奔驰c260刷完一阶感受_奔驰c260刷完一阶感受不到油耗

奔驰c260刷完一阶感受_奔驰c260刷完一阶感受不到油耗

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于奔驰c260刷完一阶感受的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.2019款奔驰GLC260L豪华3000公里用车感受

2.奔驰c1.5t刷一阶安全吗

3.奔驰C260真的值得入手吗？让我们来看看车主怎么说！

4.一顿操作猛如虎 一看排量1.5L？奔驰c260 到底值不值得买

5.奔驰C260L驾驶感受如何？开起来就知道了！

2019款奔驰GLC260L豪华3000公里用车感受

       本人80后，家里有两台轿车，一台起亚K5，一台本田雅阁。一直想换台SUV开开，毕竟住在小县城，偶尔也会走走烂路，正好趁着儿子要上学了，老爸也好有车方便接儿子，所以提车这事也就上议程了。

       说说我的看车经历，预算在50万左右，主要是看BBA，还有雷车。筛选了Q5L、X3、GLC、RX300，这四款车看起来都很不错，然后就去店里感受。首先是Q5L，中规中矩，各方面都均衡，就是内饰感觉差了点意思（豪华），而且又是双离合，四驱也变分时了，虽然这样更省油，但是心里总感觉少了点什么，暂定吧；其次再去看X3，试驾后，觉得动力也行，随踩随到（原谅我没开过蛮好的车），内饰也不错，就是后排空间小了点，特别是后面坐三个人的时候，就显得有点挤了，pass掉了；再次看去看GLC了，初次见到，看起来不错，内饰豪华，家里都很满意，动力也是随叫随到，外观也比较大气，但是看到论坛里那么多说有问题的时候，还犹豫了一段时间；最后又去看了RX300,可是价格谈不拢，还得加价提车，想都没想就拒绝了。

       兜兜转转，家里人还是选择了GLC，Q5L就放弃了。后来找了熟人觉得优惠给的还行就办了。仔细想想，其实一开始就喜欢上了，只是看了论坛的帖子才犹豫的。店里只有260L动感，我想上300L动感，毕竟有柏林啊，坐过朋友的车，他车上的音响效果真的很棒，印象很深，所以就下定决心如果换奔驰，也要有柏林。店里没300嘛，所以要等，这一等就是半个月，结果店里说还要在等等，实在不想等了，刚好店里有台260L豪华，我心里也痒痒，想开新车，于是和店里协商换260L豪华，相比动感，豪华多了并线辅助、360全景这些比较实用的功能，柏林就这样失之交臂了，等以后有钱了，直接上GLE吧。当天很快验完车了，然后就是交钱、买保险。7月底买的，裸车39.8万，4次保养、脚垫、行车记录仪等等，落地都45万了。下面是一些照片，拍照技术有限，各位看官请海涵[抱拳]

       威武大气的前面[嘻嘻]

       有多少人是奔着这个标志而买的这个车[嘻嘻]

       传说中的大鹏展翅[胜利]

       后面来一张[憨笑]

       尾部标志！

       侧面来一张，加长后也很协调，一点都不会觉得突兀。

       侧面腰身也还不错，门边贴了防撞条~

       右侧腰身，很饱满~

       引擎盖下的发动机舱，211马力还是够用的~~

       蝎子轮胎，19寸脚，菊花轮毂。。。

       主驾驶位，座椅四向调节，还挺不错的，自己换了油门挡板和刹车挡板，自己还加装了一个内置踏板。

       并线辅助、倒车影像、360全景功能，大灯功能等等。

       最上面是调节雨刮和转向灯的，中间是方向盘调节，下面是定速巡航。。。

       座椅记忆功能很好用，不同的人开车，可以保存不同的坐姿。

       手缝真皮方向盘，感觉握起来挺细腻的。

       后排加装了防踢垫，前面座位调好后，后面还有很充足的空间，唯一不足的是坐垫太短了，长途乘车可能会不舒服。

       听说中控那里很容易刮花，所所以在某宝上买了扶手箱、中控防刮盖板，毕竟只要开车，天天都会看到的。

       某宝上买的避光垫，副驾驶扶手箱还贴了防踢纸。

       阅读灯

       化妆镜灯

       车内眼镜盒、阅读灯等其他功能

       行车记录仪，4S店送的。

       儿童安全座椅卡扣

       自己换了门把提手，还是这个好看，还装了储物盒。

       扶手箱比较深，也没啥东西放，就放了一个U盘听歌。

       鼠标和杯架。。。

       认证标志？[抱拳][抱拳][抱拳]

