉多，没准它们当中有一款就适合你。

       三菱帕杰罗劲畅：指导价27.98万元

       这里的三菱帕杰罗劲畅可不是在越野圈绰号"山猫"，价格接近40万的方正车身版帕杰罗，而是指导价27.98万的帕杰罗劲畅。外观方面，帕杰罗劲畅有比山猫帕杰罗更偏向时髦的流线型车身，整体更显"年轻化"。搭载的3.0L V6 MIVEC发动机最大马力209匹，最大扭矩291牛·米。单顶置凸轮轴结构的它也是出了名的抗造。

       做为硬派越野车，帕杰罗劲畅"标配"后桥整体桥式非独立悬挂，匹配第二代超选四驱系统、分动箱、18寸泥地胎等专业越野"武装"。心血来潮时来个中度以下越野，或进藏穿越相信都不是问题。

       五十铃mu-X牧游侠：指导价17.88-28.48万元

       扭矩浑厚、经济性出色的柴油机除了在载重卡车上普及，也常出没于越野圈。2020款五十铃mu-X牧游侠搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，虽最大马力只有区区163匹，但却拥有360牛·米的充沛扭矩。如果嫌动力不够用还有搭载3.0T发动机的2018款可选，177马力的最大功率和430牛·米的最大扭矩定能带来更加轻松的初段输出。

       通过性方面，26度接近角、225毫米最小离地间隙和21度离去角也能为mu-X牧游侠提供良好的越野基础。同时四驱版车型也支持后驱、高速四驱和可将扭矩放大2.48倍的低速四驱三种模式切换。相信只要不是复杂的重度越野或遭遇柴油短缺，一般状态下都很难让它趴窝。

       日产途达：指导价16.98-24.83万元

       来自郑州日产的途达是本次推荐的三款车中价格最便宜的，所以除高配两个版本外，其余中低配均为纵置后驱的两驱版。不过后整体桥悬挂、32度接近角、27度离去角和218毫米最小离地间隙的底盘基础，相信适当的轻度越野或单纯的穿越，后驱版也足以应付。不过笔者还是建议，能买四驱就买四驱。

       动力方面，途达搭载的是代号QR25的2.5L自然吸气发动机。匹配7速手自一体变速箱（低配两版匹配6速手动变速箱）。最大马力193匹，最大扭矩245牛·米。驱动自重接近两吨的它肯定说不上强劲和充沛，但也肯定够用。所以预算有限，想"穷玩"越野的话，途达也是不错的选择。

       最后：以上三款就是本次推荐的30万以内越野车，随着环保法规的日发严苛加上越修越多的柏油马路，这些干槽活的越野车也逐渐没了市场。所以当下想要入手越野车，又买不起"霸道"的话，不妨抓紧入手它们。"吹捧"了不少最后可以说一下上面几款的缺点，首先有着越野底盘的它们无一例外都牺牲了公路舒适性，同时越野车存在的高油耗它们也都存在。另外不得不提的是帕杰罗劲畅和3.0T版mu-X牧游侠都仅满足国五排放标准，对于生活在已经实施国六地区的消费者来说，会受到不小的购买限制。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“2022帕杰罗山猫新款价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。