宝马x5西藏自驾游感受_宝马x5自驾西藏怎么样

宝马x5西藏自驾游感受_宝马x5自驾西藏怎么样

       如果您有关于宝马x5西藏自驾游感受的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.2014川藏公路轿车能自驾游吗

2.去西藏 开什么车好

3.经常长途自驾游，是选择宝马X5合适还是酷路泽合适？

4.别克陆尊对比宝马x5跑长途哪个舒适性更好

5.宝马x5都是些什么配置？有那些优缺点？

6.可以不充电的“电车”，理想ONE智能不输特斯拉，比X5更适合自驾

2014川藏公路轿车能自驾游吗

       当然可以自驾游。“川藏线是我们自驾爱好者的 天堂 ，当然中国最美的风景也在这里，”在昌都八宿然乌湖国家级森林公园边上，驾驶宝马X5的自驾车爱好者陈斌告诉记者，他从重庆自驾车准备前往拉萨旅游，驾车翻雪山、跨江河，在高山峡谷间驰骋穿梭，极大地满足了公路挑战欲望；妻子王红是一名摄影爱好者，九段线汽车俱乐部介绍了其沿线的迷人秋色令她十分陶醉，每到一个旅游景点景区，她都会拿起手中的相机，不放过沿途任何一处美景。

去西藏 开什么车好

       自驾游结普拉多VX和宝马X5怎么选？豪无疑?是问?普拉多，单从数据上说X5有优势；两车自驾?中途?的优势和劣势1.底?强盘?度自驾游难?会免?有高原?区地?或者是?野越?路段，VX底?带盘?有大梁（非承载式车身）对于路况?的差?地方有?很着?大的优势，X5是承载式车身在?身车?强度可能不及VX；2.动力输出如?进果?入高?地原?区的话VX?燃自?吸气发?机动?动力?极会?具下降，显示没有X5涡?增轮?压的发动机?的来?更有优势；这时因为高?地原?区空?较气?稀薄，自燃吸气?于由?进气量不?燃足?烧不充分导?动致?力极具下降；涡轮增压?型车?由于有?轮涡?的转动?加增?更多的?气进?量，所以?力动?衰减的?会不?太厉害。所以高原地区涡?更轮?具优势。3.加油补给vx能吃粗粮92号汽油就可以，而X5需要95号才行，部分?远偏?地区可能没有95号汽油，这个是很头疼的问题；所以?加在?油补给上vx?优有?势。4.维?保修?养X5由?属于?于豪车在部?偏分?远地区没有?养保?维修?地的?方，所?车以?辆维?保修?养难；VX在偏远地区属?常于?见车辆保?量有?较多，所以部分配?相件?对较多，维修保养更容易。总结综上所述：普拉多VX?适更?合自驾游一些，在价格、底盘、耐久、维修?面方?都占?优有?势；缺?就点?是看当?能地?否上牌；宝马X5优势?于在?动力方?跟面?强劲一些，缺点就?偏是?远地区维?保修?养难，加油补给不如?拉普?多。

经常长途自驾游，是选择宝马X5合适还是酷路泽合适？

       1、三菱帕杰罗

       纯种越野车，越野车拉力赛主流车，常见的川藏线越野车之一！纯进口车型加上较高的配置和性能，在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。

2、陆巡

       叫兰德酷路泽可能很多人还不习惯，老车迷还是习惯叫它“陆地巡洋舰”，在整个藏区大家都把丰田的越野车昵称为“牛头”。可能藏民们认为“陆地巡洋舰”就是钢铁的高原“牦牛”。“陆地巡洋舰”在藏区的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。

       除此意外“陆地巡洋舰”也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便。

3、牧马人

       牧马人是公认的外形最帅的车，再加上四驱的性能，开着去西藏又能拍照还不怕路不好，走在西藏的路上回头率绝对百分之百。

4、五菱宏光

       五菱宏光作为一款国民神车，自然是平民可以消费得起的一款车型，它有着足够大的空间表现，可以装下更多的装备和日常用品，实用性更高，在拉人拉货方面一点不输那些川藏路上的越野车。更加关注的是五菱宏光在开起来之后更加放得开，想怎么开就怎么开，反正价格便宜耐用，有些刮蹭维修起来也更加方便。

别克陆尊对比宝马x5跑长途哪个舒适性更好

       撇开价钱要素，外型造型设计是许多买车客户的主要考虑到要素，有一些外型色调乃至变成了一些车型的代称。此次大家挑选2款车：兰特酷路泽和宝马X6，看一下您更钟意那一款。

