凯雷德多少钱一辆_凯迪拉克凯雷德多少钱一辆

凯雷德多少钱一辆_凯迪拉克凯雷德多少钱一辆

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于凯雷德多少钱一辆的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.在美国走高端路线的凯雷德，到中国后打算卖给什么人？

2.百万级SUV，车长超过5米，买得起它们的人，一般都坐第二排

在美国走高端路线的凯雷德，到中国后打算卖给什么人？

       纽约街头走几圈，会发现凯迪拉克凯雷德异常多，尤其是CBD和上东，多到类似北京和上海街头的埃尔法。

       巧合的是凯雷德在纽约的角色也类似埃尔法在北京上海的角色——高端出行移动行宫。毕竟老美是不怎么看得上埃尔法这种MPV的，身材更加魁梧的超大尺寸SUV更对得上他们的胃口。

       凯雷德里面载着企业高管和影视明星穿梭在繁华闹市，往往在开门下客的时候都伴随着红地毯和闪光灯。这个作用其他同体量的SUV无法胜任——比如同为通用旗下的育空以及Suburban，或者是林肯的领航员。

       换个方式来理解，如果说凯雷德类似埃尔法在帝都魔都的地位，那其他队友差不多就是京沪的GL8，定制和大路货的区别。这就是凯雷德的身价，多多少少从跟总统扯上关系开始就培养了它在民间的高端商务形象，对手可以效仿，但难以匹敌。

       凯雷德在美国的售价是75195美元起，这么白菜的价格要是放在我们国家肯定被买爆。更有意思的是德系对手GLS和X7同样也是75000美元左右的起步价，但即便已经是身材最大的德国豪华品牌SUV，放在凯雷德这种美式全尺寸巨物面前也要小上一圈，气场黯然失色。

       因此花同样的钱，很多美国人愿意买一台气场更加强大的凯雷德而非“精致小巧”的欧洲豪华车。

       在大洋彼岸的中国，凯雷德是能买到的为数不多的纯正美国车之一，和很多美系车不同的是，它跟德国对手的中国定价也差不多，都是百万级起步。并没有因为块头更大或者排量更高需要付出更大的代价，这里面产生了难得一见的和国际接轨的心理，同时也可以看出德国对手的水分简直湿透了。

       不过想“只花”百万在中国买到凯雷德也几乎不可能，如今他们在中国貌似只卖加长款了，也就是“红毯款”，而且多数是平行进口车源。不知道新款推出之后会不会也是这种安排，错开标准型，只给最顶级的长轴版。

       如果买加长型凯雷德，除了劳斯莱斯和宾利，在开门下车瞬间，你就是那条街最亮的仔，什么S啊，7系统统俯视，什么埃尔法啊照样碾压。

       这么一台长轴版凯雷德在中国卖多少钱呢，之前的指导价是148.8万。但是据传谈得好的话能做到130万多一点的提车价。这价格会比德系对手多了2、30万，比同为美系的林肯领航员高配提车价只多了十来万。

       多花十来万比领航员多些什么呢？更长的车身更大的空间和更强的气场，那种一部到顶的地位，没人能盖得过你了，不论是面子还是里子都到了登峰造极的程度，唯我独尊。

       不能忽略的还有那台发动机，八个缸，6.2升排量，气势如虹，这才是美国精神，比起3.5LV6的领航员和3.0LV6的德国“弱鸡”们，硬核八缸的气势才能体现出这种SUV的大佬气质。

       幸运的是美国刚刚发布的新款凯雷德依然没有放弃八缸，大概率在之后引入中国的车型也是这种配置，将它独一无二的地位继续演绎下去。

       撰文｜之见

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万级SUV，车长超过5米，买得起它们的人，一般都坐第二排

       凯迪拉克 CTS 3.6

       凯迪拉克CTS3.6采用了排量为3.6升的V6发动机，DOHC 24气门结构，采用了可变进排气门正时系统，最大功率为190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一体变速箱，从0加速到100公里时速仅需要6.7秒，最高车速达到227公里每小时。出色的动力装在CTS的后区平台上，提供了在美国同级车型上少有的驾驶乐趣。同时这款车还提供了丰富的安全配置。

       CTS 3.6 运动型 47.80-51.80万

       标准配备TCS（防滑平衡）控制系统；6气囊；儿童安全坐椅等安全装置。双层电动天窗、氙气大灯、电动折叠加热外后视镜，自动空调，电子防眩目内后视镜，以及7英寸DVD系统夜晶显示屏。不足有行李箱偏小，容积仅为419L；后排空调出风口不容易被发现等。

