宝马x1吐槽_宝马x1槽点

宝马x1吐槽_宝马x1槽点

       今天，我将与大家共同探讨宝马x1吐槽的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.2022宝马x1怎么样值得买吗

2.人生道路上的一匹马，记录宝马X1 sDrive18Li购买使用全过程

3.宝马X1：我都跌到21.7万了，你们还看汉兰达、途观L？

4.宝马X1挑战1箱油2晚3天自驾阿那亚，开的很爽

5.为什么说全新宝马x1就是卖给“傻白甜”的？

2022宝马x1怎么样值得买吗

       值得，从以下几方面评估：

       1、空间表现确实优异有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他。作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是其1624mm的车身高度，让驾乘者的头部空间非常宽裕。值得一提的是，2780mm的轴距让宝马X1的纵向空间得到了进一步的优化。所以整体来看，或许单从数据上看不出宝马X1的空间优势，但从实际的驾乘体验中才能真正领教什么叫同级别中空间表现领头羊的存在。2、取消后驱操控性也还在也许至今还有不少人怀念一代宝马X1的直六自吸后驱版，但过去的终究过去了，更何况，二代X1的操控就真的不够好吗？依靠宝马专利的xDrive（智能全轮驱动系统）系统，现款的宝马X1 2.0T版本依然有着极佳的操控性。与宝马X系列其他车型一样。宝马X1在直线行驶时前后轴的动力分配为4:6，而遇到湿滑路面或其他特殊情况时xDrive会自动对前后轴动力进行重新分配，甚至在过弯时系统会将前后动力分配比例调整到2:8，如此让宝马X1更趋近于后驱车，以提高过弯的灵活性。3、动感高宝马对于中国人，不光是一个简单的汽车品牌那么简单，它还代表着面子。如果手里预算有限，又想面儿上过得去，那宝马X1绝对是一个不错的选择。家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥X3。宝马X1前脸的经典双肾造型和X系列其他车型一样，使用了竖状镀铬饰条进行修饰，看上去倍现大气。发动机舱盖上也会有体现力量感的压线，这种很有视觉冲击力的设计能很有效的提高车的整体视觉效果，再搭配两侧的LED大眼睛，显得力量感十足。

人生道路上的一匹马，记录宝马X1 sDrive18Li购买使用全过程

       在豪华紧凑型SUV市场中，出自宝马之手的X1，可谓是作为佼佼者和我们见面，甚至已经成为了同级别的标杆。抛开蓝天白云车标以及较大的降幅之外，出色的空间表现，也很是符合国内消费者的口味。不得不说，让奥迪Q3以及奔驰GLA彻底服气，宝马X1的确有着几分过人之处。今天就来和大家聊聊这款同级佼佼者，看看到底有着怎样的实力？同时1.5T版本是否值得购买呢？

       随着市场竞争日渐激烈，各大豪华品牌推出入门车型，显然成为了标配。如果在几年前，奥迪Q3，宝马X1以及奔驰GLA三者之间的差距并不大。不过自从X1走上本土加长路线后，就和奥迪Q3以及奔驰GLA彻底划清了界限。毕竟知道消费者喜欢什么，就往什么路线发展。尤其是空间以及实用性上，成为了奥迪奔驰所不能媲美的地方。

       根据2020年1月份的销量来看，宝马X1依旧可以用领跑者来形容。月销8000辆的成绩，让它毫无疑问成为了同级销冠。当然有什么说什么，虽然改款X1上市后，三缸+七速双离合的硬件布局，引起了很大的吐槽，并且指导起价高达27万多。但回归到市场，入门起价已经跌至22万左右。可见X1能够被广大消费者认可，降价显然是关键和前提。

       另外在车身尺寸上，这款宝马X1也有着自己独特之处。长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。通过这一数据分析，在同等级别中还是很占优势的。即便Q3迎来了改款，尺寸也做到了有所升级，但对比宝马X1，其中的短板依旧不少。

       有着同级占优势的尺寸加持，内部乘坐空间自然成为了受益者。为了让大家更直观感受到X1的乘坐空间如何？个人特意试乘了一番。身高178的体验者坐进后排，腿部空间仍有超两拳的距离，头部也有一拳之多。这一表现放在同等级别中，隶属怎样的水平，相信大家都做到了心中有数。不输主流的中级SUV，算是我对于宝马X1的评价。

