上海东风汽车专用件_上海东风汽车专用件有限公司

上海东风汽车专用件_上海东风汽车专用件有限公司

       下面，我将用我自己的方式来解释上海东风汽车专用件的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下上海东风汽车专用件的话题。

1.中国轴承品牌前十名

2.东方风起与跃迁行动：东风公司发布三大科技品牌

3.上海市长宁区修车的地方，知道的速进!!!

4.找一些需要加工汽车配件的厂家

5.东风日产历史

6.东风汽车公司专业厂对应的代号

中国轴承品牌前十名

       1、洛阳LYC轴承有限公司

       中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一，LYC品牌轴承在国家航空航天、铁路、风力发电、矿山冶金等领域发挥着越来越突出的作用。特别是LYC成功地为＂神舟＂系列和＂嫦娥＂飞船提供配套轴承，彰显了强大的技术研发实力。

       2、瓦房店轴承集团有限责任公司

       中国驰名商标，最具竞争力品牌，瓦轴集团的主导产品是重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、军事装备轴承等，主导产品的国内市场占有率均在20%以上。在设计、制造、试验检测三大技术平台和制造水平均具有一定的国际市场竞争能力。

       3、哈尔滨轴承有限公司

       第一批国产轴承品牌，哈轴开发研制生产的铁路提速客车轴承被铁道部确认为定点生产厂家。哈轴新研制开发的YRT系列精密数控机床主轴轴承，填补了国内空白，实现了国产化。

       4、万向钱潮股份有限公司

       万向轴承绝大多数是汽车轴承，优点是在配合汽车轴承的使用环境和寿命的同时也在保护汽车在使用过程中的性能。

       5、人本集团有限公司

       2002年《人本集团1000万套精密低噪音轿车发电机轴承项目》被国家科技部列入科技发展计划，是国家级火炬计划项目，同时被列为国家级重点新产品。人本（C&U)轴承多次获中国＂精品轴承＂称号。

       6、浙江天马轴承股份有限公司

       天马轴承广泛应用于铁路、航空、船舶、汽车、机床、电机、矿山冶金、风力发电、农用机械、重型机械、工程机械、港口机械等众多领域，其中短圆柱滚子轴承、铁路轴承、风电轴承、轧锟轴承等产品的国内市场占有率均排名全国第一，成为细分市场冠军。

       7、西北轴承股份有限公司

       轴承广泛用于铁路、石油、冶金、矿山、化工、建筑、汽车、电机、农机、工程机械等行业的主机配套，畅销国内30个省、直辖市、自治区，远销美、英、法、俄、德、意等50多个国家和地区。

       8、襄阳汽车轴承股份有限公司

       除整车供应东风、解放、江淮、北京、南京、长安和＂五十铃＂N系列车型和其他各类汽车、拖拉机及机械配套维修外，还可为用户设计制造特殊用途的轴承及零件，现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系。

       9、福建龙溪轴承（集团）股份有限公司

       龙溪轴承生产经营关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮、变速箱及汽车配件的上市公司，是国家火炬计划重点高新技术企业、国家创新型（试点）企业，具备年产关节轴承1500万套、汽车圆锥滚子轴承和AG轴承800万套、齿轮200万件，变速箱1万台套、汽车动力转向器15万台套、轴套2000万件的生产能力。

       10、晋西车轴股份有限公司

       晋西车轴首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，国内市场占有率超过1/3。晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。

东方风起与跃迁行动：东风公司发布三大科技品牌

       说到东风集团技术中心的科技创新周，无论科技界人士还是汽车人都不陌生。科技创新周自2016年创办以来，已经连续六届成功举办，每年都给我们带来不同的惊喜，同时也向外界展示了东风集团跟紧科技创新步伐的决心。4月7日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在东风集团大本营武汉正式拉开了帷幕，开启为期一周的科技创新展，相信此时大家早已按耐不住内心的好奇，第七届科技创新周东风集团都带来了哪些硬核科技？接下来我们就走进第七届科技创新周，来看看其将如何改变我们的出行。

       先从本届开幕现场说起，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布新能源跃迁成果以及东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，达成三大重要战略合作，用一场别开生面的汽车科技盛宴，充分展现“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”取得的新成就，全面开启转型升级发展新篇章。当走进科技周现场，东风集团设立新技术整车、自主创新成果、科技及数字化、V2G零碳超级场站、试验能力与材料等多个展示区，进行了全方位的科技实力与成果展示，涵盖整车、零部件、补能等领域，为广大车迷和观众带来为期一周的科技盛宴。

三大科技品牌重磅发布，东风科技实力全面开花结果

       说到东风科技创新周，我们先从重磅发布的三大科技品牌说起，来一探东风集团科技实力。

东风量子架构：作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，覆盖全区隔，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。

       量子，拥有“感应”特性，能够突破空间限制、瞬间感应彼此。东风量子架构坚持把客户体验、客户感知作为技术创新源点，以领先技术为客户创造美好汽车生活。东风量子架构以搭积木的方式构建百变空间，为客户带来自由随心的体验，纯电、增程、插电动力自由，前驱、后驱、四驱模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轿车、SUV、MPV款式自由。1200公里以上续航、90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等，行业领先。

       东风量子架构，搭载国内首创中央集中式SOA电子电气架构，覆盖车端、云端、生态端，实现软硬解耦、快速迭代，与客户共建“开发者平台”，支持客户随心定义用车场景，可支持L3+级自动驾驶，构建“车路云网”一体化服务生态，为客户打开开放、安全、进化的智慧汽车生活大门。

       东风量子架构配置电池“消防系统”，通过BMS算法实现毫秒级主动断电，并搭载主动喷淋系统，1分钟内电芯温度降低80℃，做到极端情况“不起火、不爆炸”，构筑安全至上的“移动之家”。

