奔驰smart精灵3是纯电还是混电

奔驰smart精灵3是纯电还是混电

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“奔驰smart精灵3是纯电还是混电”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.smart售价20.99-28.99万

2.smart第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市

smart售价20.99-28.99万

       smart精灵#3正式上市。新车共推出4个车型，包括Pro+版、Pulse四驱版、Premium版和BRABUS性能版，官方指导价为20.99万元-28.99万元。作为品牌旗下首款智能纯电紧凑型轿跑SUV，smart精灵#3（询底价|查参配）延续了“感性·灵锐” 设计哲学，座舱设计和氛围更具豪华感，内嵌“smart灵感星球”智能人机交互系统和全新Avatar语音精灵助手——猎豹。动力上提供了四驱和后驱可选，CLTC续航里程最高可达580km。

       smart精灵#3亮点快速回顾

       "感性·灵锐"设计哲学 首次化身轿跑SUV形态

       自90年末smart诞生以来，我们都已经习惯了它极为娇小可爱的身躯，印象中的smart可爱得犹如玩具车般小巧，双门版2695mm的长度无论现身何处都非常扎眼，哪怕是四门版的smart forfour也仅3.5米不到。因此当重生之后的smart在2021年带来smart精灵#1概念车之时，着实令不少人大跌眼镜，更强壮的身形、方正的SUV体态......似乎都和我们认知中的smart相违背。当然，奔驰的设计团队岂会令这款重要的小车随便跟风，在全新的smart车上，设计团队为其注入了新的设计哲学——"感性·灵锐"，强调"Less is more（少即是多）"的简约风格，因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、雕塑感强烈的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。

       来到smart精灵#3，新车继续由梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力打造，不同的是，新车首次化身溜背轿跑SUV姿态，其风阻系数低至0.27，饱满灵动的身躯在配合四轮四角的布局，换上流畅的轿跑式车顶线条后，也是别有一番风味，其时髦程度要高出几度。

       除了普通版之外，新车继续提供BRABUS性能版可选，独特的橙色车身鲜艳得令人食欲大增，而外观细节上和普通版差异不算很大，主要是车头logo顶部多了一条进气口、保险杠两侧位置多了一根黑色的装饰条，还有鲜红的刹车卡钳。而彰显其性能身份的"performance"铭牌，更是异常低调地贴在保险杠角落不起眼的位置，恐怕又是一只"披着羊皮的狼"。

       （BRABUS性能版）

       赛博光影贯穿式LED矩阵大灯由32颗LED灯珠组成，并采用全新的上长下短的日行灯设计元素，打破了对称平衡。

       全新弓形车顶融入飞翼元素，尽显舒展之美。A柱到C柱舒展延伸的车身曲线，与车顶轮廓自然相接，勾勒出浑然天成的溜背轿跑SUV身姿。同时，大尺寸轮毂进一步提升了整车运动感。

       新车车尾比起smart精灵#1，比例上明显要宽大扁长不少，视觉上甚至还有几分宽体的感觉。C柱、强悍有力的后翼板与保险杠等元素，为之带来蓄力待发的尾部姿态，可谓气场十足。三角像素格元素的曜动光影贯穿式LED尾灯隐藏着丰富的新奢设计和前卫的现代元素，点亮的时候更具辨识度。

       T型灵动智能座舱/全新Avatar语音精灵助手

       全新smart精灵#3“新奢运动美学”的设计语言不仅体现在外观上，在内饰的设计上也得到了延续。“T型灵动智能座舱”内置一体式环抱轿跑座椅、3D Mesh软包覆工艺的仪表台、色彩丰富的氛围灯、Beats 品牌音响13扬声器等等，无一不彰显独特的格调。

       “T型灵动智能座舱”注入大气简练的胶囊形和圆形的设计元素，采用3D Mesh软包覆工艺的仪表台、撞色缝线设计、头枕smart标志、座椅铆钉设计等细节来讨好口味挑剔的买家。涡轮式空调出风口嵌入有机曲面，搭配渐变式INS德国进口膜片工艺，令人不禁联想起梅赛德斯-AMG的内饰。

       （BARBUS性能版内饰）

       整个座舱不仅拥有未来豪华感，更兼具人体工程学的舒适性。数字仪表盘与仪表台浑然一体，与12.8英寸悬浮式中控大屏相得益彰。

       12.8英寸中控大屏内嵌“smart灵感星球”智能人机交互系统，这次新车还带来全新Avatar语音精灵助手——猎豹。 梅赛德斯-奔驰全球设计团队通过对猎豹原生形态的汲取与还原，为之打造了40个形象动作和6个专属动作，为车主提供更多交互玩法。

