2020名爵6新款价格_2021名爵6新款价格

2020名爵6新款价格_2021名爵6新款价格

       2020名爵6新款价格的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于2020名爵6新款价格的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.2020????6?¿?۸?

2.名爵6硬生生做成了一台改装车快车体验319

3.原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购

4.第三代名爵6正式上市 售价为9.38万-13.98万元

5.这款超运动的轿车价格竟如此惊喜，不知道你有没有心动呢？

2020????6?¿?۸?

       如果问小白最近有什么国产车是自带流量BUFF的，那肯定是非名爵6莫属了。

       自上个月上市以来，一直都有粉丝在后台问小白名爵6怎么样。的确，大家都十分好奇这位"思域杀手"的表现究竟如何。

       但是可惜的是小白还没拿到试驾车，那就去4S探一下店吧。

       所以近日小白就去到了广州的名爵4S店，看看现在名爵6落地价究竟要多少钱。

       报价

       去4S之前小白调查了目前名爵6热度最高的配置车型，最后选取了2020款?1.5T?自动Trophy旗舰版作为询价车型。

       4S店销售也跟小白透露，目前销量以及收到订单量最高的配置车型也是Trophy旗舰版。

       小白先来介绍一下这款配置的具体信息。

       首先Trophy系列是比普通版的的名爵6在价格及定位上高一级别，多出来特有的配置就主要就体现在包括原厂大尾翼在内的Trophy外观套件，其次Trophy系列在方向盘还有一个SUPER?SPORT的按键，相当于提供了多一个运动+模式。

       而Trophy旗舰版在Trophy系列中位列中配，跟顶配相比就差了一个自动驾驶辅助系统，除此以外基本上名爵6有的安全、舒适性配置在这个配置上都有配齐。

       接下来就看一下报价。

       经询问目前名爵6全系都有5000元的优惠，而之前刚上市时，官方有推出全系优惠6千元的超燃惊喜价，但经过询问销售发现目前这个优惠已经没有了，取而代之的是全系5000元的优惠。

       而这1999元的无忧包套餐就包括终身全国质保、轮胎保险还有一个两年7折的官方回购，总的来说这两千块花的还是很值的，毕竟一个18寸的普利司通泰然者轮胎就上千元了。

       保险费用的金额为全险的报价，除了必买的三大险种以外，其他的附加险可以按照自己的意愿选择。

       最后合计出来名爵6?Trophy旗舰版的落地价为152149元。

       值得一提的是，如果你拿旧车过来置换，4S还有5000元的置换补贴，其次如果你的旧车指标属于粤A，广州政府还会给一个3000块钱的补贴给你。

       但要注意的是，上述两项优惠必须是你本人的指标才能享受，通俗的说就是旧车是你名下，买的新车也是上你的名字。

       如果你恰巧符合上面的条件，那你的落地价可以到14.4万元。

       贷款

       小白经询问得知，目前名爵有免息政策，不同人可贷款的最大金额也不同，像小白这样交社保交了两年的广州本地人，最高可以贷款车价的70%，算下来就是最多可以贷款8.9万元。

       其次贷款的手续费为4000元，此外还要再加2500元的GPS租借费用，值得注意的是，即便是还完贷款以后，这个GPS租借费用也不会还回来的，而还完之后是否会帮我们把GPS摘下来，小白提问了两次销售都找借口岔开了。

       最后合计下来首付需要将近7万块钱，而每个月的月供为2668元，还贷压力还是可以接受的。

       试驾体验

       此次探店小白还试驾到了新名爵6的顶配版本，即是自动Trophy智驾旗舰版。

       他开起来究竟是怎么样？简单来说，一个字——炸。

       这款发动机181匹的最大马力不是吹的，当你按下方向盘上的SUPER?SPORT按键，音响就会发出一声"ZOOM"的音效，伴随而来的还有全液晶仪表盘和中控显示屏的变换特效。

