三菱蓝瑟为什么便宜_三菱蓝瑟为什么便宜很多

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“三菱蓝瑟为什么便宜”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.三菱蓝瑟ex

2.08年三菱蓝瑟目前值得入手吗

3.三菱蓝瑟1.6豪华型这车有什么优点有什么缺点？

4.三菱蓝瑟翼神为什么那么好的车没有多少人买？ 难道就因为品牌吗？

5.我要买10W左右嘅车 目前看中三菱蓝瑟和日产骊威 谁知道那个好 还有什么车推荐下 广州的 那里买最好

三菱蓝瑟ex

       三菱蓝瑟EX与蓝瑟翼神的区别在哪里？

       EX是进口车20万+EX被国产化后叫做翼神，前脸有变化，配置质量缩水，当然价格也低很多，但是EX最好别买因为翼神的出现这车2手车很不值钱，而且卖2手很难出手，保值和维修都比较有成问题。

       如果你要改装就买2.0MT，淘宝上很多翼神包围的件，买回来后找一家好的修配厂喷漆安装，是容易改的只要你钱到位，建议喷原厂漆色差小些，别图省钱喷漆和包围件不好改完很山寨。

       三菱LANCEREX与三菱LancerEvolutionX有什么不同，为什么价格差那么多

       外观：LANCEREVOLUTION更具锐利度；LANCEREX走亲民路线

       虽然同样采用了梯形大嘴前脸，但EVOLUTION的梯形是直接用菱形钢丝网格组成的平面，远看会以为那是透明的，目的很简单，营造一种运动的神韵，并为其TURBO散热器提供更直接的气流导向；而再来观察一下EX的设计，中网用上了标榜运动的蜂窝状塑质格栅，同样不失运动的元素，只是可以看出它的散热器明显尺寸要比EVOLUTION的小一号。此外，三菱logo在EX车上与防撞杠一体的设计也有别与EVOLUTION的贴标，感觉更稳当。

       大灯的设计轮廓在两车是完全一致的，都采用了透明灯罩及砍刀状不规则设计，与发动机舱盖的线条过度自然。不过，EVOLUTION透镜大灯眼加氙气大灯源，凸显了一种锋芒，提示对方会车时得格外留意这不平凡的对头车。这比起EX普通凹镜反光式大灯要神气不少。同样为圆形设计的雾灯，在EVOLUTION上有镀铬装饰，而EX车上面的则只有塑料材质与格栅同色设计。此外，发动机该的设计在两车中可谓相去甚远，EVOLUTION上特留的三个散热孔注定是为发动机涡轮工作而生，杀气腾腾，在EX上则是密闭的平板。

       稍加留意，我们会发现EVOLUTION的前轮拱上方比EX版本的多了一道圆弧型网状窗口，其不仅让EVOLUTION明显区别于EX，更是其运动装备的表现，一切都为了性能发挥而提供保证。EVOLUTION配备的12辐式细条状合金轮毂虽然没有BBS改装版本的7辐Y型轮毂那么富有冲击力，但相对于EX的十辐式粗条合金轮毂来说，其运动味儿已经占尽上风。同时，我们可以看到，EVOLUTION在尾部与EX区别最大的是那个有点夸张的定风扰流板，这也是延续上代产品良好口碑的杰作之一，让本已性感尾部更富张扬元素

       ●配置：EVO从外到内堪称完美；EX则力求在同级车中树立标杆

       从配置我们可以看出两车的主导方向，EVOLUTION配备的轮胎尺寸为245/40R1893Y，为DONLUP邓禄普的产品，但没有采用前窄后宽的轮胎布置，稍有些许遗憾。而EX配备的是更偏向舒适的215/45R1889W轮胎，出品方则为日本YOKOHAMA横滨品牌。另外，不管是前轮还是后轮，EVOLUTION所采用的刹车盘都要比EX相对的要大，且EVOLUTION的刹车鲍鱼为更多活塞版本，以示区别，EVOLUTION上面的刹车鲍鱼也特意喷为红色，并打上了出品方brembo的logo，很是有一种宣扬的感觉，更凸显EVOLUTION的运动风。

       LANCEREVOLUTION采用了直列4缸16气门2.0升MIVEC带中冷涡轮增压双顶置凸轮轴发动机，输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW/6500rpm和366N·m/3500rpm，这也是在日本国内对280PS限令放宽后，三菱所表现的支持动作。同时，为该动力总成匹配的是一台6前速TC-SST，据称该变速器的实际表现丝毫不逊于大众引以为豪的DSG双离合波箱，只是知名度稍稍有所落后。

       LANCEREX的动力总成当然不能与EVOLUTION相提并论，但相对同级别排量车型相比，同样具备了不错的底气。其配备的排量为2.4升16气门直列4缸DOHCMIVEC发动机，在发动机转速为6000rpm时得到125kW的最大功率，而在4100rpm时则能提取最大226N·m的扭力。与其匹配的是一款INVECS-IIICVT无级带运动模式的6前速变速器，为此，同样有配备了方向盘的换挡拨片，不仅在CVT无级变速状态下达到相对平顺的加速效果，并且在燃油经济性方面有不错的表现。同时，配备的换挡拨片也提升了可玩性

