大众新出的suv叫什么_大众新出的suv叫什么牌子了呢

大众新出的suv叫什么_大众新出的suv叫什么牌子了呢

       现在，请允许我来为大家详细解释一下大众新出的suv叫什么的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于大众新出的suv叫什么的讨论，我们正式开始。

1.上海大众suv有哪几款车型

2.大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾

3.大众途观X：花30万的价钱，买同级最“高级”轿跑SUV

上海大众suv有哪几款车型

       上海大众SUV有途观X、途岳、ID.4X、ID.6X、途昂、途观L新能源、途昂X、途铠、途观L九款车型。

       1、途观X

       级别：中型SUV

       途观X是一款由途观L衍生而来的跨界SUV，这款车以运动为主打风格，整车在个性的溜背造型以及全系R-Line外观套件的加持下显得极其动感，是一款非常能够满足年轻消费者口味的车型。

       除了外观动感外，这款车的动力表现也可圈可点，车辆在2.0T的220马力发动机加持下足以满足大部分消费者激烈驾驶的需求，并且宽敞的车内空间也具有较高的实用性。

       2、途岳

       级别：紧凑型SUV

       上汽大众途岳与一汽大众的探歌差不多，都是披着紧凑型SUV外号的小型代步车。整车长度和高低相比于小型SUV会大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，因此车内空间要大于小型SUV。

       不过在内饰用料上，途岳还是小型SUV的级别，最起码，大品牌基本上不会在紧凑型轿车使用扭力梁。所以这台车在消费者眼中的定位比较明确，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品。

       3、ID.4X

       级别：紧凑型SUV

       ID.4X和ID.4CROZZ是兄弟车型，它们分别分布在上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众经常使用的的双车战略，毕竟大众基本上国产的很多车型都采取了双车战术。

       ID.4X和ID.4CROZZ大致相同，只不过在某些风格上会存在差异，不过车身的整体尺寸ID.4X表现会更加好。

       4、ID.6X

       级别：中大型SUV

       ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性、转弯半径小、做工质感好、配置高等优势。

       在空间上，有着7座、6座可供车主自由选择，同时前两排座椅乘坐舒适性高。

       不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低，对腿部支撑不佳，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐。

       5、途昂

       级别：中大型SUV

       上汽大众途昂，是一台中大型家用SUV，大，是消费者对它的印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是大得离谱，即使是七座也具有不错的后备箱容积。

       因为整车尺寸很大，所以途昂加速性能较差，所以建议选择高功率版本。底盘品质方面座椅的腿部空间作出了一定的取舍，支撑不够侧倾明显。

       6、途观L新能源

       级别：中型SUV

       对于途观L新能源的车主来说，使得他们购买途观L的必定不是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升。

       7、途昂X

       级别：中大型SUV

       途昂X可以理解为途昂的Coupe轿跑版，作为一款中大型SUV，倾斜的后背让它只能作为大五座车型，不过也不是每个人都对七座车有刚需，很多家庭一辆五座车就已经可以满足了。

       驱动这台庞然大物的是2.0T和2.5T两种发动机，建议选2.5T的会比较好。

大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾

       一汽大众这两年一直努力扩充自己的SUV产品线，在推出了探歌、探岳两款SUV车型后，受到了市场的高度认可，探岳在今年下半年更是销量爆发，从7月份开始，它已经连续四个月销量超过途观L，并连续四次成为大众品牌下单月销量最高的SUV车型，打铁要趁热，在这次的广州车展上，一汽大众再次带来了一款全新SUV车型TACQUA探影。

       设计探影采用德国大众最新的SUV设计语言，前脸采用家族式展翼横贯上格栅，配合带镀铬条的梯形下进气格栅，整体形成X型前脸，运动、有冲击力；侧面采用带立体效果的双腰线设计，配合硬朗宽大的C柱，非常具有力量感；尾部采用贯穿式熏黑尾灯及中置的尾标，个性十足。探影红、贝加尔湖蓝、魔力黄、松石绿等众多的炫彩元素也使得整车更具年轻气息。

       空间探影采用短悬长轴的设计理念，轴距达到2651mm，同级别车中最大。整车轴长比达到0.632，营造了宽敞的内部净值空间，无论是前排、还是后排，乘坐起来都非常宽敞舒适。并且车内储物空间数量多、容积大、位置合理，日常储物非常方便，367L的后备箱容积也能充分满足日常的使用需求。