       新车搭载了高通骁龙 8155智能座舱芯片，拥有8核CPU处理器，算力达105K DMIPS，平均1.09秒即可打开车载APP，人机交互体验更顺畅。其智能语音功能支持连续对话、可见即可说、语义打断、延时退出等功能。同时，可通过声源定位区分主副驾多音区互动，智能判别指令后进行精准操作。

       1.6平方米的超大尺寸沉浸式全景天幕带来开阔视野，官方表示，其采用的夹层镀银工艺可阻隔99%紫外线，无惧日晒。此外还有64色双区智能氛围灯带音乐律动功能，配合Beats金牌调音师打造的13扬声器音响系统，为全新smart精灵#3带来视觉、听觉盛宴

       整个座舱不仅拥有豪华感，更兼具人体工程学的舒适性。一体式环抱轿跑座椅将身体紧紧包裹、支撑，在激烈驾驶中，可更好的固定身姿，带来更好的驾控体验。功能方面，新车标配前排座椅6向电动调节、前排座椅4向电动腰托、前排座椅加热、主驾驶座椅迎宾、主驾驶座椅记忆等等，可谓诚意十足。

       （BARBUS性能版座椅拥有专属的橙色缝线、红色安全带、BRABUS Design专属头枕，材质上运用了Microfiber超纤绒作为包覆，更能激发座舱运动氛围。）

       CLTC续航最高达580km/性能版零百加速仅需3.6s

       动力数据方面，smart精灵#3提供后驱（Pro+和Premium）和四驱（Pulse会合BRABUS）可选。其中，最强悍的BRABUS性能版搭载的双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW、峰值总扭矩可高达543N·m，零百加速仅需3.6s。

       在“弹射模式”下，BRABUS性能版车型可瞬间爆发峰值扭矩，零百加速仅需3.6秒。同时，smart“弹射模式”还可高效协同数字声效、氛围灯、电控单元，带来“声、光、电”结合的全方位沉浸式赛道体验。

       此外，全新smart精灵#3采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，全系标配的前后防倾杆极大提升了操控稳定极限。其运动底盘由smart团队主导，梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校，可以更好地兼顾操控性和舒适性。在专业测试场地中，全新smart精灵#3麋鹿测试成绩达到了82.7km/h

       新车拥有BOSCH-9.3车身电子稳定性控制系统加持，使其车身动态响应更好，姿态更稳定。官方表示其最小转弯半径为5.5米，踩下制动踏板后，车辆从百公里每小时到静止的刹车距离小于35米。

       智能驾驶方面，新车配备的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能。行驶在高速路段时，交通标示智能识别系统（TSR）可采集和识别道路交通标志信息，及时对驾驶员做出指示。面临拥堵路段时，只需用户提前开启交通拥堵辅助（TJA）系统，车辆即可智能控制车距并维持在车道内。

       smart精灵#3原创试驾视频

       编辑点评

       新世代的smart在品牌全面焕新之后，利用smart和奔驰的品牌调性融合浩瀚平台的技术，诞生出符合这个世代喜好的电动车，一定程度上也填补了国内市场对精致小车的贫乏。此前smart精灵#1在设计精致度、配置、智能化方面，均获得不错的评价和市场反响。这次精灵#3还使用品牌罕见的轿跑SUV形象，豪华感进一步拉升，若您对座驾的个性化程度有较高要求的话，它或者会是您的心头好。

smart第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市

       易车讯 继设计图后，smart品牌公布了smart精灵#3官方谍照。新车有着相比精灵#1更大的车身尺寸，定位于纯电紧凑型轿跑SUV，提供普通版与BRABUS性能版可选。新车将在4月18日开幕的上海车展期间全球首发。外媒表示smart精灵#3将于今年底在华上市，并于2024年进入欧洲市场销售。

       参考工信部申报图，smart精灵#3采用了最新家族式设计理念，前脸可以看到与smart精灵#1相似的头灯造型和贯穿式LED光源，车身可以提供单色和双色设计共消费者们选择，尾部可以看到“#3”和“豪情精灵”标志。

       车身尺寸方面，smart精灵#3长宽高为4400（4542）/1844 /1556毫米，轴距2785毫米，定位于纯电紧凑型SUV。根据车型的不同，整备质量分别为1870和1890千克，轮胎规格尺寸分别为245/45 R19和245/40 R20。

