奥迪q7算不算豪车_奥迪q7算不算豪车呢

奥迪q7算不算豪车_奥迪q7算不算豪车呢

       下面，我将为大家展开关于奥迪q7算不算豪车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奥迪q7算不算豪车的问题。

1.豪华七座旗舰SUV比拼，奔驰GLS vs 奥迪Q7，怎么选？

2.奥迪Q7价格变化如何？

3.豪华与运动并存，你要的样子我都有，与媳妇驾乘全新奥迪Q7

4.为年轻而生的百万级SUV——试驾奥迪Q7

5.奥迪Q7曾是土豪的最爱，现在为何要降价换代？

6.抄底还是尝鲜？ 奥迪Q7与林肯飞行家如何抉择？

豪华七座旗舰SUV比拼，奔驰GLS vs 奥迪Q7，怎么选？

       不知为何，身边的朋友有不少都习惯于在辞旧迎新之际做一些平时不会去做的大决定，比如换房或者买车。

       至于理由，或许是一年到头，只有在这个时候大家才既有余钱又有空闲。

       如果朋友们的预算够多的话，估计脑海中第一时间会想到去买辆进口豪车。

       为此，我们选取了售价93.48万元的2019款320?4MATIC?臻藏版奔GLS与售价96.28万元的2019款?55TFSI?尊贵型奥迪Q7放在一起做一个全面的静态测评，看看哪款车更适合开回家过年。

       从整体造型上来看，奔驰GLS采用了奔驰家族式的设计语言，配上标志性的三叉星徽LOGO，看上去大气十足。

       内饰上，奔驰GLS同样运用了家族化的设计理念，整车内饰的豪华与科技感并存。

       相对来说，2019款的奥迪Q7的造型已经沿用了几代，整体设计似乎有些过时。

       不过，新款奥迪Q7于2019年9月中旬在海外上市，新车前脸上采用棱角分明的设计，其前格栅尺寸较在售车型略微缩小，但整体却变得更加扁平，配合两侧犀利的大灯组，看起来动感十足。

       内饰上，新款奥迪Q7的风格变化很大，不仅利用了最新的虚拟座舱设计，还取消了颇具仪式感的升降悬浮式中控屏，换装为主打的全液晶仪表盘与上下两块液晶显示屏三屏联动。

       车身尺寸方面，奔驰GLS的长宽高分别为5135/1954/1857mm，轴距为3075mm。

       与之相比，奥迪Q7仅在宽度上有着一定的优势，毕竟奔驰GLS的定位要比奥迪Q7大上一号。

       配置上，此次选取的两款车型均搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬架、空气悬架、无钥匙进入/启动等丰富功能。

       相对来说，奔驰GLE要多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、可变转向比、方向盘记忆等配置，而奥迪Q7则多了HUD抬头数显、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、负离子发生器等配置。

       动力系统方面，此次选取的奔驰GLS搭载的是型号为276?821的3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

       奥迪Q7同样搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，只不过型号为CRE，其最大功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

       在驾乘体验方面，奔驰GLS是一辆非常舒适的SUV，因为车内的座椅非常柔软，人机工程学表现出色，不会有乘客会抱怨自己的位置。

       但在一些中速行驶的乡间道路上，驾驶员能能够明显感受到奔驰GLS巨大又笨重的车身，以及不良路面传来的震荡。

       因此，不少奔驰GLS的车主会选择标准/舒适的驾驶模式，但在舒适模式下，奔驰GLS的悬架支撑不足，导致车身侧倾过大。

       与之相比，奥迪Q7却能在低速模式下有着不错的表现，奥迪兼顾了各种状态下的行车质感。

       再说几句

       奔驰GLS相对奥迪Q7的最大优势在于空间，在实用性方面出类拔萃。但更大更重的车身，令GLS在运动性、操控性和便利性方面都输给奥迪Q7。

       对不少国内消费者来说，5座的车型早已满足不了一大家子人的出行需求，所以我们会选择奔驰GLS与奥迪Q7这两款看似并不在一个段位的车型但同样采用了7座布局的车型。

       当然，这也因为此次选取的车型不仅售价相差不大，还同样搭载了3.0T双涡轮增压发动机，让原本应该属于两个级别的德系豪车有了一定的可比性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7价格变化如何？

       买豪华品牌中大型SUV为了什么？在多数人眼中，它们是身份地位和经济实力的一个象征。而这个级别最主流的车型无非也就是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，至于怎么选，很大部分原因是根据品牌，因为它们产品力都相差无几。现如今2020款奥迪Q7也终于迎来上市，这也预示着BBA中大型SUV新一轮的角逐正式拉开帷幕。鉴于此，本文就和各位聊聊最新款的奥迪Q7哪款最值得买。

       奥迪Q7的大名可以说是家喻户晓，凭借大气的外观、科技感十足的内饰、出色的动力表现以及超高的终端优惠，让它始终都立于中大型SUV不败之地。而作为中期改款车型，它这次绝对是有备而来，内外均焕然一新，特别是内饰部分，采用了奥迪最新的家族化设计，三块大屏赫然抢眼。

