传祺gs4汽车座舱_传祺gs4汽车座舱图片

传祺gs4汽车座舱_传祺gs4汽车座舱图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“传祺gs4汽车座舱”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.市场终端优惠已过万元，第二代传祺GS4哪款配置更值得选？

3.重走长征路奋进祺向前 传祺GS4 PLUS武汉城市圈智享上市

4.广汽传祺gs4怎么样

5.实用8.98万元/家用12.68万元 2022款传祺GS4购车指南

6.广汽传祺gs4副驾驶抽屉怎么安装

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       最近，合资品牌在中国汽车市场上摔了跟斗。根据乘联会最新数据显示， 1-5月，主流合资品牌累计销量为396.80万辆，市场占有率为 47.4%；此前主流合资品牌的市场占有率基本维持在50%以上，今年的47.4%可以说创下了新低。

       与此同时，一些主流自主品牌趁势而上，纷纷加码自家的“王炸”产品。

       广汽传祺便是其中一个。6月30日，传祺GS4 PLUS在线上正式上市，定价为12.68万~14.98万元。

       基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、采用钜浪动力平台、搭载广汽传祺超感交互智能座舱、配备ADiGO智驾互联生态系统……广汽传祺的技术实力在这款车型中展现得淋漓尽致。看样子，广汽传祺似乎希望在合资品牌的防线出现漏洞之时，进一步提升在紧凑SUV市场里的话语权。

百万辆之后，对产品价值更加“挑剔”

       产经网对传祺GS4 PLUS接下来的市场表现抱乐观态度。这不仅仅是因为市场大势给了传祺机会，更因为GS4经过多年的市场考验，它的口碑和风评已经不可撼动。

       自2015年上市之后，传祺GS4便迅速成为紧凑SUV市场里的一匹黑马，很长一段时间销量都位居自主前三。而且，只用了短短41个月时间，它就成为中国品牌SUV里累计突破百万销量大关最快的车型。而现在，传祺GS4更是拥有近130万的车主基础。

       它的雄起，一度使得广汽传祺成为集团旗下所有子品牌中（含合资品牌）利润贡献最大的板块。

       也正是GS4所奠定的市场地位和销量规模，才有了后来的GA8、GS8和M8的传祺巅峰时刻。这并不是单靠某一个爆款车型所能够获得的成绩，强大的体系力才是构成这一切背后的核心逻辑。

       广汽乘用车总经理张跃赛

       在我们这个“天花乱坠”的时代，乱象非常多：有的人造车压根就没想过成功，一直在裸奔；有人勉强撑住，但似乎一直没找到盈利的商业模式。

       但不管怎样，总还有传祺这样的品牌没有辜负时代的善意和期待，踏踏实实地用质量过硬的“精品”来征服市场。

       对于汽车品牌，不管是合资气势更强，还是自主火焰更足，一款超价值感的“精品”，都是其取胜的不二法宝。而庆幸的是，拥有130万辆的大盘之后，传祺似乎对产品价值有了更多的追求。

       最简单的例子就是，相比其他竞品车型在高低配车型上的巨大配置差异，GS4 PLUS入门车型即享受19英寸五辐飞行铝合金轮毂、超大尺寸全景天窗、外后视镜电动调节、360°全景泊车影像系统、PEPS无钥匙进入及一键启动系统等。

       动力层面也相当有诚意。其390T版本搭载了一台额定功率252马力、峰值扭矩390牛·米的“国产最强2.0T”发动机，百公里加速7.5s，十分有竞争力。而270T车型则采用一台1.5T发动机，最大功率169马力、峰值扭矩265牛·米。新车全系匹配第三代爱信6AT变速箱，兼顾平顺性和燃油经济性。

       客观上说，在动力总成方面，目前像传祺这样的头部自主品牌精品车，跟合资企业同级别甚至高一两个级别的产品相比，都是具有一定的产品力优势的。

       对用户来说，花更少的钱买更值钱的东西，这绝对是好事。你对用户好，用户怎么舍得离开你呢？

焕新提速，让科技走在时代之前

       不夸张的说，没有SUV的市场红利，就没有今天的中国汽车行业，而其中作为消费者最多选择，性价比最高的紧凑型SUV，更是所有自主品牌在SUV板块最重要的车型布局，同时也是竞争最激烈的板块。

