奔驰威霆负压救护车_奔驰威霆负压救护车插板没电

奔驰威霆负压救护车_奔驰威霆负压救护车插板没电

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰威霆负压救护车”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.格局推动发展 责任共创未来

2.负压救护车内部曝光 转运新冠肺炎病人会经历怎样的过程？

3.多家车企加紧赶制，负压救护车究竟有何神通？

4.抗击疫情隐性功臣，车内预防消毒还靠自身

5.“五菱口罩”刷屏，疫情之下才知道汽车厂商还能做这些事

6.和疫情赛跑，不比开得快，比的是防护

格局推动发展 责任共创未来

       回顾2021年，面对疫情的反复和芯片短缺的双重挑战，福建奔驰坚持责任初心，在可持续发展的道路上收获了累累硕果，凭借自身实力实现了逆势上扬。

       这一年，福建奔驰产销量实现两位数增长，皆创下历史新高，不断践行向中国市场提供一流产品和服务的承诺。并连续多年斩获闽侯县“超十亿元纳税大户”荣誉称号，在福州市工业企业中纳税排名第一，为推动地区高质量发展作出了积极的贡献。 在不久前举办的第六届福建车市品牌盛典中，福建奔驰荣获“2021年度商务车发展领军企业奖”及“2021年度企业社会责任突出贡献奖”，充分彰显了福建奔驰持续领跑中国高端商务车市场的卓越实力以及积极履行社会责任的企业担当。

       深耕市场，产品与服务

       作为戴姆勒集团在亚太地区唯一的商务车生产基地，福建奔驰致力于为中国消费者提供具有国际标准质量和个性化体验的产品。2021年8月，随着一辆崭新的梅赛德斯-奔驰新一代V级车缓缓驶出生产线，福建奔驰正式迎来第二十万辆整车下线这一里程碑，整车生产能力再次提升到新的台阶。9月，2021款梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市，带来外观设计及豪华配置等诸多细节的升级，为追求精致生活的消费者提供更多选择。

       链接行业，合作与共赢

       疫情给国际产业供应链带来了巨大冲击，福建奔驰仍能保持稳健生产与运营，有赖于福建奔驰多年来与本土供应商在研发、生产与质量管控方面的深度协作。2021?年，福建奔驰持续优化国产零件供应链管理，进一步提升本土化采购率，增强供应链的韧性。携手本土合作伙伴持续推动“中国制造，服务中国”。?

       抗击疫情，责任与奉献

       新冠疫情考验着企业的责任担当、管理水平与团队战斗力。福建奔驰在疫情严峻的时刻，第一时间向火神山和雷神山捐赠了两台梅赛德斯-?奔驰威霆负压救护车。自2020年新冠疫情爆发以来，共有超过2,400台基于福建奔驰威霆底盘改装的救护车交付并投入使用，为国内疫情防控工作提供坚实保障，展现了一个负责任企业的担当。

       福建奔驰坚持走可持续发展之路，在生产、运营中秉持绿色低碳原则，通过技术创新、科学管理、应用清洁能源等措施降低整体能耗，最大化减少对环境的影响。作为福建省第一个使用水性漆的工业企业，福建奔驰实现生产全流程能耗数字化管理，为科学节能与绿色技术创新打下坚实基础。同时，福建奔驰积极推动清洁能源应用，不仅完成了全厂能源油改气项目，还实现了厂内外仓储配送车辆全面去油改电，进一步减少运营碳足迹，降低单台车能耗。

       在积极推动企业与行业可持续发展的同时，福建奔驰在公益领域也持续深耕，聚焦贫困地区青少年教育公益，积极参与社区志愿服务，携手共建更和谐美好的未来。教育是最有力的赋能。福建奔驰以“启明星计划”为纽带，立足福建，辐射全国，通过教育物资及助学资金捐赠等方式为贫困地区学子送上爱心。?2021?年，“启明星计划”分别走进福建华安、长汀和马尾，捐赠图书、助学金和电脑设备，关注青少年儿童学习和生活，为他们送去温暖。这一路走来，每一个脚印无不展示了福建奔驰在追求自身发展与社会、环境之间的平衡的同时，以实际行动履行企业社会责任的决心和毅力。