       奥迪Q7加上此前发布的三款限量版车型一共推出6款车型，售价区间为68.98-99.88万元，是实打实的百万级豪车。别看其售价这么高，但在终端优惠之后，售价还算是较为亲民。而对于这款车的静态以及动态体验部分在此就不做太多赘述了，因为Q7作为热门车型早已被各大媒体报道个遍。所以我们就直奔主题，为各位推荐值得购买的车型，分别为售价68.98万元的45 TFSI quattro S line运动限量版和售价78.88万元的55 TFSI quattro S line运动型，原因为何下面通过配置讲解来告诉各位。

       我们推荐的第一款车型，在配置上其实与45 TFSI quattro 致享专享版完全一致，而区别则是致享专享版车型仅限量577台，45 TFSI quattro S line运动限量版不限量。安全配置方面，可以提供前后排头部气囊、主动安全系统、驾驶疲劳提示、胎压监测等，对于驾乘安全有着不错的保障；来到驾驶辅助配置部分，前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机启停、陡坡缓降等均可以提供，虽说没有过多高科技配置，但对于日常驾驶来说绝对够用；舒适性方面，近70万元的豪华品牌中大型SUV，可以给到全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、前排座椅加热、全车无钥匙进入等，对于用车体验性可圈可点；最后就是在内饰硬件部分，三块大屏的出现着实让它科技感爆棚，并且带有车联网系统，还可以支持CarPlay/CarLife手机互联。配置部分大致就是这样，动力部分搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，并且带有全时四驱系统。总的来说，这款车作为家用车的话，综合动力、配置以及售价来看它还是不错的选择。

       推荐的第二款车型为55 TFSI quattro S line运动型，其实就是推荐的第一款车型的3.0T版车型。多花9.9万元，得到更强动力的同时，还能获得空气悬架，可以进行悬架的软硬高低调节。不仅如此，也给予了用户更多的选装余地，用户可以根据自身需求进行加装，以免花“冤枉钱”。为什么推荐这款，首先售价相对亲民一些，并且配置也有着不错的表现。那么，这款车对于动力有需求的用户来说着实不错。

       对于车款的推荐已经结束，接着我们再来简单看看车型的基本信息。动力方面提供2.0T与3.0T+48V两套动力系统，后者没什么需要说的，而对于2.0T车型，我觉得各位完全没必要戴着有色眼镜去看它，毕竟竞品车型也都是如此。而这样做也有一个好处，将车型的售价进一步拉低，让你更容易买到一台豪华品牌中大型SUV。车身尺寸方面，奥迪Q7对于竞品而言，一直都有优势可言。

       说了这么多，相信对于奥迪Q7该买哪款各位也已有了答案，我们所推荐的这两款车型在配置上看似并不高，但都以实用性和舒适性为主，而第二款车型还可自行选装。最后，对于这类车所能给予的面子问题，奥迪Q7这两款车型完全可以给足。至于这两款怎么选，45车型更适用于家用，而55车型的话，则是宜商宜家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华与运动并存，你要的样子我都有，与媳妇驾乘全新奥迪Q7

       奥迪Q7当年在我心中是一台神车，无论是霸气的造型还是高昂的售价，当年的奥迪Q7在我心中都是一个可以跟揽胜抗衡的神车，而且3.6L、4.2L大排量引擎加持下，也赋予了老奥迪Q7十足的魅力。而且从品牌以及性能上来说，当年的150万的老Q7足以用销量吊打揽胜

       当年的奥迪Q7卖高昂的售价不是没有理由，一台4.2V8大排量引擎加持下，排量消费税就已经达到了车价的40%，足以证明其强大的溢价能力，加上自身强大的产品影响力以及品牌震慑力，十年前的奥迪Q7，的确是一副豪车的形象。

       全新的奥迪Q7目前新车指导价降到了75万左右，平行进口车市场的奥迪Q7已经降到了50多万，相比于当年百万的售价，这两年汽车政策逐步放开之后，全新的奥迪Q7售价降低了不少，其实对于消费者而言，更低的售价带来的是更强大的产品。

       但是换代之后的奥迪Q7，虽然售价更低了，但是实际关注度却没有当年那么高了，一方面是顶级豪车越来越多，而且也都打起了价格战，另一方面是全新的奥迪Q7没有了当年可以震慑对手的实力，加上奥迪全新的设计使得奥迪Q7看起来更加的具有运动感。定位开始飘忽不定了。

       最关键的是，奥迪Q7这种中大型豪华SUV搭载了一台2.0T发动机，相比于当年4.2V8发动机，现在的2.0L4发动机无论是从数据上还是从驾驶感受上，都与当年的产品有着天差地别的差距，虽然售价降低了，但是产品力同样是下滑了。