       东风量子架构，搭载全栈自研高集成热管理系统，可选配CO2热泵系统，无惧酷暑严冬，以行业顶尖的热管理技术保障-30度低温续航能力提升30%，即使在寒风凛冽的冬季依然可让客户在车中温暖舒适的领略千里冰封、万里雪飘的北国风光，无惧续航衰减。

       目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。

马赫E新能源动力品牌：E代表着电动、高效、节能和环保。马赫E主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。其中，马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点，集20余项行业领先技术。采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现“高速高效”。马赫电驱全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kW，电压涵盖300-800V，已经形成了完备的产品矩阵，可以满足不同车型的搭载需求。未来，东风还将重点聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”三个维度，推出更优秀的产品。

       马赫电池具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的产品特点。马赫电池采用行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300Wh/Kg，搭载整车CLTC续航里程超过1200公里。马赫电池采用L300标准化硬壳电芯设计，可通过行业最严苛20mm深度针刺试验。采用“高强度铝合金框架、底部装甲”实现“军车装甲级”结构防护，可以让电芯温度在1分钟以内降低80℃，实现“高安全”。在快充方面，可以做到充电5分钟，续航300公里。

       在换电领域，东风首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。未来立足于开放、共享服务理念，打造行业领先的共享换电技术平台。在充电领域，东风掌握3+X全域充电技术，包括目前已量产的交流充电、直流充电，超级快充以及正在预研的无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等先进充电技术。

       马赫动力已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域，马赫“芯”时代已经来临，将助力中国动力科技更上一层楼。

“东风氢舟”氢动力品牌：包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成；东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。

       东风氢舟以应用场景驱动，布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。

       东风氢元采用了高集成化开发模式，发明了电堆与高压器件驳接、高效能量回收，余热利用、高动态响应技术，形成了气、水、热、电协同控制体系，系统效率63%，达到行业领先水平；发明氢循环，排氢浓度多目标策略，氢气利用率高达98%，实现全生命周期使用的高效经济。

       东风氢芯，通过电化学技术、控制技术、制造技术、数字化技术，4T技术融合，构筑燃料电池制高点，为用户提供“超长耐久，全生命周期靠得住”的优质产品。东风氢芯历经全场景极限工况与耐久验证，攻克零下40度快速冷启动30秒、海拔4000米等严苛环境考验，铸就卓越品质，为客户带来全生命周期的使用保障。

       历经多年耕耘，东风氢动力技术走在行业的前列，开创了5大优势：第一，成功开发国内首款全功率燃料电池乘用车；第二，率先完成国内首次70MPa带载碰撞试验；第三，荣获2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖；第四，获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照;第五，截至2022年底，氢能领域发明专利累计298项，位列国内主机厂第一。

       不断完善的技术储备，提升了东风产品自信、品牌自信、价值自信。科技的东风，将不断为客户提供更优质的产品和服务、更丰富的价值体验，必将赢得客户的信赖。

多项行业第一，东风集团“秀肌肉”

       2021年，东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，谋划绿色智慧出行蓝图。经过深厚的积淀和长期耕耘，东风公司新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。

       在平台开发方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域，东风打造了中重卡、轻卡电动化平台，主要指标达到国际一流水平，为客户提供绿色、高效、智慧的商用车全领域使用场景解决方案。

       技术创新方面，东风坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌，打造了四个行业第一：行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），油耗较单档混动箱下降10%，兼备传统动力的驾驶乐趣；行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。

       氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300KW，可满足乘、商不同车型的需求，推出了国内首款80kW全功率燃料电池乘用车，由国家科技部立项并通过验收，荣获2022年汽车行业科技进步一等奖。取得中国品牌首个全功率氢燃料电池乘用车公告，率先在广东大湾区开展示范运营。自主研发的80kW燃料电池系统也成功搭载轻型商用车。东风氢燃料商用车销量已超过3000台，位居行业第一。

       智能化技术方面，东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。该SOA实现1个中央智慧大脑和4个区域控制器，实现全域融合，实现软硬件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验。东风率先开展5G Robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里；东风联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案，获得了行业高度关注。东风第一个参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新区的示范运营，近期中央电视台进行了专题报道。

       此外，东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。未来三年，东风将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产能力。东风还积极与行业头部企业合作，建设动力电池生产基地，应对新能源车快速增长势头。东风与中国中车联合研发的IGBT半导体，具备技术、成本双优势，在满足东风企业内部需求同时，已向行业头部企业规模化供货。今年年底，东风公司将量产高性能的碳化硅（SiC）功率半导体模块。

       如今，东风已经构建豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展发布。今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌，形成“顶天、立地、铺天盖地”的发展格局。技术自信为根，产品自信为本，品牌自信为基，价值自信为魂。东风新能源跃迁，蓄势待发，将赢得更多客户的信赖。

合作共赢，构建智慧出行新生态

       在这个竞争激烈的时代中，合作是主题。对此在开幕式上，东风公司、湖北移动和中移智行关于5G技术车联网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公等领域的技术合作，将联合探索建立超级智算中心，加强大数据应用研究，组建基于5G面向6G的联合创新中心，探索量子通信等前沿技术在智慧交通领域的应用场景。

       东风公司和合肥工业大学关于汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术合作，将联合成立汽车轻量化技术研究中心，加强在轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术研究与实车应用合作；东风公司和中兴通讯关于A1000基础平台操作系统内核开发项目的技术合作，将打造东风自主车用操作系统平台，联合开发4G、5G通讯芯片、计算芯片、智能座舱芯片等。