       动力探影采用德国大众最新的EA211 发动机，技术先进，最大输出扭矩大，配合高效成熟的变速箱，整车油门响应灵敏，起步快，加速猛，日常用车得心应手。比如1.4T车型，百公里加速时间仅需8.8s，最高时速可以达到190km/h。同时，发动机提供1.4T/1.5L两款发动机和7-DSG/6-AT/5-MT变速箱，多种配置可选，综合油耗同级别最低 5.8L/100km。

       科技探影搭载了大量的高端科技装备，可以为您带来更多的惊喜体验。10.3寸液晶仪表，尺寸大，显示清晰；Beats音响，音质细腻纯正；外后视镜照地灯，极具身份、个性；智能雨刮，根据雨量、车速自动调整刮水频率。这些装备在提供便利的同时，也大大提高了车辆的档次感，有里有面。

       安全探影作为一款原汁原味的德系SUV，其碰撞标准既达到欧洲五星认可，也满足中国五星要求，安全表现远超同级竞品。其主动安全装备包括ESP、MKE、后视影像等，有效避免潜在危险的发生；被动安全方面，车身关键部位采用热成型钢板，整车高强度钢板比例达到84%，远高于竞品车型。所以，探影在安全方面做得也很到位。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途观X：花30万的价钱，买同级最“高级”轿跑SUV

       看了那么多车，不来点情怀吗？

       重庆这座山城早已贴上潮流和情怀的标签。

       说到轿跑SUV，大家心目中的小目标可能是宝马X4、X6，可能是奔驰的GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌。

       但今天，轿跑SUV市场又迎来了一位新成员——大众途观X。

       在11月9日，上汽大众途观X已正式上市，新车共推出5款车型，官方售价区间为24.59-30.59万元。?途观X不同于现款途观L，其采用了轿跑SUV的造型，整体更凸显运动感。

       以下是小编总结的本车的关注重点：

       1.全系标配R-Line运动套件

       2.换装最新触控多功能方向盘，增加哈曼卡顿音响等配置

       3.全系搭载2.0T发动机，高功率车型配备四驱系统

       4.提供Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统

       途观X外观拥有家族目前最前卫的设计语言，全新的LED大灯组造型与第八代高尔夫较为相似。日行灯改为双L样式，大灯处镶嵌的IQ?LIGHT标识喻示着灯光系统采用了大众家族最新的智能灯光技术。贯穿式保险杠两侧加入C字型镀铬装饰。

       R-Line风格运动套件赋予了途观X个性化的前脸造型，全新的“R”字符彰显了其个性而特殊的身份，车身侧面后视镜下方高光黑与反差银之间的相互碰撞，“R”徽章也从中被凸显。

       何为点睛之笔，我想这便是。

       途观X最引入注目的当然是它的动感侧面溜背姿态，视觉上给了我年轻十岁的感觉。尾部改为贯穿式灯组，配上185颗LED灯珠作为光源，下部保险杠再加上排气装饰，简直成了大众SUV家族的背影杀手。

       途观X配备了倍耐力Scorpion系列多用途轮胎，规格为235／45?R20，得益于超低滚阻配方的采用，使得车辆有着更好的燃油经济性。

       内饰方面：途观X设计风格与途观L类似，还是大众熟悉的味道。最大的变化是采用全新造型的方向盘和触控式空调面板，细节处的调整提升了高级感与科技感。新车配备10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、IQ.Light矩阵大灯，高配车型还提供哈曼卡顿音响、L2.5级辅助驾驶、专属迎宾光毯等，整体配置水平相比途观L更高。

       车身尺寸方面：途观X增加了车长和车宽，并降低了车身高度，突显其轿跑SUV的定位。

       动力方面：动力方面，途观X全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，高功率车型将提供四驱系统。

       安全配置：途观X搭载了大众Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可达L2+级别的自动驾驶性能，系统可以实现0-160km／h全速域驾驶辅助，能在60km／h时速下的拥堵路况和60km/hs时速以上的高速路况中，同时实现自动直线和弯道跟车的驾驶辅助，开上这样的一台车，去旅行、去买菜、去兜风，满满的任性和随心所欲。

