HUMMER EV SUV

HUMMER EV SUV

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“HUMMER EV SUV”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.纯电硬“悍”来了！悍马EV香不香？

2.悍马复活，装上“电心脏”，照样“横着走”

3.最新悍马即将上市，在外观上有哪些改变？

4.告别油老虎，悍马全新纯电车型马力超千匹

5.悍马ev中国预售时间

6.2022进博会：GMC HUMMER EV SUV亮相

纯电硬“悍”来了！悍马EV香不香？

       先来分享一组数据，最大功率1000匹马力、0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间3秒内、峰值扭矩15600牛·米，这样的账面数据，兴许并不能令阁下颅内高潮，毕竟在这个电机横行的时代，千匹马力的超跑已经不再是稀有物种。试问，这样的数据到底放在哪里，才能令万千猛汉为之惊叹呢？别急，沉默许久的悍马或许给出了答案。

       诚然，从美国军队打出名号的悍马，堪称最硬SUV，但再硬，也硬不过全球日趋严格的排放标准。面对老车型被迫停产和新车型销量的低迷，通用汽车甚至有了出售悍马的意向，曾向中国企业——四川腾中重工出售悍马品牌。虽然这家中国企业并不被国人所看好，且最终因为种种原因未能完成收购，但悍马的中国化尝试，仍然令国内硬汉们兴奋了好一阵。2010年，悍马品牌被通用关闭，一代硬汉巨星的陨落，又着实令人惋惜。

       “不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”，显然，悍马是前者。北京时间10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了全新悍马EV（GMC?Hummer?EV）。新车将推出SUV和皮卡两种车身形式，无论阁下是想扮演文明世界中的西装暴徒；还是蛮荒之地上的荒野硬汉，悍马EV皆能令阁下心动。

       电气化的悍马EV，依然延续了以往的设计风格，只不过，在硬朗的车身线条下，融入了一些极具科幻感的设计元素，例如头灯内部采用了“H”型的灯带线条，并与6块“腹肌”般的发光带，形成了贯穿整个车头的设计。

       或许有人会说，悍马EV的头灯设计与马斯克极具科幻感的Cybertruck纯电皮卡有些相似，但当阁下来到悍马EV的侧身时就会发现，悍马EV还是能将看官从未来带回现实的。你能够从悍马EV任何一个角度，看到悍马品牌既往车型的影子。

       内饰方面，悍马EV配备了13.4英寸的超大信息娱乐屏幕和12.3英寸的数字仪表板，足够硬汉们的粗壮手指在屏幕上任意撒野，其配备的全景影像摄像头最多可提供18种不同的视图，实打实的硬派越野利器。同时，悍马EV采用可拆卸式车顶设计，毕竟诸如杰森·斯坦森和道恩·强森这类的光头硬汉，根本无需为发型担忧。

       面对泥沼、沙地、岩石，悍马自然不在话下。甚至悍马EV还提供了“螃蟹”模式（Crab?Walk）。在该模式下，整车可通过四轮转向功能使全部车轮指向同一方向，并沿对角线移动，进而有效减小车辆的转弯半径，更轻松的完成调头等动作。

       当然，即为悍马，阁下则可以打消一切关于越野性能的担忧，还是将更多精力放在仪表中硕大的续航里程吧。续航方面，新车配备了通用新型Ultium电池组。该电池组可支持50-200千瓦时的容量，使悍马EV的续航里程最高达到400英里，并可通过350千瓦功率的快速充电设备进行充电。虽然续航能力不可小觑，但对于一台穿梭于不毛之地的越野车而言，仍然略显尴尬，好在货箱当中有足够的空间存放发电机和烈性燃油。

       正如开篇所言，对于这样一台浑身长满肌肉的硬派SUV而言，悍马EV拥有超过1000马力，0-60英里/小时加速时间轻松跑进3秒以内，峰值扭矩更是高达5位数，达到恐怖的15600牛·米，足够令人惊恐。如此大力，必能博得阁下欢心。

       终于，拜通用所赐，悍马重新回到我们的视线当中，即便经历了电气化的转变，但硬朗的外观，恐怖的动力数据，最硬SUV的称号还是让悍马EV保住了。未来，悍马将不再作为通用旗下的独立品牌存在，而是以GMC子品牌的形式推向市场，其销售也将归于GMC门下。最后，根据目前所掌握的消息来看，这台电驱猛兽将于美国的底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂投产，并于2021年在海外率先上市，拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马复活，装上“电心脏”，照样“横着走”

