宝马x1 汽车之家_宝马X1 汽车之家

宝马x1 汽车之家_宝马X1 汽车之家

       谢谢大家对宝马x1 汽车之家问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.30万预算，买宝马X1还是凯迪拉克XT4？看完详细对比再做决定~

3.首付40%，贷款入手2021款宝马X1，车主：减震不太好！

4.买车迎来好时机！宝马X1优惠抢先知

5.新款宝马X1上市 27.98万起售 还是外观加分好看

6.这台豪华SUV空间大还有面子，低配就带座椅记忆，汉兰达和它咋选

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       又一豪车价格下探!?面对日益竞争激烈的汽车市场，宝马X1也受不了!?接下来就让我们来看看到底怎么回事？?2020款宝马X1搭载1.5T和2.0T直六发动机，当中xDrive20IX设计套装最低配汽车指导价格是27.88万，顶配版汽车指导价格是33.98万。

       宝马X1的价格下探了7万

       动力方面，新车搭载了1.5T和2.0T两款发动机供大家选择，配备7DCT和8AT变速箱，顶配汽车将配备四驱系统。?汽车是xDrive25?Li版本，与之配合的动力系统是2.0T的引擎和号称DQ381的7DCT变速箱。?说真的，必须要说的是，2020?款?xDrive25Li?尊享型宝马?X1，作为全系最低配汽车，当时上市的指导价格是27.88万，选择的参考最低价是20.08万，直接下探了7?万多，这样一来，性价比得到了很大的提升，销量暴涨就不用说了。

       后知后觉的销量暴涨

       华晨宝马对SUV市场可以说是“后知后觉”，现在才开始增加对SUV产品的投入，因此宝马集团1-7月份的共计卖出新车50403台，在国内SUV市场当中的总排名第32名，比2019年同一时期少卖了差不多接近6万台。?最后总结一下，2020款xDrive20LI时尚型宝马X1从将近28万下降到20万出头，2020?年?7?月份疯狂卖出新车?8929?台，性价比非常高，还要啥本田?CRV、大众途观？?大家认为呢，欢迎下方留言讨论!

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算，买宝马X1还是凯迪拉克XT4？看完详细对比再做决定~

       大概20多天前，德国宝马发布了全新4系轿跑车的官方。当国内媒体报道了此事，用户不淡定了，原因就在于前进气格栅。说实话，宝马有很多经典的设计，前进气格栅（双肾造型）就是其中之一。但看到全新4系后，它的画风变化之快，完全让人没有任何心理准备，“竖直造型的前进气格栅太过夸张，甚至有点异类。”

       竖进气格栅设计能够追溯到20世纪30年代所生产的宝马经典车型303?Saloon，它搭载了6缸发动机，首次使用双肾造型进气格栅。后来的车型，诸如02?Series，E3,?E9，3.0CSi，等均采用竖进气格栅设计，只不过它们的格栅面积更小。而这次

       对于全新4系这样的设计，很多媒体朋友并不感到惊讶，毕竟早在2019年的德国法兰克福车展上，宝马就展示了4系概念车，竖进气格栅的设计很有特点，并且在今天来看，概念车与量产车型的区别并不大。作为从3系衍生出来的轿跑车型，4系充满个性，略显激进的设计才能凸显它的气质，当然“双肾”秒变“小兔牙”的全新4系确实给了我们一个巨大惊喜，就连从来很少关注汽车圈的人也被它所吸引，成功出圈的全新4系能否开拓更大的市场？这点我们还需要再观望一下。