       说说我用车的感受：?1.外观大气，线条优美，特别是前脸，我觉得很好看。?2.360全景影像很实用，周围一切情况尽在掌握中。?3.空间比较大，坐5个人一点都不挤。?4.动力够用，调到运动模式后，还可以体验一下小激情。?5.悬挂太硬了，过坑过减速带的时候，咚的一声，感觉一点都不像这个价位的车。?6.雨刮要吐槽下，在下雨或者天冷的时候，刮的声音真的超级大，简直是噪音，很想不明白为嘛这么吵，给4S店反映了也说解决不了，真是服了！（车到现在才半年，在第三个月的时候就出现这种情况了，而且车都停在车库里）?7.低挡顿挫比较明显，特别是2、3挡的时候，升到了4挡就好点了。?8.油耗一直都10个油左右，毕竟都在城区开，开长途的话会低点。?9.ME很好用，可以查看车辆信息，远程解锁远程启动，要是能远程关窗就好了。?10.导航没有用，需要升级，现在都是手机导航，也很方便。?11.原车踏板太鸡肋，不太实用，雨天稍不注意裤腿上就是泥。。。?12.一直想贴车衣，但是听论坛上说，贴了给别人做嫁衣，也是，车顶多也就10年，平时的时候多做一下漆面护理就行了。?好了，也就写这么多吧，写的不好，请大家高抬贵手，不喜勿喷[抱拳]。鼠年已到，祝愿咱们论坛越办越好，祝大家新年快乐，在新的一年开上自己的DreamCar！[拳头][拳头][拳头]

奔驰c1.5t刷一阶安全吗

       #选车理由 追求个性潮流品位的年轻人,对于奔驰C是完全没有抵抗力的,第一眼就被这个外观深深吸引了,再加上品质和口碑都不错，当然就买回家了,毕竟喜欢才是硬道理。

       #最满意 其实我对于这款车子的性价比方面还是挺认可,再有就是品质和颜值也都非常不错，这外观设计可以说是谁见了谁爱,流畅有力的线条很洋气,而且还有车标的辨识度非常高,很有档次。

       #最不满意 整体性能还是可以的，突出的问题就是启动的时候声音有点大，不过等速度上来了影响就不大了，这点看到好多车友都有反馈呢，不知道为什么会有这问题。

       #空间 家用代步的话这空间够用了，而且轴距也比较合理，就上下班和出门]玩的车，也不用载人载物的，就这空间绝对绰绰有余,坐姿不错视野很好,乘坐感也是很舒服的。

       #外观 颜值绝对在线的设计风格,运动版本的奔驰C更潮流大气了,就这车标也比较洋气,整体造型从大灯,, 轮毂,还有腰线,车漆等很用心,年轻人想要的那种金属质感的漆色看起来也非常不错。

       #内饰 内饰还是很有高级感的,就是在同级车中奔驰C这档次绝对也是一流的,尤其是细节到位,没有太多花里花俏的设计,很简约却比较有品位,很显高级和豪华质感。

       #动力 动力虽然不是很猛很刺激，但是也是比较顺畅线性的,提速也快,在市区走走停停也不会太拖拉，高速超车还是很充沛有力的。

       #操控 非常灵活和稳定的操控性,打转向精准度不错,方向盘比较稳定,过弯角度半径比较小，底盘悬挂还是很扎实可靠的,安全性能上奔驰C是很出色的。

       #舒适性 坐过奔驰C车的朋友都知道,这车舒适性还是非常不错的,而且整体空间氛围也很高级,减震悬挂也挺好的,空调有非常到位,隔音的话,的确是一般，而且启动的时候声音有点大。