       这种变换特效一下子就能让驾驶者心潮澎湃，心理马力立即加成10%。

       除此以外，根据销售的介绍，这个SUPER?SPORT模式还能帮你加速预热机油，让发动机进入最好的动作工况。

       令小白有点失望的就是它的变速箱，总的来说，这款7速湿式变速箱过于强调平顺性了，即便是进入SUPER?SPORT模式，这款变速箱换挡总体来说还是有一些拖沓，特别是2挡升3挡的时候，没有给到你一种拳拳到肉的感觉。

       不过在舒适模式下来，这款变速箱的表现就挺出色的，平顺性不错，双离合天生的顿挫感也被压制得很好。

       除此以外，它的后排空间也十分出色。当然，新名爵6本身的车身尺寸就不小，4704*1848*1466mm的长宽高尺寸、2715mm的轴距对比同级别车型可以说是大了一圈。

       实话实说，小白体验的实际的乘坐空间，新款名爵6是比思域优秀的。其次它掀背式后尾箱的设计的确比三厢思域实用。

       总的来说，如果你想要一台15万左右运动取向的轿车，并且对配置有要求，新款名爵6是一个不错的选择，就单单那"ZOOM"一声的变换特效，就可以满足你对性能车的幻想。

       不过小白认为目前这个优惠还不算大，如果不着急用车的朋友可以再观望一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6硬生生做成了一台改装车快车体验319

       中型车和紧凑型车一直备受关注，其背后的原因很简单，因为它们相当适合家用。今天我们就来看一看众多车型中的一份子——名爵62020款1.5T自动领潮风尚版，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       再看下配置，名爵6配备胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，这款车还配备了自动驻车、主驾驶位车窗一键升降、前排多层隔音玻璃等七项舒适性配置。

       来看看大家关心的落地价，我们以名爵62020款1.5T自动领潮风尚版为例来算一算，这款车型的官方指导价为105800元，目前桂林市最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的裸车价格为97800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在113338元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要29340元才可落地，月供为2153元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购

       凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”

       上一代的名爵6，“硬”“吵”“颠”基本可以概括它的试驾感受，居家过日子消费者会非常讨厌，爱运动车的消费者却喜欢到不行，而名爵6到了第三代依旧没有为舒适而妥协，这次试驾，它的运动味道还是那么到位！

       上汽名爵6

       官方指导价：9.38-13.98万元

       车型定位：紧凑型车

       发动机：1.5T?L4

       变速箱：6MT/7DCT

       最大马力：181匹

       峰值扭矩：285牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：改装风、马力大操控不错

       实拍车型：2020款?1.5T?自动Trophy智驾旗舰版（指导价13.98万元）

       已是换代，不如说是改款！

       第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。

       它换了套有几分AMG味道的中网、全套熏黑装饰条、熏黑运动轮圈、运动尾翼，甚至是带阀门开关的双边共两出的排气（实际是4个排气口，2个带阀门开关），且有车身宽体，这些加一起，我想很多人都会很羡慕，毕竟自己改可是违法的！

       新内饰也实施不少“改装方案”，黑黄运动装饰、运动缝线、运动方向盘、运动式空调出风口……先不管开起来如何，至少这套装饰相比上一代的名爵6，心理马力至少增加好几十匹。

       名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间，至少在我看来，它与本田思域相比差距并不是很大，但绝对比马自达3?昂克赛拉好太多，只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些，其余都是常规A级车的表现。

       而且人家还有优势：同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风，也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。

       颠到你怀疑人生，但我喜欢！

       试过上一代名爵6的朋友，应该知道开着它肯定不会太“舒服”，这种偏硬的质感正是众多消费者拒绝它原因。但因人而异，像我个人就喜欢这种所有一切都是紧绷的状态。

       实际上，名爵6在悬架部分并没有网友说的那么硬，在悬架的初段它依旧保留不少软度，小颠簸的质感确实不错。偏硬的感受多集中在中后段，大颠簸带来的生硬感还是有些明显，再加上传递到方向盘、身体的丰富路感，颠簸到让人怀疑人生。