       看到了全新4系后，心中不免有个问题，竖进气格栅会不会是未来宝马家族化的设计？直白点说就是会应用于更多的宝马车型，比如下面要说到的全新宝马X1。

       X1这款车型无论是在国内，还是在欧洲市场，它都取得了不错的市场销量。最开始宝马推出X1车型的时候，并不被人看好。因为在很多人看来，X5才是宝马SUV应该有的样子，就连X3都是充话费免费送的，太过小气。但市场销售数据让这些质疑的人闭上了嘴。产品力，空间，价格——第一代宝马X1（E84）同样保持了宝马的前置后驱布局，具有不错的操控。到了第二代车型（海外F48），它采用UKL平台，进入国内进行了加长轴距（F49），但重点是从后驱变味了前驱车，这让一部分又无法接受了，前驱的宝马根本就不是“宝马”，说的严重一点：“简直就是亵渎了宝马的精神图腾！”由“后”变“前”，横置发动机让X1内部有了更大的空间感，销量成绩说明一切。

       而两年后，宝马将推出全新一代X1车型，它将部分采用现款X5的家族式设计同时，应用最新的宝马设计语言。

       内饰方面，全新X1的物理按键将大幅度减少，这也是大势所趋。现有汽车品牌在内饰设计方面，更加科技化和智能化。距离全新X1的首次亮相还有一段时间，德国不同媒体对现有宝马所提供的信息给予了不同的解读。

       上面两张都是全新X1的电脑合成图，均出自德国媒体之手。第一张绘制于6月初，第二张绘制于宝马全新4系发布后。显然后者认为，宝马未来的设计会更加激进，更加年轻化。对于你而言，哪个设计更能打动你呢！

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首付40%，贷款入手2021款宝马X1，车主：减震不太好！

       随着国内消费水平的不断提高，大家的购车能力也在逐步提升，越来越多的消费者选择购买一辆豪华品牌车型，这让入门级的豪华车型成为了热门的选择。而针对中国市场的喜好，各大豪华品牌纷纷推出入门级的紧凑型豪华SUV，其中宝马X1和凯迪拉克XT4是两款销量和人气相当不错的车型，今天我们就来对比一下这两款颜值、空间出众的紧凑型豪华SUV，看看它们各自有着怎样的表现？

       本次我们选择的对比车型为凯迪拉克XT4?2020款?28T?四驱领先型，指导价为30.97万元，以及宝马X1?2020款?sDrive25Li?领先型，指导价为30.98万元。

       外观对比：简约时尚VS犀利动感

       凯迪拉克XT4采用了家族式的钻石切割风格，同时加入了不少年轻化的设计元素，整体观感简约大气又不失时尚。宝马X1作为中期改款车型换装了更大尺寸的双肾进气格栅、全新样式的前包围，视觉冲击力更强，加上前后灯组的调整，让宝马X1看上去犀利而动感。

       凯迪拉克XT4采用了盾形的前格栅设计，内部采用点阵的镀铬样式设计，运动版还提供了全黑的中网设计。相比之下宝马X1采用了相比老款更大尺寸的双肾进气格栅，气场十足。

       凯迪拉克XT4采用了自家标志性的“泪眼式”前大灯组，看上去相当有未来感，辨识度也相当高。宝马X1的前LED灯组的灯腔结构进行了调整，日间行车灯改为多边形结构，科技感更强。

       车身侧面，凯迪拉克XT4车顶收窄，车身下部厚重，给人一种下盘很稳的感觉。而宝马X1车侧线条非常灵动，看上去运动感更强，车身也显得更加修长一些。

       两款车型都使用了18英寸的轮圈，凯迪拉克XT4采用多辐条设计，搭配规格为235/55?R18的轮胎，而宝马X1采用了造型动感的双5辐轮圈，搭配的轮胎规格为225/50?R18。

       凯迪拉克XT4的车尾设计简洁，整体观感非常饱满，车尾下部采用了双边共两出的矩形排气设计。而宝马X1尾部设计的立体感更强，大量线条的运用带来了不错的层次感，同样采用了双边两出的排气布局。

       凯迪拉克XT4车尾两侧L型的尾灯设计，有着较高的辨识度。宝马X1尾灯灯组的内部结构采用了全新样式的LED灯带设计，整体效果更加漂亮。

       内饰设计：美式豪华与德式运动的碰撞

       两款车型的内饰设计采用了不同的设计风格，凯迪拉克XT4运用了大量复杂的线条，营造出了不错的层次感，整体设计上呈现了美式的豪华。相比之下，宝马X1整体设计思路较为简约，全新的电子挡杆让科技感得到提升。