性能层面

       X5分成2.0T和3.0T版本，配搭的全是ZF的8AT，宝马五系的汽车发动机和ZF8AT配对和校准的十分完善，因此 X5的驱动力回应十分快速，再加上出色的汽车底盘校准产生的操纵，驱动力主要表现十分出色，而酷路泽分成4.0L，4.5T，4.6L，5.7L四个版本，配搭爱信的6AT，性能和X5无法比，并且对比X5的好操纵，酷路泽可以说像坐船，可是自吸式的可靠性友谊顺性要更靠谱。

品质层面

       丰田汽车的性能不出色，可是可靠性是最出色的，和别的激进派的车型不一样，丰田汽车仅用完善的技术性，并且对零配件的把控更严苛，尽管X5也是进口车型，品质也十分的靠谱，可是和酷路泽比起来，X5的稳定性或是差一些。

中后期出行

       对比X5，酷路泽假如在自驾全过程中，出了情况，酷路泽随意找个修车厂都能够修，而X5就没有那麼轻轻松松了，并且酷路泽中后期养车费用低，并且汽车保值率高，对成品油的规定都不像X5那麼苛刻，因此 自驾得话或是酷路泽更适合。

构造层面

       虽然不越野车，可是X5是大城市奢华SUV，应用的是承载式车身 适时四驱，而酷路泽是硬派SUV，应用的是是非非承载式车身 全时四驱，远途自驾会碰到各式各样的难题，而有主梁再加上全时四驱，不但是靠谱这么简单，极端化状况下，是救人的。

那麼说一下这个车的优点和缺点:

       宝马x5(配备|询价采购)的优势是高颜值b格也是有，走的的线路是商务接待和家庭装，相对性舒适度高些，比得上酷路泽节油(丰田普拉多也归属于酷路泽，因此 不清楚问的是丰田普拉多或是兰特酷路泽此外也有fj酷路泽等车型，如果丰田普拉多也有2700车型，在这儿统一觉得是兰特酷路泽了，由于价格还较为对比！)缺陷是越野车性能不高，汽车保值率低，挑油，维修保养较为贵！

       兰特酷路泽的优势实际上大伙儿广为人知了，简短说说:结实耐造，合适各种各样气侯自然环境地形地貌，无论是铺装路面和非铺装路面大多数能担任吧（我讲能担任也并不是说它超级，乌尼莫克也是有过不去的坎，因此 全是相对性说，别斗嘴！），不挑油92号足已，维修保养相对性宝马x5也划算，此外室内空间大载客载货工作能力强！缺陷是如今股权溢价较高，没有之前的性价比高了，如今途乐特火的！再有就是耗油量高，车大自身重量也大这些吧！

       假如真的是想自驾得话，提议选酷路泽，由于如果你自驾完以后，把酷路泽卖了，还能买一台X5，而开一台X5自驾完以后，很难买到一台酷路泽，因此 自驾得话，即便不越野，因为我更强烈推荐酷路泽，等玩够了再换X5。

宝马x5都是些什么配置？有那些优缺点？

       宝马x5更好。

       1、舒适度方面。宝马x5的驾驶体验是非常棒的。自驾游，尤其是长途自驾，而别克陆尊的舒适度感觉都不如宝马x5。

       2、空间方面。宝马X5的空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。而别克陆尊的这一方面不如宝马x5好。

可以不充电的“电车”，理想ONE智能不输特斯拉，比X5更适合自驾

       中大型suv，2.0T 3.0T的排量，手自一体，百公里加速可达7.5s,有着408马力，双涡轮增压。宝马x5优点性能不错，操控感强，内部科技感强，技术先进；而最大的缺点就是噪音控制不理想，耗油量高。

       1、宝宝x5以中大型SUV出现，它有着舒适的座椅，车厢内储物空间大，可以放置一些野营帐篷、烧烤架和食物，很是适合喜欢自驾游的家庭，但是它同时也有着强大的耗油量，这也是宝马x5车主的烦恼。操控性能强，高速行驶平稳。

       2、宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它强大的操纵灵敏度和操纵稳定性，包括四轮制动，它输出的强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。给人一种安全感，为你的生命保驾护航。

       3、在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。

       4、宝马x5在高速行驶时，车内噪音很大，噪音控制效果太差。并且自身耗油量很高，造成了日常用车成本高，对家庭的资金需求就比较大，这一点就很不符合自驾游的朋友，如果能将这点改进，那么它将是自驾游之王。

       5、宝马x5在我看来并不是很值得入手，但是有喜欢他精致外观，家庭条件不错的家人，也可以去购买它。因为它强大的耗油量不是一般人能承受，毕竟鱼和熊掌不可兼得，有失必有得。