       在跌宕起伏的时代浪潮中，企业价值观是可持续发展的指南针。未来，福建奔驰将携手社会各界，乘势而上，扬帆奋进，坚持“尊重、创新、责任、专业”的价值观，以更大格局推动发展创新，以更强责任共创美好未来。

负压救护车内部曝光 转运新冠肺炎病人会经历怎样的过程？

       有哪些类型的救护车？

       按品牌划分，包括中天、奔驰、大通、金杯、丰田、大众、泰顺、福田、东风等。

       (1)过境救护车包括:v348和v362(转移/监护)

       全v348短轴顶汽油/柴油、v362中间轴顶汽油/柴油、v348长轴顶柴油

       (2)奔驰救护车包括:奔驰凌特315、凌特324、威霆122(转移/监控型)

       它们都是汽油救护车。

       (3)大同救护车包括:v80、G10(转运/监护)

       大同v80短轴中顶柴油救护车，大同v80长轴中顶柴油救护车，大同v80长轴高顶柴油救护车，

       (4)金杯救护车包括:高顶、海狮高顶、海狮平顶(转运/监护型)。

       (5)丰田包括:丰田海狮救护车(转运/监护)

       (6)大众包括:大众t6、大众t5(中转/监护)

       大众T6顶/平顶汽油救护车，大众T5顶救护车

       (7)特勤包括:长轴高顶柴油救护车(转运型/监控型)

       (8)福田救护车包括:福安G7汽油救护车(转运型/监控型)

       (9)东风救护车包括:东风M5汽油救护车(转运车型/监控型)

       如果你想买救护车，我知道中国西南有一个很好的厂家叫普吉。

       为什么救护车都是奔驰汽车？

       奔驰救护车操控性能好，动力强劲，底盘低，外观紧凑，在小空间穿梭和拥堵路况超车方便，内部宽敞舒适，布局合理，更适合在舱内安装医疗设备。关键在于它的场地性能和良好的乘坐舒适性，这对于运输过程中的弱势患者尤为重要。欢迎讨论。

       1.救护车品牌有哪些？2.个人可以购买哪种救护车？3.救护车有哪些类型？4.救护车价格？

       第一个问题，救护车品牌有哪些？

       救护车品牌众多，有奔驰救护车、大众救护车、江淮救护车、福田救护车、福特救护车、依维柯救护车、大同救护车、宇通救护车、李成救护车。

       第二个问题，个人可以购买哪种救护车？

       救护车是医疗单位的专用车辆，配备有特殊的医疗和警察设备。个人购买救护车没有限制，但不能以个人名义购买。如果你想以个人名义购买此类车辆，它们是流动服务车、残疾人运输车，如下图所示，这是车型。

       第三个问题，救护车可以分为哪些类型？

       救护车大致可分为转运型和急救型，

       转运型:转运型救护车是最常见的可用于将病情相对稳定的患者转运至医院的救护车。转运过程中只允许输液、吸氧、止血、包扎等一些简单的医疗处理。

       急救型:急救型是指具备急救复苏抢救设备和必要药品，能够现场或运输过程中抢救危重人员的救护车。

       第四个问题，救护车价格？

       救护车的价格根据您选择的车辆品牌+车型+医疗仓配置确定。这是一张表格，让你了解最畅销的救护车。

       综上所述，相信你对救护车有一定的了解。其他救护车型号或配置、价格联系厂家更可靠。希望这些对你有帮助。

       救护车有哪些品牌？

       就个人而言，你喜欢。大通救护车、中天救护车、奔驰救护车应用广泛。现在最新一代像大通V80和中天V362由普吉救护车制造商生产。

       进口海狮多功能救护车、进口海狮监控救护车、进口轻型转运救护车、LC78矿用救护车、蒙派克S母婴转运救护车、蒙派克监控救护车、蒙派克转运救护车、景观转运救护车、景观监控救护车、蒙派克S监控救护车、V348柴油监控救护车、高楼顶监控救护车(马赛克-集成)、V348汽油监控救护车。

