东风雪铁龙世嘉两厢_东风雪铁龙世嘉两厢车

东风雪铁龙世嘉两厢_东风雪铁龙世嘉两厢车

       感谢大家提供这个东风雪铁龙世嘉两厢问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.09款雪铁龙世嘉2箱红色是个什么红

2.东风雪铁龙世嘉两厢自动档位劲雅2.0L什么变速箱，什么发动机，各方面怎么样，比如油耗，噪音，细节等谢谢

3.东风雪铁龙世嘉两厢价格多少？

4.东风雪铁龙世嘉优缺点

09款雪铁龙世嘉2箱红色是个什么红

       波尔多红。两厢世嘉圆润精致，很适合女孩子，波尔多红浪漫且热情洋溢，波尔多红不是那种很直观、很艳丽的红色，红得含蓄，晶莹剔透，就想玻璃杯内的波尔多红酒。东风雪铁龙世嘉09款两厢是一款时尚、舒适、实用的小型家用轿车，这款车的外观设计简洁大气，线条流畅，整体感觉非常精致，车身采用流线型设计，较低的车顶线条显得时尚动感，同时也提高了车辆的空气动力学性能。

东风雪铁龙世嘉两厢自动档位劲雅2.0L什么变速箱，什么发动机，各方面怎么样，比如油耗，噪音，细节等谢谢

       世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，所以主要说一下我驾驶东风雪铁龙世嘉3厢的感受，我几乎每天都在驾驶这款车；车是我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，开车上路仍然是个大问题，所以从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。

东风雪铁龙世嘉两厢价格多少？

       不知道现在改版了没有，在今年前半年的时候，2.0世嘉还是那个4速手自一体变速器，国产了，说是跟保时捷手自一体变速器用了一个技术，其实吧，就那样，发动机用的vvt全铝发动机，比较省油，但是也看个人技术，噪音一般，这个两厢车并不小，看着也大气，男女都适合，但是如果您是个生意人，还是提倡你要三厢的，亮点：世家全系标配定速巡航和限速器，中英文可调行车电脑，四六分割后座椅，其实这个车不错，我很喜欢雪铁龙的这一款车的，不说了，其实我以前就是卖这个车的， 我个人比较喜欢三厢科鲁兹的外观和雪铁龙的舒适，世嘉两厢是中国市面上最漂亮的两厢车，世嘉三厢也是最完美的两厢改造车 对了 最后提一句， 世嘉两厢三厢报价一样，优惠程度却不一样，两厢是可以多优惠至少一千的

东风雪铁龙世嘉优缺点

       价 格： 10.88-16.18 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4282/1773/1483mm

       排 量： 1587-1997 cc 原产地： 欧洲 所属： 世嘉

       理论油耗： 6.0-6.8 升/百公里

       优 点：外观的变化给人耳目一新的感觉，时尚又不失动感，底盘、悬挂扎实

       缺 点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾

       综合评分：9.7

       外 观：9.4 内饰：9.6 操控：9.7 安全性：9.8 油耗：9.9 品牌：9.6

       东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。　　东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?6?1M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。 目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。

       优点：实惠。在这个价位上，世嘉的配置秉承了法国系的特点，就是跟欧洲版的相比，减配较少。我家是最低配置，但是仍然有定速巡航、倒车雷达、限速等功能。推荐两厢车，因为三厢是东雪改版的，两厢是法系的。三厢世嘉的底盘比较好，悬挂调教的风格较为硬朗，转向较为精准，刹车响应灵敏，这些使这款车操控还是不错的，我开这款车跑山路，极限还是挺高的，如果不是轮胎承受不了，表现还会更好。

       缺点：1.6版本的不推荐，动力差，发动机技术非常过时，与富康1.6的发动机是一样的，所以一定要买，我推荐2.0的。第二个缺点就是变速箱也很一般，无论手档还是自动档都不是让人开心，尤其是手档车型，那个离合器可真高，而且顶脚的力度大，开着真累，是个体力活。第三个缺点就是小毛病不少，朋友的车使用一年之后，小毛病层出不穷，不影响驾驶，但很影响使用，比如窗户总是放下容易升起难，冬天总是被迫吹冷风，等等。

       世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。

       整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。　东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200NM。

扩展资料：

       东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，不仅拥有完美造型风格，同时也拥有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。

       东风雪铁龙世嘉配备了强大马力，最大扭矩可达到200NM，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，为了迎合中国消费群体的价值理念，世嘉三厢版也在2009年4月的上海车展上高调亮相，并在同年5月上市。

       世嘉三厢有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。与“最漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家族车型的设计精髓、采用雪铁龙最新设计元素并结合了中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。

参考资料：

雪铁龙世嘉_百度百科

       好了，今天关于东风雪铁龙世嘉两厢就到这里了。希望大家对东风雪铁龙世嘉两厢有更深入的了解，同时也希望这个话题东风雪铁龙世嘉两厢的解答可以帮助到大家。