奔驰c级双门轿跑_奔驰c级双门轿跑叫什么

奔驰c级双门轿跑_奔驰c级双门轿跑叫什么

       希望我能够回答您有关奔驰c级双门轿跑的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.smart售价20.99-28.99万

2.奔驰c200双门轿跑还会换代吗

3.奔驰C级双门轿跑，个性的外观带来很强的运动气场

4.奔驰车的 CLK、CL、CLS，都代表什么？

smart售价20.99-28.99万

       smart精灵#3正式上市。新车共推出4个车型，包括Pro+版、Pulse四驱版、Premium版和BRABUS性能版，官方指导价为20.99万元-28.99万元。作为品牌旗下首款智能纯电紧凑型轿跑SUV，smart精灵#3（询底价|查参配）延续了“感性·灵锐” 设计哲学，座舱设计和氛围更具豪华感，内嵌“smart灵感星球”智能人机交互系统和全新Avatar语音精灵助手——猎豹。动力上提供了四驱和后驱可选，CLTC续航里程最高可达580km。

       smart精灵#3亮点快速回顾

       "感性·灵锐"设计哲学 首次化身轿跑SUV形态

       自90年末smart诞生以来，我们都已经习惯了它极为娇小可爱的身躯，印象中的smart可爱得犹如玩具车般小巧，双门版2695mm的长度无论现身何处都非常扎眼，哪怕是四门版的smart forfour也仅3.5米不到。因此当重生之后的smart在2021年带来smart精灵#1概念车之时，着实令不少人大跌眼镜，更强壮的身形、方正的SUV体态......似乎都和我们认知中的smart相违背。当然，奔驰的设计团队岂会令这款重要的小车随便跟风，在全新的smart车上，设计团队为其注入了新的设计哲学——"感性·灵锐"，强调"Less is more（少即是多）"的简约风格，因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、雕塑感强烈的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。

       来到smart精灵#3，新车继续由梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力打造，不同的是，新车首次化身溜背轿跑SUV姿态，其风阻系数低至0.27，饱满灵动的身躯在配合四轮四角的布局，换上流畅的轿跑式车顶线条后，也是别有一番风味，其时髦程度要高出几度。

       除了普通版之外，新车继续提供BRABUS性能版可选，独特的橙色车身鲜艳得令人食欲大增，而外观细节上和普通版差异不算很大，主要是车头logo顶部多了一条进气口、保险杠两侧位置多了一根黑色的装饰条，还有鲜红的刹车卡钳。而彰显其性能身份的"performance"铭牌，更是异常低调地贴在保险杠角落不起眼的位置，恐怕又是一只"披着羊皮的狼"。

       （BRABUS性能版）

       赛博光影贯穿式LED矩阵大灯由32颗LED灯珠组成，并采用全新的上长下短的日行灯设计元素，打破了对称平衡。

       全新弓形车顶融入飞翼元素，尽显舒展之美。A柱到C柱舒展延伸的车身曲线，与车顶轮廓自然相接，勾勒出浑然天成的溜背轿跑SUV身姿。同时，大尺寸轮毂进一步提升了整车运动感。

       新车车尾比起smart精灵#1，比例上明显要宽大扁长不少，视觉上甚至还有几分宽体的感觉。C柱、强悍有力的后翼板与保险杠等元素，为之带来蓄力待发的尾部姿态，可谓气场十足。三角像素格元素的曜动光影贯穿式LED尾灯隐藏着丰富的新奢设计和前卫的现代元素，点亮的时候更具辨识度。

       T型灵动智能座舱/全新Avatar语音精灵助手

       全新smart精灵#3“新奢运动美学”的设计语言不仅体现在外观上，在内饰的设计上也得到了延续。“T型灵动智能座舱”内置一体式环抱轿跑座椅、3D Mesh软包覆工艺的仪表台、色彩丰富的氛围灯、Beats 品牌音响13扬声器等等，无一不彰显独特的格调。