       竞争激烈是一方面，另一方面这个市场如今也给自主品牌们带来了更多挑战。尤其是年轻人对于汽车已经不再是简单地追求门面，而是注重全方位的用户体验。在自主品牌逐一地推出高端品牌时，汽车消费升级便已被证明为事实。

       根据麦肯锡研究，伴随着中国经济的发展，低线城市的中产阶层快速崛起，成为中国家庭消费总量和新增消费的主要贡献力量，其汽车消费潜力也将得到充分释放。这类人群购车需求趋理性，重视品质与体验，包括车辆的外观、配置、价格、性能、安全等。

       这也是为什么去年传祺会发布“金三角战略”。

       “金三角战略”听起来很抽象，但当时他们用一句话讲明了态度、战略和对手是谁——在价值维度正面应对合资品牌的下探竞争，并要从效率改革入手逼迫自己走在市场前面。

       实际上，通过这一次GS4 PLUS的上市，我们也会发现，传祺所强调的“金三角战略”，都在一步一步兑现。

       继第二代GS4推出还不到两年，传祺GS4 PLUS便紧跟而来，进一步丰富了GS4家族谱系，可以看出传祺的研发效率确实是肉眼可见的提升。

       价值层面的提升就更多了。

       单单是GPMA架构和钜浪动力，就可以给用户带来无形的消费升级。

       据了解，在GPMA架构中，通过模块化、通用化率的大幅提升，零部件的稳定性、可靠性已经上到了一个新台阶。再加上热成型比例达到20%以上，高强钢比例达到70%，这使得传祺GS4 PLUS可以兼顾减重设计与安全设计。

       这种质变级别的平台科技创新，透露着中国汽车人的骄傲。

       钜浪动力带来的改变同样惊人。数字是最有说服力的——广汽第四代发动机热效率达到42.1%，代表了目前世界上汽油机产品热效率的顶尖水平；7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N?m，换挡响应低至0.2s，荣获“世界十佳变速器”称号。

       传祺GS4 PLUS首搭的超感交互智能座舱，更是广汽传祺在智能化方面的重大突破。依托ADiG0 4.0智驾互联生态系统，基于“先知·共生”设计理念，广汽传祺携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等，打造超感交互智能座舱，致力实现全用车场景、全过程的沉浸式智能交互体验。传祺GS4 PLUS超感交互智能座舱提供酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲自关怀五大功能包，涵盖疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、手势切歌、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等众多功能，而且能够通过OTA不断升级更多应用，堪称“同级最强智能”。

       传祺很清楚，支撑未来的基底，始终离不开各项技术的升维。

       在消费升级的大背景下，GS4 PLUS推出的时间和升级的方向也可以说恰逢其时。

写在最后：

       无论是令经销商一片惊呼的12.68万~14.98万元售价，还是不吝成本打造的越级式产品价值，又或是对当下消费升级现象的专研与内化，我们都能感受到，积蓄已久的传祺力量正在觉醒。

       可以预见，凭借在设计、科技、智能、动力等方面的优势，传祺GS4 PLUS以及它背后的整个传祺GS4家族将有望重构中国品牌紧凑级SUV“头部之争”的格局。

市场终端优惠已过万元，第二代传祺GS4哪款配置更值得选？

       长安CS55与传祺GS4，作为紧凑型SUV阵营的两大竞争对手，常常会遇到消费者选车时在二者之间徘徊。随着2019年两款热门车型陆续都进行了更新换代——长安CS55?PLUS与第二代传祺GS4，让两个对手再次站在同一擂台上。

       我们此次试驾的两台车均是顶配车型——长安CS55?PLUS?2020款1.5T自动炫动型和传祺GS4?2020款?270T自动至尊型。那么，经历过换代的两台新车，到底做了哪些升级？各自优势在哪里？

       01

       外观设计变化明显，细节更有质感

       首先，CS55?PLUS在外观设计上看起来相较老款有了非常大的变化。如果仅仅从正面看，完全看不出CS55的影子。前脸采用宽大的横幅式进气格珊，看起来非常厚重，有气场。而两侧深陷下去的导流槽内的镀铬装饰，远远看去就像两颗獠牙，透着一股狠劲。与CS75?PLUS风格统一，但又有着明显的辨识度。但是相较CS55，笔者倒是喜欢其双色设计，看起来更年轻，也更运动。希望CS55?PLUS在下次小改款时能够增加这种双色车身设计。