       从100多万降到了50万，奥迪Q7虽然售价降低了，但是却不能给消费者带来足够的使用感受，加上豪车阵营的 逐步完善，奥迪Q7当年先入为主的优势也就不存在了。

为年轻而生的百万级SUV——试驾奥迪Q7

       大家好，一段时间不见，女朋友已经正式升级成媳妇啦，这次带着媳妇去体验的是全新奥迪Q7,作为的奥迪豪华SUV的代表车型，不用我介绍太多了，这次我们抓紧进入正题！

       惯例的精彩预告不能少！

       首先是我们的女主角——瘦瘦，以往的帖子给大家呈现的都是清新可爱的小妖女一个，但是本期给大家会带来一些不一样的风格哦！

       曾几何时，提起奥迪大家的印象都是官车，但是随着时代的变化，现在的奥迪更多让人记住的是quattro和运动，中期改款的全新奥迪Q7就是这样一台融入了运动元素的豪华SUV。

       全新奥迪Q7外观方面做了很大的改变，从前脸看最突出的就是大灯与格栅、雾灯区域的造型。格栅一改曾经的横向设计，六根内嵌镀铬条竖向排列，大灯上采用了家族新款分段式LED日间行车灯，品牌辨识度很高，保险杠搭配了磨砂银饰板，整体呈现一种更为凶悍的视觉效果，也有一种RS系列跑车的味道。

       全新奥迪Q7一改老款圆润的风格，整个车身运用了大量棱角分明的线条，全车的气势显得非常刚硬

       六边形的中网更具力量感

       整个车头搭载的设备之多也是我第一次见识，比较醒目的就是左右两颗雷达仔细看还另有乾坤

       毫米波雷达

       仔细看奥迪的logo，除了下方的一颗摄像头，最右侧的圆圈中还隐藏了一个设备，是做什么的我们后面再揭秘

       毕竟是灯厂，看家本领怎能少，全新奥迪Q7全系标配矩阵式大灯，远光可以智能调节，而我们试驾的车型搭载了奥迪最新款的激光大灯，照射距离更远，穿透性更强，激光大灯造型上是一个X，用了一块蓝色的饰板和普通大灯区别开

       分段式LED日行灯是奥迪现在的家族设计语言，辨识度极高，也非常帅气，点亮后是一个流水灯，论玩灯，奥迪没输过谁

       中间的X型部件就是激光大灯组件

       蓝色的饰板非常抢眼，整个大灯不但科技含量高，颜值也是灯中拔尖的存在

       我们试驾的车型配备了S line套件，侧面看起来更为修长，更有层次感，银色的饰条也非常和谐，大大提升了运动感，车身长度5067mm，宽度1970mm，高度1712mm，轴距达到了2999mm，较上代体型稍微缩小了一点点，但是整体气质却更硬朗气派了。

       S line标识

       银色quattro饰板

       我们驾驶的全新奥迪Q7使用了一款21英寸 Audi Sport 轮圈，双5辐哑光灰显得动感十足，与车身搭配也非常协调，轮胎规格是马牌的285/40 R21

       21英寸大轮圈让车身侧面显得非常饱满，运用了扁平胎也不会有臃肿感，运动感来了！跑起来效果更酷！

       轮毂上可以看到Audi Sport字样标识

       21寸轮毂配备了马牌CSC5型轮胎，规格是285/40 R21

       作为一台豪华SUV，空气悬架自然是提升舒适性的大杀器，全新奥迪Q7配备的空气悬架，能进行五档高低调节，日常驾驶中选择舒适模式，能很好的过滤道路的颠簸抖动，开起来非常厚重扎实，但路感还是可以很清晰的传递给驾驶舱，这点上奥迪的调教功力十分了得！

       悬架降到最低姿态

       最高姿态

       车尾经过重新设计，用了一根镀铬饰条横穿了尾灯，下包围也运用了多种元素增加了层次感，尾灯一样是分段式LED，点亮后也是流水灯效果，与大灯呼应。

       尾部包围显得更有层次感，也更活泼了

       经过中期改款的全新奥迪Q7，内饰焕然一新，启用了全新的家族设计风格的同时，也做了一些微调，更符合中国用户口味

       进入驾驶舱首先就会看到三块大屏以及贯穿整个中控的空调出风口，这一代的奥迪的经典设计用在全新奥迪Q7上似乎显得更为合适，在真皮、翻毛皮、烤漆亮黑饰面材质以外，奥迪还加入了一块专为中国用户设计的木质装饰条，大部分人都会觉得木质装饰会显得老气，但是用在这一套内饰设计中，却有一种画龙点睛的感觉，提升了整个内饰的质感，与这套主打科技感的内饰相互呼应，瞬间符合了豪华SUV的定位。

