04宝马325_04宝马325二手车价格

04宝马325_04宝马325二手车价格

       我非常愿意为大家解答关于04宝马325的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.想买个二手车04年的宝马325i进口的。说是没怎么跑。没出过事故。跑了五万公里。没改过表。要14万。贵么？

2.04年宝马325，今年要保交强险和第三者责任险大约多少钱

3.宝马3系E46之后时隔两年入手E90绝版四门330i

想买个二手车04年的宝马325i进口的。说是没怎么跑。没出过事故。跑了五万公里。没改过表。要14万。贵么？

       7~8年的车就跑了5万公里？如果你说的是真的，就不算贵。这种车型根据车况，价格在10~15W之间。

       那个凯美瑞就更离谱了，快报废的车了也跑了5W公里？咋这么不可信呢？这样的车要是我买，就出2W，玩2年卖废铁。

04年宝马325，今年要保交强险和第三者责任险大约多少钱

       要的

拓展：一、气缸磨损故障现象

       ①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。

       ②缸压低。

       ③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。

       ④发动机动力性下降。

       ⑤油耗增加。

       气缸磨损的故障诊断与排除

       二、气缸的磨损规律及其原因

       (1)气缸磨损规律

       从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。

       从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。

宝马3系E46之后时隔两年入手E90绝版四门330i

       小汽车强制保险（交强险）按用途和车型座位数收取，一般家用小汽车为五座车型，按规定交强险基础保费（全国统一）是950元，也即是第一年的交强险保费是950元，以后按有没有出险实行浮动费率。

       50万三者险原险保费1500元。（商业三责险价格因不同的保险公司、不同的渠道投保而不同，投保人与保险人在签订保险合可以协商确定）。

       《机动汽车保险条款》第八条规定：第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分五个赔偿档次5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，其保险费用分别为800元、1040元、1250元、1500元、1650元，被保险人可以自愿选择投保。这一条款规定了第三者责任险每次事故的最高赔偿限额也是保险人计算保险费依据，各家保险公司有所不同，具体可以咨询相应的保险公司。

       两三年前玩过两台E46，六缸325和四缸318。也就是因为E46的偶得，把我带进了老车坑[白眼]325是04年出厂的，车况很好，花了两万多改装，基本没怎么整备，被朋友强买了去，第二天给我看他新换的安卓大屏，一口老血差点喷出来，后悔不该给他，哎。一直心心念念，本地找不到车况好的325，就买了一台318。车况很一般，整备就花了两万多，又花了两万多改装，还是绝情的趴窝了两次，低价卖了，亏了四万多[大哭]

       04年的325

       05年的318

       自此，踏上了玩车的不归路。买了GS300，轻微改装了一下，换了18Z的前六后四卡钳，但是受不了它老气的中控和驾驶的中庸，无趣至极，只开了一个月。

       08年的GS300

       FX35是开的最久的，一年时间，只换了19Z的前六后四卡钳，至今为止唯一卖后悔的就是它了。

       08年的FX35和我家阿拉斯?

       不想继续玩老车了，就买了全新的奥迪A4allroad和Q2L，但是，一年没到忍不住了，买了锐志来改装过瘾，整备改装花了四万多，无奈马力太小实在没劲，没怎么开就转手了。

       10年的姥姥锐

       也许是疫情原因，无事可做，满世界找车，2020年刚开始就开了挂，年初三买了4.4沃尔沃S80，也是我目前为止唯一一辆八缸车型，雅马哈横置八缸，整车配置极高，动力充沛且省油。然后是末代W211，熊猫配色的四眼E280，带档把一键启动，不愧是最美E级。因为它喜欢上了M272，又买了台ML350。

       横置八缸

       08年的E280

       06年的ML350

       啰嗦的有点多了[偷笑]言归正传吧。最近都在研究老奔驰，真没有特意去找宝马，没有所谓的宝马情怀，也是被E46折腾怕了。但是，但是，遇到的这台330是08年的，可是四门版的最后一代哦[嘻嘻]一手的，76000公里，全程四S店保养，外观内饰和新车一样，这样的车哪里找去？必须得盘啊！三月份去看车，真的是新啊！试驾了一圈，不愧是操控之王，没得说。但是价格超出预期有点多，一直没有忘，昨天和车友聊天不知道怎么有提到这台330了，半夜又和车主研究，车主看我实在诚心，就让了几千块钱给我，那必须立马拿下！白天没时间，今天晚上直接去付款把车开回来了，本周办理过户。6.5秒的零百加速、完美的配重比例，让这个原本普通的夜晚都分外的激情燃烧起来。

       连夜开回来，必须拍一?

       E90?330i是宝马三系上最后一款使用3.0自吸发动机的车型，也是N52B30的巅峰时期，在2006年和2007年两次获得“沃德十佳发动机”。四门版E90的330极少，是纯粹的德国制造大贸进口货。E90属于宝马3系的第五代车型，从当时的售价来看，一辆330i可以买下两辆320i，同时一辆四门版的330i和敞篷版的325i，价格有只有几万块的差距。宝马在2008年后期版本E90上市的时候，就不再生产E90?330i了，所以国内最新的E90?330i只有到2008年生产的，08年到12年，所能买到的330i只有2门硬顶版E92和敞篷版E93。2008年能花60多万落地买下这辆E90?330i的车主绝对是真爱。

       七万多公里，油耗也有惊喜

       全程四S店保养，一颗螺丝没动，没有钣金，哈哈，估计可以省不少整备的钱。保养都不需要做，离下次还有5000公里呢。尽量忍住不改装，素车玩玩不会亏很多。晚上光线不好，随便拍了几张。车子开回来大概20公里，试了一下S档，夸张一点说，瞬间高潮那种，和奥迪的allroad零百5.6秒的加速感受不同，更纯粹更线性。这车说实话，给我开可惜了，我不是那种操控迷，更喜欢ML这种荣辱不惊气定神闲高高大大忽忽悠悠的感觉。

       尾部只有330i的标识，低调

       一键启动，典型的宝马布局

       倒车雷达

       把头枕和挂件安排上[嘻嘻]

       集齐BBA，召唤神龙

       明早就去洗车打蜡，好好拍几张。[嘻嘻]

       好了，今天关于“04宝马325”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“04宝马325”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。