       我们再来窥探一下标榜运动的LANCEREVOLUTION底盘调校，其最大卖点是拥有了三菱独有的超级四轮控制系统，该系统可同时控制四个相互作用的独立系统：ACD、AYC、ASC、运动版ABS。相对文静的LANCEREX底盘调校也不赖，采用了麦弗逊式支柱前悬挂和多连杆式后悬挂系统，这使得该车可以在无法预知的路况下表现平稳。车身的所有关键部位也进行了加固和强化，使车辆在拐弯或颠簸不平的路面上行驶时能够保持稳定。

       定位不一样，造成配置价格都不一样

       三菱蓝瑟EVOEX翼神外形区别

       你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:

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       目前,在国外的Lancer?1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的Lancer?EX,

       Lancer?Evolution?X?是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX

       三菱就推出了Lancer?Ralliart?

       Lancer?EX?的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,

       EX?纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,

       因为从EVO?X开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,

       所以,相对应的低端产品也会相继出现,

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       在国内销售的进口Lancer?EX,自EX国产化,之后,中国版的EX?就停产了,

       下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别:高端?/?中端?/?低端

       国内:?蓝瑟-翼豪/?蓝瑟-翼神/蓝瑟1.6?

       国外:?Lancer?Evolution?X?/?Lancer?Ralliart?/?Lancer?EX?

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       进口Lancer?EX?和?国产?蓝瑟-翼神?的区别:

       进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,

       进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,

       进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎

       内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重,

       翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,

       翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,

       在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,

       还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,

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       EVO与翼神的区别:

       这两车的主要区别在于EVO?X?的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.

       而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,

       翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,

       底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.

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       再者,EVO?X?是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,

       配有三菱最新的"超级控制系统"?

       整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,

       只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,

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       而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行

       配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,

       还有配件上的区别,.例如:卡钳/?轮胎/?方向盘/?四轮减震/?全段排汽/?等等...

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       翼神和EVO?X的外观:

       国产三菱蓝瑟ex什么时候上市?

       不会国产的.搭载着三菱全新的2.0升双涡轮发动机.最高车速260公里.售价大概在30万左右.

       国产三菱lancerEX报价

       进口lancerEX

       LancerEX2.0L舒适版指导价：21.80万

       LancerEX2.0L时尚版指导价：24.40万

       LancerEX2.0L时尚运动版指导价：25.60万

       LancerEX2.4L豪华运动版指导价：28.50万

       国产三菱蓝瑟：

       蓝瑟炫动版1.6手动舒适指导价：8.48万

       蓝瑟炫动版1.6自动舒适指导价：9.48万

       蓝瑟炫动版1.6手动豪华指导价：9.48万

       蓝瑟炫动版1.6自动豪华指导价：10.48万

       蓝瑟运动版1.6手动舒适指导价：11.28万

       蓝瑟运动版1.6自动豪华指导价：12.28万

       蓝瑟1.6LMTSEi舒适型指导价：8.48万

       蓝瑟1.6LATSEi舒适型指导价：9.48万

       蓝瑟1.6LMTEXi豪华型指导价：9.48万

       蓝瑟1.6LATEXi豪华型指导价：10.48万

08年三菱蓝瑟目前值得入手吗

该车的可靠性和实用性过于出众。

       1、该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。

       2、此外，许多蓝瑟车主还发现，自己的小车其实拥有更强大的性能，这使得他们可以在街上安装更多的改装零件，与其他更昂贵的车相比，质量丝毫不差，被称为贼车十分贴切。

三菱蓝瑟1.6豪华型这车有什么优点有什么缺点？

       值得。08年三菱蓝瑟到2022年性能也是不错的，采用吸收式高密度车身结构，运用CAE设计有效分解冲击力，三菱蓝瑟不仅通过了国家50km/h正面碰撞测试，达到了美国前后50km/h碰撞测试标准，是非常值得入手的，而且到2022年的价格也比较便宜，性价比高。