       第二代传祺GS4在外观设计上比现款看起来更有质感。虽然进气格珊仍旧采用横幅式设计，但新GS4的横幅是双线条，其做了精细化处理，看起来更有立体感。且由于进气格珊尺寸更大，与下方镀铬前包围融合为一体，看起来气势更足。而两端的凹形导流槽不仅更实用，视觉效果也更好。

       对比长安CS55?PLUS和第二代传祺GS4，从前脸看，两款车也有颇多相似的地方，都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等，但从笔者的个人喜好，更喜欢棱角分明的CS55?PLUS，毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的，而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。

       从侧面看，两车都是采用的悬浮式车顶设计，但比较吸引人的是，CS55?PLUS的前翼子板处有一个类似鲨鱼腮风网的镀铬设计，看起来有一种性能车的感觉。

       从尾部看，两者也有颇多相似之处，都是双边单出排气筒、下包围都采用了暗色处理、示宽灯独立分布在下侧等。但CS55?PLUS采用了贯穿式尾灯，看起来更高端，也更符合主流。但GS4将车牌位置下端上移到中部，无论是实用性还是整体视觉效果都较之CS55?PLUS略胜一筹。

       02

       纵向空间上，CS55?PLUS比GS4更能装

       作为一款紧凑型SUV，空间是大家关注的重点。

       从数据上看，GS4在车身尺寸与轴距上都有不小变化，车身尺寸由4525mm×1852mm×1685mm升级到4545mm×1856mm×1700mm，且轴距相较上一代也增长了40mm。如此一来，对比车身尺寸为4500mm×1860mm×1690mm、轴距为2650mm的CS55?PLUS，至少从数据上看，GS4的空间表现更好。

       但一辆车真正的空间表现绝不是只看数据，还得从实际乘坐空间上感受。以笔者172cm/70kg的体型测试了一下，CS55?PLUS前排头部有近2拳的空余，后排头部有1拳空间、膝部有2拳空余，只是地板中间隆起比较明显，会影响到后排中间乘客的乘坐舒适度。

       而GS4由于相较上一代在车身尺寸与轴距上都有明显增加，因此空间表现也有明显提升，坐在驾驶席上，将座椅调至最低位置，头部有1拳4指空余；第二排头部有1拳空余，膝部的空间超过2拳，可谓是非常宽敞了。而且后排中间凸起几乎可以忽略不计，完全可以满足节假日五口之家的远游。

       在行李箱空间表现上，从数据上看，后排座椅升起时，这两台车差不多，都是475升左右。GS4的最大容积可达1560升，CS55?PLUS无法获知具体数据，但从笔者体验看，当座椅放下时，CS55?PLUS的最大深度可超过1700mm，而GS4为1600mm多。

       03

       双色搭配内饰，一个简洁，一个豪华

       从内饰上看，CS55?PLUS与传祺GS4两者都采用了大量的皮质包裹、座椅多采用打孔花纹设计、双色内饰搭配等，但细节上也各有千秋：CS55?PLUS内饰设计更简洁，GS4更显豪华感。

       CS55?PLUS的整体内饰采用红+黑经典双色搭配。红色作为内饰颜色是一种比较难以驾驭的颜色，如果用得太多难免变得俗气，而CS55?PLUS的设计师则分寸把握得刚刚好，仅仅是在中控台、车门等地方进行少许点缀，适当的点缀反而激活了整个车内空间，多了一些驾驶激情。而中控台上两块10.25英寸的仪表盘和中控屏，也让进入车内第一眼就能感觉到满满的科技感。

       传祺GS4虽然也采用了大量皮质包裹，但整个内饰都是以棕**调为主，尤其是部分皮质采用了翻毛皮，视觉效果凸显出一种满满的豪华感。中控设计与采用凸显驾控感的环抱式座舱的CS55?PLUS不同，采用的是对称式设计，这点坐在副驾感觉尤其明显，因为沙漏造型装饰、皮质、扬声器、镀铬等的点缀，视觉效果丝毫不显单调。

       04

       配置升级明显，一个重驾控，一个重乘坐

       从这两款车的配置上看，相较上一代都有很大进步。

       长安CS55?PLUS相较CS55虽然指导价没变，但配置上着实提升不少，增配了360度全景摄像、内置行车记录仪、座椅电动调节、10.25英寸中控屏、车联网和OTA升级等，并可选配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、自适应远近光灯等，可以看出这台车突出的升级重点是在驾驶辅助上，为驾驶者提供更为游刃有余的驾控感。