转型升级，科技创新是主动权

       2023年4月，东风公司发布“东方风起 科技跃迁”刚满2周年，也是东风公司“转型升级三年行动”的关键之年。在此次春季发布会暨科技创新周上，东风公司表示将积极推进现有平台融合，持续推进中央集中式SOA电子电气架构迭代升级，并重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，加快研发速度，推出更多个性化、多元化的车型，为客户带来更丰富的场景和服务生态。

       在未来产品规划方面，东风公司表示将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。

       东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面，将大力推进“车-能-路-云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。

       东风公司表示未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风。

       总的来说，通过2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周，我们看到了东风集团在新能源方面的实力，也看到了一个以创新驱动企业发展的奋进企业。立足当下，放眼未来，东风集团已经做好准备，在为消费者带来更好出行体验的同时，也将成为中国汽车品牌一张最耀眼的名片，为中国汽车品牌向上贡献力量。

       本文来自易车号作者高氏观市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上海市长宁区修车的地方，知道的速进!!!

       2023年4月10日，东风汽车集团有限公司发布三大科技品牌：东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力。并提出，东风自主乘用车主力品牌全新车型，将在2024年实现全部电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌销量比例将达到1:1，即各200万辆，其中新能源车占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。此次公布的三大品牌，便是对于上述目标的有力支撑。

       东风汽车集团有限公司简称东风公司，是直属中央的大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部位于湖北省武汉市。目前资产总额5377亿元，员工人数13.1万人。拥有十堰（以中、重型商用车为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等四个大生产基地，并在上海、柳州、盐城、南充、郑州、乌鲁木齐、朝阳、杭州、昆明等地设有分支企业。乘用车方面，拥有岚图、东风风神、东风EV新能源、东风风行、东风日产、东风日产启辰、东风英菲尼迪、东风本田、东风雪铁龙和东风标致。

       在2021年，东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，目的是推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，以及对核心科技和核心资源的自主掌控。从目前来看，凭借大型企业的实力，已经有了初步的成果——三大科技品牌。

三大科技品牌之一：东风量子智能电动架构。

       这是一个数字化的机电一体化架构，有点儿像以前说的造车平台，但又不仅限于汽车本身，还包括服务层面与生态层面，四位一体。当然，量子一词用在这儿，其实是个形容词，用它表示这个结构能够突破空间限制，灵活多变。

       回归到车本身，该架构包括纯电、增程、插混、前驱、后驱、四驱、小型、中型、大型、轿车、SUV、MPV——如此繁多，是不是灵活多变？

       该结构搭载集中式SOA电子电气架构，覆盖车端、云端、生态端，支持L3+级驾驶辅助，配置电池“消防系统”，如遇意外可实现毫秒级主动断电，喷淋系统随之启动，1分钟内可把电芯温度降低80摄氏度。

       性能方面，装备集成热管理系统，可选配CO2热泵系统，在零下30摄氏度的环境里，续航能力可提升30%。

       厂家公布了一些比较直观的数据——该架构车型将具备1200公里以上的续航，采用换电模式至多90秒，采用充电模式可享800伏超级快充，5分钟充电就能行驶300公里，百公里耗电11度。

       目前，该结构已经完成产品布局，未来将打造16款车型，形成年产100万台的规模。

三大科技品牌之二：东风马赫E新能源动力品牌。

       相信很多人对马赫动力不陌生，最近一两年，我从东部的海岛到西部的青藏高原，几次体验它的性能。这一次，它出现了马赫E新能源动力品牌，从此，马赫动力将包括节能动力、混合动力和纯电动力三大领域。至于新发布的马赫E新能源动力品牌，由电驱、电池、补能三大产品平台组成。

       1，马赫电驱。

       采用扁线电机，功率70-400千瓦，电压300-800伏，已经形成完备的产品矩阵，可满足不同车型的需求。

       2，马赫电池。

       采用CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300瓦时/千克，CLTC续航里程超过1200公里。安全方面，采用铝合金框架、底部装甲，可通过20毫米深度针刺试验。快充方面，可以做到充电5分钟，续航300公里。

       3，马赫补能。

       采用T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，寿命至少1万次。充电方面，目前已量产的交流充电、直流充电，超级快充以及正在预研的无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等技术。

       其中，无线充电功率11千瓦，将其安装在自家车位上，停车后即可充电，用不着插线，一夜之后，自然就会充满。

       V2G技术也颇为有趣，在用电高峰时段，可将车里存储的电，提供给电网，在低谷时段，又往车里充电。也就是说，在高价时把电卖出，在低价时将电买入。车停在这儿不大，就能为主人赚取差价。

三大科技品牌之三：东风氢舟氢动力品牌。

       燃料电池在日本与欧洲始终处于研发状态，此次发布的东风氢舟品牌，包括东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。前者由供氢、供气、水热管理组成；后者包含膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件。

       东风氢舟目前规划了70千瓦、150千瓦和350千瓦等3个氢动力平台产品，功率20-350千瓦。其中，350千瓦是为国内领先的大功率平台，可以满足商用车的需求。

       在展示现场，我看到一辆氢燃料卡车，车长8.6米，轴距4.7米，自重5.8吨，氢堆额定功率120千瓦，最高时速105公里，续航400公里，不仅能用于货运，还能用于各种专用车，比如洒水、环卫、物流、垃圾运送，等等。

       除了上述三大科技品牌，在展示现场，还看了许多科技成果。比如，猛士豪华电动越野架构。

       再比如，行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机，以及行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），行业第一个功率400千瓦、最大扭矩8100牛米，且集成差速锁的两档变速箱；行业第一个十合一扁线电驱动总成。

       如果说上述技术比较抽象，比较直观的，是4月18日即将上市的岚图追光。这是一款纯电轿车，悬架为前双叉臂+后五连杆，最大功率375千瓦，最大扭矩730牛米，百公里加速3.8秒，CLTC续航里程580/730公里。