       两款车型都采用了三幅式圆形方向盘，方向盘均使用真皮材质包裹，手感出色。凯迪拉克XT4提供了方向盘换挡拨片，还支持方向盘加热功能。

       两款车仪表盘都没有采用全液晶仪表而是采用机械+液晶屏的形式，相比之下凯迪拉克XT4的中央屏幕要更大一些，显示效果更佳。

       中控液晶屏方面，凯迪拉克XT4采用了8英寸的嵌入式屏幕。相比之下，宝马X1为10.25英寸的悬浮式中控屏。功能性方面两者都支持导航、CarPlay、语音识别控制等功能。

       两款车型的空调控制面板均使用传统的按键式，方便开车时盲操作。样式方面，凯迪拉克XT4相比宝马X1的面板要更有设计感一些。

       配置对比：凯迪拉克XT4更胜一筹

       在配置方面，凯迪拉克XT4的优势较为明显，主动安全配置方面，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，都能为驾乘着保驾护航。方向盘加热和座椅加热功能对北方用户来说简直就是福音。而宝马X1配备了驾驶位座椅记忆和后排可调节座椅，让每个乘车者都能找到自己合适的坐姿，同时后视镜自动折叠和倒车下翻功能相当实用。

       空间对比：两款车的空间表现都很不错

       两款车型均使用仿皮材质座椅，凯迪拉克XT4带有腰部调节功能，并支持前排座椅加热。而宝马X1座椅靠背侧翼较高，有良好的包裹性，坐垫有腿托功能，有更好的腿部支撑性。

       凯迪拉克XT4的体验者身高187cm，前排座椅调至合适位置，实测头部空间为4指。保持前排不动坐进后排，腿部空间2指，头部空间为1指。

       宝马X1体验者身高179cm，前排座椅调至合适位置，实测头部空间有2拳。保持前排座椅位置坐进后排，腿部空间2拳有余，头部空间为1拳。

       动力对比：凯迪拉克XT4更具优势

       动力上，凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241Ps，峰值扭矩350N·m，与发动机匹配的是9挡自动变速箱。宝马X1同样采用2.0T发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩280N·m，匹配7挡双离合器变速箱。动力方面凯迪拉克XT4要更有优势。

       总结：凯迪拉克XT4和宝马X1各有优劣，XT4的外观更加大气简约，内饰则是代表性的美式豪华风格；宝马X1的外观则偏向运动风格，内饰也有着很强的运动气息。单从颜值上看都非常时尚，适合两种不用喜好的消费者。如果你觉得这两款颜值都不错，那XT4更加丰富的配置，一定会让你觉得物超所值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车迎来好时机！宝马X1优惠抢先知

       大家好，我是2021款?宝马X1?sDrive25Li?领先型的车主，当初入手这款车，主要还是我们家里目前还没有一辆车。我爸妈不会开车，所以就一直没有车，现在我也大学毕业好几年了，家里也该买辆车了。我肯定是想买一个豪华品牌，当时和爸妈一起去4S店转了转，最后还是感觉这个宝马X1符合我们，最主要的是价格上符合我们的预算，我们是9月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是25.98万，我们是首付了百分之四十。

       到现在为止，这款车也开了有2个多月了，整体的感受还是很不错的。外观方面，虽然是X1但是还是很大气的，单看前脸的话根本看不出是多少钱的宝马哈哈，平常开出去还是很有面子的。内饰方面，中控屏的设计还是很有豪华感的，车内面料的选择做工上面也是很用心，座椅的软硬程度也比较适中，乘坐感也是很舒服的。空间方面，还是很宽敞的，毕竟是SUV车型，所以我感觉比轿车宽敞。平常没事的时候也会带着我爸妈，他们基本上都是做后排，听他们的意思是挺宽敞的。动力方面，满足日常的家用是一点问题都没有的，起步还是很快的。唯一不好的体验就是它的减震我感觉不是太好，有时候路段不太好的话，颠簸感还是很重的！

