09年雪佛兰科鲁兹_09年雪佛兰科鲁兹多少钱

09年雪佛兰科鲁兹_09年雪佛兰科鲁兹多少钱

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“09年雪佛兰科鲁兹”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.09款自动挡科鲁兹和09年的起亚哪个好

3.09年雪佛兰科鲁兹二手车自动挡2.3万贵不贵

4.09款科鲁兹手机钥匙功能

5.09款科鲁兹和13款科鲁兹的区别

6.雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产

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       近日，网络上一则关于科鲁兹停产的消息引起了网友的热议。根据介绍，上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线的科鲁兹车型，同时在汽车论坛中，也有不少网友反馈科鲁兹已经处于停产状态。虽然，目前官方给予的回复仅仅是“正常的产品更替，紧凑级市场的销售主力由科鲁泽和科沃兹担当”，但我们几乎可以肯定，销售达10年之久的国产科鲁兹就此离开了我们。

       尽管科鲁兹早已逝去了曾经的辉煌，但这款车型在许多80后，乃至70后消费者心中，始终占有一席之地。毫不夸张的说，它在当年真的是独一份的存在，而现在的90、00后，大多也根本不知道当年的科鲁兹有多厉害。?

       10年前，最早一批的网红车型代表

       将时光回溯到2008年，雪佛兰在巴黎车展上正式发布Cruze车型，时尚前卫的外形令人眼前一亮。很快，2009年，国内消费者终于等来了第一代国产科鲁兹。不出所料，科鲁兹进入国内后，受到了市场及消费者的广泛关注，销售市场更是持续火爆。

       在当时，科鲁兹的月销量甚至达到2、3万辆，与朗逸、卡罗拉势均力敌。2014年3月26日，上市不到5年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可以说是一款相当成功的“网红”车型。可能有人会问，朗逸和卡罗拉销量也好，为什么科鲁兹能称之为“网红”呢？原因很简单，颜值决定地位！我们先来看看2009年的热销车型都长什么样！

       2009款的朗逸整体造型比较中庸，圆润的前后大灯和低调的中网组合在一起，能够迎合大多数消费者的审美，但与时尚运动毫不沾边。内饰上也是如此，浅色内饰和中规中矩的中控台设计，是大众车系最典型的特征，很难让人打起精神。

       和朗逸一样，2009款卡罗拉为迎合当时国内市场的需求，外形设计的非常大气沉稳，绝不使用不和谐的设计，不求亮眼，但绝不能有槽点。这也与当时大家的审美有着极大关系，追求中庸之道。另外，在内饰方面，卡罗拉也没有太多惊喜的地方，做到能够顺利上手无硬伤就好。

       在来看看2009款的科鲁兹，对比一看，它简直是跨时代的产品。外观不仅保留了美系车所独有的肌肉感，还依靠出色的设计功底，让整车看上去是如此运动时尚。原本国内消费者对于硬朗的线条并不感冒，但在科鲁兹身上，你会感觉这些设计是如此的具有魅力。

       科鲁兹的内饰风格，就如同**“变形金刚”中那般前卫。环抱式驾驶舱非常运动；不同材质的内饰装饰板搭配翼展式的中控台，大幅提升用户的驾驶激情。此外，炮筒式仪表盘和冰蓝色仪表盘背景灯，也是众多年轻消费者的最爱。毫不夸张的说，在当时，科鲁兹时尚运动的设计，不仅在市场中独树一帜，更是独一份的存在。

       成也颜值，败也颜值

       记得在上市之后的数年间，科鲁兹在各地汽车市场可谓是一车难求。曾经有位销售朋友告诉我，当时正常情况下，科鲁兹加价2-3万是很常见的事，如果是熟人，可能加价会少一点，但等车的周期都会比较长，10-20天不等。因为，新车基本一到店就会立刻被客户提走。所以，科鲁兹让当年的销售，赚的盆满钵满。