       比较未来的产品，是这辆会飞的车，自重1.3吨，以锂电池供电，电池容量121千瓦时，最高时速62公里，车轮采用轮毂电机，车内载2人。

       智能技术方面，东风打造了集中式SOA电子电气架构，在武汉智能网联示范区已经累计行驶超过200万公里，并参与雄安新区智慧交通和智慧城市的建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士已经在雄安新区示范运营。

       在展示现场，我看到一辆无人驾驶的拖车头，叫乘龙幻影2.0，最大允许总质量42吨，最大续航300公里。这东西要是普及了，卡车司机们恐怕就得另谋职业了。

       我在东风的技术中心走马观花一圈，虽然很仓促，但对于东风在技术转型方面，下了很大工夫，留下深刻印象。以往，有人以为智能、网络的新技术，仅仅是造车新势力的专利，实际上，对于传统企业来说，一旦动起来，速度更快，因为他们的实力，是造车新势力根本无法与之媲美的。说句俗话，那就是伸一指头比腰粗。

       再过一周，2023上海车展即将开幕，东风风神的全新电动化系列产品，将在车展发布。今年下半年，东风还要发布全新的小型电动品牌。能够避开喧闹的展馆，提前在安静的环境中，将东风公司的新内容看一遍，真是一件很棒的事儿。当然，更棒的，是东风公司的进步。

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找一些需要加工汽车配件的厂家

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东风日产历史

       可以把以下名称，一个一个输入Google查询. 从而连系他们

       理事单位：

       东风汽车公司

       中国第一汽车集团公司

       上海汽车工业(集团)总公司

       天津汽车工业(集团)有限公司

       北京汽车工业控股有限责任公司

       南京汽车集团有限公司

       江铃汽车股份有限公司

       庆铃汽车(集团)有限公司

       安徽江淮汽车集团有限公司

       长安汽车(集团)有限责任公司

       哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

       江西昌河汽车股份有限公司

       广州汽车工业集团有限公司

       郑州宇通客车股份有限公司

       厦门金龙联合汽车工业有限公司

       中国嘉陵工业股份有限公司(集团)