       尤其值得称赞的是，CS55?PLUS搭载的TINNOVE是长安与腾讯联合开发的车联系统，只要唤醒“小安”，就能通过语音完成40多种场景的车辆操控，可以一定程度上解放双手，减少各种按键操作从而提高行车安全。

       而传祺GS4相较上一代也做了不少升级，增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、舒适驾驶模式、发动机启停技术、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、座椅4向腰部支撑、座椅调节记忆功能、副驾电动座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、OTA升级、自适应远近光、LED雾灯、温度分区控制等。对比CS55?PLUS增配的功能数量更多，第二代传祺GS4相较上一代增加了0.5万元。

       而且，对比这两款新车，GS4独有电动后备箱、无线充电、座椅4向腰部支撑、副驾电动座椅、座椅记忆功能、第二排座椅调节、温度分区独立控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，凸显出这是一台为驾乘者提供舒适驾乘感受、以家用为主的新车。

       而CS55?PLUS则独有并线辅助、交通道路标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等，与内饰风格设计统一，都能看出这是一台更偏向于以驾驶者为中心的新车。

       05

       一套动力系统，两种不同动态体验

       在动力性能方面，如果仅从数据看，两台车虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，但两台车的动力表现还是有着一定区别，CS55?PLUS最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m；而传祺GS4最大功率可达124kW，最大扭矩达265N·m。

       从动力配置看，CS55?PLUS似乎仍旧采用了与CS55一样的一套动力系统——1.5T发动机+6挡手自一体变速箱，但动力性能已经进行了优化，可实现高达95%的传递效率，动力性平均提升6%，可在不到1秒内完成换挡，表现十分抢眼。而在实际驾驶时，这套动力系统起步时非常平顺线性，据说是为了让这台车不那么“暴躁”，偏舒适而特意做了调校。但笔者也特意试了手动低速挡，发动机的力量一下子就爆发出来了，油门得以快速响应，再加上发动机传来清晰的引擎声，让驾驶激情显露无疑。

       而对于传祺GS4而言，虽然笔者没有驾驶过，但好在也乘坐过，也或多或少有些感受。首先是稳，其次是舒适，这主要是因为GS4的底盘悬架硬度有所降低，在经过减速带或碎石路面时，路面传递给车辆的振动不是那么明显，有种软着陆的感觉。

       编者按：虽然两台车各有优势，但从笔者的角度看，尽管传祺GS4的高配在车内空气系统上有一定优势，但相较长安CS55?PLUS，指导价也相对较高。价格作为消费者选车时首要关注的因素，CS55?PLUS的性价比还是有很强的“杀伤力”。如果对操控有所偏爱，笔者建议可以好好试驾体验CS55?PLUS。当然，如果你对舒适度要求比较高，那传祺?GS4也不失为一个好选择。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重走长征路奋进祺向前 传祺GS4 PLUS武汉城市圈智享上市

       这段时间，《主试角》角师傅购车平台频频收到网友大大们的留言，希望对广汽传祺第二代GS4做个解读，虽然动力只有一种1.5T，但却分出9款配置，整体售价区间为8.98万-15.18万。那么，这9款配置中，面对市场终端优惠已过万元，哪款配置更值得选？性价比更突出？本文角师傅对此进行解析并做个分享……

       产品解读：

       第二代传祺GS4上市有一段时间了，它是于2019年11月中旬正式上市，目前第二代GS4也派生出了PHEV版本与Coupe版本。传统燃油车是率先上市的，采用了新的设计语言——光影雕塑3.0。这套设计让新的传祺GS4前脸有了新的辨识度。车尾采用激光束飞翼造型LED灯组，并使用镀铬装饰条串联一起，极大拉伸尾部横向视觉宽度。

       电光蓝

       象牙白

       贝尼塔灰

       朱雀红

       星光银

       典雅黑

       摩卡棕

       第二代传祺GS4车身尺寸长宽高分别为4545/1856/1700（带行李架）mm，轴距为2680mm。外观拥有多达7种的车身颜色，分别为电光蓝、象牙白、贝尼塔灰、朱雀红、星光银、典雅黑与摩卡棕。