       购买科鲁兹的消费者，大多数是年轻人，他们正是看中了那运动时尚的颜值，并且这种情况一直延续了许久，这对于现在的车型来说是无法想象的。因为一款车一年不小改，三年不大改，其热度必然大减。由此可见，当时科鲁兹的颜值，确实领先对手好几年。

       或许是第一代版本太过于优秀，后来的科鲁兹许久没有进行大改款，这一等就是6年，而此时，消费者和市场对于科鲁兹的热度也大不如前，众多强劲对手的崛起也让科鲁兹失去了不少市场份额。

       2016年，科鲁兹梦初醒般迎来了一次大改款，但是这次改款显然是不太成功的，失去了之前科鲁兹独有的美系车型的运动风格，其外形看上去，甚至让人误以为是一台韩系产品。遇到了糟糕的市场反馈后，科鲁兹在2017、2018年也连续进行了改款，但效果都不太理想。至此，科鲁兹也由主流紧凑型轿车，逐步被边缘化，最终迎来了停产的命运。

       车叔总结

       科鲁兹在诞生之初，有着天时地利人和的全方位先天优势。正因如此，让它能够获得相当大的成功，也让它成为了许多消费者心中的记忆。不过，汽车产品想要始终屹立于车坛，仍需要不断完善自身，迎合市场及消费需求，过于“啃老本”或者轻视市场，终究会覆灭。科鲁兹此前确实强大优秀，但随后他没能继续保持，给予了对手们反超的机会。所以，停产就成了它的最后归宿，不免令人唏嘘。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09款自动挡科鲁兹和09年的起亚哪个好

后视镜先调整到最大幅度。

       1、使用汽车后视镜控制器将后视镜向左或向右调整到最大幅度。

       2、用手拆下后视镜，然后用内六角螺丝刀拆下四个螺钉。

       3、用三把非常小的平刃螺丝刀，沿着底部插入，然后轻轻撬起，然后取下后盖。

       雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。是雪佛兰的国产车厂上汽通用雪佛兰于2009年推出的一款紧凑型三厢轿车，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

09年雪佛兰科鲁兹二手车自动挡2.3万贵不贵

       09款自动挡科鲁兹和09年的起亚相比09年的起亚更好，09款自动挡科鲁兹在这一级别中还是非常有竞争力的车型，但是起亚的外观确实还比较养眼。前脸设计得很简洁，只有大灯一付酷酷的眼神。车身尺寸是目前紧凑型车当中的上等水平，轴距达到了2650mm。雪佛兰科鲁兹是通用基于最新研发的紧凑型车平台、针对全球市场设计的一款车型。虽然它挂的是雪佛兰标志，但其研发过程完全由欧洲设计团队主导的，因此应该说它和新君威一样是带有欧洲血统的车型。同很多欧洲车型一样，科鲁兹也偏向一定的运动风格，搭载新研发的ECOTEC发动机，后轮采用半独立悬挂结构。科鲁兹的外形给人一种锋利的感觉，尤其是锐角的前大灯更强化了这种视觉效果，营造出一个比较强悍的前脸造型。相对来说车尾的设计显得略微平庸，09款自动挡科鲁兹和09年的起亚相比09年的起亚更好一些。

09款科鲁兹手机钥匙功能

       不贵。该品牌车辆相较于同等品牌车辆，价格不贵，采用高端材质制作，结合现代工艺，做工精良，质量很好。09年雪佛兰科鲁兹车身颜色：波尔红，晶石黑，流光银，奥丁灰，冰海蓝，珍珠白，厂商指导价11.99万元。

09款科鲁兹和13款科鲁兹的区别

       09款科鲁兹手机钥匙功能有开锁车门后备箱功能，点火。据查询太平洋信息网得知该该结论，09款科鲁兹手机钥匙具有以上功能。科鲁兹是雪佛兰进口旗下紧凑型车。该车型于2009年4月9日公布售价，4月18日正式上市。

雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产

地盘和门板。

       09款科鲁兹地盘紧贴地面，操控感好，门板厚。13款科鲁兹地盘高，有漂浮感，门板薄，关门声音小。

       科鲁兹指雪佛兰科鲁兹，是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。

       关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影。据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市，科鲁兹这一路迂回曲折。借着退市的这个契机，笔者这就来盘点一下科鲁兹这十年吧，看下它是如何每次升级改款，都越做越差。

       2009年，辉煌地开始

       2009年，国产科鲁兹作为一款主打运动和操控的轿车正式引入中国市场。由于它的海外版本是基于当时通用集团最新的紧凑型轿车平台打造的雪佛兰Cruze，所以科鲁兹凭借着强大的背书，上市当时一直非常火爆，只用了几个月，销量就将近两万辆，此后销量一直保持高位，一举成为紧凑级轿车当中不可忽视的一股力量。雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度。

       “时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来、卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的目光，市场表现自然很辉煌。

       2013年，自信冲昏头脑

       但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了。要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消。这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与中国消费者见面，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。雪佛兰这样做的目的主要是希望借着科鲁兹三厢的热销，给两厢版本也带来热度，也使得雪佛兰的产品体系进一步丰富。但事与愿违，?两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。

       2014年，科鲁兹成了中国特供

       从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。雪佛兰也就借着这个机会推出了百万的纪念版，这是科鲁兹生涯的一个高峰，但谁都没想到这也是它最后一个高光时刻了。

       因为在2014年8月，雪佛兰对科鲁兹进行了“换代”，但是海外版科鲁兹那会丝毫没有换代的消息。也就是说这一次所谓的换代就是将科鲁兹完成了全球车到中国市场特供车的身份转变，这样的改革并没有得到市场的认可，反而好感度实现下降。这也并不能怪消费者如此“狠心”，毕竟这一款科鲁兹跟以前的形象已经彻底不一样了，就算它看着是时尚潮流的，可丢失了原本美系车的设计精髓，定位也随之变得模糊，优势也自己不明显了。

       雪佛兰或是出于保险起见，将上一代科鲁兹化身经典科鲁兹与新科鲁兹进行两代同堂销售，但是将科鲁兹便中国特供后的“坏果子”还是得吃下去，也就是从那时候开始，科鲁兹销量开始慢慢下滑。

       2016年，它又基于海外版打造了

       到了2016年，科鲁兹又经历了一次换代，这次换代又变回了正统的全球车型，而此前的特供版本科鲁兹也就此停止销售了。原以为科鲁兹的市场销量会回归之前最初的盛况，但并没有，因为这时候的科鲁兹产品竞争力已经不强了。另外，雪佛兰可能钟情于科鲁兹两厢版，在2016年年底再一次尝试对其进行“抢救”。但是，效果奇差。因为对于大部分中国消费者而言，两厢车天生就是要比三厢车便宜的，因为没有“屁股”，但是科鲁兹的两厢版比三厢版价格更贵，所以自然就无人问津了。

       2018年，最后的挣扎

       即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。但是这样的“小改动”已经无法掩盖消费者已经对科鲁兹再也不受欢迎的事实。

       另外，科鲁兹的市场份额很大部分是被“自家兄弟”蚕食的，无论是2016年上市的科沃兹，还是2019年上市的科鲁泽，都是科鲁兹的“内部对手”，定位、定价都有比较大的重合。那不是变相地挤科鲁兹“下场”吗？

       写到最后：科鲁兹从上市即热销到后来完全无人问津，科鲁兹走过一条大起大落的路，实在是让人唏嘘。对于科鲁兹而言，生涯可能就是这样终结了，但是对于雪佛兰而言，如何继续打造一款爆款的A级轿车的路还有很长，特别是让其保持长时间热销。未来的日子只能期待雪佛兰不再病急乱投医，懂得好好地布局自己的产品规划吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“09年雪佛兰科鲁兹”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。