       这一次我来到重庆，仿佛踏上了不一样的旅途征程，来试驾这一辆上汽大众途观X。我来到了重庆有名的网红打卡地：位于重庆南山的藤原豆腐店。来到这里，我的心仿佛又涌上曾经在《头文字D》里的那股满腔热血，心中闪过一路向北甩不掉的伤悲。

       开上这辆车我走在重庆的大街小巷、尘土烂泥里，高功率版的EA888发动机在加速时仿佛瞬间给了我甩掉前男友的那种利落和洒脱。油门响应迅速，变速箱换挡速度够快。但变速箱在低挡位切换时有些许顿挫，却不影响我自由轻松的驾驶体验，方向盘手感饱满，转向非常游刃有余，刹车系统也给了我曾经甩掉前任的那般信心与安全感，丝毫不用担心。

       总结：说回这辆车，途观X是途观L的同门兄弟，它的运动基因更强，具有独特的溜背造型风格。全系搭配R-Line运动套件，造型十分凌厉，个性且不失张扬。没错，但在我看来，这绝不仅仅只是面向更年轻的消费者群体?。许多年长的人，即便在经历过世俗的打磨与锤炼之后，心中仍有一颗炙热的心。像一团火，像一束光，希望自己能依然保持着年轻时拥有的那份任性与不羁，亦或是“我还是从前那个少年”般的余热与冲动。这辆车，给了我们的驾驶提供了多样化需求，公路、雪地、越野、运动等7种驾驶模式样样都信手捏来，能载着我走尘土和烂泥，也能拉上我去诗和远方。

       对于即将跨入而立之年的我，面对着这样一款年轻的车身造型，心中感慨万千，或许，它能更早的帮助大家圆上轿跑SUV?的梦。

       人生如白驹过隙，年轻时没有完成的事，现在，你不考虑再试一试吗？

       图文丨曹晶?

       试驾地点丨重庆

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到轿跑SUV，以往我们只知道宝马的X4、X6，奔驰的GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌车型，但如今随着国人对轿跑SUV购买热情的逐渐高涨，许多的国产与合资品牌也相继地推出一些轿跑SUV出来。像国产品牌能数得出来的就有哈弗F7x、吉利星越、长安CS85?COUPE、领克05等车型。

       至于合资品牌，目前推出这类车型最多的就要属大众了。眼下，大众在国内一共也已经投放了途昂X、探岳X以及最新的?途观X等3款轿跑SUV车型。从数量上来看，大众也是合资品牌里推出轿跑SUV车型最多的。所以说，没有什么是大众干不了的，除非它不想干。而说到大众最新的轿跑SUV-途观X，得益于其家族兄长途观L在国内所拥有的良好销量表现以及所积攒的不错市场口碑，新车也算是未红先火。

       如今，途观X已经正式上市，新车定价24.59-30.59万元，对于一台拥有全新家族式外观设计的轿跑SUV来说，大众途观X很可能是你能够花30万以内价钱，买到的同级最“高级”轿跑SUV。最近我们正好有机会去到重庆对途观X这台新车进行了一次短期的试驾体验，今天我就跟大家来分享一下这款新车有哪些表现优秀以及略有不足的地方。

       首先要跟大家交代清楚的是，此次我们试驾的车型搭载2.0T?EA888-DKX高功率发动机的380TSI，这是全系的最顶配车型，也配备了大众家族最引以为傲的4motion全时四驱系统。开起来之后，我们可以很明显地感觉到这台高功率版的EA888发动机在动力输出端有着比较强的“推背”感。驾驭这台途观X游走在城区道路，不管是舒舒服服地享受美妙阳光还是猛地深踩油门超越前车，这台途观X都表现得非常游刃有余。才开上没一小会儿，我就对这台途观X的驾驶感受有些爱不释手了，可见这台车对我这种年轻人的吸引力之大。

       与发动机匹配的依旧是大众近年来大范围采用的7速双离合变速箱，平顺性在双离合领域来说，是绝对领先的存在。值得表扬的是，该变速箱除了响应、换挡速度够快，大家所经常反映的顿挫问题，在这台途观X身上也有了一些不小的进步。