       全新奥迪Q7一改曾经的升降屏幕，升级成了最新的三屏虚拟驾驶舱，科技感毋庸置疑

       奥迪的这套内饰设计更以驾驶员为中心，两块中控大屏偏向驾驶席，驾驶员会有一种环抱感

       上面是一块10.1英寸触控屏，下方是一块8.6英寸触控屏，下方的屏幕还能变成一个手写板

       12.3英寸的全液晶仪表盘，水温表和油量表分布在两旁，可以通过方向盘上的按键快速切换布局，信息一目了然

       三幅方向盘增加了电动调整和电加热，更符合自己豪华定位

       左侧按键可以快速切换全液晶仪表盘的布局，方便浏览更多信息

       右侧则是多媒体控制

       手自一体变速箱当然少不了换挡拨片

       巡航档杆在方向盘左后部

       门板与仪表台的材质相呼应，烤漆面、真皮、翻毛皮、原木四种材质，用料十分豪华

       副驾驶席依旧是一块硕大的烤漆饰板，并带有奥迪看家本领的quattro铭牌

       门板四种材质搭配层次分明，豪华感十足

       8速手自一体变速箱，使用了现在奥迪最热门的飞机档把，另类的造型握感非常舒适

       下方的显示屏集成了常用的功能，也可以自定义功能按键方便驾驶员快速操作

       中央扶手箱支持两档调节，日常调低可以多一个储物空间，长途驾驶可以调高，驾驶更舒适

       最低姿态

       最高姿态

       打开扶手箱里面配备了一套无线充电系统，也有两个USB接口可以给手机充电

       全新奥迪Q7空调系统非常强大，标配了四区空调、负离子发生器、香氛系统、过敏原过滤器，豪车里连空气都是香的这句话是真的了，自带负离子和香氛，气味清新还能防过敏，给家人舒适的同时也带来健康的保障！

       全新奥迪Q7强大的空调系统

       全程我们都开着负离子和香氛功能，大部分车型开久了空调会有一些气闷不适感，但是全新奥迪Q7的空调舒适度真是首屈一指的，温控也非常给力

       贯穿式出风口，更显大气

       发动车辆，最有仪式感的莫过于这套Bang & Olufsen高级音响系统 ，两只自动升起的声学棱镜高保真音响会让每一个坐上车的人觉得逼格满满，而开始播放音乐后，这台总功率1920W的音响会让人过“耳”难忘，声音还原真实，三频清晰，低音浑厚，氛围感极佳，难怪所有奥迪粉无论自己什么配置，只要有可能一定要选配这套音响。

       前部可升降带声学棱镜的高保真扬声器

       主打科技感的奥迪在360影像上也玩出了新花样，与传统的360影像不同，普通车型只能实现垂直视角，奥迪则可以真正实现环绕视角，点击中控上为数不多的实体按键，就可以显示周边情况

       垂直视角只是基础功能了，全新奥迪Q7可以实现多角度查看车辆周边情况，在复杂路况行驶或者停放时这绝对是非常高效的一项配置

       可以选择不同视角查看周边情况

       顶部则是天窗及车内照明灯控制按钮，以及紧急救助热线按钮

       可开启全景天窗

       灯光控制，对于灯厂来说，调成AUTO模式就足够了，剩下的它都会给你处理好…比你想象的更好

       支持两套座椅模式快速调节

       通过中控还可以调节侧向支撑及腿部支撑，带来更好的乘坐体验

       前排还支持座椅按摩、通风及加热功能

       功能全面的座位调节按钮

       相信很多人都有过坐进经过暴晒后的驾驶舱的体验，简直就是把自己放在火炉上烤…全新奥迪Q7具备通风功能的座椅绝对是夏日福音，没有比通风更快的散热方式了，长途驾驶也不会因为皮质座椅透气性差而闷出汗

       后排车窗配备了手动遮阳帘

       后排独立空调控制

       第二排座位是可以独立调节的，如果没有第三排乘坐的情况下，可以把第二排座椅放倒一些，在遇到长途驾驶的情况下，给后排乘客更好的乘坐体验

       可独立调节的第二排座椅

       后排空间也很富余

       全新奥迪Q7全系标配7座，通过拉开第二排座椅，可以看到电动升降额第三排座椅按钮，无需爬进去就可以轻松的打开第三排座椅

       第三排座椅电动按钮

       第三排座椅升起状态，后备箱任有足够空间放置一些行李

       第三排座位一样不能忽视安全问题，安全带安装在了在C柱上

       放下第三排座位，则可以获得一个890L的超大后备厢，锚点、挂钩、网兜等细节配置一应俱全

       后备箱也有第三排电控按键

       左侧还拥有两个悬挂调节按钮，可以升降后轮的悬架高度，搬运行李的时候降低高度对女性用户来说绝对是非常贴心的一个功能了

       全新奥迪Q7颜值惊人，作为奥迪豪华SUV的门面车型，驾控体验则是更让人惊喜的一面，开着它，我们跑山去！

       我们去的是位于北京西面的房山区虹井路，对于很多摩友来说这个地方并不陌生，蜿蜒的山路对车辆的操控是一种非常好的考验

       全新奥迪Q7搭载了一台全新的3.0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，最大功率340匹马力，最大扭矩500N·m，零百加速5.9秒，账面数据非常了得，又有着quattro全时四驱系统的加持，前轮可以在15-70%，后轮可以在30-85%之间调节动力分配，通过性方面是SUV车型中的佼佼者