       反过来说，它的支撑是相当足，偏硬的悬挂调校在U型弯、激烈变道时姿态控制得非常好，再加上名爵在它身上用了一套XDS弯道动态控制系统，你想把它开快，信心还是非常饱满的。

       上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题，我很负责责任的告诉各位，第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低，这种调校算是有大厂风格，既保证换挡速度又兼顾平顺性。

       所以秒思域是怎么回事？这么一说估计思域车主不愿意了，我秒天秒地秒空气的大思域被一台名爵6秒？但不得不说，上一代名爵6的百公里加速其实已经很有亮点，虽然官方没有实测，但不少媒体给出实测成绩都在7秒俱乐部，跟思域处在同一级别。

       这一代名爵6就另说了，除了马力和扭矩升级之外，它还多了一个Super?Sport模式，一摁排气阀门打开，货真价实的四联表（冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度）立马跳出，方向盘变硬，换挡响应也变得相当积极，整台车像是被刺激到了，表现相当咆哮。

       虽然零百加速官方目前还没测试，但工作人员透露，来到6秒俱乐部应该不是问题，所以按下这个按钮，秒思域还是有可能的！

       您看，名爵6还有机会吗？

       网上有不少人拿名爵6跟本田思域做对比，说实话这两位其实不是一个价位的车型，前者9.38-13.98万元，而后者都要10万元起步，顶配来到了17万元。

       虽然本田思域卖得贵，但你得承认它是国内目前最火热的A级运动轿车，想要从它身上抢走部分市场几乎都很难，就连信心满满的北京现代菲斯塔，现在看来都心有余而力不足，即便运动做得那么极致，也没有迎来一波高潮！

       你可能会问：都是运动车，为什么思域卖得这么好？说实话，思域骨子里就是一台家用轿车，CVT变速箱加持反而更靠拢家庭用户，底盘没有名爵6硬，舒适度比名爵6好不少，依然比较贴合国内消费者的口味，最重要的是还有本田信仰加持。

       这一代名爵6才刚上市不久，未来表现不好说，但名爵6从2017年开始推出第二代车型至今，其实销量表现一直很一般。但你想要在思域面前说服自己入手名爵6，其实也有不少理由。

       这一代名爵6的优势在于配置，即便是顶配车型价格也就是思域1.5T自动入门版车型的价格，已经配备6气囊、胎压显示、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热……甚至是L2.5级自动驾驶辅助系统，再回看思域的配置，我相信你会犹豫了。

       而驾驶层面，如果你追求更为极致的运动表现，名爵6在运动体验其实会比思域要好，毕竟双离合的可玩性会比CVT高太多了，何况这一代车型在换挡响应和平顺上都做得不错，这些都是买名爵6的理由。

       但它有没有机会，你得问问自己：我真的甘心放下家人，去选这么一台极致的运动车吗？

       主观评分：7.5分（满分10分）

       我跟不少人一样，原先对于国产运动轿车一直有种失望感，打着运动的旗号，运动的外观，一旦放到路上，各种软趴趴的“死相”就出来了，舒服是舒服，却少了许多年轻小伙的精气神，显然名爵6是站在了对立面。

       可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代名爵6正式上市 售价为9.38万-13.98万元

       名爵6是国内品牌中少数敢于主打运动的轿车，自2017年换代上市以来获得不少年轻用户的青睐。7月12日，名爵6迎来中期改款车型上市，售价区间为9.38-14.98万元，分为7款车型，目前享有6000元的上市红包补贴，“超燃惊喜价”仅为8.78-13.38万元。一同上市的还有名爵6?PHEV版，补贴后售价区间为15.98-17.88万元，分为3款车型。由于车型比较多，有网友询问燃油版怎么选最划算，今天我们就以2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版（下称名爵6）的实车为例，给大家分析一番。