适合全家自驾游开的5款开中大型汽车

       而事实上，纯电动 汽车 在高原的驾驶感受确实是要优于传统的燃油 汽车 ，但是带着发电机“重装”出行，这对于旅行来说其实无形之中增加了一个负担，增加了车辆负载的同时，还得解决发电机的能源问题。那么问题来了，是否有着这么一款车，既能在高原无压力通行，也能像油车一样不带发电机也没有里程焦虑？答案是有的，而且这台车同样也是电力驱动，且与ES6价位相差不大，这台车就是理想ONE。

       不知道大家的抖音有没有被理想ONE刷屏，我最近倒是刷到了许多关于自驾理想ONE去西藏或新疆的短视频，也让我对这款车产生了很大的兴趣。因此，为了深度体验理想ONE的驾驶感受究竟如何，我们也租了一台理想ONE，并为了对比，还租了一台3.0T的宝马X5一同前往西藏，既为美景，也为工作。

       首先，我有必要给大家简要解释一下理想ONE的驱动原理，它采用增程式混动方式，归属插电混动这个大类。但与绝大部分插电混动存在较大差别，传统插电混动车以发动机、电动机共同驱动，而理想ONE仅以电动机驱动，加上增程器的作用，它的满油满电状态下续航里程可以达到800KM。简单地说，理想ONE可以用充电桩充电的同时，也可以利用自身的增程器充电，这也就意味着在高海拔地区尽管充电不便，但是只要有加油站，理想ONE一样能够保证持续的续航，所以其自驾过程中不像蔚来ES6一样需要额外带一台发电机来给车辆充电。同时，理想ONE采用前后双电机驱动，系统综合功率达240kW（326马力），综合扭矩达530N·m，与3.0T宝马X5的动力不相上下。

       城市工况及高速工况下，宝马X5与理想ONE的驾驶感受都很出色，两车动力都非常强劲。电动机的特性使得理想ONE爆发力更强，而X5则是中后段加速波澜不惊。而重头戏在于高原，老实说这其实也是我第一次开“电车”上高原，可以明显感觉到在海拔超过4000米的折多山上，理想ONE的动力依旧充沛，即使是超一众“拖挂车”，动力也游刃有余。而宝马X5相对来说，动力尽管也足以应付高海拔，但可以明显感觉到发动机的动力有衰减了，动力响应没有平原地区及时，主要是高海拔空气稀薄，会影响到发动机的工作。当然，理想ONE有这样的表现，这也是所有电动机的共性，即便在高海拔也不会产生动力衰减。

       当然，作为一台“电车”，智能化配置也是理想ONE应有的“职业素养”。理想ONE配备车联网系统及OTA在线升级功能，如车联网系统能让副驾乘客观看在线**。同时整车OTA系统也非常强大，如理想ONE现有的“越野脱困模式”、“油电混合模式”、“微信车机版”均是通过后期OTA实现的。

       同时理想ONE还带有自动泊车及ADAS智能辅助驾驶系统，自动泊车功能识别车位精准度较高，且泊车完成后能自动挂入P挡。同时，理想ONE能实现L2级智能驾驶辅助系统，除常规的跟车、车道保持辅助外，还能实现大灯自动并线功能，与特斯拉的AutoPilot功能相差无几。但要多说一句的是，任何辅助驾驶都只是辅助，大家可以信赖它，但绝不能完全依赖。

       其实体验过电动车的朋友都知道，电动机驱动的特性就在于爆发力强、高原动力无衰减，这也是那位网友自驾蔚来ES6进藏的原因。但蔚来ES6作为一台纯电动 汽车 ，续航里程就限制了其活动半径，出远门只能额外携带发电机。而理想ONE采用电机驱动的同时，还能通过增程器充电，既保留电车的动力特性，也能保证其与燃油车一样无里程焦虑。同时，理想ONE智能化配置的实际表现与特斯拉车型较为相似，并且智能网联系统的功能性还形成了自身特色。总之，如果想要体验电车的高原动力表现，同时还想兼顾燃油车的便捷性，理想ONE才是最佳的选择。

       适合全家自驾游开的5款开中大型汽车

       第1款：汉DM 经销商报价：21.78-32.18万

       发动机：1.5T 139马力 L4 插电式混动 最大功率为145kW，电动机峰值扭矩675N·m。级别：中大型车（4975x1910x1495mm 轴距：2920mm）变速箱：E-CVT无级变速。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/电动四驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。辅助驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：4.2L/100km，官方百公里加速时间：3.7秒。充电时间:快充0.46小时 慢充2.61小时。