       全新的3.0T涡轮增压发动机，日常驾驶中非常安静平顺，深踩一脚动力可以源源不断的爆发出来

       8速手自一体变速箱

       开的过程中还真没法拍照，沿途山路让我这个平原地带的孩子一直大呼小叫，真是俊美，最后一段网红盘山公路，全部都是马蹄弯，全新奥迪Q7过弯时四驱系统带来的精确指向性让我忘了这是一台5米长的SUV，非常优雅从容，过弯时车身姿态保持也非常优秀，并没有出现非常大的姿态变化，车内舒适度非常高

       开在山路上还不觉得这些弯有多大，上到山顶一看原来这么刺激，全新奥迪Q7的操控太过优秀，这样下去可能会“宠坏”驾驶员[嘻嘻]

       这山路，任何男人来到这都可能忍不住想来一场赛跑吧！

       傍晚时分我们离开了山区，夕阳下的全新奥迪Q7显得非常英俊，忍不住多拍了几组靓照

       经过的路人都忍不住多看几眼，改款后的全新奥迪Q7太过于抢眼。

       说这个座椅是一个舒适的大沙发毫不为过

       正面看运动气息非常重，显得像一台RS车型而非豪华SUV

       全车线条都显得非常干练

       侧后方看过去，还是能看出这是一台中大型SUV

       以为这就结束了吗？不，豪华车之所以看着豪华，除了内饰的用料，氛围灯可是加分很多的配置哦！夜色降临，带着媳妇坐在后排，体验一下全新奥迪Q7的30色氛围灯！

       橙色豪华感更强

       蓝色更显科技与神秘

       红色更有战斗欲望

       还记得我们在前面提到的奥迪logo中的小部件吗？不记得的话，我再提醒下，它就是全新奥迪Q7搭载的夜视辅助系统，在复杂的道路中能更清晰的显示路上的物体，便于驾驶员做出更安全的判断，豪华车在安全性配置上绝对不含糊

       看到了吗，就是右边圈里的那个小圈哦

       夜视辅助系统

       夜幕降临，带上媳妇回家啦，这一天的行程让我们对全新奥迪Q7印象非常深刻，来做个总结吧！ 全新奥迪Q7作为一台豪华SUV，将科技感和豪华完美融合在一起，舒适性和运动感都处理的非常到位 外观：上中期改款的幅度非常大，一改以往圆润的风格，前脸更为凶狠 动力：全新的3.0T发动机搭配8速手自一体变速箱，日常行驶平顺安静，需要的时候动力源源不断，爆发起来非常强大，响应非常及时 油耗：虽然发动机排量很大，但是经过优化的全新奥迪Q7控制在了12L/100km，这点对于一台中大型大排量SUV来说非常优秀了 操控：看家本领quattro全时四驱的加持，应付任何复杂路况都游刃有余，挑不出任何毛病 空间：7座布局，大后备厢，满足全家出行的需求 内饰：多种材质完美的集合在一起，与三块大屏相结合完美的诠释了科技与豪华 舒适性：行驶过程中，底盘非常扎实，过坎过坑滤震效果非常明显，过弯的时候悬架支撑非常到位，噪音也控制的很到位，高速驾驶依旧没有太强烈的噪音

       如果不是事先做过功课，我甚至会以为这是一款换代的车型，全新奥迪Q7经过这次中期改款，完全颠覆了上一代车型的方方面面，外形更时尚，内饰紧跟潮流并有自己的特色，动力及操控也是屹立在第一流水准，总的来说，全新奥迪Q7依旧是中大型豪华SUV的标杆车型

       这次的试驾体验就到这啦，我们下次再见！

奥迪Q7曾是土豪的最爱，现在为何要降价换代？

       汽势Auto-First|梁树一

       在百万级SUV市场，?奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5是关注度最高的三款车，尽管三者之中奥迪Q7的销量不敌后二者，但是这绝不意味着奥迪Q7的产品素质较弱，相反，在汽势Auto-First看来，它反而更具备豪华基因，毕竟它与奥迪Q8、保时捷卡宴、兰博基尼URUS、宾利添越都是一母同胞。

       当年轻消费者成为车市主力，年轻化已经成为车企绕不开的话题，但究竟什么样的车才是最能讨好年轻消费者的呢？不可否认，中期改款的奥迪Q7就是，它外形足够运动；内饰足够科技；操控足够激情……

       运动的奥迪Q7

       相比奔驰GLE和宝马X5，奥迪Q7的车身线条比较流畅且修长，并未凸显百万级SUV一贯的霸气之势，但却优雅不少。在车身尺寸方面，新款奥迪Q7的长宽高分别为5067*1970*1712mm，轴距为2999mm，车身尺寸较老款车型微调，但设计基本与老款车型一致。

       事实上，当中期改款的奥迪Q7刚刚发布之时，外界总觉得这是一辆奥迪Q8，因为它真的太运动了。在其前脸部分，大尺寸的多边形进气格栅采用了奥迪Q8的设计，搭配上大灯组下方的蜂窝状进气孔，似乎这就是一辆野性十足的车型。