       “T型灵动智能座舱”注入大气简练的胶囊形和圆形的设计元素，采用3D Mesh软包覆工艺的仪表台、撞色缝线设计、头枕smart标志、座椅铆钉设计等细节来讨好口味挑剔的买家。涡轮式空调出风口嵌入有机曲面，搭配渐变式INS德国进口膜片工艺，令人不禁联想起梅赛德斯-AMG的内饰。

       （BARBUS性能版内饰）

       整个座舱不仅拥有未来豪华感，更兼具人体工程学的舒适性。数字仪表盘与仪表台浑然一体，与12.8英寸悬浮式中控大屏相得益彰。

       12.8英寸中控大屏内嵌“smart灵感星球”智能人机交互系统，这次新车还带来全新Avatar语音精灵助手——猎豹。 梅赛德斯-奔驰全球设计团队通过对猎豹原生形态的汲取与还原，为之打造了40个形象动作和6个专属动作，为车主提供更多交互玩法。

       新车搭载了高通骁龙 8155智能座舱芯片，拥有8核CPU处理器，算力达105K DMIPS，平均1.09秒即可打开车载APP，人机交互体验更顺畅。其智能语音功能支持连续对话、可见即可说、语义打断、延时退出等功能。同时，可通过声源定位区分主副驾多音区互动，智能判别指令后进行精准操作。

       1.6平方米的超大尺寸沉浸式全景天幕带来开阔视野，官方表示，其采用的夹层镀银工艺可阻隔99%紫外线，无惧日晒。此外还有64色双区智能氛围灯带音乐律动功能，配合Beats金牌调音师打造的13扬声器音响系统，为全新smart精灵#3带来视觉、听觉盛宴

       整个座舱不仅拥有豪华感，更兼具人体工程学的舒适性。一体式环抱轿跑座椅将身体紧紧包裹、支撑，在激烈驾驶中，可更好的固定身姿，带来更好的驾控体验。功能方面，新车标配前排座椅6向电动调节、前排座椅4向电动腰托、前排座椅加热、主驾驶座椅迎宾、主驾驶座椅记忆等等，可谓诚意十足。

       （BARBUS性能版座椅拥有专属的橙色缝线、红色安全带、BRABUS Design专属头枕，材质上运用了Microfiber超纤绒作为包覆，更能激发座舱运动氛围。）

       CLTC续航最高达580km/性能版零百加速仅需3.6s

       动力数据方面，smart精灵#3提供后驱（Pro+和Premium）和四驱（Pulse会合BRABUS）可选。其中，最强悍的BRABUS性能版搭载的双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW、峰值总扭矩可高达543N·m，零百加速仅需3.6s。

       在“弹射模式”下，BRABUS性能版车型可瞬间爆发峰值扭矩，零百加速仅需3.6秒。同时，smart“弹射模式”还可高效协同数字声效、氛围灯、电控单元，带来“声、光、电”结合的全方位沉浸式赛道体验。

       此外，全新smart精灵#3采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，全系标配的前后防倾杆极大提升了操控稳定极限。其运动底盘由smart团队主导，梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校，可以更好地兼顾操控性和舒适性。在专业测试场地中，全新smart精灵#3麋鹿测试成绩达到了82.7km/h

       新车拥有BOSCH-9.3车身电子稳定性控制系统加持，使其车身动态响应更好，姿态更稳定。官方表示其最小转弯半径为5.5米，踩下制动踏板后，车辆从百公里每小时到静止的刹车距离小于35米。

       智能驾驶方面，新车配备的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能。行驶在高速路段时，交通标示智能识别系统（TSR）可采集和识别道路交通标志信息，及时对驾驶员做出指示。面临拥堵路段时，只需用户提前开启交通拥堵辅助（TJA）系统，车辆即可智能控制车距并维持在车道内。

       smart精灵#3原创试驾视频

       编辑点评

       新世代的smart在品牌全面焕新之后，利用smart和奔驰的品牌调性融合浩瀚平台的技术，诞生出符合这个世代喜好的电动车，一定程度上也填补了国内市场对精致小车的贫乏。此前smart精灵#1在设计精致度、配置、智能化方面，均获得不错的评价和市场反响。这次精灵#3还使用品牌罕见的轿跑SUV形象，豪华感进一步拉升，若您对座驾的个性化程度有较高要求的话，它或者会是您的心头好。