       车型特点：

       一、分为“潮”系列和“Trophy”系列，新增“赛道绿”配色

       二、配备尾翼和运动排气，原厂自带“改装”效果

       三、车厢大改，采用时尚双色内饰，挡杆台彻底改变

       四、搭载最新斑马智行3.0系统，顶配车型达到L2级驾驶辅助

       五、搭载上汽蓝芯2.0MEGATech发动机，综合油耗低至6.2L/100km

       全新名爵6是中期大改款产品，新车分为“潮”系列和“Trophy”系列，后者可以理解为经过强化的专属运动版，车身细节经过运动化风格修饰，看起来自然更有精神。外型采用全新“燃动性感力”设计语言，车头部分相比旧款整体下压，给人蓄势待发的冲劲，搭配大面积的黑色涂装，视觉效果非常运动且富有冲击力。新车新增了更具英伦风的赛道绿配色，除此之外还有珠光白、碳素灰、赤焰红和曜石黑共五种车身颜色可选，内饰则提供燃动红、炽烈黄两种颜色可选，非常注重年轻化、运动化与个性化。

       前脸相比旧款有较大的调整，包括中网、大灯及雾灯区域都经过重新设计，视觉效果明显要比原来更加激进运动。采用了所谓的“燃动性感力”风格，全新的中网造型也被命名为“数字燃动”格栅，相比之下，旧款的点阵式繁星中网时尚感很强，这套设计灵感来自“燃烧的火”造型显然更加酷炫，看上去确实有种火焰向上聚拢燃烧的神韵，黑色装饰也是现在年轻人更喜欢的配色。中网右上方标注有“潮”系列和“Trophy”系列的专属标识，提升辨识度。

       前大灯采用名爵最新的“数字光轨大灯”，全系均标配LED近远光灯，顶配车型还配备有自适应近远光灯功能。内部灯腔同样经过黑化处理，搭配下压的车头，点亮效果充满杀气。下方灯带为LED日行灯，矩阵式设计很有亮点。侧腮部分也经过调整，大面积立体式导流槽造型看起来不乏冲击力，内部采用蜂窝状饰板装饰，内置灯带并非前雾灯，而是转向灯。

       侧面来看，整体轮廓与旧款相比没有太大的变化，车身线条依旧流畅，由侧翼子板勾勒出来的腰线非常有立体感，逐渐消失于后门把手，增加了型面感和光影变化效果。个人认为侧面最具亮点的部分在于下压的车头，溜背式车顶线条和大尺寸的尾翼，看上去低趴有力，轿跑风格非常鲜明。

       车身尺寸长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。从上表可以看出，与本田思域和现代菲斯塔这两位同级劲敌相比，名爵6在几何尺寸上实现全面碾压，整体上要大一圈，兼顾操控性和实用性。

       外后视镜采用全黑配色，设有修长的LED侧转灯带和侧置摄像头，这台车配备有360°全景影像功能（入门车型为倒车影像）。功能上，支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，功能算不上丰富，但都非常实用。

       车身同色的门把手全系标配前排无钥匙进入功能，该功能模块采用了隐藏式，使得门把手看上去更加简洁和完整。

       “Trophy”版前后轮规格均为225/48?R18，而“潮”版则为215/55?R17，胎面更窄轮毂更小。“Trophy”版在运动套件的加持下，五辐式冰刃轮毂加入了熏黑配色，搭配红色运动卡钳，视觉效果不错，就是感觉刹车碟小了些。匹配的是主打静音舒适性和抓地力性能的普利司通泰然者系列轮胎。