       内饰部分，采用了传祺最新的家族式设计风格，高配车型拥有双12.3英寸两块高清大屏，负责仪表盘与娱乐信息。广汽传祺为第二代GS4打造出五感舒适科技座舱，从视、听、嗅、触、体验五个维度出发，以光棱双星为灵感，打造1570mm同级领先车内横向宽度。座椅采用类似赛车座椅一体式设计，并使用麂皮进行包裹。后排座椅放倒可获得纯平地板，标准470L行李厢容积，可扩充至1560L，全车共有26处储物空间。

       动力部分，第二代传祺GS4只有一种动力，就是广汽传祺第三代1.5TGDI高压直喷涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩265牛·米，扭矩平台为1700-4000转。匹配的是爱信第三代6AT变速器。当然，它还有6挡手动可选。底盘部分依然由传祺GS8底盘调校专家，广汽研究院首席技术官Marco亲自操刀调校。

       配置分析：

       手动舒适版，官方售价8.98万元，标准配置包含：6挡手动变速器、17英寸铝合金轮毂、2个安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、后泊车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、中控锁、塑料方向盘、3.5英寸仪表信息屏、织物座椅、全车2个USB接口、4扬声器音响、卤素大灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节、主副驾驶化妆镜、后雨刷、手动空调、PM2.5过滤等。

       手动精英版，官方售价10.38万元，相比较手动舒适版贵了1.4万元，增加配置包含：4安全气囊、倒车影像、定速巡航、天窗、车顶行李架、多功能方向盘、皮质座椅、后排中央扶手、8英寸中控屏、蓝牙、手机映射、全车4个USB接口、6扬声器音响、后排出风口等。

       手动豪华版，官方售价11.38万元，相比较手动精英版贵了1万元，增加配置包含：18英寸铝合金轮毂、全景天窗、真皮多功能方向盘、3.5寸彩色仪表信息屏、主驾驶电调座椅、12.3英寸中控触摸屏、车联网车机、语音控制、LED日行灯、LED前雾灯、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、后排私密玻璃、自动分区空调、车载净化器等。

       自动舒适版，官方售价11.38万元，与手动精英版价格一致，基础配置相比较手动舒适版有所升级，不仅在变速箱方面升级为爱信6AT，还加入了自动驻车、定速巡航、天窗、多功能方向盘、皮质座椅、6扬声器音响、LED日行灯、后排出风口等。但价格两者却相差2.4万元。

       自动精英科技版，官方售价11.98万元，相比较自动舒适版贵了6000元，增加配置包含：4安全气囊、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、后排中央扶手、8英寸中控屏、蓝牙、手机映射、LED前大灯、自动分区空调等。

       自动豪华智联版，官方售价12.68万元，相比较自动精英科技版贵了7000元，增加配置包含：远程启动、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音控制等。

       自动智联科技版，官方售价13.18万元，相比较自动豪华智联版贵了5000元，增加配置包含：18英寸铝合金轮毂、全车安全带未系提醒、360全景影像、真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、主驾电调座椅、自动头灯、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜加热、后排私密玻璃、感应雨刷、车载净化器等。

       自动尊享版，官方售价13.98万元，相比较自动智联科技版贵了8000元，增加配置包含：6安全气囊、车道偏离预警、车道保持、AEB自动紧急制动、自适应巡航系统、可选ACC自适应巡航系统、皮质/翻毛双拼座椅、副驾电调座椅、自适应远近光、负离子发生器等。

       自动至尊版，官方售价15.18万元，相比较自动尊享版贵了1.2万元，增加配置包含：电动后备厢、前排座椅加热、主驾座椅记忆、内后视镜自动防眩目、主副遮阳板照明灯等。

       配置推荐：

       可以看到，第二代传祺GS4有三款手动挡与六款自动挡。对于一些交通流量并不大的城市，加上执意喜欢手挡的消费者来讲，其实手挡顶配挺划算，而且价格不到12万元。因此，手动豪华版是角师傅推荐的配置之一。

       自动挡是第二代传祺GS4主销车型，即便是最低配的自动舒适版，与手挡顶配价格一致，更重要的是自动舒适版要比手动舒适版配置高得多，那么两者相差2.4万，就看你认不认了。有意思的是，自动挡车型除了最顶配外，其余每款配置差价都不到1万元，厂家的小心思在这得以体现，就是为了引导你进行配置提升。在这里，角师傅更推荐13.98万元自动尊享版，虽然相比较自动智联科技版多出5000元，但购车预算加上现在终端优惠过万元的价格优惠政策，基本上也能做到13-14万元落地。更重要的是，多出的5000元，换来的全景影像、感应雨刷、自动头灯、前排手机无线充电都是非常实用的配置，市场加装价格也要比这个多，还没有售后保障，何乐而不为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺gs4怎么样

       7月15日，传祺GS4 PLUS长测之旅武汉站活动圆满结束，众多媒体大咖驾驶GS4 PLUS来到“中国第一将军县”红安，体验同级至强PLUS的非凡魅力，共同见证GS4 PLUS智享上市。

       传祺GS4 PLUS发布了270T 自动 星耀版/星辰版/星河版、390T 自动 星云版/星际版共五个版本，市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为广汽传祺在智能化领域实现突破性升级的首款战略车型，传祺GS4 PLUS拥有超感交互智能座舱、“国产最强2.0T”发动机等亮点，产品力全面超越同级，为消费者提供高价值的出行体验，加之极具诚意的售价及上市政策，新车有望树立A+级SUV市场的新价值标杆。

       广汽传祺GS4 PLUS车型总监 张天时表示：“传祺GS4 PLUS，正是深入洞悉260万传祺车主的智能化需求，基于“先知 共生”设计理念，携手腾讯、华为、科大讯飞、地平线等智能化朋友圈打造，想你所想，懂你所需，能更好地为消费者服务。”

       广汽传祺汽车（湖北）销售有限公司总经理 刘浩源先生表示：“在建党100周年之际举办这场红色致敬之旅活动非常有意义，不仅回顾历史，还能让我们永葆初心。我们希望用这款凝聚GPMA架构、钜浪动力、ADiGO4.0智驾互联生态系统的中国智造标杆，向党的百岁生日献礼。”

       不忘初心，探访革命之光红安县

       活动当天，车队先后参观李先念故居、黄麻起义和鄂豫皖苏区纪念园等著名红色景点。

       红安是最早接受共产主义思想的地区之一，这座小小的县城诞生了董必武、李先念两位国家主席，走出了韩先楚、秦基伟、陈锡联等223名将军，这座热血的县城从此被深深打上“红色”的烙印。

       活动现场，莅临来宾的党员们重温入党誓词，重忆入党初心，为履职尽责、担当作为、攻坚克难注入强劲动力，以更加饱满的热情投身到工作岗位，为广汽传祺的发展贡献一份力量。

       闪耀上市，智造标杆献礼建党百年

       集广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力“国产最强2.0T”发动机、ADiGO 4.0智驾互联生态系统三大技术之大成，传祺GS4 PLUS以过硬实力打造“同级最强PLUS”。

       PLUS意味着车型产品力的进阶，是SUV市场角逐的又一高地。其中，更高价值的产品，是获取消费者认可的第一步。

       传祺GS4 PLUS从市场指导价到购车政策，都充满诚意，270T 自动 星耀版、星辰版、星河版市场指导价分别为12.68万元、13.18万元、13.68万元；390T 自动 星云版、星际版分别为14.28万元、14.98万元。“智享五重PLUS礼”， 亦十分给力。

       无忧礼：588元享3年6次基础保养（含首保/限量10000台）

       金融礼：超级0首付，至高贴息7000元；可享3年0息

       置换礼：全品牌可享至高7000元置换礼

       流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（ 4G/月）

       试驾礼：到店试驾即送夏日清凉礼

       传祺GS4 PLUS不仅覆盖超多常用配置，还有许多加分配置。以入门车型270T星耀版为例，不但配备了360°全景倒车影像、全景天窗，以及CarPlay 、CarLife、华为HiCar，还配置了19英寸铝合金轮辋、感应自动雨刮、全景行车记录仪等。对比其他同价位的入门车型，都不同时具备如此丰富齐全的配置，甚至在一些车型中，这些配置已是高配水平，传祺GS4 PLUS真正实现了“入门即高配”。

       基于“先知?共生”设计理念，广汽传祺携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等，打造超感交互智能座舱，致力实现全用车场景、全过程的沉浸式智能交互体验。传祺GS4 PLUS超感交互智能座舱提供酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲子关怀五大功能包，涵盖疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、手势切歌、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等众多功能，而且能够通过OTA不断升级更多应用，堪称“同级最强智能”。

       动力方面，新车搭载广汽第三代2.0T GDI高性能发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390Nm，百公里加速7.5秒，领先同级，被称为“同级最强动力”。另有1.5T发动机版本供选择。