       动力方面，smart精灵#3 BRABUS性能版预计搭载双电机四驱系统，最大功率分别为115和200千瓦。除此之外，还将推出单电机车型，最大功率200千瓦。

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        遥记得几年前，市面上的新车鲜有新能源，别说纯电动了，就连插电混动车型都少，然而现在不仅路面上的新能源车越来越多，就连准备推出的新车中，新能源汽车的占比也越来越高。无论车企愿不愿意，新能源汽车的趋势似乎不可逆。

       现在很多传统汽车品牌，都开始推出新能源产品，就连smart这种品牌也不例外。在众多汽车品牌中，smart无疑是非常特殊的，因为它专注小车，尤其是微型车，严格来说，就连同样专注小车的MINI都不能算是它的直接竞争对手，因为MINI旗下车型以小型或紧凑型为主。

       去年smart上市了首款纯电动车型，名为“smart精灵#1”，这款小车在驾控层面受到了比较高的评价，不过它还是一如既往地贵，作为一款小型SUV，它的起售价高达17.9万元。

       不过进入新能源时代，smart似乎对微型没有那么执着了，除了精灵#1这款小型SUV，smart在不久的将来便会推出一款紧凑型SUV，名为“smart精灵#3”。

       通过上图不难看出，这两款车不仅名字只有一个数字的差别，外观设计也非常接近，加上尺寸差距也不算很大，可能会出现傻傻分不清的情况。从smart精灵#1开始，smart的设计风格就和旗下燃油车有了本质的差异，这套灯组就让人印象深刻，尽管取消了进气格栅，但下通风口的面积也相应加大了，所以并不会显得单调，相反运动感还是很强。

       值得一提的是，在smart精灵#3的翼子板上，镶嵌着smart的车标，这也算是两款车外观部分比较明显的区别了。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844/1556mm，轴距为2785mm。

       之所以会有两种长度，在于smart精灵#3也将和精灵#1一样，推出高性能的BRABUS版车型，其外观运动感要更强一些，前后包围和侧裙都更加运动，且外观部分更多细节采用了熏黑的设计，比如车身上贴的logo、车顶等等。

       可以说这两款车外观部分最令人印象深刻的，便是前后这两套灯组了，smart精灵#3的尾灯同样采用了这种前后呼应的设计。smart精灵#3的外观整体来说也是偏圆润，它没有选择用棱角诠释运动感，而是彰显了一点：圆润可爱也不妨碍运动的表达。

       相信大家已经注意到了，smart精灵#3将会给不同车型配上多种造型的轮圈，而且尺寸普遍都不小，普通版都会配备19英寸轮圈，轮胎尺寸245/45 R19。此外，BRABUS版本会搭载20寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20，这对于紧凑型SUV已经非常夸张了，要知道奔驰GLE也是配备的19寸和20寸两种轮圈，它可是中大型SUV啊！

       目前smart精灵#3的内饰部分还未正式曝光，但不难看出它和精灵#1有同有异，它们中控台部分以及悬浮式的中控屏比较接近，但出风口的造型明显不同，精灵#1的出风口类似椭圆形，而通过上图不难看出，精灵#3的出风口是圆形的，至少中间的出风口是如此。

       为了方便大家对比，还是在上面插一张精灵#1的内饰图吧。至于动力方面，普通版的精灵#3自然会搭载单电机，最大功率有200千瓦（272马力）；BRABUS版本则会搭载双电机，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，两个版本均和精灵#1的两个版本基本一致。

       由于精灵#3的尺寸更大，理论上性能要略逊一筹，精灵#1单电机车型官方百公里加速时间为6.7秒、双电机车型3.9秒。即便如此，精灵#3的动力肯定也是够用的。

       前面我提到过，我认为精灵#1这款车偏贵，其实贵不贵是相对而言的，并不是说这款车不值这个价，而是以国内大部分消费者的观念，它贵了点，毕竟它只是纯电动小型SUV。

       事实证明，国内消费者也并不全都是那么理性的，或者追求实用、空间大的，精灵#1自去年11月份以来直到今年2月份，销量已经稳定在两三千台左右了，今年一月份销量为3308辆、二月份销量为3616辆，个人认为这样的销量已经不错了。

       至于精灵#3，它紧凑型的尺寸无疑更实用，但相应的，它的售价也会更高，销量如何就要看它贵多少了。不出意外的话，这款车将在上海车展前夕亮相、年底之前上市。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“奔驰smart精灵3是纯电还是混电”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。