       尾部比起车头更激进，更具战斗气息。大尺寸悬浮式尾翼会让很多人爱不释手，双边共双出的排气管布局和带有扩散器造型的下护板和中置刹车灯，完全就是赛车的调性。最重要的是，这些都是原厂自带的套件，完全不用惧怕交警蜀黍查车。不仅如此，排气管还带有运动排气声浪效果，可通过功能按键开启关闭，带来全方位感官享受。尾灯无论是造型还是内部灯带都有几分奔驰C级的神韵，点亮效果非常出色。

       车厢内部，为了与运动化的外型呼应，以黑色为主调的内饰中，加入了鲜明的**（有红色可选）元素点缀，包括座椅、门板、中控台、方向盘及扶手部分。T字形中控台造型干练，采用12.3英寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏，两侧飞机引擎式出风口保持不变，车厢不乏时尚感、活力感与科技感，都是年轻人的菜。?

       三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹，造型看上去十分“爆炸”，平底+镂空镀铬装饰、左右侧的打孔处理、内部**缝线，当然最吸引人目光的是位于方向盘内部的一键启动按键，红色的金属风格很容易联想到性能跑车，搭配换挡拨片，让人欲罢不能。?

       除入门车型，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘。有意思的是，驾驶模式只给了标准、经济和运动三种可选，但仪表盘却提供常规、经济、运动和赛道共四种主题显示，尤其是赛道模式的UI界面相比前三者有着较大变化，烈焰光环的画面很容易刺激肾上腺素飙升。

       中控屏由旧款的内嵌式布置，改为突出于中控台的半悬浮式，用起来更顺手些。尺寸为10.1英寸（入门车型为8英寸），内置最新的斑马智行3.0系统，可以最大限度地将手机使用体验同步到车机上，提升便利度。屏幕下方设有一排紧急且常用的快捷按键，按键足够大，便于行车时的盲操作。?

       整个挡杆台的变化巨大，不仅布局改变，杆头也采用了全新的酷黑短小造型，并改为电子换挡方式，P驻车挡被布置在档把顶部。小巧的挡杆被放置在边缘，腾出了更多储物空间，不像之前那样浪费空间了。挡杆后方为电子手刹、自动驻车、运动排气键和驾驶模式调节（标准、经济、运动）；右侧为360°全景影像和车身稳定系统开关。前方设有开放式储物格用来放置手机，而右侧则有零钱储物格和两个开敞式的杯槽。

       中央扶手箱开口还算大，但深度较浅，储物能力一般。但由于挡杆台采用了悬浮造型，下方还有一片储物空间用来弥补，这里还布置了两个USB接口和12V电源插口。

       “Trophy”版均配备一体式运动座椅，加入**元素点缀，与内饰风格统一。虽然是仿皮包裹，但填充物饱满，整体的舒适还不错。座椅较为贴合人体，坐垫和靠背都有侧向支撑，并有充足的肩部支撑，与该车的运动调性相称。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备有加热功能，基本完善。

       后排座椅同样采用仿皮包裹，**元素依旧存在，坐垫和靠背足够厚实和宽大，承托性和舒适性都可以保证。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳半，头部空间则受限于溜背造型仅有三指，但横向空间比较有限，三个成年人乘坐会有局促感。配备有带两个水杯架可翻折中央扶手，只给了两个独立伸缩头枕。

       后排配备有地台式空调出风口，下方配置两个USB接口，功能性没有问题。但地台有一定程度的隆起，影响了后排尤其是中间乘客的腿部活动。

       全系车型都只配备了电动天窗（除入门车型），看起来十分小气，是受到溜背车顶的影响无法安置全景天窗。

       尾厢空间较为规整，纵横距离都比较可观，但高度一般。尾门采用掀背开启，开口很大，方便大件行李进出，但在一些高度有限的停车场需要注意触顶。尾厢常规容积为499L，后排座椅支持4:6比例放倒，全放倒后可进一步提升至1383L，装载能力不俗。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，另外低音炮被放置在了备胎中央。