       目前卖的比较好的车型有:福特新中天V362、江铃特顺、SAIC大通精英版、东风裕丰、金杯海狮、福田G9。

       20-35万的车型有:福特新一代V348。

       50万以上的有:奔驰威霆、奔驰领特315。

       有需要的顾客朋友，请联系李成救护车，然后离开。

       救护车品牌分为底盘品牌和厂家品牌。底盘品牌有Transit福特、SAIC大通等。，这是众所周知的。如果厂家说普吉救护车，SAIC大通等。

       奔驰救护车324和315的区别

       国内所有的救护车基本都是由商用车改装而来，原车的基本参数配置不会改变，医疗仓也可以换成同一个，所以这里提到的奔驰救护车324和315的区别其实就是奔驰324和315系列的区别。

       奔驰324:最高时速161公里/小时，最大功率190/5900 Kw/rpm，最大扭矩340/2500-5000 Nm/rpm。

       奔驰315:最高时速130 km/h，最大功率110(150)/3800 Kw/rpm，最大扭矩330/1200-2400Nm/rpm。

       相比之下，奔驰324更贵，性能更好。

       可以查询这两个型号的具体参数配置。

       希望我的回答能帮到你，谢谢！

       百万购车补贴

多家车企加紧赶制，负压救护车究竟有何神通？

       武汉火神山医院在短短的10天内就建设完成，再次创造了中国速度。在2月4日迎来了首批50名病人，而接下来的几天里，火神山医院还将继续收治更多的转院病人。担负病人转院工作则是一款特别的救护车，那么它到底是如何避免交叉感染，医护人员又是如何运送的呢？

       转送病人的负压救护车是怎样的？

       我们都知道，新冠病毒有着人传人的风险，因此转运病人时，则需要有更好防护功能的救护车。负压救护车最早出现在公众视线中，是在2009年防御甲型H1N1流感当中出现。简单的说来，负压救护车，就是救护车内部是一个独立的医疗舱，叫做负压舱。

       车内的气压会比车外的气压更小，所以空气就能从车外流向车内。负压装置会形成一个固定的空气流通区域，空气在车内从上到下流动，确保医护人员先获得新鲜空气，再将病人呼出的空气过滤吸收。过滤器一般在病人头部位置，保证污浊空气第一时间回收，系统几乎可以杀灭所有的病菌，最后再将干净的空气排出车外。

       同时，车内还可以在担架基础上选装隔离舱，也是独立的负压设备，这个隔离舱的风机使用锂电池供电，可连续使用超过5小时，为医护人员又增添一份保障。

       通常，救护车上还会配备搬运的担架、固定颈托与夹板、呼吸机、心电监护仪、血压计、体温计、血氧仪、血糖仪、急救箱、除颤仪、简单抢救手术用具、通信器材等，还要有很多必备的急救药品。

       加班加点生产负压救护车，这些奉献爱心的企业不简单

       一般负压车需要生产和改装两个步骤，生产是指常规车辆的生产，改装则是专门针对救护车的改装。通常一辆负压救护车需要一个月左右的工期，而现在压缩时间在10天左右生产出来，实际上任务是非常艰巨的，工厂会是24小时不停歇运转，所以奉献爱心的企业也是非常不容易的。尤其是在春节期间，工人还要加班加点的劳动。

       就在这两天，随着火神山医院的交付，一大批刚刚生产出来的负压救护车也正在赶往路上。生产负压救护车的企业包括北汽福田、上汽大通、江铃福特、福建奔驰、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通等。

       其中北汽福田生产了40辆图雅诺负压救护车，预计在2月8日送往疫情最严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南及北京。2月5日，上汽大通30辆负压救护车已经送往火神山医院，还有25辆负压救护车将于2月6日抵达。江铃福特全顺18辆负压救护车（10辆赠送，50万/辆）在2月3日出发奔赴武汉。