       大长江集团有限公司

       万向集团公司

       中国汽车技术研究中心

       中国汽车工程学会

       北汽福田汽车股份有限公司

       北京现代汽车有限公司

       上海大众汽车有限公司

       延锋伟世通汽车饰件系统有限公司

       上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

       联合汽车电子有限公司

       上海通用汽车有限公司

       天津摩托车技术中心

       重庆建设摩托车股份有限公司

       宗申产业集团有限公司

       重庆力帆实业（集团）有限公司

       重庆隆鑫工业（集团）有限公司

       戴卡轮毂制造有限公司

       长城汽车股份有限公司

       沈阳华晨金杯汽车有限公司

       一汽—大众汽车有限公司

       富奥汽车零部件有限公司

       一汽轿车股份有限公司

       哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

       金城集团有限公司

       扬州中集通华专用车股份有限公司

       一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

       万丰奥特控股集团有限公司

       钱江集团有限公司

       浙江吉利控股集团有限公司

       蚌埠金威滤清器有限公司

       中国轻骑集团有限公司

       中国重型汽车集团有限公司

       潍柴动力股份有限公司

       山东滨州渤海活塞股份有限公司

       洛阳北方易初摩托车有限公司

       神龙汽车有限公司

       东风汽车有限公司

       湘火炬投资股份有限公司

       广州本田汽车有限公司

       五羊—本田摩托（广州）有限公司

       柳州五菱汽车有限责任公司

       陕西汽车集团有限责任公司

       中国兵器装备集团公司

       中国城市车辆总公司

       中国航天汽车有限责任公司

       中国金燕汽车船舶工业公司

       中国航空工业第一集团公司

       清华大学汽车工程系（汽车研究所）

       中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司

       中国兵器工业集团公司

       北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司

       中国汽车工业进出口总公司

       北京蒙诺汽车减振器有限公司

       北京市京华客车有限责任公司

       中国航空工业第二集团公司

       北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

       北京天纬油泵油嘴股份有限公司

       北京汽车行业协会

       北京理工大学机械与车辆工程学院

       中国北方车辆研究所

       北京第三纺织机械有限公司

       北京亚运村汽车交易市场

       北京汽车玻璃钢有限公司

       中国汽车报社

       上海汇众汽车制造有限公司

       上海实业交通电器有限公司

       上海小糸车灯有限公司

       上海贝洱热系统有限公司

       上海德科电子仪表有限公司

       上海三电贝洱汽车空调有限公司

       上海汽车地毯总厂

       上海汽车灯具研究所

       上海汽车锻造总厂钢圈制造厂

       上海菲特尔莫古轴瓦有限公司

       上海柴油机股份有限公司

       上海联合汽车（集团）有限公司

       德尔福派克电气系统有限公司

       上海法雷奥汽车电器系统有限公司

       上海弗列加滤清器有限公司

       麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司

       上海市汽车行业协会

       天津扫地王专用汽车有限公司

       天津汽车暖风机有限公司

       天津天德减震器有限公司

       天津劳尔工业有限公司

       天津富士达摩托车制造有限公司

       天津一汽丰田汽车有限公司

       重庆重型汽车集团有限责任公司

       重庆长安铃木汽车有限公司

       重庆康明斯发动机有限公司

       重庆汽车研究所

       铁马工业集团有限公司

       綦江齿轮传动有限公司

       重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂

       嘉陵——本田发动机有限公司

       廊坊美联制动装置有限公司

       河北中兴汽车制造有限公司

       唐山爱信齿轮有限责任公司

       河北天马力源活塞工业股份公司

       河北亚大汽车塑料制品有限公司

       凌云工业股份有限公司

       山西汽车工业协会

       长治清华机械厂

       包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

       包头北方专用汽车有限责任公司

       金杯汽车股份有限公司

       沈阳新光动力机械公司

       沈阳飞机工业(集团)有限公司

       沈阳汽车制动器厂

       东风朝阳柴油机有限责任公司

       中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂

       丹东黄海汽车有限责任公司

       辽宁曙光汽车集团股份有限公司

       长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

       长春汽车规划设计研究院

       吉林大学汽车工程学院

       长春长铃集团有限公司

       天合富奥商用车转向器（长春）公司

       长春一东离合器股份有限公司

       富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

       长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

       长春海拉车灯有限公司

       一汽光洋转向装置有限公司

       长春市汽车行业协会

       富奥汽车零部件公司紧固件分公司

       一汽吉林汽车有限公司

       中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂

       中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

       南京依维柯汽车有限公司

       南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司

       中车集团南京七四二五工厂

       南京跃进汽车转向器有限公司

       南京跃进汽车制动系统有限公司

       东风传动轴有限公司苏州汽车配件分公司

       扬州通顺散热器有限公司

       江苏亚星客车集团有限公司

       扬州柴油机有限责任公司

       亚星-奔驰有限公司

       常州长江客车集团有限公司

       中国第一汽车集团无锡汽车厂

       中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所

       无锡威孚高科技股份有限公司

       江苏牡丹汽车集团公司

       江苏皓月汽车锁股份有限公司

       江苏富通轴瓦股份有限公司

       江苏黄海汽配股份有限公司

       江苏飞船齿轮厂

       江苏大学汽车与交通工程学院

       徐州特种汽车总厂

       仪征双环活塞环有限公司

       中国重汽集团杭州汽车发动机有限公司

       东风杭州汽车有限公司

       杭州杭城摩擦材料有限公司

       杭州西湖汽车零部件集团有限公司

       杭州新华纸业有限公司

       浙江元通汽车有限公司

       瑞立集团有限公司

       浙江绍兴延峰伟世通怡东汽车仪表有限公司

       法雷奥温岭汽车零部件有限公司

       浙江亚太机电股份有限公司

       嘉兴峰牌汽车钢圈厂

       万安集团有限公司

       浙江省玉环县汽摩配协会

       安凯汽车集团有限公司

       安徽省汽车行业协会

       芜湖仪表厂

       黄山市汽车电器有限公司

       安庆帝伯格茨活塞环有限公司

       黄山金马集团有限公司

       福建省汽车工业集团公司

       厦门金龙汽车股份有限公司

       南平华闽汽车配件工业有限公司

       莆田市精密铸锻有限公司

       江西洪都摩托有限责任公司

       南昌齿轮有限责任公司

       济南汽车配件厂

       重汽集团专用汽车公司

       一汽解放青岛汽车厂

       一汽山东汽车改装厂

       博山电机厂集团股份有限公司

       潍坊恒安散热器集团有限公司

       山东莱州金泉摇臂有限公司

       潍坊宝威滤清器有限公司

       山东华日集团总公司

       山东烟台轴瓦厂

       河南省汽车行业协会

       郑州日产汽车有限公司

       平原滤清器有限公司

       河南金冠王码股份公司淅川汽车减振器厂

       河南天海电器（集团）公司

       许昌远东传动轴有限公司

       河南冰熊冷藏汽车有限公司

       汉阳特种汽车制造厂

       武汉理工大学

       武汉汽车车身附件研究所

       湖北法雷奥车灯有限公司

       武汉塑料工业集团股份有限公司

       湖北通达股份有限公司

       东风汽车悬架弹簧有限公司

       东风汽车车轮有限公司

       东风贝洱热系统有限公司

       东风汽车紧固件有限公司

       三环集团十通专用汽车有限公司

       东风活塞轴瓦有限公司

       东风汽车传动轴有限公司

       东风汽车传动轴有限公司

       东风电子科技股份有限公司

       襄樊东风重型车桥股份有限公司

       湖北神电汽车电机有限公司

       湖北汽车电器厂

       鄂州鑫璐气门挺杆有限责任公司

       飞利浦汽车照明湖北有限公司

       湖南省汽车行业协会

       湖南省三湘客车集团有限公司

       中汽长电股份有限公司

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       株州齿轮有限责任公司

       广州羊城汽车有限公司

       广州广汽商贸服务有限公司

       广州汽车博览中心

       中集车辆（集团）有限公司

       湛江德利化油器有限公司

       佛山市南海中南铝车轮制造有限公司

       中国第一汽车集团柳州特种汽车厂

       东风柳州汽车有限公司

       桂林客车工业集团公司

       广西玉柴机器股份有限公司

       一汽海南汽车有限公司

       四川丰田汽车有限公司

       中国第一汽车集团四川专用汽车厂

       中汽成都汽车配件有限公司

       成都华川电装有限责任公司

       四川中胜飞虹轴瓦有限公司

       四川绵阳华驰汽车方向机有限公司

       贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司

       贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司

       贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司

       贵阳万江航空机电有限公司

       中国江南航天工业集团公司

       贵州云雀汽车有限责任公司

       东风云南汽车有限公司

       一汽红塔云南汽车制造有限公司

       西安气缸床厂

       陕西法士特齿轮有限公司

       西安西沃客车有限公司

       西安秦川(集团)发展总公司

       陕西汉江汽车有限责任公司

       陕西三园汽车标准件有限责任公司

       但你在上海.只有上海延锋伟世通最近.那企业很大,它的停车场就有一个小型飞机场那么大.