奔驰c200双门轿跑还会换代吗

       豪华轿跑车是不少年轻人的心仪车型，随着终端售价不断下探，它已经离普通百姓越来越近；在市场上，进口德系豪华中级双门轿跑车的官方售价已经低至40万元以内，如35.98万元起的宝马4系、34.68万元起的奔驰C级轿跑车等。对于那些喜欢轿跑车、购车预算40万元以内的年轻人，上市两款大牌跑车该如何选择，小猫给您简单对比一下。

       从诞生时间来看，奔驰C级轿跑和宝马4系都进入到生命周期末端，前者于2015年9月正式发布，后者首次亮相时间为2013年8月；虽然服役时间都不短，但奔驰和宝马深入人心的豪华品牌形象，让它们依然可以获得目标客户青睐。

       奔驰C级轿跑前脸与轿车版基本相同，钻石中网和贯穿中网的粗壮镀铬装饰条让前脸看起来极具冲击力；全LED大灯提升了科技感且照明效果非常不错。车身侧面是标准轿跑风格，两道腰线性感十足，B柱之后车窗被严重压缩是它相比轿车版的最大不同。与C级轿车完全不同的车尾让人过目不忘，采用与S级轿跑车相似的扁平化设计；尾箱末端向上凸起，以提升空气动力学，这也是运动车常用设计。

       宝马4系前脸设计与上一代3系相同，双肾进气格栅和开眼角大灯是其标志性设计。车身侧面用优雅的线条诠释了宝马对动感的理解，从前轮毂贯穿至后尾灯的腰线，增添了几分硬朗。车尾线条丰富，尾灯造型与3系GT相似度很高。

       内饰设计方面，奔驰C级轿跑与C级轿车相似度很高，虽然少了几分新鲜感，但质感和触感都非常不错，只是给人感觉有些动感不足。4系内饰设计照搬上一代3系，虽然服役时间不短，但看起来并不过时，银色装饰板与黑色内饰形成强烈反差，视觉效果非常不错；金属质感换挡拨片进一步提升了战斗气息。

       车身尺寸方面，奔驰C级轿跑的长宽高分别为4698mm、1810mm、1408mm，轴距2840mm；宝马4系为4670mm、1825mm、1387mm和2810mm；C级轿跑在轴距和车身高度上占优。

       空间不是轿跑车目标客户的刚需，他们对后排的要求不高，能满足短途应急需求就好。身高1.8米成年人落座C级轿跑前排，头部空间余量在三指以上；落后后排头部和腿部基本没有余量，但舒适度可以接受。进入宝马4系前排落座，头部空间余量在两指左右；进入后排落座，头部空间无余量，腿部空间余量在一拳以上。就整体空间表现来看，4系要好于C级轿跑。

       动力系统方面，C级轿跑入门级车型在40万元以下车型有C200和C260两种动力，都采用1.5T发动机，不同之处是C260增加了48V轻混系统，考虑到它们价格仅相差1.4万元，小猫推荐C260车型，其最大功率135kw、最大扭矩280Nm，匹配9速自动变速箱。

       宝马425i采用2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率135kw、最大扭矩270Nm，相比C260还低10Nm，但其0~100km/h加速成绩要优于C260，为7.5s，后者为7.7s。

       底盘方面，奔驰C级轿跑为四轮多连杆式独立悬架，宝马4系为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬架；有四驱车型提供是C级轿跑的优势，而4系则均为前置后驱。

       虽然奔驰C260轿跑和宝马425i?M运动套装一个是次低配车型一个是入门版车型，但豪华中级车轿跑的定位，让它们的配置水平都不低。两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座电动记忆、GPS导航、LED大灯/日间行车灯、自动防炫目内外后视镜、后视镜电动加热/折叠/记忆/倒车下翻、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口等。