       福建奔驰协调了20辆威霆车用于负压救护车改制。华晨金杯则在2月5日完成10-15台负压救护车，2月15日之前共计完成30台。奇瑞瑞弗特种车辆公司生产的20台负压救护车在2月5日下午正式发车。宇通也在2月5日正式交付了捐赠的10台负压救护车。

       负压救护车转运是怎样一个过程？

       运送新冠患者是一个复杂的过程，在每次将患者送到收治医院后，都会进行人员和车辆的初步消毒，返回急救中心后，还要进行终末消毒、紫外线消毒。从医护人员穿戴装备，到转运患者，再到消毒，整个流程比普通运送病人要更长，超过3个小时是常有的事。而穿上防护服，正常的大小便是无法进行的。

       通常，省、市卫健委会先向医疗救援中心发出指令，之后医疗救援中心会再安排转运急救站的车组人员。调度员接到指令后，会了解患者基本情况，运送地点，并确认防护级别，以通知医护人员穿着不同的防护服。比如二级防护是戴手套、护目镜、杜邦服、脚套，如果是危重患者，则要戴上全面型防护面罩。

       在出发前，所有的车组人员还要进行相关的检查，在到达现场后，救护车会到达患者最近的地方等待，减少患者与外界环境的过多接触。在运转过程中，他们不仅要守护好患者，做好医学观察，还要时刻安抚患者。

       急救站的工作人员，都是自愿参加新冠肺炎转运工作的，比如说急救车的司机，很多都是社会招募的，他们都是敢于担当的爱心人士。

       目前中国有着世界先进的医疗救助设备，除了更专业的医护团队，还有更多无私的爱心人士，大家团结起来，都在为武汉加油，湖北加油，相信不会用多久，我们必将打赢这场胜仗。同时，所有的医护人员，和参与这场没有硝烟的战役中的人，都值得我们尊敬的。（文章来源于网络）

       作者：秦超

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抗击疫情隐性功臣，车内预防消毒还靠自身

       文/小可爱

       疫情就是命令，防控就是责任。在新型冠状病毒疫情肆虐的当下，防护物资、医疗资源和生活物资的“短缺”现象已成为当前疫情防控工作中最为突出的问题。

       对于防控新型冠状病毒肺炎疫情而言，具备“负压隔离”功能的负压救护车，在转运病毒感染者时肩负着十分钟重要的“抗疫”作用。但作为“生命防线”的负压救护车，却是阻击疫情过程中十分短缺的医护物资之一。

       因此，工信部也在1月24日当晚下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车。

       为抗击疫情，响应政府号召，目前国内多家车企正在加班赶制负压救护车，并在第一时间将第一批负压救护车送往疫区，同时也为全国各地筑牢防疫“生命防线”贡献出自己的一份力量。

       负压救护车有何“神通”？

       众所周知，飞沫传播、气溶胶传播、接触传播是目前已知新型冠状病毒重要的传播途径。因此，这也造成目前传统（普通）救护车在使用过程中存在很多局限性，而负压救护车则可以起到有效的隔离防控作用。

       从负压救护车的工作原理上来看，顾名思义，该车型最大的特点是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，从而避免人与人之间的感染。同时，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

       因此，该车型也被称为守护生命的“可移动大号N95口罩”，它与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。

       此外，负压救护车还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等一系列医护设施，是目前医护人员在运输、救治患者过程中，一个重要的医护交通工具。

       事实上，突然闯入公众视线的负压救护车，始于“非典”之后，但由于价格比普通救护车昂贵，一直没有大规模进入医疗系统，同时负压式救护车不是一种单独生产的车型，而是普通救护车经过改装而来。

       因此，在新型冠状病毒疫情爆发之后，负压救护车短缺，已成为当下急需解决的医护物资短缺难题。

       多家车企加紧生产负压救护车

       由于负压救护车对于此次疫情的重要性和短缺性，目前，江铃福特、上汽大通、奇瑞瑞弗、华晨集团、福田图雅诺、福建奔驰、宇通汽车等多家国内车企也迅速作出相应，加班加点赶制负压救护车，为抗击疫情，奋战在第一线上。