       油耗方面，目前为止，这款车的油耗是8.2个油左右，对于这样的一个车型来说，这样的油耗我还是很满意的。保养方面，目前才行驶了2600多公里，等到5000公里左右的时候就可以去4S店免费首保了，听销售给我说，到时候会给换个机油和机油滤清器，在市面上的售价大概也就1000元左右！

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新款宝马X1上市 27.98万起售 还是外观加分好看

       非常时期的安全防护，也让越来越多的网友萌生了买车的想法，毕竟私家车能让出行更加便利。春回大地之际也是不少网友买车的好时机。所谓买车不冲动，了解产品很重要。下面就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——宝马X1。

       首先来看口碑表现，宝马X1凭借着后排空间宽敞,性价比不错,油耗低等优点，以4.47的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

       良好的口碑与过硬的产品力密不可分，宝马X1将动力充沛的2.0T?192马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.3L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

       不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使宝马X1的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

       内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。宝马X1整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4565*1821*1620mm，结合2780mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

       据悉，宝马X1即将参加2020中国春季云车展，更有限时优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利！对宝马X1感兴趣的朋友，不要犹豫，点击进入2020中国春季云车展，轻松选车，畅享给力钜惠！

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这台豪华SUV空间大还有面子，低配就带座椅记忆，汉兰达和它咋选

        日前，宝马新款X1正式上市，新车共推出5款车型，售价27.98万起，整车外观和内饰相比老款并没有太多改变，只是进行了小幅度的调整。

外观方面，家族式的前脸设计，双肾型进气格栅，银色装饰条整齐排布，车灯的造型更加犀利，线条也同样规整。

车身侧面，整体看来腰线的设计贯穿了车身侧面，立体感实足，车窗的银色装饰条增加时尚感，同时新款?宝马X1?sDrive?20Li尊享型和xDrive?25Li尊享型配备了全新设计的后视镜外壳，使得整体看起来更吸引人。车尾部分，熏黑的尾灯让人感觉运动感得到提升，加上双边单出的排气也同样运动感实足。

内饰方面三幅式的多功能方向盘，10.25英寸的中控屏，提升了科技感的同时也方便操作，电子档把的设计同样方便简约，

动力方面，新车与现款车型相同。搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为136/192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱

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宝马X1它的整体表现如何？

       哈喽各位看官老爷，欢迎来到蚊子聊车！

       在国内的豪华汽车品牌中，德系三驾马车奔驰、宝马和奥迪始终都是并驾齐驱互不相让。一般来说，奔驰的主要卖点是外观优雅内饰豪华感强，而且拥有“汽车发明者”的头衔，在品牌形象上要略胜一筹，而宝马则更注重驾驶乐趣，并且和奔驰一样拥有非常悠久的历史底蕴。奥迪在三个品牌中诞生最晚，它的车型大多以年轻时尚为主，科技感营造的非常到位，并且在国内的优惠力度也是BBA三家之中最大的一个，因此在销量方面还要经常压制奔驰、宝马一头。不过对于咱们国内的消费者来说，买车除了考虑以上几个方面，还有一个因素至关重要，那就是空间，在这一点上，宝马X1应该是最有发言权的了。

       在2019年，宝马X1的全年总销量为92810辆，参考同级对手，奥迪Q3在去年收获了62561辆，凯迪拉克XT4和奔驰GLA分别卖出47054和39273辆，由此不难看出宝马X1在成绩上占有绝对的优势。其实关于宝马X1这台车一直存在着比较大的争议，因为它是基于UKL前驱平台打造，在很多人看来已经不再是纯粹的宝马了，并且它的低配车型采用的是1.5T三缸发动机，这一点也饱受非议，另外在去年的一次改款之后，除了顶配车型以外其余车型的变速箱全部换成了7速双离合，如果其它车型敢这么“作死”，估计早就凉凉了，但宝马X1却依旧稳如泰山。