       不仅如此，新款奥迪Q7的前脸可以说是焕然一新，大灯组的造型也不再像此前的棱角分明，而是与前脸线条融合在一起，辨识度极高，而内部类似钢琴按键的日行灯也是当下奥迪品牌的最新设计思路。

       颜值如此的奥迪Q7能吸引年轻消费者吗？

       答案是肯定的，对此，汽势Auto-First询问了周边的年轻朋友们，没有一个人不喜欢这款车的外观设计，当然，他们对相对稳重的奔驰GLE也非常青睐，看来年轻消费者还真的是够“贪心”。

       科技的奥迪Q7

       相比外观，新款奥迪Q7的内饰变化更大，当然，外观变化是意料之外的，而内饰的变化则是意料之中的。

       从奥迪A8开始，奥迪品牌便采用全新的MMI人机交互系统，而奥迪Q7此次改款必然会采用与奥迪A8相同的车机系统。

       值得一提的是，目前尽管触控屏幕已经成为主流，但大多数车型的触控屏幕均很难进行忙操，而这点在新款奥迪Q7却可以实现，因为车内所有触摸按钮、触目屏幕都具备及其出色的反馈，甚至让你感觉你按下的一个按键。

       车内，新款奥迪Q7带来的是满满的新鲜感，全新的车机系统搭配上全液晶仪表盘，共同打造了奥迪智能座舱，可通过方向盘处的“VIEW”按键进行切换。

       奥迪Q7还有一个与众不同之处——全系标配7座座椅布局，对于百万级SUV而言，第三排空间定然并不充裕，所以用作商务接洽显然不合理，既是如此，这一设计则是年轻消费者量身打造的，7人结伴出行虽不是刚需，但却也并不能避免，而即便承载家庭，年轻消费者的孩子也仅仅是娃娃，后排足够使用。

       激情的奥迪Q7

       诚然，一辆百万级SUV似乎大多与激情并不挂钩，但是绝不包括奥迪Q7，虽然它是一辆庞然大物，但是只要你开上它，你会发觉这辆车非常显“小”，当然，高级感却还是大车的特点。

       在动力方面，奥迪Q7搭载了3.0T+48V的动力系统，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱，动力够强。

       需要注意的是，曾经奥迪Q7的老款车型采用了3.0T发动机为机械增压发动机，更强调初段动力的爆发，后段动力表现相对乏力，而此次新款奥迪Q7则换装了涡轮增压发动机，后段动力自然会得到明显提升。当然，新车也不会顾首失尾，48V轻混系统的加持恰好增强了初段动力输出。

       在这套前后兼顾的动力总成的加持下，新车的0—100km/h加速时间仅为5.9S。这里提醒一下“超跑”思域车主，马路上看到奥迪Q7千万要冷静，别看它是大块头，你还真的跑不过。

       除了在铺装路面行驶够快，在非铺装路面行驶时，奥迪Q7的先天优势更被进一步放大。作为奥迪品牌旗舰SUV车型，奥迪Q7全系标配Quattro全时四驱系统，且不同于级别更低的车型纷纷采用的多片离合器结构，新车依然坚守阵地，虽然中央差速器采用更硬派的机械结构会带来更高的成本，但也是这样的结构才能让奥迪Q7具备一定的越野能力。

       此外，奥迪Q7提供了一套空气悬架系统，悬架高度支持5挡可调，调节幅度超过1拳距离，不仅可提升车辆通过能力，更大大提升了乘坐舒适性，让豪华无处遁形。

       汽势观

       对于奥迪Q7而言，在汽势Auto-First看来这是一辆针对年轻消费者毫无槽点的车，而68.98万起的售价也相对“亲民”。当然，终端表现并未登顶细分市场原因或许仅仅是年轻人真的财力有限而已，毕竟年轻消费者目前还并不是百万级豪车市场的主力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抄底还是尝鲜？ 奥迪Q7与林肯飞行家如何抉择？

       因为汽车都在不停地改朝换代更新中。

       奥迪Q7刚来中国的时候，人们对于这款车身庞大，气势逼人的豪车十分的艳羡，不过它高达百万的售价，也只有土豪们才能买得起；当时的国内市场可供选择的车型较少，Q7表现的又很出色，大受富豪们的青睐，还曾一度出现过加价提车的现象。尤其是在那个轿车还是主流的年代，百万级的豪华SUV更是让人觉得新鲜。高大的车身、虎实的外观看着就让人不太敢接近。

       在我印象中，那会儿出镜率最高的百万级SUV莫过于奥迪Q7和宝马X5了，至于奔驰M级，那会儿它的销量跟前面这二位没法比。尤其是奥迪Q7，当时完全就是财大气粗的完美诠释。

       然而好景不长，随着其他品牌的大型豪华SUV不断来华，同级别的豪车也多了，人们对于奥迪Q7的关注也分散了；后来奥迪又推出了新款的Q7，一改老款车型的外观，虽然更显年轻化运动感，但是对于更喜欢老款大气外型的土豪们，却失去吸引力，他们才是豪车真正的消费者；改款后奥迪Q7的销量就大不如前了。