       动力方面，名爵6是第一款搭载上汽蓝芯2.0MEGATech明星动力总成的车型，配备全新一代1.5T?PRO发动机和全新一代DCT?280湿式7速双离合变速器。最大功率133kW（181Ps）/5600rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm，数据超越思域、领克03等运动车型的1.5T发动机，还兼顾燃油经济性，综合油耗仅6.2L/100km。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。另外，名爵6配备了EPS-Pro电动助力转向系统，享有同级独有的三种动态补偿，三种转向手感和可变转向力矩。同时全系标配XDS弯道动态控制系统，该系统偏向操控优化，能够抑制转向不足，从而实现快速过弯，提升了操控极限和驾驶乐趣。

       配置方面，名爵6共分为2款手动挡和5款自动挡车型，我们先来看手动挡车型。

       一、手动挡车型对比

       入门版2020款1.5T手动领潮风尚版售价为9.38万元，高配版2020款1.5T手动领潮豪华版售价为10.58万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了17寸轮圈、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠及主副驾驶化妆镜照明灯。侃弟认为以上配置尤其是定速巡航、12.3全液晶仪表盘和仿皮座椅，对于日常用车的便利性和舒适性有很大的提升，值得花费1.2万元升级。

       手动挡车型结论：最具性价比的是10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版，故作推荐。

       二、自动挡车型对比

       入门版2020款1.5T自动领潮风尚版售价为10.58万元，中配版2020款1.5T自动领潮豪华版售价为11.58万元，价格贵了1万元，配置上多出了前排侧气囊、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节，主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。侃弟认为光是12.3英寸仪表盘、定速巡航和仿皮座椅就已经值得花费1万元去升级，何况还有以上诸多提升舒适性和便利性的配置，性价比非常高。

       高配版2020款1.5T自动Trophy豪华版售价为12.38万元，价格比中配版贵了8000元，配置上多出18寸轮圈、前后排头部气囊、驾驶模式切换（经济、标准）、运动外观套件、前排无线充电和运动座椅。侃弟认为有运动套件加持的“Trophy”版才是名爵6车系的精髓，因此强烈建议升级，除此之外8000元还能买到的是视觉效果更饱满的18寸轮圈、前排无线充电和运动座椅，绝对物超所值。

       次顶配版2020款1.5T自动Trophy旗舰版售价为13.38万元，价格比高配版贵了1万元，配置上多出360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动功能、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制（导航、空调和天窗）、车联网、OTA升级、BOSE音响、9喇叭、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为以上虽然都是不影响实际用车的辅助配置，不过无论从安全角度还是便利的角度来看，都值得升级，1万元的差价也在可接受范围。

       顶配版2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版售价为13.98万元，价格比次顶配版贵了6000元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。顶配版与次顶配版之间多了“智驾”的称谓，正是有以上实现L2级驾驶辅助的关键配置加持。与其升级次顶配版，不如再花多6000元直接升至顶配版，解放双手双脚，何乐而不为呢？

       自动挡车型结论：最具性价比的是13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，故作推荐。

       侃弟点评：

       作为中期改款，2020款名爵6在外型和车厢的变化堪称巨大，动力系统也有一定的提升，难怪厂家自认为它是换代产品。不过我们遵从车架、底盘没有改变，动力系统也没有彻底改变的原则，认为它划归中期大改款更合适些。不过，从车型风格来看，它将运动化的概念更加深入一步，如自带原厂尾翼、运动排气，“赛道绿”配色加持、运动方向盘、电子挡杆等等升级还是非常吸引人的，在紧凑级轿车市场来说可以说是绝无仅有。车型方面，手动版车型推荐10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版；自动版车型推荐直上13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，只有它才能把名爵6的运动精神彻底体现出来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款超运动的轿车价格竟如此惊喜，不知道你有没有心动呢？

       7月10日，第三代名爵6正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为9.38万-13.98万元。作为名爵品牌当中的主力车型之一，第三代名爵6不仅继承了家族化的运动基因，同时在实用性和科技化方面进行了全新升级。