       #油耗 油耗还可以，其实刚买车的时候油耗倒是挺高的，现在开了一段时间感觉油耗已经降了不少了，现在的平均油耗在8.2个上下，我认为还是很不错的。

奔驰C260真的值得入手吗？让我们来看看车主怎么说！

       安全

       梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435），被誉为“汽车的发明者”。

一顿操作猛如虎 一看排量1.5L？奔驰c260 到底值不值得买

       作为奔驰在华最走量的车型之一，奔驰C级一直是众多年轻男女心目中所不可或缺的一款车型，有人认为它时尚精炼，即便是它仅仅只搭载了一台1.5T发动机，也有人认为它品牌形象好、内饰氛围棒，即便是它后排被大为吐槽小板凳。还有人认为它长的颜值很高，即便它的驾驶质感完全配不上这30多万的价格，总言之，一千个读者心中就有一千个哈姆雷特，那到底这台奔驰C260在人们心目中又是一个怎样的"角色"呢？接下来咱们就通过车主对它的评价来看看大家对于奔驰C级260这款车、这个型号有什么看法与认知，也替大家来分析分析奔驰C260到底值不值得买。

       奔驰C级不足：车主普遍反映，奔驰C级存在油耗高、转向轻重不合适、发动机噪音大、起步慢、换挡迟滞、雨刷噪音大等问题。

       车主：疏汪海

       车型：2020款奔驰C?260?L运动版

       一句话点评：奔驰C装逼神器，颜值担当

       优点：外观大气，漂亮，内饰精致，故障率低。提速超车够用，1.5排量184匹马力够用。绰绰有余，完美家用车，最主要价格便宜，30来万即可拥有。

       缺点：暂时没缺点。最大的缺点就是没缺点。两万公里，全部正常，没任何问题。

       总结：可靠、豪华、大气、舒适。

       车主：有一颗大叔

       车型：2020款奔驰C?260?L?4MATIC

       一句话点评：最满意品牌和内饰，毕竟奔驰

       优点：外观真的很赞，超喜欢这个前列，而且bodykit进气口空气动力组件都是真的，这一点来说性价比还不错。大灯很漂亮，亮度也够，标配8眼大灯，单眼皮结合了日间行车灯和转向灯和2000的比各有千秋，尾灯还是双柳叶经典。

       缺点：后备箱的用料，实在对不起奔驰的牌子和这个价位。

       总结：外观内饰同级最佳没有之一，新款星辉大标，矩阵大灯很美，整体来说这车开着坐着都很舒服，特别是底盘悬挂避震舒适，表现令人意外。

       车主：加勒比海盗123

       车型：2019款奔驰C?260?L

       一句话点评：比奥迪跟宝马都好

       优点：我原以为百公里油耗5升以为是吹牛呢。在高速上行驶要想达到百公里5升油还是很容易的。开空调能控制在6升以下。非常满意。

       缺点：屏幕不是触摸屏，原装导航用起来不方便，百度CarLife也是有BUG的。

       总结：在同级别的车里面，奔驰的价格比宝马和奥迪更高一点，但优惠完之后价格还可以接受，默认是不送保养的，奔驰的后期保养价格不低。

       车主：背着书包打酱油

       车型：2020款奔驰C?260?L?运动版

       一句话点评：外观优雅、大气

       优点：看上了品牌还有外观，奔驰嘛很有面子。

       缺点：舒适性不行，座椅偏硬，特别是后排。

       总结：保养不便宜，1.5T?48V动力比之前弱。

       车主：倍耐力轮胎

       车型：2020款奔驰C?260?运动版

       一句话点评：不管是外型还是配置还是操纵感，都满意

       优点：最喜欢的还是奔驰的大标，就是那么的大气，透着一股高端范。说白了就是儿时梦想。车辆外形曲线优美，给人一种美的享受。坐在车内，咱先不说配置怎么样，起来有种坐在头等舱的感受，我其实最看重的是德国人对细节的把控，真实做的不错，值得国产品牌好好学习下，其实仔细琢磨琢磨也没啥巧夺天工之处，就是在细节的处理上，把平凡的东西提高了档次。我大概被奔驰洗脑了，谁让这个社会充满金钱的气息。