       配置差异方面，C260的优势是多出膝部气囊、主动刹车、自动泊车、远程启动、手机无线充电、语音识别控制系统、车内PM2.5过滤装置等；425i的优势是多出LED前雾灯、行李厢12V电源接口、车联网等；在配置水平方面C260要更有优势。

       小猫心蓝观点：

       虽然是两款来自知名豪华品牌的中级轿跑车，但奔驰C级和宝马4系的价格都不算离谱；C260的优势是在价格接近的情况下配置水平更高，但其短板是仅采用1.5T发动机，虽然有48V系统助力，但依然让不少消费者有些心里不爽；425i的优势在于后排空间表现更好，且宝马在操控性、驾驶乐趣方面表现一直出众，且它采用2.0T发动机。上述两款车该如何选择？小猫认为若您看重配置水平，那C260值得出手，若更在乎操控性，425i是更好选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C级双门轿跑，个性的外观带来很强的运动气场

不会

       奔驰C级双门轿跑车和敞篷车预计将会在2022年停产，所以不会换代。

       在中国，梅赛德斯-奔驰一直以领先的科技，精湛的工艺，优越的品质，贴心的服务以及强烈的社会责任意识为消费者展现出奔驰品牌的无穷魅力，且保持着持续而稳定的业务增长。尽管金融危机席卷全球，梅赛德斯-奔驰对中国市场的信心与投入却从未减少。

奔驰车的 CLK、CL、CLS，都代表什么？

       奔驰C级双门轿跑，外观的风格非常有运动气势，前脸的设计很有精致的豪华范，中网采用星空式的设计非常动感，精致的头灯设计非常帅气，LED日间行车灯点亮后效果出色，下格栅采用蜂窝状的设计提升了运动感，两侧“爪痕”式的导流口设计动感，前脸处理运动。侧面车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格，C柱的造型很有大气感，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，轮毂的造型非常简洁时尚。尾部采用大尺寸的倾斜尾窗造型带来很运动的风格，狭长的尾灯设计精致感很强，排气设计运动。内饰采用年轻又很有科技感的风格，中控屏设计时尚，方向盘造型运动，空调出风口造型很有质感，按键布局合理，座椅包裹性好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰车的CLK、CL、CLS代表奔驰不同定位的轿车车型。

一、奔驰CLK

       奔驰CLK三个字母说明了这款车具有多重的优越性能。

       Coupe双门轿跑车C代表Coupe注重品味、性能；L-Light代表轻盈、流畅的操控感和外形轮廓；而K代表Compact代表简约的全车设计风格。

       第1代的奔驰CLK于1997年上市，上市之后就由于其兼顾跑车和轿车的优点，而受到了市场的广认可。最后一代的奔驰CLK停产于2006年，之后，该型号的轿车再也没有生产过。

二、奔驰CL

       奔驰CL代表是轿跑，轻快的意思，代表了奔驰的高性能轿跑，是在以豪华车S-class为基础的情况下开发出的大型双门四座轿跑车。第一代的奔驰CL发布于1952年，也是奔驰车系的一个经典系列，该车的命运和奔驰CLK一样，在2011年推出CL600后也被奔驰停车。

       随后奔驰在高性能车上开始使用?AMG?来进行标识。

三、奔驰CLS

       奔驰CLS代表分别是轿跑，四门轿车，运动的意思。在2004年第74届日内瓦车展上奔驰第一次对外发布了该代号的奔驰汽车，这款新型四门轿车将双门轿跑车的经典比例、富有感染力的外观、豪华轿车的舒适性和功能性完美结合，推出市场后广受好评。

       这也是三个型号中唯一还在售的奔驰汽车型号，该车型最新的为2020款CLS，以现款CLS 260四门轿跑车型为例，售价为57.68万元，新车搭载1.5T+48V轻混系统组成的动力总成，并且提供AMG外观运动组件供消费者选装。

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰c级双门轿跑”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。