       外观方面，第三代名爵6采用了名爵品牌新一代的设计语言，新车第一眼看上去战斗力十足，车身线条在光影的照射下具有很强的力量感，颇有几分名爵TCR赛车的气质在里面。细节之处的黑色涂装延续了名爵品牌黑骑士的独特设计风格。

       车身侧面的设计与现款车型保持了高度一致，不过更加下压的车头加上更加靠后的视觉重心，让第三代名爵6展现出一种前冲的趋势。车身尺寸方面，第三代名爵6的长/宽/高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。

       车尾依旧采用了自然收拢的设计，溜背式的造型不仅看上去更加运动，而且掀背式的后备厢相比传统三厢车在实用性方面更具优势。经过重新设计的尾灯组内部也采用了全新的排布，熏黑式的尾灯在点亮之后具有很高的辨识度。

       了解到名爵6的部分车主在买车以后或多或少地会对车辆进行改装，所以名爵官方在第三代名爵6上加入了战斗气息爆表的大尺度尾翼，不管能提供多大的下压力，有了这套尾翼的加持新车的颜值肯定是如虎添翼。

       如果说第三代名爵6的外观是更加运动的取向，那么内饰则是更趋向于现代科技感。车内除了采用大面积软质材料包裹以外，内饰的细节部分还采用了**材料和**缝线作为点缀。中控区域进行了重新设计，偏向主驾驶一侧的中控台可以让驾驶者的操作更加得心应手。

       多功能方向盘的造型与现款车型保持一致，三九点的位置采用了打孔的工艺，细节之处还采用了镀铬饰条和**缝线进行点缀，右下角的Super?Sport超级运动模式按键在第三代名爵6上也自然不会缺席。

       10.1英寸的悬浮式中控屏内置了我们熟知的全新一代的斑马智行3.0操作系统，屏幕的流畅程度和分辨率都表现得不错。除了拥有常规的语音、导航功能之外，这套系统还支持点外卖、收快递等可玩性较高的内容模块。

       第三代名爵6采用了一体式的运动座椅，座椅对身体各个部位的承托都做得比较出色，而且这套座椅与内饰一样都加入了**饰条和**缝线的工艺。

       乘坐空间方面，体验者身高175mm，将前排座椅调至最低，此时的头部空间超过了一拳。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间约为一拳两指，这对于采用溜背造型的第三代名爵6来说值得表扬。

       动力方面，第三代名爵6全新搭载一台型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力，相比此前的1.5T发动机动力参数有所增加，现款车型上的20T尾标也变更为全新的330TGI。

       在紧凑型运动轿车领域，名爵6无疑是玩得比较溜的，不过同级当中还是有不少有力竞争者，这其中就包括本田思域、现代菲斯塔、以及马自达3昂克赛拉。相比之下，名爵6在定价方面比其竞争对手更具诚意，而且在配置的丰富性方面同样具有不俗的表现。

       随着年轻化消费者的增加，让名爵6这类运动型轿车的市场与日俱增，而本次上市的第三代名爵6为了巩固自身优势，在外观设计、车辆配置、辅助驾驶等方面都进行了全面的优化升级，Trophy运动套件的加持更能俘获年轻消费者的心，9.38万元的起售价格比起竞争对手也具有一定的竞争力。如果你正在选择一款10万级的运动家轿，那么第三代名爵6无疑是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        [汽车之家?新车上市]?2020年7月10日，2020款名爵6正式上市，新车共推出7款配置车型，包含四款“领潮”系列和三款“Trophy”车型，指导价区间为9.38-13.98万元。同时，官方还发布了6000元现金红包，优惠后售价区间为8.78-13.38万元。此外，2020款名爵6插电混动车型也于今日开启预售。关于新车详细售价，见下表/图。