       缺点：不满意的地方还没有发现。我有个同学现在在奔驰，据他说C200L挺不值得，就是普通车套上了一个奔驰车壳，在配置上还是其他方面都不太值它得售价。反正都已经买了，反正自己喜欢最重要。

       总结：随着年纪的增大，要换一台车所以选择了C200L，相对与其他品牌，综合比较还是优势明显的，不管是奔驰多年的良好口碑，还是市场的认可度。虽然在价格上比不上宝马3系和奥迪A4L便宜，但是跟它的有点相比，这个价差还是可以接受，同时我认为它的格外价值更高（比如装逼神器）所以才会选择它，也算是完成年青时的梦想。

       车主：网红女

       车型：2019款奔驰C?260?L

       一句话点评：看重奔驰C级许久

       优点：外观漂亮，内饰豪华。外观漂亮，内饰豪华。外观漂亮，内饰豪华。

       缺点：c模式起步还是肉点。不过需要超车时深踩立刻反馈。

       总结：预算40-50万，奔驰性价比一般。选装配置：升级了柏林之声，小柏林，效果很好，没有要4儿子的贴膜和镀晶，自己在外面搞。

       编辑总结：最后，看完车主对于奔驰C?260车系的一些评论我们也该给出自己的看法。首先，奔驰C级?2019款?C?260?L?4MATIC车型外观的小改，为其增添了一些新鲜感，内饰全液晶仪表以及更大的中控屏，让整体氛围更具科技感。轻混动力系统，完全可以满足日常出行使用，而且油耗明显更低，百公里仅为7.5L左右。

       另外，1.5T不管是字眼还是发动机声浪听起来确实都不怎么高级，但在实际驾驶中它的表现还是值得认可的，虽然没有澎湃的推背感，但是顺滑线性的出力表现并未愧对奔驰名号，所以总体来说，如果你更在乎品牌所带来的附加值，那奔驰C级260车系就是个不错的选择，反之则亦然。

       注：配图来自网络，权利归原作所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C260L驾驶感受如何？开起来就知道了！

        三叉戟大车标，全景天窗，智能矩阵LED大灯，无敌豪华内饰，门框欢迎灯，C级经典的双腰线设计，塑造优雅有力的线条美。单从颜值方面来说，奔驰C260做到了同水平无可匹敌的程度。颜值即正义的时代，奔驰c260凭借品牌影响力和自己的颜值吸引了大批车主，其中女性车主比例更是占据前列。

       但是抛去颜值，这辆车最被诟病的是只有1.5T，相比较同等级同价位车型的2.0T缺乏一些动力上的竞争力，只能算是凑合够用，仅满足日常通勤。而且?许多车友反馈低俗行驶档位变化略有顿挫感，而且静音效果一般，相对来说驾驶体验稍差。

       总体来说，奔驰C260的用户群体比较适合都市女性，能满足日常城市通勤的需求，而且颜值方面绝对是同价位的佼佼者，而且奔驰的整体维护也是值得夸赞的方面。相同价位如果想更好的驾驶体验，对颜值没有太多的要求可以选择其他品牌或车型。

       声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

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       很多人对于这辆奔驰C级的1.5T+48V微混动力系统颇有微词，那实际驾驶体验如何，今天就来聊聊。

       动力输出?动力不够电机凑

       目前这款奔驰C级有1.5T、2.0T和1.5T+48V微混，三种动力可选，原来的1.6T版本直接取消。我们这辆车是1.5T+48V微混版本，发动机最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米。从数据来看这个动力参数相当强劲，尤其是1.5T发动机能榨出280牛米的扭矩，确实厉害，但最大扭矩要等到3000转/分才能出来，所以只能加入48V微混电机来弥补低转速的动力不足。