       江铃福特

       2月4日上午，部分在湖北武汉定点医院的确诊患者，被福特全顺负压救护车转运到火神山医院进行救治，这也是火神山医院接诊的首批患者。

       截至目前，江铃汽车加紧生产的18辆福特全顺负压救护车已全部交付武汉使用；其中10辆福特全顺负压救护车将无偿捐赠给武汉，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。值得一提的是，江铃福特也是全国第一批向武汉交付负压救护车的企业。

       上汽大通

       2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车已经赶到现场严阵以待。与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，于2月6日抵达武汉。

       自1月24日（除夕夜）接到负压救护车的生产任务后，上汽大通当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，积极迎接艰巨的生产任务。为完成任务，上汽大通将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天。

       奇瑞瑞弗

       奇瑞汽车2月5日完成了瑞弗首批20辆负压救护车的交付使用。奇瑞方面表示，奇瑞瑞弗负压救护车具备“三重防护”作用。

       此前，奇瑞控股集团2月3日发布消息，春节期间，奇瑞控股集团下属的奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司主动向工信部申请用于支援疫区的20辆负压救护车的生产任务。该生产任务于大年初二正式开工。目前已全部完成交付。据悉，20辆奇瑞瑞弗负压救护车进入防疫一线后，主要承担转运、监护病人任务。

       华晨集团

       2月6日，华晨集团首批15台负压式救护车驶出华晨雷诺生产车间，其中3台按照工信部要求发往新疆抗疫一线。同一天，华晨集团沈北专用车生产基地将价值200余万元的10台救护车，捐赠给省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部，支援防疫一线。

       1月24日，华晨集团接到工信部下达生产30台负压式救护车驰援抗疫一线的任务，随即开始不分昼夜紧张工作。按计划，2月20日前，华晨集团将完成抗疫一线急需的30台负压式救护车生产任务。

       福田图雅诺

       接到工信部紧急订单后，福田图雅诺利用10天时间赶制的负压救护车并于2月6日上午奔赴雷神山医院，按计划，2月15日前将陆续交付50台负压救护车，投入火神山、雷神山等医院疫情防控一线。

       为了将负压救护车尽早交付疫区，福田图雅诺自大年初一起要求负压救护车生产车间全员到岗，并昼夜加班赶制，迅速完成产品的交付发运。另外，雷神山、火神山医院在建设中，也使用了福田汽车旗下的工程机械车、工程车等产品。

       福建奔驰

       1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下，?20辆威霆完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。这批车辆将被用于负压救护车生产。

       疫情就是命令。1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，继续生产一批负压救护车，以增援武汉抗击新型冠状病毒肺炎第一线。随即改装厂立即组织相关人员复工，目前正在加班加点的生产负压救护车。

       宇通汽车

       据了解，1月25日工信部向宇通客车、河南省工信厅下发负压救护车生产任务的函，要求宇通客车生产55台负压救护车，河南省工信厅负责协调解决生产、运送、周转资金等可能存在的问题。1月26日，宇通客车专用车生产线开始运转，2月5日交付首批10台负压救护车，目前正在加班生产剩余车辆。

       不过，因为疫情防控这个非常时期，很多上游厂家没法提前复工，物流无法得到保障，这也将导致宇通负压救护车的生产效率有所下降。

       “我们已经派出二十多名采购人员，奔赴市场一线督促零部件尽快到货。”宇通客车相关负责人表示，安装在救护车内部的负压隔离仓最为紧缺，工信部也在全国范围内协调相关厂家，首批交付的10台车辆所需负压隔离舱，就是在工信部和公司共同努力下，从天津厂家发到郑州，安装后直奔武汉于2月5日当晚抵达。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“五菱口罩”刷屏，疫情之下才知道汽车厂商还能做这些事

