五菱宝骏510多少钱_上海通用五菱宝骏510多少钱

五菱宝骏510多少钱_上海通用五菱宝骏510多少钱

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于五菱宝骏510多少钱的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于五菱宝骏510多少钱的话题，我们开始讲解吧。

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2.5万多元的宝骏510表现如何，现在的它，算不算退居二线了？

3.细节/配置调整！新款宝骏510售5.38万元起！

4.2021款宝骏510上市！价格不是一般的亲民，自动挡入门价不到6万！

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       很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。

       声明：本文为2019款宝骏510，仅供参考。

       然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。

       宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。

       上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。

       这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！

       同时，宝骏510?CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABS?EBD、动态控制、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。

       除了安全配置外，宝骏510?CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510?CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。

       一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！

       声明：本文为2019款宝骏510，仅供参考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万多元的宝骏510表现如何，现在的它，算不算退居二线了？

       宝骏510买哪个配置，具体还是要根据自身的预算和实际用车需求来定即可。目前宝骏510在售的车型有10款，分别为：17手动舒适/时尚/豪华版，售价5.48万~6.98万、17款自动时尚/豪华版，售价6.88万~7.58万、18款自动周年版、19款手动优享/尊享版、19款自动优享/尊享版。

       宝骏510是首款宝骏小型SUV，拥有动感时尚的造型及内饰，丰富的人性化配置，也是小型SUV销量领导者。自上市以来，宝骏510以无与伦比的颜值、超高的性价比、便利的操控性等，俘获了很多年轻人、也获得了汽车市场的认可。

       配置方面，宝骏510采用了悬浮式屏幕，还配置了全景天窗、自动空调、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达影像、主驾驶座椅电动调节等，科技感提升了不少。

       动力方面，宝骏510上采用了通用的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩也达到了147牛·米，放在这款小型SUV上，完全足够。而且经过宝骏调校之后，动力输出很顺畅，容易上手。百公里油耗仅6.3-6.5L，所以这款车家用代步挺不错的。

细节/配置调整！新款宝骏510售5.38万元起！

       作为国内小型SUV界的老资历，宝骏510凭借着早期出色的销量表现，也算是为品牌的发展立下了汗马功劳。随着同级别竞争对手的增加，以及新宝骏RS-3的推出，如今的宝骏510俨然风光不再，销量上也从早期的月均几万辆降至现在的几千辆。近日，上汽通用五菱正式上市了2021款宝骏510，全系共计7款车型，售价区间为5.38-7.38万元，作为年度改款车型，仅在部分细节和配置方面有所调整。今天的最低配值不值，要介绍的是1.5L手动劲享型，厂商指导价5.38万元，一起来看看表现如何。外观方面，作为宝骏旗下昔日走量车型，510凭借在国内较高的出镜率，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，比起同为小型SUV级别的新宝骏RS-3，如今看起来已不再那么时尚了。车头部分延续着宝骏家族式设计语言，尤其是经典的分体式大灯设计，已成为宝骏品牌的标志性元素之一，不过最低配手动劲享型没有配备LED日间行车灯，上方与中网边框衔接的灯带仅起到装饰作用。高低配车型中网内部有所不同，高配版内部升级为密集的黑色点阵式结构，低配则依旧是传统的横向辐条。全系远近光灯组均采用的是普通卤素光源，最低配手动劲享型灯腔内缺少透镜结构的修饰，显得要廉价不少，功能上也仅支持单一的高低调节，相比高配版还缺少车前雾灯装置。车身侧面轮廓较为工整，贯穿前后的高腰线，搭配矩形轮拱和较粗的黑色侧裙，既起到一定塑形效果，也为侧面增添了几分硬朗气息。车身A柱和D柱表面都采用了亮黑色涂装，迎来营造悬浮式车顶效果，如今看来已不再是什么新鲜事物了。后视镜外壳集成了LED转向灯带，功能上仅支持简单的电动调节；全系只有两款优享型，配备了驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身下长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距2550mm。最低配手动劲享型采用的是16寸黑色钢轮毂，表面使用银色塑料轮毂罩装饰，轮胎匹配玲珑CrossWindHP010系列，规格为205/60R16，车内标配胎压显示系统。车尾部分简洁大方，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，手动劲享型没有配备后雨刷功能。细长的尾灯造和车尾表面贴合紧密，黑色边框配合内部双色灯组，具有不错的辨识度。车尾底部采用的左侧单出式排气布局，手动劲享型没有配备倒车雷达和倒车影像功能。内饰方面，新款宝骏510车内依旧是熟悉的的造型设计，环抱式座舱配合造型立体的中控台，在氛围上弥补了一些车型的廉价感。虽然内饰基本上都是硬塑料材质覆盖，好在造型上的用心，以及细节处的银色边框点缀，看起来不至于太简单。三辐式方向盘缺少了多功能按键和皮质包裹，握着它只需要专注于驾驶即可，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针与中间单色行车电脑组合，样式上采用了一体化设计，右侧逆时针转动的转速表需要时间适应，中间屏幕能够显示一些常规行车信息。中控部分，手动劲享型仅配备了简单的收音机和音乐播放功能，而且车内只有前排两个扬声器，想必大部分车主后期都会加装触摸大屏，以及倒车影像功能。前排手动空调面板为传统的大尺寸三旋钮组合，虽然样式略显老气，好在日常使用便捷顺手。车身配置方面，最低配手动劲享型为全系唯一没有配备刹车辅助、牵引力控制、以及车身稳定控制的车型，或许会成为不少消费者放弃它的原因。动力方面，2021款宝骏510全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW/99Ps，最大扭矩135Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