       由于搭载了一套48V微混系统，起步要比普通车更安静和顺畅一些，油门初段动力不错，但中、后段就会显得乏力。毕竟只是一台1.5T发动机，要求太多也不现实，毕竟靠压榨怎么也得不出2.0T的感觉。虽然说电动机能在低转速时帮帮忙，但起不到决定性作用。一旦跑起来，还是得依靠1.5T这个小排量四缸涡轮增压机。所以，实际开起来并不觉得动力充沛，和同级别的2.0T还有一定差距。

       虽然全系标配奔驰9AT变速箱，起步平顺性没有任何问题。速度起来以后，丝毫感受不到顿挫感，但中低速时，这台变速箱有可能发生闯动，在某些转速下收油，有时会莫名其妙的一顿；某些转速下加油，有时会莫名其妙的一蹿。在城市中低速路段，这种体验的感受非常不好。?驾驶感受?同级操控差

       这辆奔驰C级的悬架调校相对较硬，虽然路面感知度较高，但丧失了一定的舒适性，这与我们传统印象中的奔驰有很大差距。尤其是后排乘客，很难说服自己坐的是一辆奔驰。另外，这辆车的胎噪和发动机噪音在同级别中也是比较大的。

       这辆车的转向在奔驰车里算是操控好的，和奥迪不分伯仲，但赶不上宝马。其实，连奔驰内部都普遍认为转向操控是奔驰的短板。?转向力?比较沉

       我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

       这辆车有舒适和运动两种转向力度，舒适模式下，方向盘转向力为1.821公斤；运动模式下，方向盘转向力为1.92公斤。低速转向和停车入位时比较重。?发动机振动?相对较大

       测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

       这辆车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，由于动力压榨比较厉害，因此怠速振动数值达到了3.4米/秒?，算振动较大的一类。?发动机噪音?还不错

       测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

       这台1.5T发动机本身的噪音并不小，车外怠速噪音达到了73.5dBa，但车内2000转/分运转噪音仅为50.8dBa，说明这辆车的隔音降噪水平比较不错。?近光照明?比较一般

       测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

       这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4590勒克斯，属于中等偏下的水平。?漆面色差?比较糟

       测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

       经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为2.13ΔE，比基准点偏黑偏红偏黄。从数值上来看，奔驰C级的喷漆工艺质量控制相当糟。根据我们的“内部”消息，主要是因为奔驰C级的销量太好，生产线已经满负荷运转，所以为了缓解喷漆的工作压力，国产奔驰C将前后杠及塑料件，放在另外的生产线喷漆，因此就造成了色差。?总结?只要不开都挺好虽然我们对这辆奔驰C级没有抱太高预期，毕竟在BBA当中，驾驶并不是奔驰的强项，但没想到我们的预期还是太高了。1.5T发动机被过分的压榨，导致噪音振动都相对较大，电动机虽然能在初始状态下帮帮忙，但和9AT变速箱配合之后，低速行驶时经常会莫名其妙的顿挫或前窜，这不是印象中奔驰应有的那种行驶质感，反而更像是十几万的家用车。?可能有朋友会问，既然在BBA中奔驰C级的驾驶水准不高，那么为什么卖得这么好呢？其实很简单，除了奔驰的品牌力比较强之外，外观内饰的高颜值是大多数人选择它的重要原因。你可以去4S店看，大多数人都是车外转转，车内坐坐，去试驾的都很少，就算是试驾也就是周围转两圈，根本体会不到车辆在不同路况下的表现，所以样子好看的一般都不愁卖。现阶段的用户水准就是如此，也许未来会有更多的人注重车的驾驶性能。那么问题来了，这辆奔驰C级究竟能不能买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2020款奔驰C级试驾评分

       好了，今天关于“奔驰c260刷完一阶感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰c260刷完一阶感受”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。