       各位客官老爷们大家好，咱们又见面了。

       眼下这是抗击疫情的关键时期，除了我们常规能接触到的「?口罩?」、「?护目镜?」、「?防护服?」这些医疗物资外，还有一种更加专业的医疗设备，它就是负压救护车。

       相比普通的救护车，负压救护车最大的不同，就是“负压”。关于负压，初中物理大家都学过，空气会从高气压区流向低气压区，就像你在开车的时候，风会从窗户灌进来。

       它的工作原理，就是通过负压设备将车内的空气抽离一部分，把气压控制得比车外要低，所以新鲜的空气就能从上方进到车内，从车下方排出去，从而使整个负压车舱就有了一个自上而下的空气流动方向，不会产生循环空气。

       由于救护车里的病人是躺着的，医务人员是坐着的，不会导致交叉感染。而且下方排出去的空气，也是经过处理的无菌空气，不会对周围环境造成污染。

       当然除了负压装置，整车的空调系统、空气过滤消毒系统也要符合国家标准，对过滤网、消毒灯等设备都有严格的要求。

       再加上负压救护车本身就配备了常见的医疗急救设备，所以它不仅是一辆普通的救护车，还能承担隔离运输病患的责任。

       国内生产的负压救护车一般是「?上汽大通的V80?」、「?福田风景G9?」、「?福建奔驰威霆?」、「?江铃福特全顺?」、「?华晨金杯?」等等。

       一般生产原型车就要两周，安装改装也要两周，所以生产一台负压车的工期至少要30天。听说有的车企在接到工信部的要求后，10天内要生产60台。即使在春节假期，工厂也第一时间投入了生产。

       不光是造车，部分车企还临时打造口罩、消毒液的生产线，尽自己所能解决医疗物资短缺的问题。十四亿人众志成城，又有什么样的坎过不去呢？

       在疫情面前，保护好自己就是对一线工作人员最大的帮助，而汽车作为我们出行的交通工具，车内的预防和消毒当然也是重中之重。

       由于目前很多洗车店还未营业，原本想着自己来搞，但到底车内是否可以用84消毒液？车内又该如何做好消毒预防工作呢？

       网上说的“84消毒液、75%医用酒精”，说这些话的人有他后悔的时候，使用这些擦拭车内皮质，皮子就会被腐蚀成白色，而且这个损伤是不可逆的。

       而且由于是高度酒精，一旦在车上误碰到静电火源，那可不是闹着玩的。

       84消毒液可以用，但是需要谨慎，成分包括次氯酸钠，氧化性极强，如果直接用能给你的黑裤子烧成白的，使用时必须按照比例加200倍水进行稀释。

       再有就是用过氧乙酸喷洒消毒，使用前一定要把过氧乙酸原液加入水中稀释到0.2%~0.5%，由于过氧乙酸易挥发，最好随用随配。而且过氧乙酸原液具有腐蚀性，配制溶液时一定要佩戴橡胶手套，记得不可用于车内金属表面消毒。全部完成后要通风半小时以上，再进入车内。

       还有一种方法就是将来苏水与水配制成1%~3%的溶液，采用喷洒、擦拭的方法，保持30~40min，用于车内物体表面的消毒。

       但不要忘了，除了车内消毒，平时开车的时候也要做好预防工作。如果你在人少、空旷的场所，上车前一定要把窗户打开进行通风。如果在地下停车场等密闭环境，建议关好窗户，打开内循环。如果多人同时乘坐的话，还是建议大家在车内带上口罩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和疫情赛跑，不比开得快，比的是防护

       前几天，一张印有"人民需要什么，五菱就造什么"的海报，在各大社交平台刷屏。上汽通用五菱率先响应国家号召，转型口罩制造得到了广大群众的称赞，而其仅用三天时间就下线，并且日产量达到170万，不禁让人门感叹五菱的雄厚制造能力。

       当然不只是五菱，比亚迪、长安等汽车制造商，也加入其中，共同抵抗疫情。这个时候我们才惊讶地发现，拥有精密制造能力的汽车主机厂，转型做口罩显示出强大的能力。当然，生产口罩只是车企"战疫"的一个方面，下面我们就一起来看看，汽车厂商们在疫情期间所做的多种努力！