       由此分析，宝马X1能够被消费者所认可，实用性强，乘坐空间大可谓是立了大功。大家可以想一想，X1的潜在消费者，更多是预算有限，但对于品牌又有一定要求的朋友。宝马车标有面子的同时，又能很好兼顾家用。毫无疑问，这就是强于奥迪Q3以及奔驰GLA的地方。有时候，在国内市场中，被认可甚至大卖并非只是因为内在实力强，能够在消费者看重的表面层次下手，往往能够做到成功。不管怎样，宝马X1就是很好代表和例子。

       如果让我来评价宝马X1的三缸版本，个人只能用家用足够，质感一般来形容。毕竟之前开过一段时间的三缸X1，大多数情况下都能很好满足需求。但急加速时烦人的发动机噪音，七速双离合低速换挡顿挫等，可谓很大程度上影响了行驶质感。因此您问我，X1买三缸还是四缸，我的回答则是预算充足的情况下，2.0T版本绝对是首选。

       要知道，目前25Li尊贵版本，裸车成交价也基本保持在28万左右。相比于三缸版本，无论是配置还是行驶质感上，都做到了更上一层楼。搭载的是192马力2.0T发动机，与之匹配爱信八速手自一体变速箱。虽然没有采用宝马拿手好戏的ZF变速箱，但和发动机的匹配度以及换挡逻辑上，依旧可以用出色来形容。

       再加上装配适时四驱系统，也在一定程度上保证了通过性。实际驾驶起来，和之前开过的很多宝马车型一样，第一感觉就是很跟脚。尤其是中后段加速的时候，也成为了和三缸版本差别最鲜明的地方，基本可以做到随叫随到。另外宝马一贯的优势操控，在这款X1身上也得到了体现，虽然和真正主打运动的3系还有不少的差距。但对比Q3以及GLA等同级竞品，优势还是十分明显的。

       总结：通过上述对于宝马X1的介绍，估计大家也有了一定的了解。说实话，X1虽然是宝马为了拉低门槛而生的产物，但整体产品力，结合目前较大的降幅，还算做到了物有所值。那么回归到今天的主题，1.5T版本是否值得购买？我觉着不太在意硬件，且预算有限的情况下，价格便宜车标有面的三缸X1倒是可以考虑。您觉着呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1：我都跌到21.7万了，你们还看汉兰达、途观L？

       故事的开始源于这张照片，人生第一台车第一次上拖车，手动挡的居然能把档把弄断了[流泪]

       80后的梦想就是拥有一辆蓝天白云的宝马或者是Benz，看港剧看的太多了。但我是钟情宝马，蓝天白云，心里有一个躁动的心。最近抖音上BMW最火的一段：BMW的意思是baba，mama和我。之前一直是一辆MG3，我跟朋友开玩笑我的是M3，上了2次拖车之后，实在觉得该换车了，第二天就跟媳妇儿去车行看车。之前就一直在关注X1，但是感觉比较小（以前是前置后驱），价格居高不下。之前还把宝马的大鸡腿给换成大腿干，太丑了。结果去店一看这次改款后，不仅仅是空间增加了，且宝源行的优惠幅度是整个成都最大的，毫不犹豫直接就下手买了。从看到20款车型试驾办手续到提车，没一个星期就办完了。毕竟家用，主要是够大，驾驶感受不错，其它也没有什么要求了。最低配轮毂、方向盘和中控屏不喜欢，就买的1.5T尊享型。

       春节前去买的，还有一颗大大的圣诞树，这家店车都停了两层

       前台接待的地方，但是一般没有人，生意爆好

       进门就可以看帅气的I8，坐了一下，太矮了，不喜欢[偷笑]

       该进入主题了，首先讲讲这个车的空间和外观，跟X3和X5比起来都差不多一个样（估计是我自己眼睛问题）。内饰方面，其实一直关注X1，以前不是改款后不是大鸡腿，大屏幕这些。当天去看车的时候傻眼了，统统拥有。最喜欢的还是宝马运动方向盘，俗称的丁字裤。手感和柔软度真的很舒服。还有就是后排空间座椅，以前X1没有加长轴距，20款后面跷二郎腿还踢不到主副驾座位。对于我来说，喜欢X1的大空间，外观和内饰的变化。?来吧，展示X1地中海蓝的内饰和外观咯：