       没想到吧，停产多年的悍马竟然复活了。只不过悍马这次不再以独立品牌呈现，而是归纳为通用集团旗下子品牌GMC的一个全新车系。有意思的是，在当前排放标准日渐严苛的大背景下，悍马往日推崇的大排自吸车型显然已经水土不服。所以，为了顺应当下汽车工业发展趋势，此次复活的首款新车——悍马EV，便是一款纯电车型。

       相信很多人都清楚，早些年悍马推出的H2、H3车型凭借大排量、硬派的外观以及强悍的越野性能，赢得全世界无数越野玩家的追捧，而军用版的H1更是作为美国军方指定用车，使得该车型闻名于世。声名远扬的背后，悍马的车型也存在非常明显的短板，超高的油耗、笨拙的车身以及受制于排放政策的限制，导致悍马不得不在2010年关闭了生产线。值得一提是，四川腾冲重工曾在2009年计划从通用手中收购悍马品牌，但后来因双方多种原因，导致最终以谈判失败告终。

       从目前得到的消息来看，全新悍马EV的首发车型为Edition?1，新车定位为四门皮卡车型，在海外的售价为112595美元（约合75.16万元），目前已经接受预订，并计划将于2021年秋季交付。此外，通用计划于2022年的秋季和2023年的春季，分别推出EV3X以及EV2X车型，售价分别为99995（约合66.99万元）以及89995美元（约合60.29万元）。而更为入门的EV2版本，则计划于2024年春季推出，售价为79995美元（约合53.59万元）起。

       实际上，早在今年一月份，通用就公布了全新悍马EV的官图，并且还请到了NBA名将詹姆斯作为代言人，颇具声势。但是，官方海报图只呈现了一张若隐若现的悍马EV的前脸，连整个车身轮廓都看不到。直到近期，悍马EV的真容才正式公诸于世。

       从造型设计上看，悍马EV在保留前辈H2、H3“硬汉风格”的基础上，又加入了不少更具现代设计感的流行元素。前脸部分，悍马EV的大灯绝对是一大讨巧设计。作为纯电车型，悍马EV取消了原来标志性的七孔式进气格栅，两侧灯腔内的“H”型LED灯体与六孔式封闭格栅内的LED灯带连为一体，从而营造出一种当下流行的贯穿式风格，点亮之后的辨识度非常高。细节上，每块独立格栅上的字母组成”HUMMER“字样，与此同时，字母”R“尾部还有一个”EV“字样，用来显示其纯电身份，而左右转向灯则被直接设置在了宽大的保险杠上。需要注意的是，保险杠右侧还有一个”GMC“的字样，这也印证了全新悍马EV是作为GMC旗下车型推出的。

       悍马EV的车身侧面几乎包含了所有越野皮卡该有的元素，方正的车身、较高的间隙、宽大的黑色侧包围以及健壮的C柱，都足以彰显其硬派、粗犷的”原始基因“。门板下方标志性的”H?EV“字样，此次也得以保留。

       尾部造型同样独具特色，货箱尾门镶有”?HUMMER?EV“字样。后保险杠与底盘连为一体。与车头一样，尾部同样配备了两个脱钩，这也彰显了悍马EV强大的拖拽能力。

       内饰采用了大量平直线条设计元素，各功能界面被规整的划分到指定性区域，层次感很强。整个内饰能体现科技感的也只有12.3英寸的全液晶仪表和14.3英寸的液晶中控屏了，下方则配有垂直的物理按键，中央扶手前方电子挡杆和四驱模式选择的旋钮。

       作为一台更倾向于工具属性的皮卡车型，悍马EV展示了其强大的延展性。车顶采用了类似于牧马人上的那种可拆卸式车顶，四块独立车顶可以随意拆卸。全部卸下之后可以变成车敞篷车，随时随地享受阳光的沐浴。此外，悍马EV还采用了跑车中惯用的无框车门，既时尚、前卫，又个性十足。