       负压式救护车

       在疫情期间，要说网红车那非负压式救护车莫属。这种特殊的救护车，在疫情期间起到了十分关键的作用。

       首先，我们先了解一下为什么需要负压式救护车。众所周知，这次的新型冠状病毒的主要传播方式是经过飞沫、接触和呼吸道气溶胶等传播，空气是最主要的传播介质。这个时候阻隔空气接触就是重中之重，负压式救护车就是专门为了防止车内的气体流入空气中的。

       负压式救护车通过负压排风净化装置，使舱内的气压低于外界大气压，降低了气流的视角和涡流。同时，利用新风系统，将舱内空气时刻循环，最大程度保证了医患安全。

       别小看这个负压式救护车，与普通救护车相比，负压式救护车独立配备了一个隔离舱，它不但可以直接放入救护车内部，同时还有移动担架的功能，可以让医务人员直接从患者被发现的地方开始，就进行完全隔离的治疗，同时医务人员的安全性也得到保障。配合一系列的负压装备，可以让医患双方在绝对隔离的状态下，又能让彼此享受更为清洁的空气。而这一套设备下来基本上要贵出了10万以上，基本上相当于普通救护车的两倍。

       目前，已有多家主机厂开始生产负压式救护车以支援疫区，比如上汽大通于1月28日开始生产的60台V80型负压式救护车已经交付使用；福建奔驰则更为直接，将20台威霆进行医用化改装交付使用；作为国内救护车的老牌车企，华晨雷诺金杯针对此次疫情，专门推出了四个版本的负压式救护车，并且支持选装；而江铃福特的全新负压式全顺救护车，预计生产总量超过1300台运往疫区，每一台救护车都承载着重任来渡过这次难关。

       汽车式N95口罩

       这次疫情，让大家都认识了N95口罩。简单来说，N95口罩能够过滤95%直径大于0.3微米的非油性颗粒以及油性颗粒，对于病毒等微小颗粒物有着显著的过滤效果。而基于此，汽车厂商为汽车也安上了N95口罩。

       汽车过滤空气中的颗粒，主要通过空调滤清器，它能过滤掉经空调通风系统进入车内的空气中的各种微粒及有毒气体，相当于汽车的"口罩"。

       目前来说，汽车的空调滤清器由无纺布、活性碳层、生物功能层以及支撑层组成，主要针对花粉、PM2.5以及有毒气体等，但是对于0.3微米的颗粒物过滤效果差，而N95级空气滤清器则将过滤水平提升了一个等级。

       除了外部的过滤器，汽车厂商着眼内部空气的净化。在这之前已经有许多厂商对此进行了研发。比如上汽荣威、长安、比亚迪等自主品牌，都已经有了旗下的净化装置，通过空气净化系统以及负离子发生器，能够在短时间内就过滤掉车内的PM2.5颗粒物。

       而针对本次疫情，汽车厂商还将此进行了升级，比如上汽荣威就又新增了车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务，杀菌率99.99%。而且通过上汽荣威的远程启动服务，在上车之前能够先进行杀菌。

       强大的制造能力还将支持汽车厂商做得更多

       之所以汽车厂商们能够快速且有效地制造疫情需要的产品，得益于主机厂的高水准生产线和研发能力。汽车作为大宗商品，涉及材料、电器、技术、科技等等方面，而且随着消费者对于汽车产品更多的期待，汽车的全面性相较之前有了巨大的提升。当下的汽车除了代步工具外，还可以是一个沙发制造商、一个智能手机制造商、一个产品设计商等等。而还未普及的无人驾驶以及新能源技术，还将支持汽车厂商做到更多。

       在现有的支持疫区的设备中，除了专业的医用器械，像消毒水、防护服这些基础物品的生产制造，汽车厂商都不在话下。而且，汽车厂商还可以通过云互联以及在线导航，为医护团队提供援助。