       凯迪拉克CTS2.8

       2.8升V型6缸发动机，能在6500转时释放156千瓦的最大功率，在3300转就能达到262牛米的最大扭矩。相比3.6升发动机190千瓦、342牛米的大功率输出，搭配2.8V6的CTS虽然动力没有那么强劲，但对于公路上的日常驾驶还是能应对自如的，加上配置上并无太多缩水，十万元的价格差距还是很打动人心的。

       CTS 2.8 精英型 33.80-35.80万

       2.8精英型同豪华型相比，最主要的区别就是取消了车载导航系统和7英寸显示屏DVD娱乐系统，此外还少了前排座椅加热功能。作为CTS系列的入门车型，在各方面还是做了最低豪华保证，基本上减去的都是一些电子设备，实实在在的底盘、动力、内装、外观还是保持CTS的精髓。

       CTS 2.8 豪华型 36.80-40.80万

       CTS 2.8豪华型相比高一级的3.6运动型在配置上差异不大。少了紧急刹车辅助系统、StabiliTrak车身稳定系统、HID氙气头灯。但如DVD娱乐系统(带7英寸液晶屏)、中文导航系统、前排8向调节带加热功能座椅、真皮实木内饰等都未被缩减。因此较3.6运动型，十万元的价格差使CTS 2.8豪华型性价比得到不小的提升。

       凯迪拉克SRX 3.6

       凯迪拉克SRX3.6采用了排量为3.6L的V6发动机，顶置双凸轮轴24气门，配5速手自一体变速箱。SRX3.6L的驱动形式有四驱和两驱之分。

       SRX 3.6 RWD后驱型 61.80-61.80万

       凯迪拉克SRX3.6 RWD后驱型采用一台排量为3.6L的V6，24气门引擎，采用了D-VVT可变进排气门正时系统，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。变速箱为5速自动带手动模式。该车与4.6LV8四驱豪华型配置大致相当，同样配备了StabiliTrak车身稳定系统，TCS防滑平衡控制系统，6安全气囊，HID氙气大灯，电动折叠第三排座椅，双温区独立控制自动空调，Bose 8喇叭前后独立DVD娱乐系统，定速巡航，带电动遮阳功能的超大全景天窗等。

       SRX 3.6四驱豪华型 66.80-75.80万

       凯迪拉克SRX3.6 V6 四驱豪华型采用一台排量为3.6L的V6，24气门引擎，采用了D-VVT可变进排气门正时系统，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。变速箱为5速自动带手动模式。该车与4.6LV8四驱豪华型配置大致相当，同样配备了StabiliTrak车身稳定系统，TCS防滑平衡控制系统，6安全气囊，HID氙气大灯，电动折叠第三排座椅，双温区独立控制自动空调，Bose 8喇叭前后独立DVD娱乐系统，定速巡航，带电动遮阳功能的超大全景天窗等。

       车型:凯迪拉克 SRX 4.6

       在许多方面，一些高性能SUV是针对北美消费者而设计的。北美人对于V-8发动机以及SUV的热衷使得两者在北美市场上完美地结合在一起。尽管制造商在推出他们的产品时往往不喜欢用到SUV这个词。凯迪拉克公司希望我们把“高性能多功能车”的字眼跟SRX联系在一起。SRX的基本价格中并不包括全轮驱动系统。这套系统是选装；或者选装高性能组件——其中包括全轮驱动系统、和上面所提到的减振系统以及其它配备。备选车型宝马X54.6i，无限FX45，凯宴V8。

       SRX 4.6l V8四驱豪华型 78.80-87.80万

       SRX的V-8发动机采用的是全铝结构，双凸轮轴，气阀可变正时。宽敞舒适的内部空间也给SRX在操纵性方面中带来了不少麻烦。电磁液体减振系统，它可以迅速有效地吸收掉来自一般路面上的震动。这样一来，减振系统可以根据路面情况及时改变减振幅度。SRX的制动踏板给人的感觉较软。当然油耗也要比宝马X5等多一些。

       凯迪拉克 XLR4.6

       XLR是凯迪拉克旗下的一款高性能跑车，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。

       XLR4.6 118.00-138.00万

       这是凯迪拉克高性能跑车XLR在国内出售的唯一一款，是顶配车型，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。硬顶可以在车静止的情况下电动开闭。此外它还配备真皮座椅、DVD、多碟CD等豪华配置