       纯电车型因为取消了发动机，从而为发动机舱腾出了更多的空间。车头处的前置储物格，为新车的载货能力增加了额外空间。

       悍马EV的货斗官方目前还没有公布详细数据，但从官图上看，似乎与福特F150、道奇Ram1500等皮卡车型相比并不占优势。

       不过，考虑到皮卡车的实用属性，悍马EV配备了Multpro电动尾门，可支持6种不同的开合拓展，如此就能灵活应对不同尺寸的货物了。

       动力方面，悍马EV?Edition?1采用了与电池组匹配的Ultium电驱动技术，三台独立电机可提供745千瓦（1013马力）的综合最大马力，以及1085牛米的峰值扭矩。0-96公里/时的加速时间为3秒左右。

       在电池方面，悍马EV的过人之处在于其采用的800伏DC快速充电，可兼容最高350千瓦的充电器。该电池可在充电时从并联模式转换为串联模式，仅充电10分钟内即可续航100英里（161公里）。目前，通用尚未宣布电池的尺寸，但可以确定的是，24模组、双层堆叠的电池组可提供350英里（563公里）的续航里程。

       具备强悍独立性能的同时，悍马EV还配备了四轮独立转向系统。在低速状态下，前后轮能够以相同的角度转向，从而使车身实现类似螃蟹般的平行移动，这在狭窄的路况有着很强的通过性和机动性。

       在近几年的北美市场，一些新势力SUV/皮卡车企不胜枚举，前有RIVIAN?R1T/R1S?、Bollinger?B1/B2，后有特斯拉Cybertruck，就连传统车企福特也即将推出F150的纯电版本。与新势力相比，悍马EV的电控技术似乎占不到什么优势，而与F150纯电版这样的车型相比，似乎也没有那么强大的用户群体。这就导致了悍马EV目前尴尬的局势。

       而对于消费者而言，悍马EV的复活似乎那些曾经的死忠粉所想看到的，但如果真正去入手，可能会伴随着一些难以解决的问题。悍马EV定位为全尺寸皮卡，宽大的车身即使在”以大为美“的北美市场，或许也只适合在乡村中穿梭，在城市中就略显尴尬了。假如放到人多车多的国内城市，其行驶场景可想而知。所以我们认为，悍马EV进入国内的可能性不大。不过，全新悍马EV凭借个性的颜值，以及强悍的越野性能，不排除平行进口的可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新悍马即将上市，在外观上有哪些改变？

       车市中的硬派越野车很多，但是能被叫做“马中赤兔”的，也只有悍马。它既能载人翻山越岭，也在战争中发挥着冲锋陷阵的作用。

       在军用悍马服役的30年间，悍马因其优异的越野性能以及彪悍的外表深受美国大兵的喜爱。上世纪80年代，悍马作为美国陆军的指定用车，拥有大量军用订单，彼时的悍马风光无限，但普通民众却只能在电视和报纸上一睹其风采。

       1992年，悍马宣布进入民用市场，而促使悍马进入民用市场的人就是好莱坞巨星施瓦辛格。施瓦辛格非常喜欢悍马粗狂的外表，最重要的是这辆车符合自己的硬汉气质。于是他主动找到悍马公司希望定制一辆自己的专属悍马。这个先例一开后，悍马官方也意识到了进入民用车市场的可能性。

       因为看中悍马品牌的市场潜力，美国通用集团在1999年收购了悍马的母公司Am?General，取得了悍马的商标使用权和生产权。通用在接下来几年相继发布H1、H2、H3车型，市场反响热烈，销量逐年上涨。

       悍马H1车型与军用款共用一个生产平台，除了在空调、音响、内饰上有稍作调整，其机械结构和底盘基本同军用版保持一致，算是最原汁原味的民用悍马。可惜在2006年，H1由于设计老旧、油耗过高受到外界的批评，导致销量锐减，最后通用宣布停产?悍马H1车型。

       2003年，悍马H2的推出可以说是通用公司进一步靠拢民用市场的做法。因为H2相比于老前辈H1，主要目的不再是驰骋野外，而是在普通道路上追求更高的舒适性。因此，悍马H2的尺寸虽不如H1的大，但增加了许多舒适性功能，这也让H2成为悍马销量最好的车型。

       2005年推出的悍马H3车型，可以说是H2的mini版。因为H3维持了H2的设计风格，保持优良越野性能的同时，进一步缩小了车身尺寸，然后继续在车辆驾驶的舒适性上下功夫。总体来说，悍马已经意识到群众消费意识的改变，并逐渐向舒适性与经济性靠拢。

