奔驰slr迈凯伦_奔驰SLR迈凯伦多少钱

奔驰slr迈凯伦_奔驰SLR迈凯伦多少钱

       大家好，今天我将为大家详细介绍奔驰slr迈凯伦的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔驰有一款上开门的跑车是什么型号啊?

2.奔驰slr是什么档次

3.奔驰sls是slr的继任者吗

4.奔驰哪款车型好啊

5.奔驰SLR迈凯轮的设计结构

6.奔驰系列中最贵的车是什么车？

奔驰有一款上开门的跑车是什么型号啊?

       是Mercedes-BenzSLR McLarens梅塞德斯-奔驰 SLR迈凯伦。

       高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。

扩展资料：

       奔驰SLR迈凯轮就此将进入法拉利Enzo和保时捷Carrera GT的行列中，但是它拥有5速自动变速器、6个气囊、卫星导航，自动空调和有重低音的7扬声器Bose音响。斯图加特的设计师们绝不相信驾驶一辆顶级超级跑车就意味着背离豪华。

       在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。

奔驰slr是什么档次

       大部分汽车都会随着时间的增长而逐渐贬值，提到升值的汽车人们往往会想到几十年前的法拉利、布加迪等经典车款，而能在近十年内升值的汽车人们可能会比较陌生，这其中就包含了例如阿斯顿马丁one-77、雷克萨斯LFA以及今天要向大家介绍的奔驰McLaren SLR Stirling Moss。

       近日，德国的一家汽车零售商R.W. Automobile GmbH则对外发售一台近乎全新的奔驰McLaren SLR Stirling Moss，标价3965650欧元，折合人民币约3000万。这一价格确实超乎一般人的想象，但考虑到该车的稀有性和纪念意义，还是要从奔驰Mclaren SLR说起。

       奔驰Mclaren SLR算是半个世纪前奔驰300 SLR的复兴之作，奔驰在90年代末需要一款定位旗舰的超级跑车，奔驰在当时也因迈凯伦在制作碳纤维座舱的经验与之合作。2003年，奔驰Maclaren SLR正式量产，搭载一台5.4升机械增压V8发动机最大功率617马力，峰值扭矩780牛·米，与之匹配一台5速手自一体变速箱。随着时间的推移，奔驰推出了性能升级后的722版本，最大功率随之提高到640马力。

       到了2009年，奔驰推出了SLR车系的最终版本SLR Stirling Moss，限量生产仅75辆，从名字上就可以看出这款车是为了纪念1955年奔驰300 SLR赛车获得著名赛事“Mille Miglia”---1000英里拉力赛冠军以及传奇车手Stirling Moss。其没有车顶和挡风玻璃的开放式座舱设计也与奔驰300 SLR赛车有着异曲同工之处。由于没有挡风玻璃，所以奔驰还专门提供了另外单独出售的防护眼镜。

       作为奔驰McLaren SLR的绝唱，奔驰将这台机械增压V8发动机的最大功率进一步提高到650马力，最高时速可达350公里/小时，百公里加速低于3.5秒。SLR Stirling Moss车重也比普通版本SLR减轻了约200千克，车重的减轻主要是由于车顶的移除以及车身更多的采用碳纤维材质，新的碳-陶瓷刹车盘和排气系统。

       当然，这款“终极收藏”版的SLR价格在当时也是终极的，2009年发售时在欧洲的税前售价为75万欧元，而且当时要求仅销售给已拥有奔驰 McLaren SLR的客户。但现在来看，由于该车的稀有性和纪念意义，如果当时你有这实力购买一辆并在近期卖出的话，你可以赚几倍，是一个不错的“投资”。

       编辑点评：

       由于国内政策的限制，这样的“二手车”是很难进入国内，国内也没有这样的经典汽车氛围。

       回到奔驰MacLaren SLR本身，奔驰“银箭”在赛车史上赫赫有名，向300 SLR致敬的SLR Stiring Moss的特殊意义以及车型设计本身的足够“特殊”都足以支撑这款车型价格的水涨船高。

       但在某种意义上，奔驰MacLaren SLR存在着一定的缺陷，普通版本SLR重量超过1.7吨，搭载传统的5速自动变速箱也可以看出奔驰将它定义为GT车型，这其中也有一些那个时代技术上的局限。迈凯伦在不久之后与奔驰分道扬镳，这多多少少是由于理念上的不同，随后我们看到了迈凯伦MP4-12C的推出，开启了迈凯伦超跑的征程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰sls是slr的继任者吗