       其实现款的Q7还是很漂亮的，整体设计风格紧随奥迪家族的流行趋势，外观更具有运动感，很讨年轻消费者的喜爱；奥迪Q7的车身长宽高分别为5069/1968/1716毫米，轴距达到3001毫米，整整比同级的宝马X5大了一圈；现款Q7的内饰也是很豪华，并充满了现代化科技感。

奥迪Q7表现如何呢？

       “同学录”这个词是不是好久都没听过了？这款80、90后儿时风靡的“社交软件”承载了我们懵懂无知的童年记忆。

       “祝你学业有成，早日开上Q7！”这是一条来自我初中同学录的祝福，在那个年代，Q7可谓是豪华SUV中比较具有代表性的一台车，超过100万、甚至是200万的售价让平民百姓只能望洋兴叹。

       同样，年少的我也曾以为这是一个遥不可及的梦想，但随着豪华品牌车型售价的一步步下探，我们曾经的豪车梦想似乎有了实现的可能。由于即将迎来一次重大的改款，如今的奥迪Q7终端优惠力度较大，3.0T车型门槛已降至65万左右，是个不错的“抄底”时机。

       但并不是所有的消费者都愿意去捡漏，他们中的一部分更乐意用辛辛苦苦赚来的钱“尝鲜”。刚刚上市不久的2020款林肯航海家，似乎就是个不错的选择。那么，我们就要来分析一下，到底哪款车更值了。

       飞行家全系仅推出两款3.0T车型，笔者认为，多花6万元购买高配车型并不划算，因此，我个人更推荐购买3.0T低配车型。而与之价格接近的，便是同样搭载3.0T?V6引擎的奥迪Q7?55?TFSI?技术型。

       随着奥迪旗下车型逐步更新换代，现款Q7似乎显得不那么时尚了，即便是搭载运动套件的版本，其气场也落后了同级别竞品半档；而飞行家作为时代潮流发展下的产物，将传统的美系豪华发挥得淋漓尽致，车身线条柔中带刚，保持优雅的同时保留了中大型SUV该有的气势。若您对颜值有较高要求的话，建议还是尝鲜吧，或者再忍一忍，等改款Q7上市再做决定，不过，届时新款Q7一定不会有现在的优惠力度了。

       奥迪内饰的科技感和设计感在同级别中始终能够领先半个身位，但这一次，Q7显然落了下风，不过没办法，鱼和熊掌不可兼得，这便是“抄底”所面临的牺牲；飞行家的内饰无论是从设计上还是用料上看，都紧跟时代脚步，丰富的实木装饰和大开大合的设计风格都比较讨喜。不过别急，等新款Q7上市后，三块大屏还是能给你安排得明明白白，大呼一句“真香”。

       安全配置方面，飞行家显然比3.0T入门版Q7更厚道，膝部气囊、后排侧气囊等比较高阶的配置都有配备；相比之下，Q7的优势在零胎压继续行驶方面，在日常使用过程中有一定的应急作用。

       虽然仍未改款，但Q7在多媒体系统方面的表现依旧不落下风，除了中控屏尺寸略小一筹以外，手机互联、语音识别控制等功能都可以与飞行家匹敌。对音质有追求的朋友还可以选装高端音响，其中，Bang?&?Olufsen价值90600元，想抄底的朋友还是放弃吧……

       而在科技配置方面，奥迪Q7落后一截属于在意料之中，毕竟是3.0T入门版车型，可以理解。反观飞行家这边，虽然同为入门级车型，但门槛相当高，方向盘加热/记忆、座椅通风加热、主动降噪等高级货都配齐了，同时车载空气净化器和PM2.5过滤装置在当前也非常符合消费者对健康出行的需求。

       其实，大幅降价后的3.0T?Q7还是非常实惠的，由于2.0T发动机的普及，如今你在同级别几乎很难找到搭载V6引擎的车型了。同时，这也衬托出了飞行家对于动力大排量的执着态度，要知道，不仅仅3.0T发动机的参数超越Q7不少，飞行家还提供一款最大扭矩超过800牛米的3.0T插电混动版车型可供选择，即使面对X5、GLE等车型同样处于上风。

       写在最后：

       60多万能买到一台搭载3.0T?V6引擎的一线豪华品牌中大型SUV实属不易，因此，现款奥迪Q7才显得尤为值得“抄底”。但同时，你也得面对一些问题，诸如设计落后、配置匮乏等。而飞行家作为一台全新车型，虽然在品牌力和车系底蕴方面不如Q7，但其出众的产品力同样非常值得考虑。究竟是抄底还是尝鲜？就看您如何取舍与权衡了。