       凯迪拉克 凯雷德 6.2

       第三代07款凯雷德是其家族有史以来块头最大的，相比上一代车身长度增加了0.5米。6.2升的发动机排气量比竞争对手H2还要大。其最大功率为301千瓦，最大扭矩达到565牛米。VVT可变气门正时控制、ETC电子节气门控制等技术，使这款6.2升排量的发动机能在2400-5600转的区间内输出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式动力标准，大排量，高扭矩。

       凯雷德 6.2 AWD 108.00-123.00万

       07款凯雷德在配置上不仅仅是发动机排量的提升，内饰用料全部是真皮加桃木；外饰相比上代车型镶入更多的镀铬处理，整车显得更加华贵；安全配置上装配TCS防滑平衡牵引力控制系统、车身稳定系统、ROM防侧倾翻滚系统、车体水平自动控制系统等，保证了其2.6吨重的车体处在驾驶员的掌控之中。被动安全包括带360度碰撞传感器的8安全气囊，两段式双前座安全气囊等。影音系统是10喇叭Bose5.1声道音响，后排还有两付红外线耳机。其他方面还包括电加热前风窗清洗装置；第二排座椅电动收折功能，第三排可折叠、拆卸座椅；电动开启后备箱、可调节式油门刹车踏板等。

       丰田 普拉多（霸道）GX 2.7

       05年的进口普拉多2.7有两个车款：五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练，因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少，座椅不是真皮的，单碟CD，没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩，与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6：1，虽然小于4.0型的，但对燃油要求也较高。动力较小，公路还不显，一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便，功能偏少性价比较低。

       丰田 普拉多 GX 2.7 AT 38.50-42.00万

       普拉多车系中较低档的车款。它定位于城市型SUV，虽是非承载式车身，但外形做工很精致。车内空间较为宽大，有双气囊，单碟CD，天窗，带EBD的ABS，手动真皮座椅，不过底盘无升降功能和牵引力控制。装备2.7升直四发动机和四速自动变速器，中央差速器锁。但动力不是很强劲，整车性价比不高。

       丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.50-40.10万

       该款车与自动档的区别主要在于变速箱不同，外观上比自动档车少了缓冲器及散热器保护栏栅，其他配置均与自动档车一样。

       丰田 普拉多（霸道）VX 4.0

       05年的进口普拉多4.0只有一个车款：五挡自动变速款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练。内饰带加热功能电动真皮座椅、双温区空调、选装DVD影音系统、内藏电动天窗和地毯等，都在显示其为丰田除雷克萨斯GX、LX之外最高档的城市型SUV的地位。 4.0升V6 VVT-I发动机有着179千瓦的功率和376牛米的扭矩，与之配合的为五速自动变速器。再加上VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引里控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置，使其无论在城市还是在野外都有上佳的行使表现：拥有8.7秒的百公里加速成绩，野外表现也相当不错。缺点就是发动机压缩比为10：1，对燃油要求较高，车身宽大日常使用稍显不便。

       丰田 普拉多 VX 4.0 51.20-65.80万

       普拉多车系中最高档的车款。它定位于城市型SUV，外形做工精致。车内空间宽大，真皮内饰，双气囊带气帘，多碟CD，电动加热真皮座椅和电动天窗，带EBD的ABS制动；底盘带有升降功能、车身稳定控制、上下坡补助装置和牵引力控制。装备4.0升V6发动机和五速自动变速器，配合中央差速器锁，野外的行驶通过能力也是相当不错的。

       在我们的国内市场，常常会把车来作为自己挣面子的工具。而如果这时你正好有一辆全尺寸的SUV，那无疑可以为你赢得绝对的气场和面子。全尺寸SUV那巨大的尺寸足以让它震慑全场！同时，可容下第三排座椅的豪华内部空间同样也是必不可少的。当然啦，能成为一辆全尺寸SUV的车主，想必其本人也是具有一定经济实力的。

       尽管全尺寸SUV这个级别的车型，它的诞生就是为了迎合大洋彼岸的北美消费者而来的，但在SUV热潮已持续数年之久的国内市场，全尺寸SUV这一级别的车型，也从不缺乏金主们的关注与拥趸。