       全新梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮清晰地体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在开发和制造高性能跑车方面的丰富经验。

       高性能跑车奔驰SLR迈凯轮采用5.5升V8机械增压发动机，功率为460kW/626HP，最大扭矩为780Nm(3250rpm)，在3250-5000rpm范围内都能保持最大扭矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路跑车发动机的最高水平。

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       这款大功率跑车0到100km/h加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200km/h。从静止状态起步到300km/h仅需28.8秒，最高时速可达334km/h。

       为了满足高速操控性和行驶稳定性的最高要求，以及顶级轿车的冷却空气体要求，奔驰与迈凯轮共同开发了拥有尖端空空气动力学技术的奔驰SLR迈凯轮，从而确保了奔驰轿车完美的道路接触性能和典型的行驶安全性。经过细致的风洞测试，奔驰单反迈凯轮车身形成了极其流畅的线条，尾部下方安装了特殊的六通道扩散器。这些设计原理在F1赛车上得到了验证，可以保证车身下方气流几乎通畅，在高速行驶时产生负升力。

       奔驰SLR迈凯轮车尾的可展开扰流板可以产生额外的负升力。当车速达到95km/h时，扰流板可以自动形成10度角，从而增加后轮轴的接触压力。扰流板也可用作辅助空空气阻力板制动器。

       安全性:来自F1的高科技材料

       奔驰单反迈凯轮几乎全部由碳纤维层压板制成。这种轻质高强度材料源于航空空和航天工业，但它的价值也在如今的F1赛车上得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻约50%，在碰撞中可以吸收比钢或铝多4-5倍的冲击能量。奔驰也利用了这一特点。奔驰单反迈凯伦的前端嵌有两根620mm长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能吸收正面碰撞产生的全部能量。

       奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全采用了碳纤维层压板，可以提供足够的安全保护，保证其结构在侧面和尾部碰撞的情况下基本不受影响。自适应安全气囊、新开发的膝部安全气囊和侧部安全气囊、安全带收紧器进一步完善了奔驰单反迈凯轮的安全特性。

       奔驰在制造刹车盘时也采用了新材料技术。刹车盘采用碳纤维增强陶瓷，不仅强度极高，而且使用寿命长。这些制动盘用于电子液压电子感应制动系统(SBC)，能够达到非凡的减速效果，再次凸显了奔驰单反迈凯轮的汽车运动特性。

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奔驰哪款车型好啊

是的。

       根据汽车之家网站查询得知，SLS是奔驰与迈凯伦合作的传奇车型SLR的继任者，继承了SLR标志性的超长车头和前中置布局。得益于现代化的集成式车灯，SLSAMGBlackSeries相比普通车型不用再取消前雾灯了，不过仍然扩大了车灯下方的格栅尺寸；引擎盖上新增了导风口，车身侧面的导风口尺寸更大，侧裙与后轮拱的交接处也新增了导风口；车尾的变化更加明显，取消了原本的电动开合尾翼换成手动调节的碳纤维大尾翼，后轮拱后方新增导风口，排气尾喉改为双边四出，下方是造型更激进的碳纤维扰流器。

奔驰SLR迈凯轮的设计结构

       奔驰SLR迈凯伦

       高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。

       这款大功率跑车的0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。

       为了达到高速操纵性和运行稳定性方面的最高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。在经过周密的风洞试验之后，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮车身底部形成了极为流畅的线条，并在尾部下面装配了专用的六通道扩压器。这些设计原理都在F1赛车中经过了验证，能够确保车身底部气流几乎没有阻碍，并在高速行车时产生负升力。

       梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮尾部的可展开式扰流器能够产生额外的负升力。当车速达到95公里/小时的时候，扰流器能够自动形成10度角，从而增加后轴的接触压力。扰流器也可以用作辅助空气阻力板制动器。

       安全性：来自F1的高科技材料

       梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮几乎完全由碳纤维层压材料制成。这种轻量化和高强度的材料源于航空和航天工业，但其价值在当今F1赛车中也得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻50%左右，在碰撞中能够比钢或铝多吸收4-5倍的冲击能。梅赛德斯-奔驰也利用了这种特性，在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的前端嵌入了两根620毫米长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能够吸收正面碰撞所产生的全部能量。

       梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全由碳纤维层压材料制成，在发生侧面和尾部碰撞时能够提供充分的安全保护，并确保其结构基本不受影响。自适应安全气囊，新研制的膝盖安全气囊和侧部安全气囊，以及安全带收紧器，进一步完善了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全特性。