       传祺GS4 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，由底盘大师团队精心调校，转向精准、支撑强劲、稳健扎实，77km/h麋鹿测试成绩领先同级，百公里35.17m制动距离比肩跑车，在关键时刻刹得住、刹得稳、刹的快，可谓“同级最安全”。

       新车颜值时尚霸气，采用“展风翼”造型语言，前脸为“震天翼”和“星之翼”双格栅造型，满足用户个性化情感表达，搭配星钻空间内饰，让人见之难忘。传祺GS4 PLUS拥有4710mm*1885mm*1726mm同级最大车身尺寸，以及后排座椅放倒可放置16个20寸行李箱的超大后备厢，实乃“同级最大空间”。

       昂首向前，续写传祺销量新篇章

       传祺的初心，就是为中国汽车产业振兴而不断奋斗，持续助力中国品牌向上发展，推动民族汽车品牌昂首向前。实力铸就高品质，传祺持续上涨的销量，源于市场的强烈认可。

       2021上半年，广汽传祺累计销量150974辆，同比增幅28.3%。6月全系销量同比增长11.6%，实现连续12个月销量同比正增长。传祺MPV家族持续高光表现，上半年累计销量突破5万辆，6月销量合计12293辆，连续两个月破万辆。传祺M8持续热销，上半年累计销量32683辆，六月销量同比劲增149.2%；传祺M6增速强劲，上半年累计销量21529辆，销量连续两个月突破5000辆。

       传祺GS4 PLUS是广汽传祺在智能化领域实现突破的首款车型，它的出现将进一步壮大传祺GS4家族的产品线，使GS4家族实现A级、A+级、混动、轿跑车型的全面覆盖，成为同级SUV产品矩阵中最丰富的车型之一，相信传祺GS4 PLUS将以超越消费者期待的高价值体验，携手GS4家族再创销量辉煌。

实用8.98万元/家用12.68万元 2022款传祺GS4购车指南

       广汽传祺GS4作为广汽传祺旗下的SUV车型，其表现还是非常不错的。

       广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。2017年6月16日，传祺GS4PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。

       2019年11月15日，全球首款搭载微信车载版的量产车，基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款SUV——第二代传祺GS4在广州正式上市。新车在颜值、舒适、驾控、安全、智联方面实现五大越级突破，共推出9个版本。该款车的汽油版车型百公里油耗为6.8升，混合动力版本车型百公里油耗则低至4.6升，零部件通用化率达到50%。

第二代传奇传祺GS4内饰动力介绍

       内饰方面，中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。同时，第二代传祺GS4从视觉、听觉、嗅觉、触觉和体验五个层面打造“五感舒适座舱”，为消费者带来实实在在的舒适且愉悦的驾乘体验。

       动力方面，第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N m。应用GCCS 燃烧控制专利技术，令燃烧系统在高性能和低油耗之间取得平衡，实现了6.8L/100km的同级低油耗。

广汽传祺gs4副驾驶抽屉怎么安装

       易车原创 传祺GS4自从改款上市以来，8.98万元-13.18万元的价格让它的性价比有了一定的提升，在易车后台也有很多消费者问我究竟买哪款性价比高，我也觉得有必要出一期购车指南告诉大家2022款传祺GS4到底哪款更适合你。

       2022款传祺GS4精简了车型分布，按照变速箱的不同提供了2款手动挡车型、1款双离合车型以及3款自动挡车型，在进入车型推荐前，先来看看2022款传祺GS4有什么不同。

       由于只是年度小改款，所以2022款传祺GS4在外观方面并没有太大的变化，只在高配车辆有细节方面的小调整。

2022款传祺GS4 270T 手动精英版 “凌云翼造型”2022款传祺GS4 270T 自动旗舰型 “光子翼”造型

       前脸方面，手动变速箱以及双离合变速箱的车型只有横向饰条的“凌云翼”造型，而搭载自动变速箱的三款中高配车型则有三种格栅样式可选，分别为“凌云翼”、“震天翼”以及“光子翼”。

       在车身颜色方面，2022款传祺GS4一共有5种颜色可选，分别为象牙白、典雅黑、朱雀红、电光蓝以及贝尼塔灰，其中12.68万元的自动智行科技版以及13.18万元的自动智行旗舰版可以选择双色车身（象牙白/朱雀红+黑色车顶）。