       主要的优点：快：搭载基于1.5T发动机打造的插电混动系统，电状态下后驱模式，0-100km加速仅需3.7秒，纯随时起漂。省：其在满油满电的状态下，新车的综合续航里程可达1300km，亏电油耗也仅为百公里4.2L。顺：既有纯电动车的平顺驾驶体验，又有燃油车的驾驶乐趣，操控感很强。

       存在的缺点：新能源车普遍保值很差，三年要掉一半价。悬架问题：弹簧刚度偏软，侧倾和加减速俯仰偏大。制动偏软，刹车没信心。车机不稳定，打开应用的响应速度很慢，会经常出现卡顿现象。

       第2款：宝马X5 经销商报价：60.50-77.20万

       发动机：2.0T 245马力 L4，3.0T 333马力 L6 48V轻混。最大功率为245kW，峰值扭矩450N·m。级别：中大型SUV（5060x2004x1779mm 轴距：3105mm）变速箱：8挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。辅助驾驶级别：L2级。最高车速：238km/h。NEDC综合油耗：8.9L/100km，官方百公里加速时间：6秒。

       主要的优点：外观稳重大气，车内豪华，车身稳，舒适度同级上佳，配置豪华拥有10个气囊，发动机调教的非常舒适，提速快爆发力强，拥有suv的空间和轿车的操控感。

       存在的缺点：油耗偏高，养车成本贵。全景天窗虽然不错，在太阳毒辣天热时明显感觉到热浪滚滚而下，就像烘烤炉。刹车消耗太快；进气口低，涉水深度可能还不及3万块的五菱面包车。

       第3款：奥迪A6L 经销商报价：36.79-59.11万

       发动机：2.0T 190/245马力 L4。最大功率为180kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5038x1886x1475mm 轴距：3105mm）变速箱：7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。辅助驾驶级别：L2级。最高车速：250km/h。NEDC综合油耗：7.11L/100km，官方百公里加速时间：7.7秒。

       主要的优点：外观沉稳大气，政界、企业界的领导和同行都很喜欢，春节回家开出去非常有面子。内饰豪华，三块大屏+奥迪虚拟座舱，还有晚上的氛围灯，看起来很有科技感，舒适度也不错。动力充沛，开起来也很省油。

       存在的缺点：车内前排的储物空间太小了，后座太直，中间鼓起一个大包，坐在那里很不舒服，新车车内的味道很难闻。很多功能都要加价才能有，座椅加热，电动尾门，都不是标配。底盘太低，通过性不好。

       第4款：理想L8 经销商报价：35.98-39.98万

       电动机：增程式 449马力。最大功率为330kW，峰值扭矩620N·m。级别：中大型SUV（5080x1995x1800mm 轴距：3005mm）变速箱：固定齿比变速箱。 驱动方式：双电机四驱/电动四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。辅助驾驶级别：L2级。最高车速：180km/h。NEDC综合油耗：7.7L/100km，官方百公里加速时间：5.5秒。充电时间：快充0.5小时 慢充6.5小时。

       主要的优点：营销很会造噱头，什么“500万以内最好的家用SUV”“40万以内最好的中大型SUV”等。车内空间表现非常亮眼，搭配魔毯空气悬架，舒适度很高，坐起来非常舒服。还有科技化元素非常多，质感也非常出色。作为一款新能源的车型，但可油可电，出门自驾游没有续航焦虑。

       存在的缺点：品牌影响力不足，而且还没有盈利，实力不够，车辆本身的品质和可靠性还是没有经历时间考验的，消费者在购买时会有顾虑。亏电油耗也比较高，经济性并不好。三排座椅放倒后，会有一个斜坡，不能形成纯平的空间。

       第5款：奔驰E级 经销商报价：38.68-50.60万

       发动机：2.0T 197/258马力 L4。最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5078x1860x1490mm 轴距：3079mm）变速箱：9挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置后驱/前置四驱/全时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。辅助驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：7.3L/100km，官方百公里加速时间：6.9秒。

       主要的优点：外观时尚大气。内饰的质感是同级车型中天花板的存在的。什么豪华感，双联屏、真皮包覆、木纹饰板还有那氛围灯等等，都营利得很到位，坐在里面整个身心都很舒服。配置丰富安全措施也很到位，动力强劲，操控精准。

       存在的缺点：后备箱关闭时发出的声音实在是太难听了，太低级了，听起来还不如一辆十来万的大众车。都这个价位了座椅加热通风不带，比较难受，夏天坐在车里有点烫，冬天肯定有点冰。换挡有顿挫不够平顺。

       好了，关于“宝马x5西藏自驾游感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马x5西藏自驾游感受”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。