       在制造制动盘时，梅赛德斯-奔驰也运用了新材料技术。制动盘由碳纤维强化陶瓷制成，不仅极为坚固，而且具有超长的使用寿命。这些制动盘在电液式电子感应制动系统(SBC?6?4)配合下，能够达到非凡的减速效果，再次突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车运动特性。

奔驰系列中最贵的车是什么车？

        在设计上，梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上，这其中最引人注目的就是其碳纤维打造的车身，车门以及发动机罩，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，可以确保最高标准的乘客安全保护。

       奔驰SLR由迈凯轮车队位于英国的沃金制造，迈凯轮长期制造F1赛车和比赛的经验，在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计规则。 发动机罩采用修长的流线型线条，造型简洁的前翼板空气散热片，引人注目的侧置排气管，紧凑的尾部，鸥翼式车门等等。

       SLR的车身造型亦模仿了迈凯轮-梅赛德斯“银箭”赛车。箭形车头设计源于曾经夺冠的F1赛车，其前端包含了梅赛德斯三叉星徽，并使得保险杠的整体外观显得更加厚实和强健。前保险杠的双鳍形扰流器设计也是如此。

       从侧面来看，新款高性能SLR楔形造型，这种视觉效果源于修长的发动机罩，大幅度向后倾斜的前窗玻璃，更加靠后的乘客座舱，宽大的车轮，以及紧凑的尾部。这些设计风格为新款SLR的侧面轮廓进一步增添了蓄势待发的韵味。设计师引用了传奇赛车SLR前翼板上的鳍状空气散热片设计，此外，设计师还将流线型线条延伸至鸥翼式车门，从而突出其实用功能。

       在常见的双前照灯基础上，新款高性能跑车采用了全新的前照灯布局。新款高性能跑车的近光和远光前照灯连为一体，突出了基本而又显著的椭圆造型。设计团队将强劲的投影前照灯封装于外壳内，增加强烈的视觉效果。

       与所有的梅赛德斯轿车一样，双前照灯的椭圆线条构成了发动机罩和翼板的起点。前照灯的圆润轮廓变成了强有力的半球形曲线，新款跑车充分展现强有力的线条。

       宽大的尾灯，与众不同的三角形红色灯玻璃是梅赛德斯轿车的典型特征之一，而且其曲面造型一直延伸至车身侧围板，从而突出了车身的宽度。其次，尾灯和制动灯由51个红色发光二极管组成，分布于尾灯整个表面的发光二极管能够产生格外醒目的信号效果。这在制动时最为明显，此时发光二极管的发光亮度是正常亮度的两倍。 SLR为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了5档自动变速箱。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。

       新款高性能SLR内部设计显了极度的实用性和豪华性。内饰采用真皮可进行衬垫个性化调整的斗式座椅，方向盘，以F1式方向盘为原型再配合SLR的特点而设计，多功能转向盘上配置的赛车式手动换档按钮，以及布局合理的计时器式仪表。

       车内全部使用黑红相搭配的高级真皮用手工制成。SLR底盘以及车身采用了同F1赛车一样的碳纤维复合材料。这使得奔驰SLR展现出最高水准，以前在任何车辆上都未曾出现过的刚度以及强度。同样出色的还有对驾乘者的保护水平：特别开发的高效碳质撞击结构能使SLR在吸收能量方面傲视群雄。

       Mercedes-benz_SLR_McLarens

       产地：德国。美国价格：452750美元，约合人民币3622000元 。

       SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱 奔驰迈凯伦SLR 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆。

       奔驰C180是1.6机械增压的发动机，功率超过了一般2.0的自然进气发动机。

       C200是1.8涡轮增压发动机，功率相当与2.3左右的自然进气发动机。

       以后两款发动机完全够日常使用，而且还是比较省油。奔驰C级整车工艺很好，用料也不错，跟同门的E级比起来工艺上毫不逊色。而且C级的底盘很好，跑起来很稳，如果买大力的C级开起来会有种贴地飞行的感觉。相比同级别的宝马3和奥迪A4，C级的优势在与内饰最精细，整车工艺最好，底盘很稳（当然宝马3的也很稳），操控与宝马3系各有千秋（都比A4好），并且他是拥有125年造车史奔驰的产品。

       好了，关于“奔驰slr迈凯伦”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰slr迈凯伦”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。