       众所周知，宝马X1之所以卖得好，最主要的原因就在于它那十分夸张的空间表现。作为一台紧凑型SUV，它的轴距达到了2780mm，后排座椅还支持前后移动，当调整至最后时，正常身高的成年人坐在后排的腿部距离能够达到3拳，甚至比自家大哥宝马X3还宽敞，跟同级对手比更是完全碾压。

       另外宝马X1在配置方面也符合一台豪华车的定位，像可开启的全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、全LED大灯、6色车内氛围灯、后视镜倒车自动折叠、锁车自动下翻、感应雨刷都是全系标配，次低配以上还可以选装哈曼卡顿音响，在舒适性功能上能够满足日常所需。

       再有就是宝马X1的设计也比较吸引人，经典的双肾格栅在改款之后尺寸更大，“天使眼”大灯十分犀利，尾部的银色护板+双出排气，进一步提升了整体的运动氛围。内饰方面是宝马的经典布局样式，中控台部分使用了大量软搪塑材质，门板上包裹了皮革，多种材料搭配在一起显得很有档次。另外在这次改款中，“大鸡腿”电子挡杆重新回归，这对于不少宝马的粉丝来说又是一份慰藉。

       最后，宝马X1的售价区间是27.88-33.98万元，不少地区优惠之后最低30万就能落地，这样的价格买一台豪华SUV，势必要比汉兰达、冠道等车型更有面子，而且空间足够大，对于那些不追求动力的消费者来说，无疑是不错的选择，您认为呢？

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       大家好，今天给大家介绍的这款车是宝马X1，该车定位是紧凑型SUV，它是宝马家族入门级的SUV，它的官方指导价为27.88-33.98万元，在市场上的口碑表现中规中矩，今天就让我们一起来看一下它的整体表现。

       外观方面，它采用了家族式的设计风格，前脸部分，经典的双肾式进气格栅有着格外的有辨识度，并加入了镀铬的点缀，样式较为精美，两侧Led的天使之眼让人眼前一亮，在夜间照明效果出色，下包围设计的棱角分明，有着不错的运动感，整个车头符合年轻人的审美。

       车身侧面整体比例匀称，线条修长，搭载了双腰线的设计，上方从前门处延伸至车尾，变相性修长的车身，多辐式的轮毂尺寸适中，样式精美，与整车融为一体，尾部方面则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，下方加入了翼子板，样式较为精美，整个外观行驶在路上有着不错的回头率。

       内饰部分采用经典的悬浮式多媒体显示屏，很多朋友可能无法接受，但整体的造型设计还是偏向于实用性的，中控台采用多种材质进行拼接，悬浮式多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，下方为一些常用的实体按键，便于行驶途中的操作，方向盘为三幅式多功能方向盘粗细适中握感饱满，驾驶位置储物格设计的很人性化，随处可见放置物品的地方，驾驶位置并没有较大的盲区，视野环境非常的优秀。

       空间方面，该车的全车尺寸为4565*1821*1620mm轴距为2780mm，这样的车身尺寸保证了内部空间的布局，后排空间腿部距离有两拳有余，头部空间表现宽裕，整体乘坐舒适性不错，而且座椅包裹性很好，填充物也特别的柔软，在这一点上，我们可以完全不需要担心，隔音降噪处理的一般，车辆在高速行驶的时候还是有着明显的胎噪和风噪声的。

       动力方面，该车搭载的有1.5T和2.0T两款发动机可供选择，其中1.5T发动机最大功率140马力，2.0T发动机最大功率192马力，与之相匹配的有7挡双离合和8档手自一体两种变速箱，该车的百公里综合油耗为6.2L燃油经济性表现不错，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式，它在配置方面标配版本带有后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式选择、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动等，对于宝马X1这款车你怎么看？欢迎留言评论。

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       好了，今天关于“宝马x1 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马x1 汽车之家”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。