jeep指挥官_jeep指挥官质量怎么样

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       大家好，今天我将为大家介绍一下关于jeep指挥官的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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       说起来JEEP，大部分人的第一印象都是霸气高级。的确，它不光拥有完美的造型，而且在内饰方面几乎也做到了无懈可击的地步。很多人说，从JEEP之后，人们才开始重新定义SUV。的确拥有70余年发展历程的JEEP，已经成为了人们最受欢迎的汽车品牌之一，而且还开创了四驱车的鼻祖，更是让不少人认为它就是SUV的代名词。

       JEEP旗下的不少车辆，都被人们当作是神级一样的存在，而本期小编要说的则是在JEEP当中，被称为是永不落幕的经典的吉普指挥官，该车从上市以来就根本没有任何市场被削弱的态势，更是常年直接对标加价的汉兰达，那么它的实力究竟如何？是否值得入手呢？下文为您解答。

       外观：猛男气质十足

       这款JEEP指挥官的前脸，看起来稳重且大气，给人十足的安全感。整个进气格栅采用了规规矩矩的方式进行打造，加上中间的镀铬装饰条，更是能营造出明显的视觉立体感。从车辆的前脸看来，整个车子更像是一个进击的猛男，让人望而却步。

       而车身侧面的线条也非常具有立体气质，同时更有效拉伸了整个车身的长度，就其车身尺寸来说，4873/1892/1738mm，轴距2800mm的尺寸表现，其实在整个市场当中都算是非常具有竞争力的，外加它还拥有大5座的空间布局，超大的后备箱容积，备受消费者喜爱，所以一直以来，在市场的表现都很不错。

       整个车辆借鉴了云图概念车的设计元素，整体看上去和大切诺基似乎有一些类似，方正的车身看起来比较平整，再加上车顶也采用了平直的线条来打造，这都为车内的空间打下了很好的基础。车身侧面的细长线条与进气隔扇完美相连，这是时下非常流行的设计手法。

       而车尾的造型则相对来说比较平直，这也刚好保证了车辆内部能够拥有很好的储物空间。指挥官全系采用的是大灯与转向灯分体设计的模式，并采用了开眼角的设计，在光源使用方面，远观和近光一体式大灯，以及雾灯全部采用了led的光源，转向灯则选用卤素光源。

       内饰：用料相当厚道

       看一辆车，更重要的则是要看它的内饰做的是否有新意。这款指挥官的内饰可以说是相当精致了，而且用料方面也充分体现出了诚意。它告别了以往粗犷的造型，内里全部采用了真皮和大量的软性材料进行包裹，触摸之处都能感觉到如履云端的感觉，时尚、温馨，这样的词来一打，放在这辆车上都丝毫不会过分。

       粗壮的方向盘全部选用了真皮材质进行包裹，握感非常出色，两侧的多功能按键也相当丰富，操控起来比较方便，只需要动动大拇指就能实现轻松的操作。仪表盘选用的是传统机械和液晶显示屏搭配组合，中间的液晶显示屏可以完好显示车辆的状态，信息量还是非常强大的。

       整个中控屏幕选用的是8.4英寸的，显示效果比较出色，内部还专门搭载了JEEP专有的Uconnect操作系统，并和时下流行的carplay等众多系统相关联，实用性还是非常高的。除此之外，前/后排均配备两个USB接口和两个Type?C接口，数量颇多，大幅度提高了日常使用的便利性。

       全景天窗对于任何一个车辆来说都是必不可少的，对于指挥官来说更是丝毫不会缺席，这里就不对全景天窗做过多介绍了，我们着重来说一说它和其他车辆相比更为出色的地方，那就是这台车子在中控屏幕上搭载了电子指南者功能。这是什么概念呢？也就是说，无论你身在多么崎岖的道路中，无论是在戈壁沙滩，还是在荒郊野岭，它都能够为你指明回家的方向。

       特别设置在B柱上的把手，乘客还不仅能够在颠簸的非铺装道路当中牢牢把住，而且还能够为行动不方便的老人和小孩儿提供辅助力量，这样的设计也很是人性化了。此外，像是一些基础的方向盘加热座椅加热等等功能，这辆车子也从不缺席，在冬天你也不会感觉到寒冷，而且经过实地测试，这辆车子的加热速度还是非常快的，温度相比于其他车辆来说要稍微高一些。

       动力：性能出众驾驶轻快

       在动力方面，这也是JEEP向来最为引人注意的一个大板块，这台车子在动力方面，也是浑身都散发着亮点，全系标配2.0T直喷涡轮增压发动机，两种高低功率调校，其中最大马力分别为234PS/265PS，峰值扭矩最大350牛米/400牛米，与发动机匹配的为采埃孚的9AT变速箱。该变速器拥有4个超速挡，9挡时可维持在1600rpm，提高了燃油经济性。值得注意的是，该发动机采用的是目前世界最主流的先进发动机技术，不管是在加速还是功率参数等众多方面，都丝毫不会比同级别的汉兰达等有任何的逊色。

       不过，很多人吐槽这个9AT变速箱，不过在技术上毋庸置疑，但是在实用性的意义上并不大，因为很多反馈说这个9AT变速箱与发动机的默契匹配不上，导致实际体验中挂上9挡的几率很小，所以9AT的优势只沦为了理论上的优势，因此我觉得它们的吐槽相对来说是有道理的。不过并不影响日常正常驾驶，轻点油门，响应还是很不错的，而且百公里加速只需7.65秒，它的性能也的确是毋庸置疑。指挥官的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，顶配车型配备适时四驱系统。

       写在后面

       JEEP向来给人的感觉就是稳重大气，这一点从指挥官看来，也能够全部领略的到，虽然这台指挥官已经上市有很长一段时间了，但是从其市场表现看来，它始终都处于领先的位置，人们把它称作是不会落幕的经典，大概理由也在于这里。

       在外观方面，它拥有男人都想要拥有的霸气和洒脱，在内饰方面，厚道的它，处处体现出来的，都是对于细节的用心，特别是在安全性能方面，像是基础的ESP车身稳定控制、上坡辅助、ABS制动防抱死系统，这些功能都一应俱全，在动力方面，它又能够在崎岖山路让你如履平地，很难找出在SUV行列当中，能够和这台经典车型相互媲美的汽车了，特别是其25.98-31.58万元的价格，也着实厚道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“jeep指挥官”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“jeep指挥官”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。