       只可惜悍马的这些转变来得太晚了。随着市场消费风向的改变，消费者将目光转向舒适性、经济性、便捷性更高的车型，如果悍马只有优秀的越野性能是不会让消费者买单的。销量是最好的证明，在2006年，悍马品牌的全球销量达到7万辆，系历史最高。但之后的几年，悍马销量逐渐下滑，特别是在2008年经济危机之后，它的销量呈现断崖式暴跌。

       通用集团想要出售销量下滑的悍马品牌，但一直没有其他车企愿意接盘这位油老虎。更为雪上加霜的是，美国军方停止采购悍马作为军用车型。于是，悍马这个颇具传奇的越野品牌，终究败给了时代，其生产线也在2010年被通用集团关闭。

       应该没有人会想到，会是电机拯救了悍马。

       近日，通用汽车公司宣布将于10月20日推出全电动悍马EV（Hummer?EV）。原本这场发布会在今年5月举行，但因为疫情原因推迟到了今年10月。虽然推迟了5个月，但从官方发布的预告图来看，这5个月的等待还是值得的。

       悍马EV的前脸保留了极具代表性的宽大镀铬格栅，配上内置其中的日间行车灯，独树一帜，相当具有辨识度。这项设计让悍马EV在保持粗狂风格的同时增强了现代科技感。

       从两张侧面的预告图可以看出，悍马EV或许有两个版本，皮卡版和SUV版。不过有网友指出了另一种可能性，悍马EV只有SUV版本，只不过它配备了可拆卸的车顶，因此看起来有皮卡的感觉。

       虽然目前并不能具体看清悍马EV的真面目，但是就展现在眼前的车身轮廓来看，它的气势与张扬只增不减，尤其是那套轮毂，富有战斗力，令它散发出不拘一格的硬汉气质。

       或许有人说，悍马EV不是纯种悍马。这话的出发点在于新车的引擎不再是燃油机，而是电机，换上新心脏的悍马，能否保持强有力的“脉搏跳动”？这个问题从官方公布的动力数据中可以找到答案。

       据悉，悍马EV的纯电动动力系统，可输出超过1000马力的最大功率，峰值扭矩甚至达到15600牛米，可在3秒内加速到60英里/小时（96公里/小时），然而续航里程方面，官方暂未公布，留了一个悬念。

       除了暴躁的电动机外，悍马EV的新功能，螃蟹步也备受关注。之所叫做螃蟹步，是因为悍马EV在CRAB?WALK模式下，支持前后轮同步转向，可以像螃蟹那样“横着走”。按照官方的解释，在这种模式下，悍马EV可以实现以对角线的方向前进，有助于驾驶者在极端路况下，以更小的转弯半径脱困。

       写在最后

       在以往，外形粗犷的越野车通常同大排量发动机结合在一起，老悍马更是其中的典范。如今悍马EV依旧有着老款悍马的经典外表与越野能力，但搭载电动机的悍马能否以新生命重新获得消费者青睐，将留给时间与市场证明。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

告别油老虎，悍马全新纯电车型马力超千匹

       最新悍马即将上市，在外观上有哪些改变？

       作为最霸气的SUV型号之一，悍马已被暂停多年，但依赖于霸气和6.0L v8的腹部，可以说是民用SUV中最霸气的模型之一，即使它今天仍然存在。由于销售差，它是暂停的遗憾。之后，虽然中国有谣言，但国内公司打算收购这个品牌的悍马。虽然他们全部“没有迪”，但这种“军事传播”越野车在他们的心中具有至高无上的地位。

       SUV霸权即将返回！悍马新SUV悍马ev官方地图第一曝光

       最近，悍马已经安静了，终于“醒来”，悍马正式发布了一群悍马ev官方地图，也可以从2个ev的字母看，悍马从今年从“石油虎”发生了变化。能量发言人，这种转变相当令人惊叹。

       首先，这个新的悍马EV仍然保持着巨大的悍马H2，5506 * 2202 * 2060mm。它仍然是我们熟悉的大头。然而，在新车的设计中，古老的悍马H2的难犯风格是遗传的，方面的外表zh正加线条，使悍马ev看起来仍然霸气。在最新技术和材料的应用，整车的细节更加精致，更符合目前的美学。