       据我从官方处了解到的信息，途观X身上的这台7速双离合变速箱进行了一些结构上的优化，比如上汽大众为其降低了密封圈以及轴承滚阻，从而达到提高机械效率的目的。此外，还缩小了机械油泵以减少机械损失，增加电子油泵，液压系统泄漏优化，提高液压系统进度和效率。而从这些我们也就能看出，大众在如何降低双离合变速箱顿挫这一问题上还是花了不少功夫的，所以也可见这家车企对待产品的用心。

       底盘以及隔音滤振方面的表现，整体来说，这台途观X的底盘依旧维持了德系标准的“高级”质感。日常开起来能够应付绝大多数因路面不平以及坑洼地所带来的侧倾和振动。同时整台车还不缺少与路面的沟通感，所以在大众粉们最喜欢的“德味儿”这块它依旧表现得十分出色。至于隔音降噪水平，只要你在城市道路及快速路中不超速行驶，途观X的车内静谧性也是没得挑剔可言，对于车外风噪和路噪的控制都很得当，称得上30万内最“高级”的轿跑SUV。

       简单说一下外观，途观X虽然是途观L的衍生跨界SUV，但采用了海外版最新Tiguan的全新设计风格，所以第一眼看到这台车时你不会想到它是一台途观L的衍生车。细看的话，整个途观X的前脸运用了大众经典的镀铬饰条进行装点，迎合了国人喜欢镀铬的审美。

       大灯组造型与第八代高尔夫也是如出一辙，全系都配备LED光源，其中两驱顶配和四驱顶配拥有矩阵式大灯，照明效果更好、科技感也更强。侧面看上去很协调，丝毫没有途观L加长成轿跑的痕迹，20寸的双色轮圈搭配倍耐力轮胎，美观度、耐用性方面表现也都很不错。车尾最大亮点在于配备了贯穿式尾灯以及上扬小鸭尾，看上去辨识度不错，层次感也比较的分明。

       内饰布局与外观一样，时尚、简约但又很耐看。全新的三幅式多功能方向盘搭配最新LOGO，一下子就将车内提档不少。加上金属拉丝饰板的运用、大量软材质包裹，整体坐进车内给人的温馨感挺不错。红色基础的全液晶仪表盘和略微偏向主驾驶一侧的中控触屏，整体清晰度都很高，所以科技感方面它也不缺。

       空间方面，得益于MQB平强大的灵活性，所以途观X的空间表现在同级也是领先的存在。我身高181cm，即便将主驾驶座椅调整到合适坐姿，左后排座椅腿部空间仍然非常宽敞。另外头部空间对大多数人群来说，也同样非常友好。同时前排座椅的靠背贴合度，后排坐垫的长度在同级别也是不错的。上汽大众正是考虑到了很多朋友都是将它买来家用，有时也经常需要同时坐入四位成年人，因此途观X的整体空间基本不用有太多担心，入手就好。

       最后在大部分人都觉得轿跑SUV会空间表现不好的后备箱方面，途观X也并不会成为短板。通过就可以看到，途观X的后备箱即使是送人去机场也有足够的空间放置行李箱和背包。而且它的后备箱地板依然有两档高度可选，在需要的情况下将地板往下放一档，又能增加约60mm的装载高度，这点也是很人性化的设计。

       小结：一天的试驾体验下来，我认为途观X仍然是大众系SUV里绝对的高水平车型。虽然有朋友吐槽这台车将近25万的售价偏贵，但我却觉得，对于那些想要入手一台高颜值、高品质轿跑SUV的朋友们来说，途观X的产品力还是能值回这一“票价”的。

       作为一款面向个性以及年轻消费群体的轿跑SUV，途观X不管是被年轻有为的城市白领、二胎家庭用来家用；还是小老板、设计师、医生等职业精英们用来应付面子需求，它基本都能满足。因此从受众群体来看，途观X未来想要一个好的销量表现，应该也就不是什么难事了。

最后，深耕多年的上汽大众在国内有诸多车型热销，从最会研究中国人到最懂中国人需要什么车，上汽大众至今还没有输给过谁，所以途观X会“输”吗？我觉得一切还是交给市场来评判吧。（优视汽车大卓编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众新出的suv叫什么”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众新出的suv叫什么”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。