东风汽车公司专业厂对应的代号

        请介绍一下日产汽车的历史

        创立于1933年的日产汽车公司，作为日本三大汽车制造商之一，通过全球运作，在全世界17个国家拥有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，遍及全世界191个国家和地区。

        自从1972年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司与其产品就一直是中国汽车工业发展历史的一部分。 1998年，“风度2000CC”在进口车中首获北京市废气排放标准合格证。

        还有，东风日产乘用车公司的更名、精致先进的颐达上市，高雅尊贵的豪华风雅的引进、天籁荣获“2005年度车型”大奖、东风日产研发中心的成立，发动机项目的上马等，更突出日产在轿车领域的优势，日产攻略正在全面加速。 在日产汽车致力于中国市场30多年的历史中，无论是在中国的制造事业，还是车型的引进，都让我们对日产汽车的先进技术和综合实力有了全面的认识；同时，日产汽车也博得了众多消费者的青睐和喜爱。

        市场角逐，风起云涌。我们期待“以人和汽车的明天为目标”的日产汽车，在中国汽车市场新一轮角逐中，充分展现自身的风采，一如既往地为广大消费者提供具有高价值的独特新颖的产品和服务来丰富人们的生活。

       

        。

日产的发展史

        日本第二大汽车公司，创立于1933年，前身是户铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名日产汽车公司。目前，该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。

        日产最早的汽车名叫达特桑，但只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业，进入60年代，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。

        在本世纪80年代，日产汽车开始实施其国际化战略，除了过去的墨西哥厂外，相继建成了美国分公司、英国分公司、西班牙、意大利的合资公司以及东南亚、澳大利亚的装配厂，1990年，日产海外汽车产量已达万辆，美国分公司的产量在1992年达到44万辆。

        89年日产在北美全面推出豪华车品牌INFINITI（无限）以抗衡丰田豪华车品牌凌志，本田豪华车品牌阿库拉.同时也是INFINITI（无限）拖跨了日产，日产开始全面飘红.

        1999年、日产汽车公司同雷诺公司结成全球联盟，

        日产从1972向中国出口公爵，到2003年在中国汽车市场投入了公爵、蓝鸟、千里马，风度，阳光，奇俊，等车型.并依靠公爵，风度，蓝鸟这三款

日产汽车的历史有哪些

        日产汽车公司现已成为全球最成功、最具活力的汽车制造商之一，目前正在计画在中国大力发展业务。

        日产在中国市场早已家喻户晓，自1972年首辆公爵车出口到中国后，日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务。目前，日产的一些车型已经由不同的中国合作夥伴来生产，而且日产在中国的客户群也在不断壮大。

        1984年，根据中国 *** 七五期间导入小型商用车制造技术的政策，日产与中国 *** 签署了技术和贸易方面的协定。根据该协定，日产为一汽提供了Atlas和Caravan的本地制造技术。

        一汽在1993年年初开始了小型货车和面包车的当地语系化生产。1993年3月，日产与郑州轻型汽车公司组建了合资企业，并达成了技术支援协定。

        双方建立的合资企业郑州日产汽车有限公司于1995年10月开始生产皮卡。1999年，该公司开始生产和销售全新的皮卡。

        2000年8月，日产与东风集团公司的风神汽车有限公司签订了在中国生产蓝鸟汽车的技术使用协议。2001年，蓝鸟的本地产量已经达到了18,505台。

        此外，日产还在北京和广州建立了销售和服务培训中心，旨在提高售后服务的品质。截至2002年5月底，日产在中国已经拥有了42家授权服务中心和27家零部件授权代理商。

        1994年6月，日产汽车（中国）有限公司在香港成立，目的是加强销售和市场行销活动。 该公司现在正在中国建立一个销售网路基础，为未来市场的进一步开放作好准备。

        2002年4月份，日产公司总部设立中国事业室，该部门直接对日产首席执行官负责。现在，在中国的公路上，人们可以看到越来越多的日产车，其中包括豪华型的风度以及普及型的阳光轿车。

        享誉全球的运动型多功能车奇骏（X-Trail）即将进入中国市场，对于那些喜欢越野车，同时又追求驾驶的豪华和舒适的驾驶员来讲，这将是一款理想的车型。目前已经实现当地语系化生产的乘用车包括美观、舒适的蓝鸟，和将要生产的Paladin运动型多功能享（SUV）。

谁能给普及一下东风日产的历史,比如哪年成立的,总部在哪

        东风日产，创立于2003年6月9日，总部在广州花都。

        该公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。

        东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地。

        自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。

        覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

日产的发展历程

        日本国内汽车销售每年在600万辆左右，为全球第二大汽车市场。但在日本汽车企业中，光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。2004年，日产全球销售汽车338.8万辆，但其在国内的销售量仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。

        20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。1966年，日产汽车还在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路——不单纯扩大出口，而是根据不同市场环境，着眼于提高竞争力，并采取与出口市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。

        1960年，日产汽车在美国开办美国日产汽车销售公司，专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年，日产汽车又在加拿大开办日产汽车公司销售小轿车和卡车。而在坚持将日本生产的产品出口海外市场的同时，日产汽车在出口的方式上也采取了新的方式，那就是实现产品的海外现地生产。

        1959年，日产汽车在中国台湾的台湾裕隆公司开始其海外工厂生产的历史。1966年，日产汽车又分别在墨西哥、澳大利亚兴建生产轿车和卡车的子公司。80年代开始，日产汽车开始在美国建立现地生产厂家，先是组建了小型卡车生产企业，后又成立了轿车制造企业。几乎同时期开始，日产在欧洲的现地生产战略也正式启动。1983年，西班牙日产Motor Iberica公司开始生产日产途乐。90年代至今，日产汽车又开始在中国的现地生产，先后组建了郑州日产和东风日产汽车有限公司。