       身体的一侧可以说是悍马中最经典的地方。车辆的设计仍然保持悍马模型一直是风格，而宽宽体宽的叶片则处于正义。这一次，悍马EV仍在追随时代，使用流行的双色机身，配有18英寸的运动枢纽。汽车的末端也在经典的基础上进一步优化，尾灯设计回声前灯使用方形设计元素，但也有利于LED光源的进展，而尾灯的内部结构非常精致。后保险杠也是一个粗糙的务实，而不使用像新能源汽车这样的夸张的扩散器，毕竟悍马仍然出生，以征服坏道路。

       在汽车中，悍马ev还继承了悍马内部的经典元素，整车的内部使用大量的方形元素，使内饰看起来复杂，从中，悍马的ev存储空间有些短缺，也许存储了存储的形式。虽然美国汽车内饰一直受到许多汽车的影响，但悍马ev也改变了美国的“厚分支大叶”，在设计时代的设计，时代的潮流，流行的液晶双屏幕屏幕不是不存在的13.4英寸中央控制触摸屏，带有12.3英寸液晶仪表板，进一步增强了技术意义。SUV霸权即将返回！悍马新SUV悍马ev官方地图第一曝光

       动态自然是汽车粉丝的重点。据官方新闻称，悍马EV配备了三个电机，最大马力可以达到842 PS。峰值扭矩已达到1592N·m，强大的扭矩可以使悍马ev。在3.5秒内完成加速度0-100km/h，这种功率水平绝对是任何模型中野兽的性能。

       在底盘配置中，悍马配有四轮驱动系统，也配有曲瓦系统。该功能支持悍马EV在低速前轮和后轮上的相同角度，有点类似于罐300罐。转向系统，对于越野爱好者，在地形方面，这绝对是一种实用的黑色技术。作为顶级难民SUV，悍马EV也标准空气悬架，可以考虑到日常公路驾驶的舒适性，而其他更多的配置列表，目前悍马尚未宣布，但肯定市场是一些配置悍马EV肯定会安排。

       根据悍马的官方新闻，悍马eV的新车将在2023年送货，预售价格为79995-110595，而作为悍马在近10年没有发出新模式，这个新的悍马EV也预测这是着名的SUV品牌，终于回到了河流和湖泊。

悍马ev中国预售时间

       一说到悍马，脑海里就会冒出“高大威猛”、“强悍越野力”、“油老虎”等关键词。作为从美国军队打出名号得悍马，从诞生之初就是朝着最硬SUV而去，不过由于全球日趋严格的排放标准，悍马在2010年被通用关闭，一代王者也就此沉寂……

       悍马H2

       或许是看到福特F-150?EV、特斯拉Cybertruck等车型在汽车电动化方向的高歌猛进，近日，隐世许久的悍马突然推出首款纯电动车型——2022款全新悍马EV。这要是放在十年以前，谁会相信悍马这个油老虎能和纯电动车型扯上关系，不过事实就是他来了！并且来得很快，新车在明年秋季就会开始上市。

       电气化的悍马EV，在外观设计上延续了以往的设计风格，一眼看上去还是熟悉的味道，非常硬朗，不过毕竟新车是一辆纯电动车型，未来感还是要有的。前脸部分，头灯内部采用了“H”型的灯带线条，并与6块“腹肌”般的发光带，形成了贯穿整个车头的设计，看上去非常炫酷。

       新车的侧面造型还是非常的霸气，毕竟车身尺寸定位在那儿，在夸张的线条和曲面烘托下，有着极强的力量感，并且相比曾经的悍马，?HUMMER?EV多了一些精致感，少了一些粗旷。

       车尾部分，新车设计的简单干练，风格上不同于车头的科技十足，而是更偏向实用，配备了双拖车钩设计，同时，"HUMMER?EV"的标识也非常醒目。

       内饰部分，作为最新款的纯电动车型，没几块大屏那肯定不行，新车搭载了12.3英寸液晶仪表+13.4英寸中控台显示屏，不仅看上去科技感十足，还能够提供丰富的车型状态和越野信息，包括了输出扭矩、差速器啮合等一系列专业越野数据。

       新车在细节上的豪华感也做得非常到位，比如采用了金色的金属按键，看上去质感极佳。同时，还配备了Infinity车顶，由四个可以移动并独立拆卸的透明天窗组成，可随时拆卸实现敞篷效果，成为少见的“敞篷皮卡”。

       动力方面，可以说是此次新车的重头戏，新车配备了三电机e4WD驱动系统，最大功率可达1000马力，十分夸张，在这样的强大动力之下，可让这台看起来十分笨重的家伙百公里加速达3秒左右，媲美众多超跑车型。