       4S店送的镀膜，回家之后拍的第一张照片，地中海蓝洗干净了确实好看，就是不耐脏

       侧面看看，反光镜上的红丝带都还没扯，保个平安吧。

       后面准备把不该要的字都给他扣掉，这样显得有点突兀。20款屁股最大特别就是双排气孔。

       内饰买了两个头枕，很配座椅的颜色。硕大的全景天窗前部分是可开启的。透光效果很好，不知道夏天会不会很热。

       这就是我的最爱，丁字裤+鸡腿档把+10.25英寸的大屏。

       来张近照，方向盘上的M运动套装，让我一直有种开着X1M的感觉[得意]

       后排空间确实大的超出想象，朋友买的X3，后面都没有我这个大。也许是座椅缩短的原因吧。

       后备箱感觉很干净是吧，其实垫子下面还有一层储物空间，我的杂物全在下面，就不给大家看了。[酷]

       最不满意的是还是胎噪，确实有点大。别人说1.5T很抖，说实话这个还是要看自己能不能接受，其实开了这么久除了点火时的拖拉机声音（我不太喜欢），还有就是内饰的味道，老婆坐车上坐久了说头都要晕，估计还是因为仿皮的原因吧。最后在吐槽一点就是这车的减震，跟屁股坐在马路上的感觉，把路面上的一点一滴都传递出来了。结果发现出厂的胎压太高了，一直是3.2bar，开去4S店叫小哥给我放到了2.5bar，瞬间舒服多了。?油耗可以说是我最满意的，开了4000多公里，高速和堵车各一半（因为疫情之前基本上没堵过，但复工后成都这个南门上班的早堵晚堵）。1.5T才6.9的油耗，最低的时候我还开出过6.5。现在每次加300的油都可以跑接近600公里。?下面是夜间模式的X1，帅爆：

       主驾迎宾灯，每一个门把手还有一个可视小灯，特别有仪式感。

       前排脚灯，内饰氛围灯，有6个颜色可选。

       夜间模式下照的车，都没有感觉车内很黑，我也没有开闪光灯。特别耀眼。

       再来一张侧面的氛围灯，调的绿色。

       车内噪音确实很大，估计跟防爆胎的关系吧。但是窗户全部关闭不超100还好，超过了两个耳朵就有点不舒服了。看过网上大神们说的可以把防爆胎换成普通台轮胎就好得多，在等几年后把这防爆胎换成舒适胎应该就可以了吧。?内饰上换成了小鸡腿，10.25的大屏幕，而且还有六色氛围灯。车自带CarPlay，无线功能，上车通电后自动就能连上。最近宝马的互联驾驶也开通了，可以远程遥控车辆，通风、开锁、锁车一应俱全。听说只能免费用三年，先用用看吧。?下面的照片是我改了外饰的一些小配件：

       不该有的都扣掉了，现在有点后悔把sdrive?20Li扣掉，现在买了一个25贴了上去。

       这是从上面拍的这样看屁股好大哦

       缺气保用轮胎，我的是米其林的，放了胎压之后瞬间变柔软了。

       找找亮点，自己动手把车洗干净后，叶子板贴了一个M标志，希望下一代能配这个标。

       洗完车车，来个大鹏展翅，顺便把车内的甲醛晒一下。提醒大家买了新车一定要在太阳下暴晒几天，打开车门车窗，去甲醛最有效。

       最后来张行驶中的天窗，不要在意我拍的什么，看看大天窗吧[阴险]

       差点忘了，最后这个一定要上传（看其它帖子都是这样的吧），认证一下之后，版主给个加精哦，谢谢！

       在成都，跑了好几家店，当时一直纠结价格和赠送的东西。而且很多车都是加配置了的。最后在城南宝源行宝马体验中心找了一个销售，价格谈好，送了7次保养，其它车身镀膜，车窗量子膜，隐藏停车记录仪，脚垫都送了，最主要是买到一台裸车，什么加装都没有，毕竟家用，舒适进入和自动巡航功能都不是很care。主要是预算有限[微笑]，以后在加装吧。?用车心得：发这个帖子的时候，已经用车4个月了，开了4000公里，没有大家想象的三缸发动机那么抖，但是怠速挂D档的时候方向盘摸着有感觉。加速那些刚开始会有点肉，但是双离合的变速箱换挡速度之快瞬间爆发出来推背的感觉。堵车的时候低速行驶的时候双离合的弊端就体现出来了，有点顿挫感觉。家用什么的完全没有问题，唯一遗憾的就是深色漆太容易刮花看出来了，小区车库太多小野猫了，把引擎盖给我刮的，白色漆应该没那么容易看得出来吧。