2022款传祺GS4 270T 手动精英版 普通尾灯2022款传祺GS4 270T 自动旗舰版 贯穿式尾灯

       高配车型的车尾可以说是这次2022款传祺GS4外观变化最大的地方了，更换了贯穿式的尾灯，后排车窗也取消了隐私玻璃，与此同时后保险杠的装饰也有细微的调整。

       2022款传祺GS4的内饰设计并没有明显的变化，最突出的调整就是更换了带中位线的D型方向盘以及内饰配色的不同。

       在内饰配色上，最低配的手动舒适版只能选择全黑的配色，而手动精英版以及双离合优享版则增加了黑色+棕色的配色可选，更高配的三款自动变速箱车型在此基础上增加了黑色+红色的选项。

中低配车型指针式普通仪表中低配车型10.25英寸中控屏

       2022款传祺GS4全面升级了多媒体系统，中低配车型的屏幕从2021款的8英寸升级为2022款的10.25英寸，芯片部分也有升级，新款的中控系统响应速度以及功能都有所提升，虽然不支持互联功能，但是可以兼容华为HiCar、百度CarLife以及Apple CarPlay，实用性也有保证。

高配车型12.3英寸液晶仪表高配车型12.3英寸中控屏

       在12.68万元的自动智行科技版以及13.18万元的自动智行旗舰版两款高配车型上，传祺为其搭载了超感交互智能座舱，带来最明显的变化就是12.3英寸的全液晶仪表显示画面更高级，并支持全地图显示。

       12.3英寸的中控屏的功能也更加丰富，基本涵盖了目前所有的互联功能，并支持语音识别和车载微信，当然最大的特别之处就是支持生物识别，可以实现手势切歌、实现亮屏、疲劳监测、分神提醒、通话升窗等功能，使用起来更便捷。

       这次的推荐有些特别，由于第二代传祺GS4上市已经有段时间了，身边的传祺GS4也不少，所以大家应该对传祺GS4不陌生了，这次2022款上市，我觉得从实际用车情况来说应该和以前差不多。

       我总结了两类比较典型的用车案例，一是实用型，除了常规的通勤以外还有拉货的需求；二是纯家用型。

       对于实用型的消费者来说，耐用不易坏、物美价廉是核心需求，两款手动版本的车型就符合这个特点。

       相比之下，虽然10.38万元的手动精英版配置更高，但是我觉得1.4万元的差价并没有明显的实用性提升，所以8.98万元的手动舒适版更值得实用型用户选择。

       对于纯家用的用户来说，更丰富的娱乐功能、更好的驾驶感受以及更舒适的乘坐空间是核心需求，所以就从4款自动挡的车型中选择。

       2022传祺GS4提供两款自动变速箱，分别是7速湿式双离合变速箱以及爱信6AT变速箱，我个人觉得在有得选的情况下，AT变速箱的表现更稳定，耐久度也更高，所以我更倾向于推荐选择AT变速箱的车型。

       在三款AT车型中，可以明显发现12.68万元的智行科技版性价比最高，比它少0.7万元的智行领航版缺失了很多智能功能，而且没有全速域自适应巡航，这对于家用来说不是特别友好。而贵了0.5万元的智行旗舰版在配置上又没有增加太多，只多了手势/面部识别，性价比并不突出。

总结

       2022款传祺GS4此次升级精简了车型，所以相对来说并不需要太过于纠结车型的选择，我根据平时观察到GS4用户的用车场景做了两款车型推荐。

       对于追求实用的用户来说，8.98万元的手动舒适版配置完全够用了，搭配较大的车内空间，无论是坐人还是拉货都够用。

       而对于想要追求更舒适的家庭用户而言，12.68万元的自动智行科技版有齐全的辅助驾驶功能，各项安全、便利性配置也齐全，即便是新手女司机开车也能很放心。

       对于我的推荐，各位觉得如何呢？不妨留言区评论，或者私信我。

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       汽车副驾驶前面的抽屉叫储物盒,也叫手套箱。之所以被称为手套箱，是因为汽车发展前期,汽车没有方向助力,也没有方向盘加热功能,带上手套不至于方向盘又冷又重。

       而且当时的汽车没有电启动装置,发动车辆要人工摇,带手套可以防止手掌受伤。所以早期的储物盒都被司机用来放置手套,才因此得名。

       好了，今天关于“传祺gs4汽车座舱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“传祺gs4汽车座舱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。