       价格方面，目前首发亮相的Edition?1版售价为112595美元（约合75.16万元），后续HUMMER?EV还将推出SUV版本车型，价格也会和这款车型相差不大。作为悍马首次“触电”的第一款车型，HUMMER?EV来势汹汹，那结合整车的产品实力来看，大家觉得它有实力和特斯拉Cybertruck抗衡吗？

       |来源网络

       编辑|漫流尾袋

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2022进博会：GMC HUMMER EV SUV亮相

       悍马EV SUV版2023年10月20日年开始预定。全新的2022GMC?HUMMER EV? 皮卡车的推出为标志性的越野铭牌开辟了新篇章，它具有电池驱动的肌肉和一系列新的启动技术。尽管首款悍马EV是皮卡模型，但通用汽车公司还在案头上配备了新的GMC悍马EV SUV。

悍马EV的宣传

       GMC也将开始为这款车型进行广告宣传，在全球职棒联盟第一场比赛和NBC的The Voice节目中会有广告宣传。GMC会有一个大规模多平台多屏幕的发布活动。早在今年2月份的超级碗活动期间，GMC就和NBA超级巨星，现在四届NBA冠军勒布朗－詹姆斯LeBron James一起首次预告了这款车型。

1000匹马力！全新悍马EV实车，3秒破百、还能“横着走”！

       易车讯 2022中国国际进出口博览会上，GMC HUMMER EV SUV迎来中国首秀。它以纯电零排放的形式重新演绎，不仅为这款全新车型赋予了性能实力，更翻开了这一美式标杆车型的新篇章。

       纯电悍马专属的Watts-to-Freedom弹射起步模式充分释放了奥特能平台的潜力，使悍马SUV能在3.5秒内从静止加速至60英里/小时。

       独特的CrabWalk蟹行模式使其拥有出众的机动性能，Extract Mode脱困模式则可激活自适应空气悬架，使GMC纯电悍马SUV得以轻松征服各式地形。

       GMC HUMMER EV SUV车型将于2023年第一季度开始生产，目前交付的均为皮卡车型。易车预测，道朗格大概率将引入该车至国内销售。

       根据易车App“新能源热度榜”数据，GMC新能源在同级别竞品中排名第120，日均关注度1496。如需更多数据，请到易车App查看。

复活的怪兽！扭矩高达15000牛米的悍马EV

       悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色，并在全球市场上赢得了广泛赞誉。然而随着BBA等豪华品牌推出SUV车型，油耗奇高、技术老旧、操控奇差的悍马逐渐被边缘化，因此终于在数年前无奈宣布停产。但是在环保大趋势的影响下，这个离开了多年的品牌通过电动化的形式回归，并推出了全新车型-悍马EV。据悉，悍马EV将于2021年海外上市。

       从实车图来看，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但是其经典的设计元素还是得以保留，比如直立的前挡风玻璃、笔直粗犷的车身线条以及标志性的多孔矩形进气格栅，都让它看起来相当的硬朗霸气。不过，作为电动汽车，新车前进气格栅并未真正的开孔，而是更改为横贯前脸的LED灯带，辅以“HUMMER”的字母标志，点亮后辨识度非常高。

       此外，由于驱动电机布置在前后轴上，所以?HUMMER?EV还拥有前备箱，其装载能力得到了进一步的增强。

       车身侧面，悍马EV的线条同样硬朗，高腰线和窄边玻璃的组合，搭配极富力量感的轮眉以及全地形越野胎，使其看起十分的霸气。同时，新车的底部还配有防护装甲、双摄像头等高阶越野配置，通过能力不容小觑。此外，与牧马人等硬派越野车一样，悍马EV的车顶也支持拆卸，能做出敞篷车的效果。

       车尾是标准的皮卡身材，简洁干练可能是我能想到最适合的形容词了。不过，新车在细节之处还是有很多电动汽车的特质，整体相比许多燃油版车型，看上去颇为精致。而全新样式的LED尾灯组，不仅样式比较独特，而且点亮后辨识度非常高。

       内饰部分，悍马EV依旧走的是粗狂、硬派的设计，大量平直的线条将各功能区域划分的十分规整。而13.4寸中控屏幕+12.3寸全液晶仪表十分醒目，结合大量金属材质和大量矩形设计元素的应用，让整个内饰富有一种别样的科幻观感。