       今天我就为大家来介绍三款大尺寸，有面子的7座全尺寸SUV，相信我，它们个个都是让你震慑全场的好家伙！

       林肯?领航员

       指导价：109.80~119.80万元

       领航员是标准的美式全尺寸SUV，在外观上采用了林肯家族的飞翼式前脸，更精致也更具设计感。其车身的长、宽、高分别为5355mm，2073mm和1937mm，轴距为3112mm。整个车型看起来非常有面子，体型宽大，硬朗十足，用四个字来形容就是：敦实霸气！

       坐进驾驶位，内饰也是十分的沉稳而不失大气，就当你琢磨着各种开关与旋钮功能时，你还会发现领航员的一个特别之处，那就是它的脚踏板可以上下调节，任何身高的朋友都可以找到合适的脚感。方向盘上的各种控制键，除了常规的电话、音响，还能调整空调的风量大小，这在其它的车型中是很少见的。

       车内座椅是2+2+3的整体布局，但新款领航员还提供六座版本，六座车型更突出的是它的尊贵感，后排的设计都为独立座椅，在空间上那当然是没有问题的啦！不过话又说回来，作为一款美系车，同时又是全尺寸SUV，其油耗表现那就可想而知了，当然啦，能买得起它的人会在乎这点油钱？

       凯迪拉克?凯雷德

       指导价：148.80万元

       凯雷德的前脸看上去就像是一个大嘴要吞噬一切的感觉，它作为一款百万级的美式SUV，其车身庞大，彪悍的外观特别适合男人的审美观。它车身的长、宽、高分别为5697mm，2045mm和1880mm，轴距为3302mm，要我说把这款车开出去那回头率绝对高！毕竟就它这霸气的大块头造型，又有哪个男人不会爱呢？

       2020款凯雷德有风尚版和运动版两个车型。在动力方面，配备6.2L?V8发动机，最大马力426匹，最大扭矩621牛·米。当然，内饰自然也是科技感十足，配置丰富。座椅全部采用了高级真皮包裹，造型十分独特，提供了非常完美的舒适性与包裹性。第二排座椅不仅可以加热而且还能电动折叠，方便第三排的乘客出入。

       有着大空间的同时，凯雷德注定还要配一个好音响，音响大厂BOSE为其特制的高保真10喇叭加5.1声道数字式环绕音响系统，让你亲临音乐会的现场。那至于缺点嘛，都是百万级别的车了，除了油耗高点，它还真没有什么硬伤了。

       奔驰GLS

       指导价：103.80~126.80万元

       梅赛德斯·奔驰，想必不用多说了吧，其口碑和地位那是杠杠的！奔驰GLS对于很多人来说其实并不陌生，当然没见过它的人也不在少数，这款全尺寸SUV给人的第一感觉并没有像凯迪拉克凯雷德那样犀利尖锐，也没有像林肯领航员那样威武庄严，而是一种在全尺寸SUV中少见的柔和与温馨。就是这样一辆低调的GLS，从来没有人会觉得它会像凯雷德和领航员那样独特，也正是因为这样，奔驰GLS才会比任何一款全尺寸SUV更加符合城市的定位。

       其车身长宽高分别为5214mm，1956mm和1823mm。轴距为3135mm。黑棕双色的内饰，真皮包裹，再配上实木饰板的加入，让其车内豪华感倍增！同时，还标配可开启的全景天窗，这对于国内消费者有着极大的吸引力。座椅采用2＋3＋2的整体布局，第二排座椅支持靠背调节，前后调节，并带有座椅加热，空调出风口，可加热的杯架等等。

       动力方面，配备的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。相比老款的发动机不仅仅增加了30匹马力，在扭矩方面也提高了20牛·米。同时可在5000~6000转之间持续输出最大马力。当然啦，这次的升级不仅仅是马力和扭矩有所增加，百公里提速也从原来的7秒缩短至了现在的6.4秒。在日常使用方面，它除了油耗高之外，也有消费者反应其内饰装配不细腻，钢琴式按键的阻尼感不一样，音量的大小按键也需要用不同的力度去摁，其实这样的小瑕疵，整体影响不大，但也确实不应该出现在这个级别的车型上。

       好啦，以上推荐的三款都是豪华全尺寸SUV，全尺寸SUV通常以大个头、大排量、大空间见长，车身长度通常都接近或大于5米。如此高端大气上档次的豪华SUV，不仅满足了你买车时的面子工程，而且在日常使用中也比MPV有着更好的通过性，可以说它是居家旅行土豪们的必备座驾！那至于如何选择，就要看各位金主爸爸们的喜好啦。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯雷德多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯雷德多少钱一辆”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。