宝马X1挑战1箱油2晚3天自驾阿那亚，开的很爽

       现在的豪华汽车市场发展前景是越来越好了，毕竟这两年的国内经济发展如此快，消费者的消费能力有了明显的提升，而且还要知道，现的豪华品牌为了博得消费者的好感，可以说不断下调整车的起步价格，很多豪华经典车型现在都跌至中端车型价格了，绝对是非常厚道的了，而今天咱介绍的这款车型，可以说也是很典型的例子了，新车就是来自宝马家族的——宝马X1。

       宝马作为德系三大豪华品牌之一，在市场上还是颇受年轻消费者欢迎的了，因为宝马家族的操控性显然有着不错的优势，而今天咱说的也是宝马家族在国内主打的入门级豪华SUV车型宝马X1，作为一款豪华车型，宝马X1目前在市场上的性价比还是非常高的了，因为目前整车的起步价格已经跌到21.7万了，比市场上的汉兰达还要便宜，可以说有着非常大的魅力了。

       宝马X1本身刚上市的时候，在市场上确实是让很多消费者吐槽的了，因为一款1.5T车型都卖28万起步，实在是让消费者接受不了，所以说家族看到这种局面，马上将这款车价格下调，如今新车21.7万的起步价格，诚意是非常的足，在去年一年时间里，新车也是狂卖92810辆，彰显出了非常强的竞争实力了。

       全新的宝马X1设计还是非常犀利的了，新车前脸采用了标志性的双肾格栅，进一步的加大了尺寸，配合全新的LED大灯和全新的运动款前保险杠，让整车拥有很不错的动感气息，同时新车的侧面的腰线也很有肌肉感，车门下部也设置了镀铬条，多辐式V字形的轮毂造型，散发出的魅力更大，对于很多年轻消费者而言，就是一个宝马车标，也要比汉兰达、途观L更有档次感了。

       进入到这款车内饰里面，新车的整体的设计布局以简洁为主，但是整个中控台设计还是很有层次感，覆盖的银色哑光饰条、钢琴烤漆及软质材料，很好拉升了这款车档次感，同时新车还换装更大尺寸悬浮式中控大屏，下方是空调出风口及物理按键，总感觉缺少驾驶乐趣，但是考虑到是宝马家族入门级车型，还是能够接受得了。

       全新宝马X1搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，1.5T三缸发动机最大输出功率为140马力，2.0T四缸发动机最大功率192马力，匹配7挡双离合和8速手自一体变速箱，满足国六排放标准，整车的数据表现是完全够用的了。我们要知道丰田品牌影响力在宝马面前，可以说不值一提了，如今新车的裸车价格都跌到21.7万左右，可以说是很厚道的豪华SUV车型，对于很多年轻人来说，买一款汉兰达真不如考虑一下这款豪华车型。对于这款豪华SUV，你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说全新宝马x1就是卖给“傻白甜”的？

       阿那亚，已经不再陌生了，最初被大家知晓来自于网红“孤独图书馆”，不过打过卡的人都知道，阿那亚的图书馆从来不孤独。?熬过了炎炎夏日，本以为阿那亚可以随着秋天的光临变得宁静一些，可温度并不是阿那亚的羁绊，人们给它的爱不会因树叶的凋零而降温。?周五下午闲来无事，突然想到还没打卡阿那亚，如果周六能起个大早，趁还没人满为患去拍个日出岂不是完美，打开天气预报看了一下，有60%的机率有朝霞，更坚定了要去一趟的想法。就这样我心血来潮从北京出发，地图显示的时间是3.5小时。我把我的宝马X1小里程清零，加满油，开始了北京-阿那亚3天2晚自驾游，顺便为大家展示一下我的宝马X1高配版本的使用情况。

       既然是自驾，就先讲一下宝马X1的用车体验。?我是从北京城里出发，加满油后先去了几个地方买东西，到达阿那亚，往返一箱油刚刚好，中间还开车在阿那亚园区内游荡了很多次，往返1箱油挑战成功。

       油耗表现是让我非常满意的，我是那种喜欢开车压着限速开的人，所以对于油耗并不是很在意，毕竟开车除了为了方便，还有开心，所以只要开的爽，油耗稍微高一些我是可以接受的。尽管这样，我的百公里油耗是8.4L，其实在高速上持续120km/h的速度前行，油耗真的很少，大概5L左右，油耗高都是在堵车、起步、加速的时候油耗比较高，据我观察，从起步开始持续加速大概能达到20L左右的油耗，好在周五晚上路况让人感恩。