       动力部分，悍马EV提供了单电机、双电机、三电机3套动力系统，并搭载“螃蟹”模式四轮转向系统，也就是使车辆可以向侧前方横移。虽然这个功能听起来很厉害，但是我暂时想不到它的实际使用场景。其中三电机版车型，综合最大输出功率745kW(1000马力)，最大扭矩可达15592牛·米（轮上扭矩），0-100公里/小时加速时间为3秒，加速性能比肩超跑。而独立前悬架和后悬架则为其提供了出色的非正常路面的操纵性能和高速公路舒适性。此外，为了提高其通过性，悍马EV也配备了空气悬挂，它拥有四段高度调节，最大悬挂高度可以提升到149mm，提升了整车的通过性。

       总的来说，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但从外观来看它依旧是那个霸气的“壮汉”，并且没有了的油耗重担，进一步拉近了它与用户的距离。此外，强悍的性能也让其有着不可小觑的实力，内饰的设计也比之前出色了许多。不知道新车未来量产后，国内消费者是否有机会买到这一款强大的电动越野皮卡呢？对此你有什么看法呢？我们评论去见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       还记得多少男人儿时的DREAM?CAR悍马吗？

       悍马凭借其强悍的越野性能和可靠性，击败152家车企拿下了美国军方军用侦察车的订单。

       借助于海湾战争的大放异彩，1992年推出了第一款民用悍马H1。

       其凶悍十足的外观，前所未有的动力性能甚至与军用车相同的满负荷下12年的使用寿命，使得它能驾驭其他车型无法行驶的道路，为其赢得了“越野之王”这一王冠。

       然而其小众的定位和公交车一般的油耗表现，在日趋严格的环保法规下，在2010年最后一批悍马下线后宣告停产。

       悍马这一大IP离开公众视野10年后，通用集团GMC品牌官方证实了悍马复活！宣布将于今年5月20日发布并在2021年秋天投产。

       这款传奇车型将正式回归市场，造型依然夸张，性能更加强悍，不过是以纯电动的身份，在2月2日美国超级碗上，通用集团斥巨资放出的广告向全世界展示了悍马EV的魅影。

       从视频上可以看到悍马的“Hummer”字母被点亮，宣告这一经典车型触电重生,这款电动SUV拥有着悍马最具辨识度的经典竖条中网，并且和细长的LED大灯形成一体。

       悍马EV的动力系统可以输出1000马力，扭矩超15000牛·米，0到100公里加速仅需3秒。这样的动力表现已然是超跑般的存在，同样可以想象超高的扭矩在越野性能上的优异表现。

       如同其代言人勒布朗.詹姆斯所说：“很少有一辆车这么大，性能这么强劲，这么安静，能在3秒内从0加速到100。这太强悍了，太疯狂了。”

       全新悍马EV的推出，被GMC称为“轻微的改革”，力图打造出“不可思议”的道路和越野质量。

       在底特律Hamtramck工厂，通用集团投资了仅20亿欧元，折合人民币约153亿元，来实现悍马的纯电化。该工厂除了制造悍马EV之外，还将与2023年发布的凯迪拉克纯电动SUV共线生产。

       纯电动化已是未来趋势，同时也是车迷所担忧的，害怕因此让经典车型失去灵魂。

       此前的福特F-150以及野马的电动化就曾引发车迷担忧，它们和悍马一样均是各自领域的标志性车型，但一台车的灵魂到底在哪？

       悍马的灵魂自然是其“越野之王”这顶王冠。

       回想曾经的悍马，不管是越野车还是皮卡都是高油耗的象征。

       日趋严格的环保法规正是其落幕的一大因素，然而触电复活的悍马似乎找到了一个完美的切入点，在清洁能源上漂亮转身避开了环保法规的限制。

       新车的动力参数已经不能简单的用强悍来形容，其15000牛·米的扭矩只能用怪兽来表达，可以预见新车将有超越燃油版车型有着更强悍的越野性能。

       如果能继续保证出色的车身结构以及安全性能，那么悍马的复活就具备了再次成功的条件。

       对车迷来说喜闻乐见，足以表明这是对未来大势的把握和规划；

       但是能不能活下去是通常需要长远规划和考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“HUMMER EV SUV”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“HUMMER EV SUV”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。