       油耗低 车子质量好 操控性好

三菱蓝瑟翼神为什么那么好的车没有多少人买？ 难道就因为品牌吗？

       优点：1、众所周知的事油耗确实让我自豪，高速（国道）5.3-6个看路和个人技术及车内重量，市区本人水平有限8-8.5个（我上班很近2个公里左右但其中就有两红绿灯，所经之路也是本市最繁华路段停、起步、刹频繁。 2、外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。 3、车子挂三菱标最让人满意，也让人很有面子（当时买这车因本人是新手也对车子了解不多最主要选这车就是冲三菱标去的，至少不怎掉价） 4、操纵性能很好，提速快在三档时就好用，过湾道可以加着油门过，甩的感觉不强。 5、刹车不错，想给多少就多少，不像有的车一脚就踩死，一脚下去，就来再下去还有，急也能一脚刹死。在市区很好用，减少换档的频率。 6、维修便宜，我的二保清单：发动机三清20，机油滤清30，四轮保养80，机油送的（蓝润120）。真的便宜。 7、整车性能不错没有国产车的小毛病至今没有其维修费过，发动机的声音特好听，各种配置齐全。 至于缺点也不少我也说说：1、车子真的很小很矮，同级别的车轴距、车长、车高、车宽都比较大，后排空间太小，舒适性太低，没有迎合中人国人的用车要求。 2、内钸相对有点差，米**在感观上没有给人眼前一亮的感觉，各种作工也不高，和同级别的日系车比就差多了，连就起码式的座椅后背储物袋都没有，手套盒缝隙太大了，让人真受不了路一不好还一路给你唱小曲。 3、设计不是很合理，烟灰盒与杯托太让人费解了，这让我们用车人有一种不被重视的感觉。中间扶手起不到行车休息的作用，没有夹手警示，没有安全带提示，不带EBD，没有开门灯只用一个大灯延时打发消费者。 4、外观上后屁股左边和右边缝隙不一样，有明显缺陷，右边后门不好开关。 5、CD位置不合理，太低想换DVD又不划算。 6、照明系统其它的不好说大灯太不亮了，晚上行车老让人歁付。 7、水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。 动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄，不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L 不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了首先说. 外观吧:经典的车型.唯一不爽的就是..就是和菱帅太像了.总体满意.LANCER就是蓝瑟. 动力:感觉开过的车子里.1.6同级别当中.没有一台比提速蓝瑟更快了.尤其是3档的加速非常爽.总体相当满意.刹车系统.刚提车前一段时间里.有点不习惯.老踩的太多了.现在习惯了.感觉很好用.也许.蓝瑟的ABS比其他车的ABS会更好用吧.虽然少了EBD.和刹车辅助系统. 内饰:不喜欢中控台.感觉有点太沉闷了.还有.最最最不爽的是.烟灰缸开了杯架就不能用了.挡住了.不知道东南三菱在想什么. 后排空间.由于基本上没有坐后排过.没有太多感觉.还有.不知道大家有没有同样的问题.经常右边的门会打不开.不知道是电路的问题还是什么问题. 音响呢.没有MP3接口有点不爽.虽然本人刻CD的办法.音质也很不错.但是换碟和刻碟有点麻烦.钥匙控.边上为什么不加个夜光圈呢.就像福美来2代那样,那要多少成本啊? - - ! 还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试.. 空调感觉效果不错.制冷比较快.开2档久了.有点冷. - - ! 对了..要是有个行车电脑.显示瞬时油耗和保养信息就好了.这段时间里.开的最快一次.是在 南平-福州的高速公路上..最快到了160.感觉动力还上的去.车身也比较稳.但是怕电子警察.就减速了.下次有机会去冲冲极限.有人抱怨说.蓝瑟的轮毂和轮胎过小..本人也觉得也小了.但是大了的话.比如来个15寸加195的轮胎.那么油耗不就上去了么?所以.东南不是傻瓜.还是勉强接受吧.(狂热改装分子除外 - - !) 人性化的功能.熄火后.大灯忘了关.它会一直嗡鸣声.提醒你.车门未锁紧.按钥匙的锁车.它也会报警. 总体来说..蓝瑟是一台很不错的车子 不过什么车都有好有坏，就看你自己怎么定位，在这个价位上这车对得起这个米，

我要买10W左右嘅车 目前看中三菱蓝瑟和日产骊威 谁知道那个好 还有什么车推荐下 广州的 那里买最好

       品牌效应，中国人认为三菱车是个小品牌，其实三菱是个巨NB的品牌，中国的国产车，一大半都是三菱技术甚至直接用三菱发动机，比如比亚迪，江淮，中华等等，多了去了。三菱品牌在中国很低调，不温不火，这也是我喜欢的，低调就是最NB的炫耀嘛，哈哈。我是翼神车主，车好不好，谁开谁知道。

       1、三菱蓝瑟，此款车乃三菱重拳出击打击低级车市场的利器。超级省油！！！百公里听说才5个油，听的有点不可思议。而且三菱是大品牌，相信品牌的力量，呵呵。售后什么的肯定不会错。缺点就是，铁皮有点薄，开快了有点飘。另外，4S店较少，如果出现问题，不知道件是否好找。

       2、骊威是日产的。尼桑在国内最便宜的车型了。日产我一直不是很看好，自从天籁出事之后，一直没有好的车型冲击市场。在日系车里也不算出众，无论外观、油耗、地盘、悬挂、内饰、空间都没有亮点。外观不如丰田、油耗不如铃木、地盘不如马自达、悬挂不如三菱、内饰不如本田、空间不如现代。同是日韩系车，感觉有点中庸，过于中庸了。

       好了，关于“三菱蓝瑟为什么便宜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“三菱蓝瑟为什么便宜”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。