       作者：杜安迪?来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着人们生活水平的逐渐提高，国内买豪华汽车的人也越来越多，在百万级SUV市场，关注度最高的就要数奥迪Q7汽车、奔驰GLE汽车、宝马X5汽车这三款汽车了，虽然奥迪Q7汽车的销量稍微逊色，但是这绝不意味着奥迪Q7汽车的产品素质不行，相反，在汽势Auto-First看来，它具有豪华稳重的风格可是占上风的，与奥迪Q8汽车、保时捷卡宴汽车、兰博基尼URS汽车、宾利汽车添越都是走同一路线。

外形运动讨好年轻消费者

       如今的车市，是一个年轻化的车市，随着消费群体向年轻消费人群的转移，尽可能的讨好年轻人，但究竟什么样的汽车才是最能讨好年轻消费者的呢，中期改款的奥迪Q7汽车它外形足够运动，内饰足够科技，操控足够激情，运动的奥迪Q7汽车相比奔驰GLE汽车和宝马X5汽车，奥迪Q7汽车的车身线条比较流畅且修长，霸气外形不输奔驰。

车身尺寸调整

       在车身尺寸方面，新款奥迪Q7汽车的长宽高分别为5067*1970*1712mm，轴距为2999mm，车身尺寸和老款车型相比进行了一点调整，但设计和老款汽车差不多，当中期改款的奥迪Q7汽车刚刚发布之时，外界总觉得这是一辆奥迪Q8汽车，因为它真的太运动了，在其前脸部分，大尺寸的多边形进气格栅采用了奥迪Q8的设计，搭配上大灯组下方的蜂窝状进气孔，似乎这就是一辆野性十足的车型。

       不仅如此，新款奥迪Q7汽车的前脸可以说是焕然一新，大灯组的造型也不再像此前的棱角分明，而是与前脸线条融合在一起，辨识度极高，而内部类似钢琴按键的日行灯也是当下奥迪品牌的最新设计思路，作为一款以酷炫的外观设计和卓越的操控性能深受年轻消费者青睐的出色产品，没有一个人不喜欢这款汽车的外观设计。

内饰豪华布局新颖

       相对于外观来说，新款奥迪Q7汽车的内饰变化更大一些，当然，外观变化是意料之外的，而内饰的变化则是意料之中的，从奥迪A8汽车开始，奥迪汽车品牌便采用全新的MMI人机交互系统，而奥迪Q7汽车此次改款必然会采用与奥迪A8汽车相同的车机系统，值得一提的是，目前尽管触控屏幕已经成为主流，但大多数车型的触控屏幕操作的时候都会有卡顿，而这点在新款奥迪Q7汽车完全不用担心，而且全新的触控按键方向盘等设计让其为消费者带来更好的豪华车体验。

       新款奥迪Q7带来的是满满的新鲜感，全新的车机系统搭配上全液晶仪表盘，共同打造了奥迪智能座舱，可通过方向盘处的“VIEW”按键进行切换，奥迪Q7还有一个与众不同之处——全系标配7座座椅布局，对于百万级SUV而言，第三排空间定然并不充裕，所以用作商务接洽显然不合理，既是如此，这一设计则是年轻消费者量身打造的，7人结伴出行虽不是刚需，但也会有多人出行的时候，后排足够使用。

       激情的奥迪Q7汽车诚然，一辆百万级SUV似乎大多与激情不沾边，但是奥迪Q7汽车却是速度与激情的象征，虽然它是一辆庞然大物，但是只要你开上它，你会发觉这辆车非常显“小”，当然，高级感一点不输大车。

动力提升表现出色

       在动力方面，奥迪Q7汽车搭载了3.0T+48V的动力系统，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱，动力够强，需要注意的是，曾经奥迪Q7的老款车型采用了3.0T发动机为机械增压发动机，有一个弊端，更强调初段动力的爆发，后段动力表现稍微逊色，而此次新款奥迪Q7则换装了涡轮增压发动机，后段动力自然会得到明显提升，这样就动力就完美了，48V轻混系统的加持恰好增强了初段动力输出，在这套前后兼顾的动力总成的加持下，新车的0—100km/h加速时间仅为5.9S，动力表现十分出色。

       不管在什么路面行驶，奥迪Q7汽车都不在话下，作为奥迪汽车品牌旗舰SUV车型，奥迪Q7汽车全系标配Quattro全时四驱系统，且不同于级别更低的车型纷纷采用的多片离合器结构，新车依然坚守阵地，虽然中央差速器采用更硬派的机械结构会带来更高的成本，但也是这样的结构才能让奥迪Q7具备一定的越野能力。

       此外，奥迪Q7提供了一套空气悬架系统，悬架高度支持5挡可调，调节幅度超过1拳距离，不仅可提升车辆通过能力，更大大提升了乘坐舒适性，让豪华无处遁形，奥迪Q7是一辆针对年轻消费者而设计的豪车，而68.98万起的售价大家也能够接受，当然，奥迪Q7的表现和奔驰GLE、宝马X5相比稍微逊色的市场原因可能是因为年轻人真的财力不是很充足，毕竟百万级豪车市场的主力不是这些年轻人，而是一些中年成功人士的主战场。

       今天关于“奥迪q7算不算豪车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪q7算不算豪车”，并从我的答案中找到一些灵感。