       同行的朋友坐在后排，吃惊的跟我说后排空间简直太大了，在前排座位调整的很舒服的前提下，大长腿在后排仍然伸展自如。确实，这也是我非常满意的一点，宝马X1的后排空间非常宽松，完全不会体会到拥挤的感觉，不过也是因为它的后排座椅相比于常规的座椅要略段，体型偏大的朋友做起来可能感觉更明显，时间久了会觉得累一些吧，我基本上没有坐后排的机会，所以也不知道具体怎样.?很多人说X1算不上宝马，是一款完全妥协于市场的车型，但是我只能说虽然变成前驱，宝马还是宝马，***还是***，对于网上很多说这车这不好那不好的，我真心希望你得亲自开过坐过，至少1000公里，再来发表意见，不要人云亦云，收了钱为了喷而喷的职业水军忽略我这句话，我因为平常工作的原因接触不同品牌档次的车很多，很多车型在起步的时候都有很明显的顿挫感或者说是延迟感，一脚油下去，车没有随着油门加速出去，而是稍钝一下然后在猛的往前窜，这种感觉不管是给驾驶者还是乘坐者都带来不太舒服的感觉，而我台车在这方面还不错，基本没有这样的感觉，起步的速度比同一起跑线的大部分车型要快，这种提速对于日常驾驶和超车来说足够了，我没有开过1.5t三缸的版本，不知道那款发动机是不是像大家说的那样抖动很严重，加速性能也不了解，希望有车友跟我交流讨论。?最后吐槽一下NVH隔音的问题吧，由于使用了防爆胎，胎噪真的很明显，而且减震硬，过减速带之类的速度一定不能太快，要不然感觉要飞起来，尤其后排的乘客，这一点X3就做的很好，之前新X3上市之前给他们拍公关图的时候我开过，而且X3的价格并没有比我这台价格贵多少，要不是我买车的时候新款X3还没上市，我应该会选择X3；我开车喜欢听FM或者音乐，并且对音乐的需求很大，我这台虽然已经是高配车型了，但是还是缺少高音喇叭，所以还自己加装了高音喇叭，淘宝买的哈曼卡顿，网上都是没有真的，我也不知道是不是真的，反正效果还不错，就不纠结了，也完美掩盖了一部分轮胎的噪音。

       说完用车感受，赶快补充一下阿那亚的度假体验。?我是预定了园区内的酒店，所以可以将车直接开进去，园区内也有民宿，目前处于淡季，价格还是相当划算的，我的朋友夏天住在这边，价格至少高于目前的2倍以上。所以想体验无情的海风拂面和爱人依偎相伴的朋友们，秋冬初春都是不可错过的好时机。

       阿那亚是一个规模非常大并且接近完善的园区，里面的设施包括吃/住/行/娱乐/艺术等样样俱全，初次到达阿那亚的朋友可以提早下载“阿那亚”APP先了解一下，里面包含了阿那亚吃/住/行/娱乐/艺术等等，包含了大家比较在意的图书馆和礼堂的提前预约，以及对展览/活动感兴趣的朋友们提前购票，都需要再APP上完成。

       秋季的阿那亚遍地黄金，加上淡季游客少，整个环境安逸冷清，十分适合安静休假。?礼堂和图书馆尽管是淡季也人满为患，更可甚者，我本想着夜里十一点来能拍个“孤独”的场面，结果还是有很多人在散步和拍照，可能大家都觉得晚上人少吧，直到12点左右才等到人渐渐散去。

       园区整体规划还是不错的，一应俱全，只是感觉很适合家里人和老人来多住一些时日，度假也好、养老也罢，但这里时尚的建筑设计需要被更多人所知，如果可以打造成高端的度假场所也许是更好的选择。

       园区有四个食堂，分别有不同的特色，去尝试了几个，味道和价格都不错，比较推荐大家吃食堂。也可以点外卖，外卖需要自己去门口取餐，晚上点外卖要慎重，毕竟园区门很多，在冷夜里瑟瑟发抖找外卖的经历最好不要经历。

       本篇仅表达个人看法，欢迎大家前来吐槽。

       如今的全新宝马X1，在发动机和变速箱进行了明显的减配，并且还采用造价更低的前驱前置的设置，已经失去了原本宝马一直在坚持的“品牌核心卖点”。当然，我们也不能把这款全新的宝马X1说得一无是处，毕竟这个车更大了，中国消费者就喜欢买大车。这是一台宝马，开上它依然会感觉很“甜”，管它几个缸，管它前驱后驱，是宝马标就行。

       好了，关于“宝马x1吐槽”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马x1吐槽”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。