       『官方指导售价』

       『优惠6000元后售价』

       ●?新车特点?外观：增加苹果绿色车身涂装，并搭配全新的运动前脸

2020款名爵6重新设计了前脸，多边形进气格栅是新款车型最大的变化之一。Trophy版车型全新的多边形进气格栅搭配黑色直瀑式进气格栅有一种明暗交错的视觉效果，搭配前保险杠两侧的扰流设计，车头在视觉上看起来十分宽厚。

侧面造型与老款没有明显差异，运动车型保留了黑化的翼子板装饰、轮圈、车顶天线以及车窗饰条。苹果绿是新款名爵6新增的色彩，与名爵6?TCR赛车的绿色涂装相呼应。2020款新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，长度比老款略有增加。

尾部造型更为激进，诸如双边共两出圆形排气、尾部扰流板都是此前没有的。LED尾灯造型也有了变化，灯组内部也作了熏黑处理，整个车尾在视觉上也有着强烈的运动气息。

       内饰：Trophy版本内饰以深色为主基调，科技配置丰富

内饰造型与老款略有不同，但整体风格依旧注重营造精致感和科技感。Trophy座舱以深色为主基调，细节之处以鲜亮的色彩作为点缀，视觉感官很好。高配版车型提供了包括12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸IPS中控屏斑马智行系统，手机无线充电在内的诸多功能，方向盘上还有独立的Super?Sport（运动模式）按键，设计感很强。

主驾电动调节功能以及皮质座椅在大多数中高配版本上都是标准配置，Trophy还提供了一体式运动座椅，与座舱的运动气息相契合。储物空间表现与老款基本无异，尾门采用掀背式设计，开口很大，以便于装载些大体积的物品。第二排座椅可以按照4/6的比例放倒，灵活性表现依旧。

       动力系统：汽油版全系搭载1.5T发动机，动力参数小幅提升

今天正式上市的是汽油版车型，全系标配1.5T国VI发动机，对应最大功率和峰值扭矩分别为181马力和285牛·米，参数上比2019款车型（169马力和250牛·米）有所提升。与此同时新款名爵6?PHEV车型也开启预售，其动力系统由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成，系统综合功率可达224千瓦，综合峰值扭矩为480牛·米。

       ●?新车背景：

2019款名爵6于去年4月27日上市，此后至今名爵6还推出了高铁版和十周年版等特定车型。作为一款主打年轻、运动、时尚牌的紧凑型车，名爵6在造型设计和科技配置方面都作了不少“功课”，对于年轻群体而言有着一定的吸引力。此外名爵6还针对限牌城市推出了插电混动车型，进一步丰富了产品线，竞争力也得以提升。

       ●?竞品车型：

       『东风本田?思域』

       『比亚迪秦Pro?DM』

紧凑型车市场的竞争一直以来都非常激烈，而其中价格区间重合度较高，并且主打年轻运动牌的竞争对手也不少，比如思域、菲斯塔等都是其强有力的对手。而在插电混动领域，名爵6?PHEV也将面对包括比亚迪秦Pro、卡罗拉双擎E+在内的一众对手。相比之下名爵6/名爵6?PHEV在动力性能、智联科技等方面有着突出表现，这或许将成为新款车型未来的最大卖点。

       ●?文章总结：

2020款名爵6/名爵6?PHEV不仅在造型设计上更注重运动感的营造，新增的苹果绿色涂装更是以增强视觉张力的形式来吸引年轻人的注意，并且与名爵6?TCR赛车的绿色涂装遥相呼应。1.5T汽油版车型在性能参数方面有了些许提升，而PHEV插电混动车型则通过技术上的提升（匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱）来保证新车有着持续的竞争力，相信未来名爵6也能延续现有的市场地位持续提升销量表现。（文/汽车之家?朱力神）

       好了，关于“2020名爵6新款价格”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2020名爵6新款价格”，并从我的解答中获得一些启示。