       另外，汽车厂商还可以通过无人驾驶以及智能技术，来生产人工智能机器人，代替目前的人工操作，比如社区内无人检测体温、小区内送菜上门服务等等，从而减少人与人之间的接触，抑制病毒的传播。

       总之，汽车制造商完全有能力满足国家以及人民的需要。正如上汽通用五菱说的"人民需要什么，汽车制造商就能造什么"，?在这里我们应该为这些企业快速转变的执行能力点赞！相信在全国各界的大力支援下，我们一定能战胜此次疫情，武汉加油！中国加油！

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       导语

       2020/2/12

       2020年注定是不平凡的一年，相信今年冠状病毒的疫情事件也许是我们这一生都难以忘却的一件事，而在这场看不见的战争中，负压救护车承担着重要的角色。

       大家在路上开车的时候都见过呼啸而过的救护车，但是我们似乎都对救护车缺乏了解，只在**中的片段里看过一些救护车里的情景。在此次冠状病毒的疫情事件中，有一种特殊的救护车发挥着无比重要的作用，那就是负压救护车。

       在这场与病毒对抗的战争中，很多轻客厂家例如上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等，都接到了一份重要并且紧急的任务，就是生产负压救护车，至于为什么要紧急生产如此之多的负压救护车还要从冠状病毒的传播方式开始说起。

       在今年1月28日，国家卫健委发布了《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》中显示，人体呼吸飞沫是病毒的主要传播途径，因此在病患通过救护车转移到医院的图中，都存在着呼吸的飞沫，外界的人员一旦接触到就会有感染的风险。因此，在转移病患的途中也需要这么一个密闭的空间来隔绝外界，这就需要用到负压救护车了。

       当然，我们在路上见到的大部分救护车都不是负压救护车，因为负压救护车的制造成本十分昂贵，并且负压救护车在全球范围内都属于特殊的医疗设备，它的负压设备也主要针对的是那些特殊传染性疾病，为什么负压救护车能隔离传染性疾病？请继续往下看。

       负压，顾名思义指的就是当前所处的大气压低于外界的标准大气压，当空间处于负压的时候，空气只能从空间外在大气压力的作用下流进空间内。也许这么说对一些物理不是很好的同学比较难理解，那就再举个生活中的小例子。

       在我们开车的时候，如果车内有吸烟的乘客的话，我们为了让烟雾从车内被抽到车外时，通常会将天窗尾部开启，上翘一点点，?这时，汽车顶部的空气流速加快，导致车顶的气压降低产生负压区，而此时车内的大气压较大，因此空气就会把烟雾抽出车内。

       普通环境下一个标准大气压值是101.325kPa,负压救护车的目的就是让车内大气压低于标准大气压成为负压，一般负压救护车的气压会比标准大气压低10Pa~38Pa。

       想要做到车内为负压也需要有专业的设备进行支持，负压救护车内的负压设备就像我们家中的抽油烟机一样，通过电力的驱动可将车内的空气不断抽离，对于抽离的带有病毒的空气也会通过高效过滤器以及灭活装置进行过滤灭活,过滤分离率达99.9%，因此排到车外的空气就变为了无害的气体。

       当然，负压救护车除了拥有负压装置外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。如此强大的“口罩”自然价格不菲，一辆高配的负压救护车价格大约为50万元左右。

       为了应对此次疫情，目前北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃汽车等均收到工信部下达的生产负压救护车的指令，其中北汽福田25辆、上汽大通60辆、华晨汽车30辆。此外，江铃福特已接到救护车订单1000辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。目前，上述车企均已提前结束假期，全力生产所需车型。同时，福建奔驰20辆威霆负压救护基型车完成出库，已发往北京和浙江，上述救护车合计金额约2亿元。

       面对疫情，此时的负压救护车可比那些昂贵的跑车们还要珍贵，因为在抢救生命与时间赛跑的比赛中，负压救护车就是我们最可靠的守护神。

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       好了，今天关于“奔驰威霆负压救护车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰威霆负压救护车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。