2021款宝骏510上市！价格不是一般的亲民，自动挡入门价不到6万！

       设计年轻、性价比高、SUV……因为集齐了这些产品点，?宝骏510在SUV市场中吃香喝辣，可谓自主品牌小型SUV销量标杆，其甚至将“进军”到南美市场，成为上汽通用五菱开拓海外市场的先锋。

       而正所谓“比你牛的人比你还努力”，市场认可度颇高的宝骏510于日前正式上市年代改款车型（共推出7款车型，售价为5.38-7.38万元）以增强自身竞争力。

       意料之中，作为年代改款车型，新款宝骏510并没有在设计调整上注入过多的心血，而是维持了现款车型的设计风格，仅在细节和配置方面做出调整，例如新增海风蓝配色，这种偏向于“小清新”风格的配色相信能讨好追求治愈感的年轻消费者。

       内饰方面，新款宝骏510采用了红黑皮质运动座椅，这赋予了它动感的一面，而值得一提的是其部分车型还将新增蓝黑配色内饰可供消费者选择。配置方面，其将全系标配胎压监测等配置，且在整车安全性能提升的基础上，提供10.25英寸显示屏供选装。

       动力方面，新款宝骏510将提供1.5L+CVT和1.5L+6MT两种动力组合可供消费者选择，其中前者最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米，而后者最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝骏510是上汽通用五菱旗下的一款小型SUV，自2018年上市以来凭借其亲民的售价和较高的性价比获得了不错的销量，如今国内各个车企在SUV车型这个领域可谓是百花齐放，推出很多“爆款”，?宝骏510面临了更大的竞争压力，必须推陈出新，才能与各路“强敌”同场共技。

       2021款宝骏510于今日上市，此次改款为宝骏510的中期小改，在外观及车身尺寸方面基本没有变化，此次改款共推出了七个配置版本，全系搭载1.5L自吸发动机，匹配手动变速箱和通用的CVT变速箱，入门价格仅需5.38万元，最高配的CVT优享型售价7.38万元。

       从售价来看，2021款宝骏510依旧是一款特别亲民的小型SUV，可以让我国广大普通老百姓更容易的拥有一款属于自己的SUV，为家人遮风挡雨，但从此次改款来看，上汽通用似乎并未给2021款宝骏510注入更多的产品力，只是相比同一配置下新款比老款多了几项配置，而且此次改款在发动机方面也几乎未做改动，依旧是只有99马力的1.5L自然吸气发动机，动力上只能说是可以满足日常代步，此次改款究竟成功否，还是看它的销量吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五菱宝骏510多少钱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“五菱宝骏510多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。