日产这个品牌有多少年的历史了

        日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年历史。

        但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

        可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

东风汽车的发展史

        东风汽车公司 是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。

        东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳 、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。

        公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

        公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。

        在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

        经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。

        如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

        公司主要业务及产品 东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、东风襄樊专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州。 东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。

        公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

        公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车； 2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV; 3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡； 4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘； 5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机； 6、东风梅花铸件。

        截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动 车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

        公司主要资产及业务 东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括： 1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）； 2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）； 3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）； 4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）； 5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）； 6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）； 7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）； 8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）； 9、东风电动车辆股份有限公司； 10、东风特种商用车公司； 11、东风汽车工业进出口有限公司； 12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。 发展历程 东风汽车公司的建设发展，大致经历了三个阶段： 1969年-1985年为第一次创业阶段，建成年产10万辆中卡生产能力； 1986年-1992年为第二次创业阶段，建成年产1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆； 1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整， 在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，1997年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。

        经国家计委批准，1999年--2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年， 东风汽车。

东风汽车的历史

        东风汽车

        东风汽车公司

        东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底，公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

        进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

        东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

        瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。

        在中国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。

东风日产乘用车公司的东风历史

        东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊（现襄阳）、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636。8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。

        东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

        经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。

       20 通用铸锻厂 ——技校旁边

       21 专用设备厂 ——宜家天城旁边

       22 设备制造厂 ＿＿＿六堰体育馆后

       23 刃量具厂 ＿＿＿红卫转盘过500M

       24 动力设备厂 ——汽院旁边

       25 冲模厂 ——十堰东风技术中心后面

       26 水 厂 ——装备公司并排300M左右

       27 热电厂 ——汽院对面

       28 煤气厂 ——红卫转盘附近

       40 车身厂 ＿＿＿配套处进

       41 车架厂 ＿＿＿交警3大队对面

       42 车轮厂 ——设备制造厂旁边

       43 总装厂 ＿＿＿与车架厂并列

       44 车箱厂 ＿＿＿现为东风专用汽车公司，朝阳路那

       45 制泵厂 ＿＿＿东风六中后面

       46 钢板弹簧厂 ——大岭路往里

       47 非金属件厂(内饰件) ——顾家岗

       48 铸造一厂 ＿＿＿ 花果那

       49 发动机厂 ＿＿＿交警4大队

       50 铸造二厂 ＿＿＿白浪

       51 车桥厂 ——锻造厂旁边

       52 锻造厂 ＿＿＿十堰三环专用汽车总部对面

       54 传动轴厂 ＿＿＿三堰天桥进

       55 精密铸造厂 ——老营

       56 粉末冶金厂 ——丹江

       57 柴油发动机厂/东风康明斯 ——襄樊基地

       58 铸造三厂 ——襄樊基地

       59 变速箱厂 ——发动机厂旁边

       60 散热器厂 ——技校对面

       61 标准件厂 ——张湾医院大岭路往里

       62 化油器厂 ——现为东风制动系统公司靠近柏林了

       63 仪表厂 ——襄樊

       64 活塞轴瓦厂 ——制动系公司旁边 花果

       长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

       长春汽车规划设计研究院

       吉林大学汽车工程学院

       长春长铃集团有限公司

       天合富奥商用车转向器（长春）公司

       长春一东离合器股份有限公司

       富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

       长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

       长春海拉车灯有限公司

       一汽光洋转向装置有限公司

       长春市汽车行业协会

       富奥汽车零部件公司紧固件分公司

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       博世（中国）投资有限公司

       佛吉亚中国代表处

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       南京汽车锻造有限公司

       江苏亚太铝业有限公司 李

       瑞安市超盾机动车部件公司

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       山东东营信义汽车配件有限公司

       宁波永泰特种橡胶制品厂

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       扬州群发换热器有限公司

       福建三源金属制品有限公司上海分公司

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       沧州惠邦机电产品制造有限公司

       敦化市易佳机械制造有限责任公司

       苏州新宇模具塑胶有限公司

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       昆山大庚汽车配件有限公司

       余姚市高中压标准件厂

       贵航股份汞红散热器公司

       南通海林汽车橡塑制品有限公司

       温岭市达昌电器厂

       宁海建新橡塑有限公司

       温州双剑工业集团东方汽车配件厂

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       沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司

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       大连众恒自动化技术公司

       北京现代汽车发动机组

       东风汽车股份柴油发动机分公司

       重庆庆铃汽车公司

       山东华源莱动内燃机有限公司

       一汽-大众汽车有限公司发动机厂

       南昌华源凯马柴油机有限公司

       玉柴机器股份有限公司

       机械部第九设计研究院

       东风公司设备制造厂

       德国佛罗里西有限公司中国联络处

       华晨金杯汽车股份有限公司

       南京菲亚特有限公司

       伊顿威格士液压有限公司

       安徽吉顺交通工业有限公司

       铁道部大连机车车辆工厂

       东风汽车公司设备制造厂

       保定金隆机械制造有限公司

       中国天津本田摩托有限公司

       中国第一汽车集团公司大连柴油机厂

       株洲车辆厂设备基建处

       东风实业公司发动机分公司

       中国一汽集团公司吉林轻型车厂工具处

       中国重型汽车集团昆山专用汽车制造厂

       长春一激情四环股份车轮公司

       五羊-本田摩托（广州）有限公司

       内蒙古北方重型汽车股份有限公司

       一汽无锡柴油机厂研发部工艺研究室

       济南轻骑摩托车股份有限公司发动机厂

       济南轻骑发动机有限公司

       联合汽车电子有限公司无锡厂

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       北京迅捷驰鸣汽车技术开发中心

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       湖南省武相客车有限公司

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       丰裕电机工程有限公司

       上海汉高油脂化学品有限公司

       加喝树脂企业股份有限公司

       许瑞兴（福州）交通器材有限公司

       德国默克公司上海代表处珠光颜料部

       毅捷化工国际贸易（上海）有限公司

       美商伊士曼化学有限公司

       上海爱姆意涂装工程设备有限公司

       蓝光汽车修理厂

       上海明信涂装机电工程有限公司

       上海华伟立体印刷有限公司

       昆山岱德机械工程有限公司

       上海国泉机械工业有限公司

       青岛生建机械厂研究所

       上海ABB工程有限公司

       上海恩森金属表面技术有限公司

       亚太天一机电研究所

       上海交大国飞绿色能源有限公司

       广州市科博化工有限公司

       江苏多梭数控机床股份有限公司

       中国科学院空间院551部研究员

       一汽车轮公司

       京泊汽车模具有限责任公司

       长春一汽变速箱厂

       唐山瑞德车辆配件厂

       上海精益电器厂设备科

       上海交运股份有限公司

       上海金力泰化工股份有限公司

       福建冠良汽车配件工业有限公司

       台湾德固萨股份有限公司

       EISENMANN

       福建省将乐三 华轴瓦股份有限公司

       福建省仙游电机总厂

       扬州正明汽车用品厂江苏省扬州市第一汽车齿轮厂

       江铃汽车股份有限公司

       一汽红塔云南汽车制造有限公司

       海南汽车有限公司

       广州本田汽车有限公司

       广州江门大长江摩托车公司

       济南红旗考格尔汽车制造有限公司

       济南中国重型汽车公司

       扬州亚星客车集团

       江铃五十铃汽车有限公司

       沈阳金杯客车制造有限公司

       中国重型汽车中心

       长安公司

       跃进汽车集团公司

       江铃公司

       一汽红塔云南汽车制造有限公司

       长春塔奥金环公司

       上汽奇瑞汽车有限公司

       神龙汽车有限公司

       长安福特公司

       庆铃汽车股份有限公司

       成都客车股份公司

       北京吉普汽车有限公司

       一汽青岛汽车厂

       天津汽车公司夏利汽车厂

       四川旅行车制造厂

       沈阳金杯客车制造有限公司涂装车间

       沈阳金杯客车制造有限公司规划处

       沈阳金杯客车制造有限公司海狮涂装车间

       成都王牌车辆股份有限公司

       沈阳金杯客车公司

       北汽福田

       中通客车控股股份有限公司

       郑州日产汽车有限公司

       东风汽车股份公司汽车分公司

       东风专用汽车有限公司

       常州拖拉机厂

       长安铃木汽车有限公司

       一汽大众

       海南太阳风摩托车销售有限公司

       中国第一汽车集团公司

       中国一拖装备公司工装研究所博世汽车部件（苏州）有限公司

       大长江摩托车有限公司

       安徽全柴动力股份公司

       东风实业公司发动机分公司

       长沙中汽梅花客车有限公司

       上海和达汽车配件有限公司

       上海市磁悬浮列车工程制梁分指挥部

       金龙联合汽车工业有限公司销售公司

       上海通用汽车有限公司工程部产品工程科

       上海市易初摩托车有限公司

       大连机车车辆厂机械动力处

       图尔克（天津）传感器有限公司

       上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司

       上海延锋汽车饰件有限公司

       上海飞鹰车轮有限公司

       上海圣韦汽车配件有限公司

       中国轻骑集团济南精机有限公司

       长春客车厂

       上海绿意摩托车有限公司

       成都成飞汽车模具中心

       浙江鄞县章水下严华日汽配厂

       宁波国雅汽车零部件有限公司

       宁波裕隆汽车制泵有限公司

       宁波意龙汽车部件有限公司

       中国龙光集团东方汽配厂

       上海松芝汽车空调有限公司

       宁波国雅汽车零部件有限公司

       上海汽车有色铸造总厂

       河南天海电器（集团）鹤壁汽车电器厂

       大连机车车辆工艺厂

       上海霍费贝特汽车部件有限公司

       上海联众金属制品有限公司

       上海格尔汽车附件有限公司

       上海市磁悬浮快速列车工程制梁分指挥部

       上海汽车齿轮二厂

       安徽全柴动力股份有限公司

       德尔福上海汽车转向底盘系统有限公司

       东风汽车股份有限公司柴油发动机厂

       东风精密铸造有限公司

       河北旭鑫摩托车配件有限公司

       中国轻骑集团平阴标准件厂

       台州市福宇汽车零部件有限公司

       武汉神龙轿车零部件有限公司

       东风汽车公司刃量具厂

       中外合资江苏AGS气缸套有限公司

       保定市长城汽车零部件制造厂

       江苏仪征凸轮轴厂

       安徽省汽车齿轮总厂

       沈阳美精汽车环保设备制造有限公司

       常州隆阳汽车用品有限公司

       常州市一马汽配有限公司

       常州小河洪亮汽配

       北京湘江盛业商贸中心

       上海贵航贸易有限公司

       上海心平汽车零部件有限公司

       福建省华闽进出口公司

       温岭市真奇汽车零部件有限公司

       北京标致汽车零部件公司

       大连欧意马贸易有限公司

       乐清市朝日汽车零部件有限公司

       浙江正泰汽车零部件有限公司

       广州实利汽车零部件制造有限公司

       巨鹿县同兴密封件厂

       浙江省诸暨市三中制动阀有限公司

       河间市亚龙汽车零部件厂

       福建华泰汽车零部件工业有限公司

       好了，今天关于“上海东风汽车专用件”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海东风汽车专用件”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。